昆山花桥规划建设局

A. 奋斗电影里最后陆涛设计的的昆山花桥指的是什么建筑

叫游站 小面积的LOFT 就是小复式 在绿地大道和徐工桥路交叉口这 体验馆刚开 在上海还有售楼处 还东南东呢 东南东是硅湖学院体育馆卖了改的展览中心

B. 昆山市和花桥镇，哪个会被划进上海

花桥就是昆山的，昆山划不过去，花桥也不可能划过去。

C. 昆山花桥站的花桥站

在沪宁高铁的21座车站中，花桥是极为特殊的一站，它拥有一个“沪宁高铁之最”：是整条沪宁高铁线路上，经停车次最少的站点——每天一对。（G7046上海-南京 G7057南京-上海）
每天上午09点48分，G7046次列车从上海站出发，经过短短16分钟后来到花桥，停车1分。
每天中午12点09分，G7057次列车从南京站出发，到达花桥站的时间是13点57分，停车1分。
由于车站工作人员有限，故没有办理客运业务的时候，车站的候车厅一般为关闭状态。 16分钟的旅程的确很短，列车甚至还没跑上300公里的时速，便已经开始缓缓减速。
编者于2015年10月31日在花桥站乘降G7057次，上车7人。站台工作人员2人，未见下车乘客。站台为高架站台，标准两台四线设计，设有柱风雨棚。
编者为了亲身感受花桥站，于是提前到达花桥站，对周围的环境进行了实地的探访，花桥站有南北两个进站口，但是南边进站口暂未开放，从北进口进站。站前广场比较干净整洁，但是并没有什么人到此。站内设有自动售取票机一台，售票窗口若干，安检仪一台，虽说乘降的人员较少，但是安检也很认真。
一趟车乘降总和7人，编者认为这和花桥站附近尚未完全开发、花桥站的位置以及客运列车停靠较少有关系吧。 花桥站与沪宁高铁的其他小站相似，花桥车站也使用了大面积的落地透明玻璃幕墙与金属质地的内饰，显得简洁而富有现代感。但是，此时从玻璃幕墙往外望去，一侧是布满杂草的空地，另一侧则是当时浇筑高铁轨道大梁的工地，火车站附近并没有人居住的迹象。事实上，在几名旅客离开之后，火车站内除了工作人员外并没有其他人在此。
没有旅客，车站的不少设施似乎也没有了启动的必要。除了停运的自动扶梯外，自动售货机都没有接上电源，只有售取票机和车次查询终端处于工作状态。
曾经有记者采访过花桥站值班站长项明。他告诉记者，上级规定车站中午12点锁门。“反正也没有旅客，而且现在票源不紧张，随到随买，不需要下午来买票。”工作人员解释，火车站在中午锁门是为了安全,“那么大的车站，只有3个人看守，万一有人不小心进入车站甚至轨道，非常危险。” 由于每天只有一趟车，项明和他的几位同事工作并不太忙。工作人员们坦言：“现在的车次还是太少了。
作为基层铁路工作者，项明并不知道，这座车站什么时候会等到更多的班次，但他知道，“站站停是不现实的，地方上会有很大压力。”
乘坐高铁的旅客们——谁都希望车速更快一些，一次2分钟的停站，耽误的时间数倍于2分钟。而另一方面，离车站近的人们，显然希望列车能够多停几次。一名工作人员告诉早报记者：“昆山市的领导也来视察过，说：‘我们花了这么多钱搞配套设施，就停一趟车啊？’”
事实上，这似乎成了一个死结：人多了，车才有多停的必要；而车停多了，才能吸引人气。根据当地人的说法，花桥站的设立主要是为当地的花桥国际商务城服务。但每天一班车，能起到多少集聚效应? “一开始出租车还是进来过的，但是后来发现每天只有一班车，就没什么人肯来了。”项明表示，大多数旅客在这里都选择乘坐公交车，去繁华一些的花桥镇等地换乘其他车辆。由于编者是从昆山站专门来到花桥站亲身体验。故来的时候是从昆山站乘公交27路到启城广场然后自行走路3公里到达花桥站。所以还是看来花桥站的位置有点偏僻。
据了解停靠花桥站的4班公交车中，2班每天只开行2次，另2班的发车间隔分别是75分钟、90分钟（未亲测）
有专门的记者经过测试回上海市区，司机给出的建议是：往前走，换车，再换车，到安亭坐11号线。而“往前走”的距离则是2公里。最后，记者通过步行、黑车、公交、轨交四种交通方式，终于在3个多小时后回到了上海市区。

