城乡路网建设

『壹』 城乡客运一体化和城乡公交一体化有何区别

1、难度不同

想要达到公交一体化更加的困难。想要达到城乡客运一体化的前提是先要达到城乡公交一体化。推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。

2、范围不同

城乡客运一体化包含着城乡公交一体化。城乡客运公交一体化，要打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，

3、意义不同

城乡客运一体化是适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。

(1)城乡路网建设扩展阅读：

绿色发展,方便群众原则。大力发展低碳、高效、大容量的城乡公共交通系统,增强服务功能,提高服务品质。城乡一体,协调发展原则。合理规划,同步推进,加强城乡联动,有序衔接,促进城乡公共交通服务均等化。政府主导,政策引导原则。加大公共财政、土地等公共资源保障政策扶持力度,不断满足人民群众公共服务需求。属地管理,分级负责原则。

推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择，面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。

『贰』 城乡客运公交一体化有什么法律依据吗

交通部、国家发改委、公安部、财政部、国土资源部、住建部、农业部、商务部、供销合作总社、国家邮政局与国务院扶贫办等部门联合发布了关于稳步推进城乡交通运输一体化提升公共服务水平的指导意见。

《意见》指出，城乡交通运输一体化的基本原则是政府引导、市场运作。要发挥政府引导作用，充分调动各方积极性，鼓励社会参与，激发市场活力。

统筹城乡、区域之间交通运输协调发展，加快推进城乡交通基础设施的衔接和城乡交通运输服务的一体化建设。推动城乡交通运输与供销、旅游、电商等资源共享，实现优势互补和融合发展。

根据该《意见》，城乡交通运输一体化的发展目标是到2020年，城乡交通运输服务体系基本建立，城乡交通基础设施网络结构优化并有效衔接，公共服务水平显著提升，城乡交通运输一体化格局基本形成。

主要目标是实现“八个100%”：具备条件的乡镇和建制村通硬化路率达到100%；具备条件的乡镇和建制村通客车比例达到100%；城市建成区路网密度和道路面积率符合要求比例达到100%；中心城市公交站点500米覆盖率达到100%。

500人以上岛屿通航比例达到100%；建制村直接通邮比例达到100%；具备条件的乡镇快递服务网点覆盖率达到100%，具备条件的建制村通快递比例达到100%。

(2)城乡路网建设扩展阅读：

加快推进城乡交通运输基础设施一体化建设。主要内容是：加强城乡交通运输规划衔接，整合城乡综合交通运输资源，完善优化运输网络，提升城乡交通运输公共服务水平。

加快城市交通基础设施建设方面，建设快速路、主次干路和支路级配合理的城市道路网系统；打通阻碍城乡一体化衔接的“断头路”。加强自行车道和步行道系统建设，改善步行和自行车交通出行条件。符合条件的城市要加快轨道交通建设，发挥地铁等作为公共交通的骨干作用。

在加快城乡交通基础路网建设方面，建设外通内联的城乡交通骨干通道，加强城市道路、干线公路、农村公路、渡口码头之间的衔接，强化市县乡村之间的交通联系。

大力推进“四好农村路”建设，促进农村公路建管养运一体化发展。实施百万公里农村公路工程，加快实现所有具备条件的乡镇和建制村通硬化路。

『叁』 浅谈城乡道路规划

随着经济快速发展,在交通建设领域中,城乡的交通建设与发展必须能够满足可持续发展的要求、保证人民在交通出入时候确保安全、人们出行时候能够有方便快捷的交通脉络.城乡交通建设的发展动态直接关系到我国交通建设的发展和未来,只有对现状的问题和不足都做仔细的分析研究.
http://d.wanfangdata.com.cn/Periodical/jzywh201312069

