大连市城乡建设管理委员会

Ⅰ 《大连市城市建筑物间距及挡日照处理规定》

【法规标题】大连市城市建筑物间距及挡日照处理规定【颁布单位】大连市人民政府【发文字号】大连市人民政府令第17号【颁布时间】2002年04月03日【生效时间】2002年06月01日【全文】 大连市城市建筑物间距及挡日照处理规定第一章总则
第二章建筑物间距规划设计
第三章挡日照的处理
第四章法律责任
第五章附则
经2002年3月25日大连市人民政府第33次常务会议讨论通过，现予公布，自2002年6月1日起施行。
二○○二年四月三日
第一章总则
第一条为经济、合理地利用城市土地资源，加快城市建设步伐，保护居民基本的生活环境，根据国家法律、法规和有关技术规范，结合大连市实际情况，制定本规定。
第二条在大连市城市内从事建筑物规划设计和建设的单位和个人，均应遵守本规定。
第三条市及县（市）、旅顺口区、金州区的规划和国土资源行政管理部门是同级人民政府负责本行政辖区建筑物间距及挡日照审定、处理工作的主管部门。
第四条新建建筑物与原有建筑物间距符合本规定，但小于建筑防火间距及卫生间距时，须按有关规范规定执行。
第二章建筑物间距规划设计
第五条沿城市主、次干道（道路红线宽度大于或等于30米）新建的多层和点式高层建筑，不考虑其对道路另一侧原有建筑的挡日照影响。
第六条位于市级公共中心和副中心区以及县（市）、区级公共中心区内住宅的卧室和起居室的主要采光窗，在有效日照时间内，满窗日照时间不得少于1小时。
第七条新建多层建筑，除本规定第五条、第六条情形以外，按下列建筑物日照间距系数控制建筑物间距：
（一）对原有托儿所、幼儿园的活动室和卧室，中小学教室，医院医疗病房的建筑物日照间距系数不得小于1.7；
（二）对原有住宅的建筑物日照间距系数不得小于1.5；
（三）新建多层建筑的山墙面对原有建筑物长边时，山墙宽度小于或等于12.5米的，建筑物日照间距系数不得小于1.0.山墙的宽度大于12.5米的，建筑物日照间距系数不得小于1.5.
第八条新建高层建筑，除本规定第五条、第六条情形以外，按下列条件控制建筑物间距：
（一）对原有托儿所、幼儿园的活动室和卧室，中小学教室，医院医疗病房主要采光窗，在有效日照时间内，满窗日照时间不得小于3小时；
（二）新建点式高层建筑与原有住宅的距离不得小于40米。
第三章挡日照的处理
第九条房屋产权人、使用人（含公有房屋承租人），认为自己所有或使用的房屋被挡日照的，均可到当地规划和国土资源行政管理部门申请确认。
规划和国土资源行政管理部门受理确认申请后，应指定具有相应勘测设计资格的单位对被申请确认的建筑物进行技术勘测或测算，作出是否被挡日照的确认。
第十条经确认原有建筑物属于被挡日照的，由新建建筑物的建设单位在确认后的一个月内，给予被挡日照建筑物的产权人或使用权人一次性补偿。
同一建设单位建设的住宅区（或商住区）由于不同步实施或违反规划设计要求造成挡日照影响的，由该建设单位负责解决。
第十一条市内中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区城区内被挡日照建筑物的补偿标准如下：
（一）位于一、二级地的，2000元／平方米；
（二）位于三、四级地的，1700元／平方米；
（三）位于五级地以下的，1400元／平方米。
当事人双方对补偿另有协议的，可按协议标准执行。
其他县（市）、区的补偿标准，由当地政府结合本地实际情况自行制定。
第十二条被挡日照的下列房屋的使用面积为补偿面积：
（一）住宅的卧室和起居室；
（二）托儿所、幼儿园的活动室和卧室；
（三）中小学的教室；
（四）医院的医疗病房；
（五）市政府规定给予补偿的其他房屋。
第十三条经确认为被挡日照建筑物的产权人、使用人与建设单位因补偿发生争议的，可申请规划和国土资源行政管理部门裁决或依法向人民法院起诉。
第四章法律责任
第十四条规划建筑设计单位在对新的建设项目进行规划及建筑设计时，应按本规定准确测算挡日照范围，向规划和国土资源行政管理部门提交有关技术资料与数据，并对所测算的结果负责。因规划建筑设计单位过错，给建设单位造成挡日照赔偿的，建设单位有追偿权。
第十五条对阻碍规划和国土资源行政管理部门工作人员执行公务，辱骂、殴打行政管理工作人员的行为，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚；情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第十六条规划和国土资源行政管理部门及其行政管理工作人员应秉公执法，接受社会监督。对玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的行政管理工作人员，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分；情节严重，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第五章附则
第十七条本规定技术用词含义：
（一）建筑物间距。指原有住宅、托儿所、幼儿园、中小学校、医院医疗病房等建筑物，与其正南、正东、正西、东南、西南方向的新建建筑物之间最小水平的距离。
（二）建筑高度。指建筑物室外地面标高至建筑物檐口的垂直距离。当确定建筑物日照间距系数时以新建建筑物与被遮挡建筑物相对标高（扣除底层公建高度）计算。对于宽度小于或等于12.5米的出屋面水箱间、机房、楼梯间不计入挡日照建筑物计算高度。
（三）建筑物日照间距系数。指建筑物间距与新建建筑相对高度的比值。
（四）高层建筑、多层建筑。高层建筑指建筑高度大于或等于24米的建筑。多层建筑指建筑高度小于24米的建筑。
（五）主要采光窗。指当一个房间有两个或两个以上采光窗时，按南、东、西排列其主次顺序。
（六）有效日照时间。指大寒日早8：00至下午4：00的时间段。
（七）市级公共中心区。
青泥洼桥中心区（面积约4.0平方公里。北至双兴街，南至南山路，西至英华街，东至大连港东区的地段）。
（八）市级公共副中心区。
西安路公共副中心区（面积约0.9平方公里。北至兴工街、长江路，南至五一路，西至中长东五街、如意街，东至抚顺街、成仁街）。
星海湾公共副中心区（面积约1.75平方公里）。
北部公共副中心区（面积约1.0平方公里。规划的南关岭火车站南侧）。
（九）区级公共中心区。
岭前公共中心区（桃源街的解放路、八一路两侧100米控制范围）。
长春路公共中心区（北至民政街，南至五四路，东至沈阳路，西至东北路）。
春柳公共中心区（北至春柳街，南至学工街，东至华北路东200米控制范围，西至凌山街）。
甘井子公共中心区（北至甘井子路，东至甘井子街，西至文体街）。
（十）其他县（市）、区的公共中心区，由县（市）、区政府划定。
（十一）土地级别。按市政府《关于调整市内四区土地级别及土地出让金标准的通知》（大政发〔2000〕40号）执行。
第十八条大连经济技术开发区、大连金石滩国家旅游度假区、大连高新产业技术园区内的建筑物间距及挡日照处理，参照本规定执行。
第十九条本规定自2002年6月1日起施行。

