道路施工建设局管理

⑴ 如何做好道路桥梁建设施工管理

公路交通建设是我国基础设施建设的重头戏，关系着我国交通事业的繁荣。因公路桥梁建设涉及面宽广，在施工过程中难免出现一系列的问题。为了更好规范施工管理，提高桥梁建设质量，笔者首先从我国的桥梁建设现状谈起，以期为桥梁事业发展提出更好的建议。
一、公路桥梁施工管理的现状
目前而言，虽然我们的桥梁建设技术已经可以和国际技术相媲美，但是施工管理水平总体上说还不容乐观，与现代化企业的管理还存在一定的差距。最近几年出现的钱塘江三桥、江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌，北京怀柔宝山寺白河桥坍塌等“桥塌塌”事故让人沉思，是什么酿成了一个又一个的悲剧？这拷问着我们，究其原因都和施工管理甩不开关系，施工管理的不到位，使这些完工项目和原本设计出入很大，再加上外力的超载发生事故不足为奇。
二、公路桥梁施工管理的不足
（一）公路桥梁产品质量问题
1、预应力混凝土桥梁裂缝产生
预应力简支梁桥的裂缝常见的有龟裂、纵向裂缝、横向裂缝和主拉应力方向斜裂缝几种形式，每种裂缝的形成原因又不相同。例如龟裂是由于混凝土配比不均匀造成，主拉应力方向斜裂缝基本上是由于主拉应力方向抗裂安全储备不足所造成。桥梁裂缝的产生是桥梁倒塌的潜在危机。2、公路桥梁桥头跳车
桥头跳车直接影响行车速度、行车的舒适与安全，甚至造成行车事故。桥头跳车产生的原因主要是路基沉降和汽车荷载。施工队伍盲目追求高速度，对地基的台背填土速度过快，施工时没有按分层填筑、分层碾压、分层检测“三分法”施工。在用料、排水等方面措施没有做好相应把关，压实度达不到要求。
（二）公路桥梁施工项目管理不规范
项目管理及控制是一项系统工程，质量、成本及进度的控制是工程实施管理核心要素。我们常见的桥梁施工中为了追求成本最小化不惜偷工减料，或为了利益最大化而无限制的降低成本，或是不计质量盲目追求速度。因此，必须在施工中做好项目的三要素统筹，才能科学管理项目的施工。
（三）公路桥梁施工安全管理不到位
我国是拥有千年建桥历史的国家，至今依旧屹立的赵州桥让我们自豪。但是面临多起“桥踏踏”事件，我们需要正视施工管理的问题。放眼观看目前我们在施工安全管理方面很不到位，工程日志无从考查，工人的安全意识还不够高，现场管理混乱等现象屡禁不止。
三、加强公路桥梁施工管理的有效措施
桥梁的施工管理是一项复杂的工程秩序，笔者建议从以下几个方面对施工管理进行加强。
（一）严把公路桥梁技术关
技术，是产品的核心价值。我们应该对施工中出现的问题做到攻坚与创新。例如应对预应力产生的裂缝问题，不仅要考虑结构设计的优化更要注重凝土的结构质量同所用骨料、砂的质量及水泥品种的关系。我们可以适当调整混凝土配合比以提高工作性，参加各种外加剂，使混凝土拌合物的工作性符合不同的使用要求。
另外，对于桥头跳车问题，可以采用地基处理法、填料选择法
“水撼砂”法、压实路基法、设置横向泄水管或盲沟法、设置桥头搭板法。处理好台后软弱地基，现在国内有换填法、超载预压、塑料排水板、粉喷桩复合地基等常用方法。注意桥梁与水泥混凝土路面间接缝，合理安排好施工计划，尽量采用轻型材料，渗水性好填料，处理好排水，这样才能更好减少桥头跳车的病害。
（二）科学实施项目管理
我们从质量、速度、成本三要素角度参看项目管理的科学实施。公路桥梁建设工程施工的质量控制是一个动态的过程。
质量是公路桥梁的生命。在施工过程中，注重深化全面质量管理，提高全员质量意识，放弃以往粗放、不规范的施工工艺，并借鉴国外用计算机代替人工管理现场的模式，减少人工成本提高工程效率。建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系，并按照职能进行责任分化，做好项目的关键工序的质量控制。
速度，对各承包单位的进程有着明确、形象的要求。依据进度制定的目标越细小，计划就会越清晰，发生进度偏差的可能性就越小，操作起来效率也就更高。
成本管理，采取责任成本管理办法，建立成本保证体系及控制图；控制材料消耗，重点控制钢材、水泥等，实现定额与限额管理相结合，精打细算，使材料费明显下降；合理组织生产，根据不同的施工阶段，做好不同工种人员的余缺调剂，节约人工费；鼓励全员献计献策，大力开展双增双节活动。
（三）重视安全管理规范的建立
1、施工中安全是第一要义。在施工前坚持岗前安全教育；施工中严格执行劳动纪律和安全操作规程，做好安全防护措施；施工后总结安全生产情况，坚持定期安全检查制度，加强防范。正确处理安全生产和生产进度及质量的关系，把安全生产放在重要位置来抓，使全体施工人员都树立“安全第一”的思想，一切的活动都在保证安全的前提下进行。
2、重视公路桥梁施工安全管理的基础性工作。主要包括对所合作单位安全资格的认证；一线施工人员的选拔与管理；做好安全技术交底及工序交接工作，使施工者人人都懂得安全技术规范；做好各工种和各工序安全规范的制定落实；做好安全工作的自检、互检及定期检查。对检查的结果要具有差异性奖惩。对检查中表现好的提出表扬和奖励，有问题除必须整改外，还要追究安全管理人的责任。总而言之，施工现场的管理是一项较为复杂的工作，必须做到事无巨测，同心协力，才能顺利完成施工任务。
（四）强化管理机制的运行
“凡事预则立不预则废”，公路桥梁施工管理有了以上的保障机制，更需要持之以恒的去运行、实践。为了保证运行的结果，我们必须做到以下两点：
1、通盘考虑公路桥梁建设的技术背景、自然条件、管理模式等，在这复杂的链条中找到平衡点，有效延长公路使用年限，降低路桥设施的全寿命周期成本。注重公路桥梁的提前防治，加大监测检查力度。
对于病害追根溯源调查，对路基、路面、安保设施、防护设施、桥涵构造物等进行地质灾害调查或动态监测。
2、用创新的方法加强科学养护公路路基桥梁。桥梁竣工之后做更多的维护和制定合理政策维护，例如限制超载车辆以防止桥梁荷载过大造成倒塌问题。加大养护施工机械化的资金投入，引进了新型路面灌封机、摊铺机、沥青洒布车、清扫车、沥青加热灌等养护设备，并加大基层养护单位办公自动化软硬件建设，形成“机械化施工、流程化作业、精细化管理”的公路养护施工模式，提高公路桥梁养护的精度和深度，打造我国公路桥梁的精美产品。
结语
公路桥梁建设施工管理是一项复杂而又艰巨的任务，是我国交通事业发达不容忽视的一个重要方面。展望我国公路建设的前景，需要我们坚持技术创新，正视不足，总结经验，认真解决桥梁建设中所存在的问题。这样我国公路桥梁事业才能步入国际化轨道发展，中国的交通事业才会更繁荣。