『肆』 山西省交通运输管理局的城乡客运一体化建设稳步推进

村村通工程上了央视《新闻联播》
发展农村客运是践行科学发展观的有力体现，是关系人民群众出行的大事，也是社会主义新农村建设的需要。近年来，为缩短城乡发展距离，服务社会主义新农村建设，解决老百姓出行难、乘车难的问题，山西省交通运输管理局在省交通运输厅的正确领导下，坚持把发展农村客运作为一项“民心工程”来抓，按照“科学规划、分步实施；统筹兼顾，平稳过渡；分类指导，注重实效”的原则，组织人员对全省1198个乡镇、28203个建制村进行了全面普查，摸清了道路、运力、运量和农民群众对道路运输发展的需求等情况，编制了《山西省城乡道路客运网络图集》，将村村通客车任务全部落实到人，对未通客车的村进行规划。截止到2009年底，全省安装农村客运候车亭6201个，招呼站牌16932个，农村客运基础设施覆盖率达到78%。建制村通客车率上升至96%。全省96个县（市）中的78个县（市）实行了城乡公交一体化，开通农村客运线路2792条，农村客车达到6819辆。卓有成效的村村通客车工程，改善了农民的出行条件，促进了社会主义新农村建设，得到了各级领导和人民群众的广泛赞誉，原国家交通部张春贤部长，冯正霖副部长，徐亚华副司长以及牛仁亮副省长在深入检查村村通客车工程后给予了高度评价。山西省村村通客车的做法，2007年2月8日在中央电视台新闻联播头条进行了报道。
在全面推动村村通客车工作的同时，为顺应大部制改革和地方交通行政体制改革要求，主动而为，原省建设厅山西省城市出租汽车客运管理处成建制划归省运管局，并更名为山西省城市汽车客运管理办公室，在省级层面实现了城乡客运一体化管理格局。截止到目前，全省11个地市除大同、临汾以外的9个地市整体将公交出租成建制划归交通部门管理。城乡客运线路的统一规划，便捷了城乡群众出行，受到了广大群众的欢迎。

