❶ 兴义市有几个建材市场
兴义有2个建材市场，桔山大道上和兴义大道上，金桥五金批发市场也有。
❷ 兴义市信恒城市建设投资有限公司怎么样
简介： 兴义市信恒城市建设投资有限公司,成立于2012年4月26日,由兴义市博大弘鼎专房地产开发有限公属司出资设立。
法定代表人：杨怡
成立时间：2012-04-26
注册资本：86200万人民币
工商注册号：522301000134943
企业类型：有限责任公司(国有独资)
公司地址：贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市桔山办民族风情街20-5号
❸ 近年来贵州兴义一直都发展得不错，不知道古建筑材料和艺术雕刻行业在兴义怎么样
前景目前看来比较复好 但是照现在目制前当地市区发展来看的话 这段路会有点长 所以呢如果真想到我们这做的话 建议最好来这边做做实地考察 因为这个网上的各人观点不同 如果我们说那可以 你到那去做的话发觉这里没你想象的好那就不行了 所以建议本人先去实地考察然后再结合网民们给的建议 定好目标
❹ 兴义市建民房用的钢筋和板筋价格如何,特别是柳钢和昆钢方面的价格,分别每吨多少钱。
Φ6 HRB400 2270元/吨 ；
Φ 8 HRB400 2460元/吨；版
Φ 10 HRB400 2460元/吨；
Φ 12 HPB400 2120元/吨 ；
Φ20 HPB400 2315元/吨 ；
Φ22 HPB400 2315元/吨；
Φ25 HPB400 2290元/吨 ；
Φ28 HPB400 2525元/吨；
Φ32 HPB400E 2545元/吨；
现在Q345和权Q235 8~20MM厚钢板4200~4500 元/吨Q235 4500~4700元/吨.
❺ 贵州省黔西南州要建轻轨吗
兴义轻轨正在建设阶段：2013年10月州铁建办于委托中铁二院昆明公司开展黔西南州城市轨道交通前期规划研究工作。
2015年1月8日，兴义至义龙新区有轨电车1号线控制性工程赵庄马岭河大桥引道工程开工建设……
1号线则戎-顶效设车站21座（换乘站4座）总长28.2公里
1号线延长线顶效-鲁屯设车站20座（换乘站2座）总长25.7公里
2号线木贾-丰都设车站21座（换乘站2座）总长20.9公里
3号线马岭-洒金设车站23座（换乘站4座）总长24.7公里
4号线桔山-鲁屯设车站18座（换乘站3座）总长28.2公里
5号线鲁屯-德卧设车站18座（换乘站1座）总长26.8公里
兴义市——义龙新区现代有轨电车1号线全线起于兴义市万峰林景区广场，沿景峰大道、桔山大道、桔兴大道、桔顶快速路、关兴大道、东峰林大道、册亨路、晴隆路、开发大道、站前路，止于顶效火车站，全长28.2千米。
全线共设车站21座，其中地面站10座，高架站11座，换乘站4座，最大站间距3.25千米，最小站间距0.55千米，平均站间距1.32千米。1号线呈南北向布设，串联万峰林——则戎组团、兴泰——下五屯组团、桔山组团，是兴义市——义龙新区城市轨道交通主骨架，项目计划于2018年正式运营。
兴义至义龙赵庄马岭河公铁两用大桥为兴义市-义龙新区城市轨道1号线与桔顶快速路控制性工程，中央设双线城市轨道，两侧布置双向六车道城市道路。南起于兴义市拉扯村，向北跨越马岭河峡谷，止于义龙新区关兴大道，全长2.831公里，土建工程投资约9.65亿元；其中赵庄马岭河大桥长1053米，宽40.2米，主跨采用跨度410米上承式钢桁拱桥，桥宽及主跨在公铁两用大桥内都处于世界第一。
❻ 在过十年的兴义会有那些变化