⑵ 道路施工与管理

领导跑业主关系搞定资金到位，总工摆平监理关系与全盘施工计划，现场负责跟进质量进度，工程完工亏损严重，开会研究变更索赔，OK，盈利丰收。。。。。。。。

⑶ 修路归哪个部门管理

1、如果是国道或省道应该由你们县公路段负责管养。

2、如果是县乡公路，那要看你们那儿的体制，公路段和县乡公路段分设的找县乡公路段，否则也还是找公路段。

3、如果不是公路只是村镇道路，则由当地镇、村政府负责维修养护。如果这条路比较重要，可以以大中修名义向县交通局申请一点补助资金。

4、如果你不能确定是否属于公路，可以向县公路段咨询，还有一种简便的方法是看一下路边有没有里程碑，有的话就是公路。

国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。

1、省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。

2、县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。

县级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门，根据城市总体规划编制城市道路发展规划。市政工程行政主管部门应当根据城市道路发展规划，制定城市道路年度建设计划，经城市人民政府批准后实施。

(3)道路施工建设局管理扩展阅读

中华人民共和国公路法

第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。

新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

第八条 国务院交通主管部门主管全国公路工作。县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作。但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。

乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。

参考资料来源：网络（中华人民共和国公路法）

⑷ 如何做好公路施工技术管理工作

市政道路的建设和发展是市政基础设施建设的重要部分，市政道路的建设不仅关系到人们的日常生活，而且对改善城市的容貌具有重要的作用，但是在市政道路施工的过程中由于种种原因影响市政道路施工的质量，从而导致返工，造成工程投资的浪费。因此加强市政道路的施工管理具有重要的作用
关键词：市政道路；施工管理；质量要求；
引言：随着城市建设的步伐加快，目前我国市政道路的建设正处于扩张期，市政道路作为市政基础设施的建设，因此对市政道路的设计标准和工程质量的要求很高，并且施工难度也比较大，所以我们应该加强市政道路施工管理，从而提高市政道路的工程质量，促进城市的快速发展。
一、加强市政道路施工管理的重要性
城市市政道路是城市市政基础设施建设的重要的工程，市政道路是城市的生命线也是社会经济快速发展的主要的源泉，随着社会经济的快速发展，市政道路呈现跨越式的发展市政道路建设任务也越来越多，因此在市政道路建设的过程中，只有采取科学的管理措施，才能保证市政道路工程的质量，才能促进城市的发展，促进社会经济发展。
二、加强市政道路施工管理的措施
1．施工前准备工作的管理
市政道路施工前准备工作是保证市政道路施工的顺利进行的前提，市政道路施工前的准备工作直接关系到施工的质量、施工的进度以及施工的成本施工前的准备工作主要有以下几点：
（1）在市政道路施工计划的目标确定之后，应该进行编制工程进度计划、施工组织计划以及材料计划、机械设备使用计划以及劳动力计划等各种计划。在制定好计划之后应该根据城市道路施工的复杂性及其特点，应该抓住市政道路建设的主要矛盾，掌握进度，预测和控制影响工期的不利因素，由于城市的特殊性，所以城市道路施工与城外公路施工是不同的。
（2）施工管理应该对市政道路施工的施工进行审核，并且应该充分了解以及领会施工设计的图意，并应该把整个施工工程的贯穿于图中进行思考设计图纸的可行性，如果发现问题应该及时与施工方和监理方进行研究讨论，从而解决存在的问题，进一步使设计图纸得到完善，并且应该保证建设工程的各方都能对设计图的技术要求以及施工内容有正确统一的认识。