『伍』 关于苏家屯城镇基础建设的问题

苏桃现代物流集散区基础设施建设项目
苏桃路西延线项目
沈苏大街绿化工程
迎春街水系景观改造工程
拆迁项目11个，拆迁面积7.43 万平方米。
投资4800万元，对城区11条主要街路进行全面整修
沈阳五洲城项目
浑河商务城相关项目
金属新材料产业园建设
民用航空、光电信息、动漫、自动识别、农产品深加工等环城高新技术产业带和生态、宜居的现代化新城区建设
完成新建农村九年一贯制学校建设
加大对乡镇卫生院、村卫生室的投入
实施农村困难家庭危房改造工程
区域性中心敬老院建设
饮水安全工程建设
病险水库除险加固，大中型灌区节水改造
建设农村客运站和候车廊
绿色村庄建设
佟沟和陈相的北部地区实施村屯改造
沙河新兴产业园建设
雪松经济开发区建设
推进红塔集团30万标箱烟草、华润雪花100万千升啤酒、沈阳财富兴园·国际企业公园等一批至关重要的工业项目建设
（一）以“双核”建设为重点，优先发展现代服务业
高标准建设浑河商务城。一是推进沈阳国际展览中心提升办展水平。奥园国际新城、恒大名都、中体奥林匹克花园等重点项目一期工程竣工。实施“休闲轴”和展览中心周边土地拆迁整理，积极引进大型会展、国际商务、五星级酒店和城市综合体，加快建设东北知名的国际会展商务中心。二是推进国药物流、中邮物流等项目投入运营，沈阳五洲国际商贸城一期工程主体竣工，中储运东北区域物流中心等一批签约项目开工，加快建设东北知名的物流商贸中心。
高起点打造临空国际城。以佟沟和陈相的北部地区为主要空间，大力发展总部基地、文化创意、高档商贸等新兴产业，打造与浑河商务城同等重要的核心发展区。重点实施村屯改造，促进浙江绿城、中国医科大学附属一院南院区等优势项目加快建设。推进沈阳“十二运”马术运动中心项目早日开工，大力发展马术运动产业，积极创建国家级体育产业基地。沈阳经济区旅游综合服务中心、沈南第一党支部纪念馆竣工使用，建设一批精品农家乐，加快建设东北知名的旅游休闲中心。
（二）以“三大园区”为载体，大力发展物流配套加工业
2011年，发展物流配套加工业要以大项目为引领，着力推进沈阳金属新材料产业园、沙河新兴产业园、雪松经济开发区等三大园区建设，力争实现规模以上工业总产值650亿元，增长18.2%。
突出抓好重大项目建设。集中精力推进红塔集团30万标箱烟草、华润雪花100万千升啤酒、沈阳财富兴园·国际企业公园等一批至关重要的工业项目建设，力争尽快建成投产，为全区财政增收提供有力支撑。
沈阳金属新材料产业园，重点推进中铝沈加厂搬迁改造、中意集团橱柜电器项目建设，力争年内主体竣工。促进电力电器产业集群总产值增长20%以上，努力打造产值500亿元、税收50亿元以上的东北金属新材料产业基地。
沙河新兴产业园，重点做好4平方公里物流及配套加工园和4平方公里现代工业园的控详规划。围绕机场路物流集聚区发展，积极引进临空型现代物流以及以物流配套加工为主体的新兴工业产业，重点推进中盐集团、宜佳购物等项目开工建设，着力打造低碳绿色新兴产业示范园。
雪松经济开发区，重点做好园区调整申报工作，扩大发展空间。推进沈阳电缆南厂区战略重组，努力打造产值10亿元的东北电缆产业园。推进科金特材等项目竣工投产，海帝升机械、交通运输设备等一批项目开工建设。
（三）以“做精一产”为导向，积极发展都市型现代农业
大力优化产业结构。以发展“一村一品”、“一乡一业”特色经营为目标，中西部以发展葡萄、蔬菜、花卉为主，东部以发展林果旅游产业为方向，全年新增设施农业面积6000亩、温室大棚2500栋、高附加值特色种植面积1万亩，形成富民小区50个、养殖小区20个。申请绿色认证5个，新创知名农产品品牌3个。做好国家粮油创高产示范基地和水稻精确栽培示范区建设，提升我区粮食单产水平。
推进农业产业化发展。推进中粮集团30万吨大米深加工、辽宁宏洲食品、台湾农民创业园、农业部秸秆综合利用试验示范基地、十里河花卉贸易基地等项目建设，全年新发展投资500万元以上农事龙头企业30家，其中投资3000万元以上企业10家。加快农产品流通体系建设，新建红菱、姚千两个农业综合市场。
加快农业标准化步伐。结合“十二运”农副产品供给需要，加快无公害、绿色农产品基地建设，加强农产品质量安全检测和农业综合执法，确保农产品投入、产出各环节的质量安全。
加强农田水利基本建设。实施农田水利灌排渠系建设工程，切实提高农业抗灾能力。积极争取上级项目资金，推进河道治理工程、防洪工程、农机能源和新农村项目建设。
加强永乐农业经济区建设。扩大农业经济区区域范围，以葡萄为特色的主导产业要上规模、上水平，争取全省乃至全国领先。加大绿化、路网、排水等基础设施投入，核心区建设要上新台阶，新农村建设要有新突破。
加强农业社会化服务体系建设。推进农业技术推广区域站建设工作，培育发展各类新型农业合作组织22个、协会12个。逐步规范农业机械化服务市场，推进水稻全程机械化。加快农业信息化建设，实施农业信息“一点通”试点工程，扩大浑河农业信息网的覆盖范围，推进农业信息进村入户。