这个说不清楚 不过兴义是一座新兴旅游城市，正在逐步向现代化中心城市迈进，兴义的潜力比较大，区位优势明显，十年后兴义会有很大的变化 附： 州长指出把兴义规划建设成为三省区结合部100万人口中心城市 5月10日下午，州委书记陈敏、州委副书记、州长陈鸣明等领导和兴义市领导、州市有关部门负责人座谈，共同研究解决兴义市在城市建设中空间规模、基本架构、产业布局怎么定的问题。他们指出，兴义市城市化建设要以科学发展、可持续发展为指导，按照100万人口的规模进行规划和建设，把兴义市建成黔、滇、桂三省区结合部的中心城市。
在国际金融危机影响的背景下，兴义市迎来了国家扩大内需，加快基础设施建设的重大机遇。兴义市处于富（源）兴（义）高速、毕（节）水（城）兴（义）高速、兴义环线、汕（头）昆（明）高速、晴（隆）兴（仁）高速、水（城）兴（义）快速铁路“五路一铁”的地理位置，根据省“678”网规划，达边兴义的高速有四条：一是第五纵，毕节—纳雍—六枝—晴隆—兴义，于市东北侧接汕昆高速；二是第六纵，威宁—六盘水—盘县—兴义—安龙，于市北侧接汕昆高速；三是第五横，惠水—长顺—紫云—贞丰—兴仁—兴义，在兴仁接晴兴线，兴仁至兴义与晴兴线相接，第六横线到安龙后与汕昆共线也可到达兴义；四是汕昆线，自东向西过兴义北面。5月7日，省（兴义）委副书记、省（兴义）长林（兴义）树森在兴义市调研时，强调要以科学发展观为指导，加快推进城市化建设步伐。
会上，州委副书记廖飞等传达了林（兴义）树森在兴义调研城市化建设时的重要指示。州委常委、兴义市委书记黄定承在座谈时说，在兴义新一轮城市建设与发展中，兴义市立足解放思想，加快发展的思路，结合兴义实际，参照周边曲靖、百色、安顺城市规模，考虑兴义市在全州8县市的位置，认真落实林省（兴义）长加快建设城市化的指示精神，对城市建设作了新的思考和打算，拟研究解决好兴义空间规模怎么定、城市基本构架怎么画、城市产业布局大体怎么搞三个问题。他说，兴义市形成了老城区、桔山、下五屯、坪东等6个片区的基本构架，但骨干路网形成了北重南轻的状况，北部非常畅通，南部没有骨架公路。兴义市产业非常脆弱，把城市竞争力做强，关键要把产业做活。基于这些考虑，兴义拟将晴兴高速、毕水兴高速、富兴高速延伸，建设兴义环线，构建大交通网络，解决各个方向的出口问题，拉动地方经济发展。
出席会议的州委常委、常务副州长付贵林，副州长汤向前、曾庆忠等领导就城市定位、从延伸公路的走向是否科学、用地、融资等各个层面，纷纷发表了自己的看法。
陈鸣明在发言中肯定了兴义市用发展的观点、与时俱进的观点、辩证的观点建设城市的思路和探索。他指出，兴义首先要按100万人口规模的定位，然后考虑规划。就路网建设，他说，晴兴高速要连接汕昆，但不是终点，要及早把终点确定，规划要跟上，及早同省有关部门对接，然后再确定富兴、毕水兴高速的延伸线。
陈敏指出，通过座谈，达成了初步共识：一是兴义市城区整体规划要按100万人口规模进行规划和建设，再确定区域配套建设。城市路网、管网一定要等流量，按100万人的标准规划。二是确定现阶段兴义城区的出口主要与富兴、毕水兴、晴兴三线相连，科学地把《工可》、《环评》做好，把晴兴高速的延伸走向、终点确定好。三是把兴义外环规划实施好。要考虑双重外环，然后把产业建起来，用轻工业支撑，发展有基础的药业、酒业等轻工业，解决就业，减少污染。四是城市中心路网核心区要等流量规划，完善城市功能，接点留足立交桥的用地，确保通达第一。五是老城要亮化，新区要开发。建设节约、生态、环保的城市，建设安逸的兴义。
❼ 兴义市为何没有地标性建筑
兴义市没有地标性建筑，是因为政府没有财政投资，或者是开发商觉得没有建筑价
❽ 想知道: 黔西南布依族苗族自治州 兴义市住建局 在哪
兴义市住建局在兴义市机场大道金地尚品处