⑸ 城市道路施工的要注意哪些

资料： 城市道路的施工不同于普通的公路工程，普通公路工程的施工几乎不涉及地下管道且不考虑人流量等，而城市道路的旌工却步及道路、电力、通讯、燃气、给排水等管道线网的布设，因而在施工中步及上述多家单位参与建设或协调，因此。城市道路的施工比公路工程要复杂得多，只有充分了解城市道路的施工特点，才能设计出一套最佳的施工组织方案指导施工，保证城市道路施工按质如期完成。 因此，为完成以上管理目的，保证项目建设的科学、客观、有序和高效，建立的城市道路管理体系应当能保障必要的技术研究工作，应具有以下特点： （1）强化城市道路施工管理职能，使道路施工管理、协调工作有序、规范； （2）强化对建设管理技术研究的重视程度，发挥各部门的学术研究方面的力量作用，使道路施工科学、客观，效益最大； （3）有完善的管理体制、职能和法律、法规系统和正确合理的建设战略目标，管理人员专业化，保障管理的高效； （4）建设全过程逐步摆脱政府参与，管理体系市场化、现代化、专业化、法制化。 由于城市道路功能的多样性和建设的复杂性，道路施工要考虑到方方面面的工作。道路项目的选定和建设过程中，要与城市市政、交通、城建、通信、供电、供暖、供气、水利、文物、环保绿化等部门协调，在城市建设的大环境下进行综合的安排。一条路的建设同时完成沿路的城市公共设施和市政设施的配套建设，做到新建设的道路近十年内不再开挖。与相关单位协调，在建设同时规划道路两侧的用地性质和开发利用，做好拆迁后的街景整治。

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⑹ 如何做好市政道路工程施工现场管理

1. 准备申报材料前应仔细阅读《建筑业企业资质管理规定》、《建筑业企业资质等级标准》等有关资质管理文件领会文件精神正确理解有关条款含义资质管理有关规定和建筑业企业资质申请表从建设部网站上下载。

2. 要正确理解《建筑业企业资质管理规定》第十三条和《建筑业企业资质管理规定实施意见》第7条含义施工总承包企业投标或承包其企业依法分包或者建设单位依法单独发包专业工程须具备相应专业承包类别资质申报公路工程施工总承包资质企业若想承担其企业依法分包或项目法人依法单独发包路基、路面、桥梁工程需同时申报路基、路面、桥梁专业承包类资质。

3. 资质申报时项公路工程总承包业绩分别计算路基、路面、桥梁业绩企业项业绩同时用于申报公路工程施工总承包资质和路基、路面、桥梁等专业承包资质。

4. 持有交通部颁发公路交通工程施工资质证书企业和拟新申报公路交通工程专业承包资质企业均应按照建设部新资质管理规定进行位原则上持有交通部颁发公路交通工程资质证书企业参加建设部第三批位拟新申报公路交通工程专业承包资质企业参加建设部第四批位。

5. 申报公路交通工程专业承包资质企业填写《建筑业企业资质申请表》十、代表工程业绩览表时应参照交通部公路司公建设字[2000]73号文件资质申报表业绩填报要求工程类别、技术指标等栏完成交通工程业绩工程内容填写详细。

6. 企业(集团)母、子公司应同批申报资质工程技术人员、工程业绩等资质条件均独立企业法人审核单位各项指标均得重复计算;得子公司业绩、人员、设备、工程结算收入等作母公司资质条件。

7. 建筑业企业所有申请材料经报出未经批准得修改得取回得补充。

8. 资质位期间每建筑业企业只能申请次其主项资质和增项资质应同时申请。

9. 企业代表工程业绩考核指标合同和质量验收报告等材料上反映明确由工程所地省级交通主管部门出具证明材料。

10. 企业申报公路工程总承包资质应附近三年业主签认工程结算单复印件证明公路工程结算收入。

11. 企业申请资质需报送申请表式四份和完整附件材料套(含应送专业部门初审材料)申请公路工程资质企业每申请方面资质需增加2份申请表并相应附件材料单独装订成册。

12. 附件材料应设目录和页码并按照人员、财务、业绩等内容分别装订其工程业绩证明材料应按申请表上所列代表工程顺序排列。