稳步推进农村改革。落实各项惠农政策，确保各项补贴及时到位。完善土地承包合同，发挥土地仲裁庭作用，稳定土地承包关系。加大设施农业保险投入，扩大保险范围。加强村集体经济组织的资金、资产、资源管理，开展清债化债工作，增强村级财力。推进水利系统水行政改革、粮食系统国有企业股份制改革和永乐农业经济区体制改革。
（四）充分发挥临空优势，大力开展招商引资工作
坚定不移地实施全员招商和“飞地”招商。一是要把招商引资指标落实到位，招商中心、17个街道办事处以及政府有关职能部门，都要主动地承担招商引资任务。二是要把“双核”等重点地区作为项目落地的公共载体，使“飞地”招商项目有明确的落地空间。三是要加强招商引资队伍建设，把招商中心、17个街道办事处建设成为招商引资的先锋队和主力军，努力开创招商引资工作的新局面。
坚定不移地落实招商引资相关政策。进一步完善招商引资优惠政策和奖励政策，我们要把这些政策切实落到实处，坚决予以兑现，重奖招商引资“第一人”，对作出突出贡献的单位和个人大张旗鼓地进行表彰和奖励。
坚定不移地引进重大项目。坚持招商选资和效益第一的原则，紧盯世界500强、中央直属、行业龙头等大企业、大集团，着力引进综合实力强、牵动作用大、税收贡献高的重大项目。重点引进金科、中港物流等现代服务业项目，博巍超级计算机、正泰智能电器等新兴工业项目，确保全年新引进投资亿元以上项目30个以上。
坚定不移地解决项目落地的瓶颈问题。一是要解决项目建设用地问题。大力实施10个自然村屯的整体改造和荒废地的开发整治，进一步增强自我造地能力，同时积极向上争取用地指标。二是要解决项目建设的资金问题。积极推进城投公司、雪松投资公司向经济实体公司转变，努力突破融资瓶颈。三是要解决项目建设的基础设施问题。实施临空国际城以及“十二运”沈阳马术运动中心等重点项目配套工程；做好全域电力规划，改造5条66千伏高压线，力争增容10万千伏安；扩建增容西部水源，实施苏东水源地大伙房引水工程，力争日供水能力新增11万吨以上。
（五）以迎接“十二运”为契机，加快建设生态宜居区
大力实施“绿化家园”三年造林规划。从2011年开始，我区将实施三年的绿化造林工程，实现绿化全覆盖，以崭新的面貌迎接“十二运”。2011年，城区植树8万株以上，农村完成造林2.3万亩以上。其中，投资4800万元，实施机场路两侧各宽43米、总面积44.7万平方米的景观绿化工程。投资2300万元，实施迎春湖水系和沙柳路两侧绿化工程，对人民广场等5块绿地提升改造，对学校、小区、企事业单位实施增绿补绿。
完善城乡交通路网。机场路西延线、沈本产业大道力争年内建成通车，加快东部旅游产业大道、金钱松路、丁香街南延、桂花街南延、迎春街南延、三环四环等重点道路的拆动迁和工程建设工作，促进沈苏西线改造列入市建设计划，推进“一轴”地区道路与浑南新区对接，积极争取沈丹高速公路增设佟沟出口，完成城区新客运站建设。
实施环境综合整治工程。巩固“四大战役”成果，完成城区28条道路维修改造。投资5000万元，实施150万平方米老旧弃住宅小区环境整治工程。做强数字化城管，开创城市现代化管理的新局面。加大交通设施投入和整治力度，促进交通管理再上新台阶。
加大节能减排力度。推进城区污水处理厂和金山热电“上大压小”供热工程稳定运行，建成循环经济示范项目。加强农村12个污水处理设施维护管理，确保良好运行。强化28个重点污染源监管，全年减排化学需氧量100吨以上、二氧化硫600吨以上，确保生态区建设通过国家验收。
（六）高度关注民生，维护社会和谐稳定
着力实施好民生工程。加大城镇保障性安居工程建设，加快棚户区和农村危房改造步伐，切实解决困难群众的住房问题；整合医疗救助政策，开始实施城乡大病救助，努力解决群众因病返贫和无力救治的问题；由财政列支，综合实施贫困大学生资助政策，不让一个大学生因贫困而辍学；大力普及学前教育，加快公办幼儿园和小区配套幼儿园建设步伐，破解幼儿入园难的问题；深入实施农村饮水安全工程，建立运行管理长效机制，让群众喝上干净水、放心水；改扩建雪松体育场为全民健身中心，从明年开始，力争每年建设或改造一个休闲娱乐广场，满足群众的健身需求；加大社区投入，进一步改善社区办公条件，增加社区工作经费，提高社区干部的生活待遇；着力解决中断缴费人员的参保接续问题，努力实现城乡各类经济组织及从业人员养老保险的全覆盖，医疗保险覆盖率达到95%以上。
努力促进社会事业发展。扎实推进创新型城区建设工作。加强组织领导，完善创新体系，培育一批技术创新平台和企业研发机构，提升我区的自主创新能力。推进教育强区工作。启动金宝小学、碧桂园中学、特殊教育学校、职教中心实训基地建设，完成新教师学校建设，创建1所标准化高中，为5所学校新建塑胶操场。落实医改工作。加强新型农村合作医疗信息化建设，逐步为参合农民建立健康档案。完善基本药物制度改革，切实减轻居民医疗负担。开展全国综合医院中医药工作示范单位创建工作。推进区、乡、村卫生一体化管理。继续实施国家3项重大公共卫生服务项目和9项基本公共卫生服务项目建设。加强文化体育事业发展。以迎接“十二运”为主题，大力开展多种形式的文体活动，推进全国文化先进区创建工作。抓好“十二运”备用场馆建设，新建1个体育馆。争创全国民政工作先进区和国家计划生育优质服务县区。