Ⅱ 大连市综合执法局的行政上级部门是谁业务领导属于中央那个部

市行政执法局的二级局，城建局，市建设局，垂直管理的区级政府管辖，但与区政府工作的副局长担任秘书市政。目前属于调整工资差别不大，但差异之间的“选择一个工作，当然，到市建设局的。

Ⅲ 东北大连市的城市建筑属于什么风格

其实这主要是因为当初大连这座城市曾被俄国人所占领，他们仿照巴黎，想把大连建造成一个东方巴黎，但是后来大连又被日本所占领，他们继续用着俄国人的城市规划对大连进行建造，但是日本的建筑师大多都是欧洲留学归来的，所以一些建筑都有着欧式风格，这也就形成了我们现在所看到的大连。不得不说，大连真的是中国最“另类”的城市，明明属于东北，却越看越像是南方的城市，和东北格格不入。当然，大连这种建筑风格也是吸引着不少的游客前去游玩，你有去过大连吗？你对这座城市有什么看法呢？你喜欢这座城市吗？

Ⅳ 大连市城市建设管理局(大连市城市管理行政执法局) 执法一分局 执法二分局 执法五分局都分别是哪个区的

一分局为中山区，二为西岗区，五为高新园区

Ⅳ 辽宁省城乡建设规划设计院大连分院怎么样

辽宁省城乡建设规划设计院大连分院是2003-09-27在辽宁省大连市沙河口区注册成立的国有经营单位(非法人)，注册地址位于辽宁省大连市沙河口区中山路682号辰熙大厦531、532室。

辽宁省城乡建设规划设计院大连分院的统一社会信用代码/注册号是91210204751590929W，企业法人王毅，目前企业处于开业状态。

辽宁省城乡建设规划设计院大连分院的经营范围是：城乡规划、勘察设计、工程总承包、承接中小型建设项目的工程造价咨询业务（需专项审批的项目凭许可证经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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Ⅵ 大连市的快轨线还要建设吗，知道都在哪通过吗

●2015年建成三条地铁 ●2030年建成9条快速轨道线路

●首期计划投资210亿元 ●南关岭成为新的大型交通枢纽

《大连市城市快速轨道交通建设及线网规划环境影响报告书》昨日正式通过国家环保总局审查。按照2007年12月编制完成的《大连市城市快速轨道交通建设及线网规划》，我市将在2015年完成南关岭——河口、南关岭——胜达以及后盐——辛寨子三段地铁线路建设。该规划目前已报送国家发改委。

《规划》范围覆盖中山、西岗、沙河口、甘井子、旅顺口、金港及金州7个区。轨道交通线网形态为“以换乘枢纽——青泥洼、西安路、南关岭为核心，交通走廊为骨架——核心区域向四周放射，沿城市发展方向向西、北辐射”的无环放射式，网络由中心城区轨道交通线路、组团间快速线、连接线和有轨电车线路组成，线路总规模254公里。

由于哈大客运专线将于2012年前后通车运营，规划中的新建南关岭火车站将成为城市对外交通主要客运站。规划实施后，我市轨道交通客运量将占公交出行总量50％以上，服务范围内出行时间控制在30～50分。

城市快速轨道交通建设将分三个时段，近期规划年限为2015年，在既有3号线连接中心城区与金港区的基础上，建设1号线、2号线、4号线中心城区段线路。同时形成由中心城区向西辐射旅顺方向的部分线路。

根据规划，线网规划远景年为2030年，将最终建成9条线路，总长262．9公里。规划2020年线网规模为6条线路，总长193．1公里。在中心城区基本骨架基础上建设5号线，全部建成1号线、2号线和4号线。

中远期规划包括，5号线：为贯穿中心城区东南部南北向骨干线，北起大连火车站站北广场，沿解放路至虎滩新区。旅顺南线：连接了中心城区和旅顺口区（南线），线路东起1号线河口站，终点旅顺开发区。金州西线及机场支线：通过1号线向北延伸连接了中心城区和金州区。线路起于1号线的姚家站，至终点金海岸；机场支线从毛茔子向西至终点新机场站。金州东线及金州联络线：连接金港区与金州区组团，起于开发区站，至终点九里；金州联络线起点位于该线东山路站与砬河路站之间，向西到达新机场。发展线：规划在金渤海岸预留至石河方向的发展线；在九里预留了向三十里堡方向的发展线；在小窑湾预留了向登沙河方向的发展线。