『陆』 城乡公路改造和房屋的距离最多因该相差多少米

楼主根据《公路管理条例》规定公路两侧建筑控制区范围从公路边沟外缘起，国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。
楼主现在要看看楼主所在的公路等级是什么样的，如果以前楼主房屋所在地没有违反《公路管理条例》那么现在公路扩建到离楼主家不到3米的地方，楼主就不属于侵占公路用地，交通局如需要楼主进行拆迁退出现在的公路用地范围就需要向楼主进行拆迁补偿。

『柒』 请问谁有《中国高速公路及城乡公路网地图集》，最好是PDF格式的，谢谢！

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『捌』 公路算城乡建设用地吗

城市建设用地的所有权属于国有，而乡镇建设用地的性质也属于“集体所有”。

2.分类不同

城市建设用地一般可以分为居住用地、公共设施用地、仓储物流用地、工业用地等等，基本上涵盖了城市建设中除了水域以外的所有用途用地，而乡镇建设用地则分为3类：宅基地、集体经营性建设用地、集体公益性公共设施用地。

3.入市交易限制不同

城市建设用地目前已经是处于完全入市交易阶段，各地国土资源局对每一宗城市建设用地进行招标、拍卖、挂牌等方式进行交易处理。

而乡镇建设用地的入市则还处于初级试点阶段，因为乡镇建设用地所有权属于集体经济组织，之前为了保障农民的稳定利益，是没有对外界资本进行开放的，但是近两年的农村“三块地”改革，就农村集体建设用地入市做出了大胆的尝试，可以通过出让、租赁、入股等方式实现与城市建设用地一样同权同价。数据显示，截至今年9月底，已经有577宗集体营性建设用地入市交易，面积达1.03万亩，合约83亿元。

4.利益分配不同

城市建设用地的利益分配主体通常是通过合法途径取得土地使用权的“法人”，通常是个人或者集团，而乡镇建设用地的利益分配主体则是所有集体经济组织成员，在分配方式上显然更为复杂，目前有的试点地区采取的是“股权量化”方式，至于成效如何目前还在试点和探索中。

『玖』 中国高速公路及城乡公路网地图集的介绍

《中国高速公路及城乡公路网地图集》中的里程桩表示采购了与道路实地标牌致的原则，便于读者将图书上的道路信息与实地状况一一对应，快速根据地图信息作出正确判断。本地图集包含10幅全国及跨省公路总图、34幅省级公路全图、197幅地级大比例尺公路详图、176幅城区街道图、160幅城市过境导向图，提供全国范围内详细至村镇级的居民地注记和小到县乡公路的公路网信息。认清《中国高速公路及城乡公路网地图集》在道路上标注的里程式桩，您永远不会走错路。