D. 昆山市和花桥镇，哪个会被划进上海

花桥就来是昆山的，昆山划不自过去，花桥也不可能划过去。

E. 昆山现在的房价还会涨吗

你好！
我就昆山的一个镇来答一下。

我是花桥的资深房产顾问小陈。
花桥的房价，近期是去年9月末到2015年4月的低价。
自从地铁开通之后，那段时间，花桥房子，抢不到一样。
但没持续多久，很快，在2014年初，行情很不好，很大原因是因为花桥1万左右的高价。
从年初到9月，日销量差不多只有个位数。
且在这个同时，利率很高，6.55上浮10% 这个仅仅是首套房，花桥规划也不完善，投资客有不少，好多人也担心以后成为空城而没没有人气。。。

花桥的价格，也看上海嘉定的。90%以上的客源还是来自于上海的。
受昆山影响不是太大。
2014年9月前，大概6月左右，昆山有大动态降价，嘉定也不例外的。主要还是上海 。

相应在三个月后的9月后，
10月后的动态：
1、花桥楼盘陆续各种活动，价格下调。
2、省去了无昆山社保的包装费。
3、利率从基准6.55下调至6.15

这三个条件下，销量一下上去了太多了。
各楼盘也借这个机会，清了太多的库存量。。。

一直到今年的三四月，
花桥看上海的，我们拿上海来说，
1、公积金的额度调高一倍，
2、全国性的利率又下调至5.9
3、二手房满2年免营业税

这又是一波高峰， 这次，不止是花桥，也不仅是上海 ，不仅是长三角。。这是全国性的销量大上涨， 又一次刷新各地成交记录。。。

我们再来换个角度来说，开发商开发一个项目，他也是很想赚钱的。
只要楼盘好卖，他会傻么？他不想多赚钱么？

再来缩小范围到花桥，

目前为止，成交量比较大的几个楼盘。
可逸兰亭：在售3栋高层，价格相对去年，上涨500单价，这3栋卖完，就没有了。最后剩下的17号小高， 也没多少房源，价格高点，慢慢卖也是可以的。

嘉宝梦之城：还有最后的2栋楼，8号和9号没开。 我相信大家都知道这个楼盘不错的，大栋距，高绿化，商业等 。 花桥近期卖的最快的， 最后两栋楼王，价格高一点，他也不怕卖不掉，何必不多赚点啊？

棕榈湾： 还有三栋小高，位置好，也不愁。

象屿都城：花桥地价王，前期真心不赚钱，楼盘也卖的好，环境最好的小区，他会只甘心卖现在这个价，不多赚？

万科和绿地：大品牌，一般都是精装的，卖的也不差。。。

上海嘉定在今年的4月左右 ，平均已经涨了1000多的单价。 花桥也会在6月左右再涨一次。
加上我说的这么多原因。

最后综合来说一句，我站在消费者的角度说一句有悖房产业务界的话。比较客观：
中国人是心不一，如果都不买，那就不会这么高了。。。
现在，价格在涨，你不买，有人买，不少一个两个的。。。
后续的趋势，看宏观的。

我对花桥很了解，也行事房产多年。

有什么问题，
欢迎追问或者私信。

写这东西，给累坏了，一个字一个字的敲出来的。。。

F. 昆山市花桥镇规建局电话

我有昆山的黄页，可是我要困觉了，懒得查，哈哈哈哈

G. 昆山花桥到底什么时候才可以发展起来，现在人还是不多的

户籍人口3.6万 外来人口11万的小镇，
2012年去买房的时候绿地大道平均一分钟过一辆车，
2015年的现在还是同样的地方一秒钟过一辆车，这是最直观的人口增加，等增加到你期望的数量时候就你可能就错过了好时机，2015年9月地皮拍卖7450一平方，所以房价你看着办吧，低于8500的都是囤地的建了好几年了的，新拿地建的房子不会低于9500一平方的，有个心理价就可以入手了，这种事就是一咬牙一跺脚的事情，错过了可能一辈子就买不起了，不要认为贷款是亏，资金是有时间价值的，只要有能力还，能贷多少贷多少，贷的多赚得多
5个月后我又来补充现在房价情况，如下：
2016.04月花桥房价最贵的2.5万一平方，主要楼盘售价基本上都在14000-18000之间，由于上海限购，昆山花桥立刻迎来价位升级，房源供不应求。
告诉你们个秘密搜索视频：“花桥国际商务城宣传片”你会看到这里的规划和潜力，全国2万多建制镇中，花桥从经济排行2000名开外逐步提升到了全国第15名，名次仍在提高中
3个月后我又来补充现在房价情况，如下：
2016.07月在售住宅新楼盘全部售价在20000以上，你看到的10000多的几个全部是公寓房，不是70年产权的，大部分开发商封盘了，等年后再卖，预估年后有30000以上的
2016.08月，上海静安融信地产土拍110亿，楼板价10万，建成后成本价15万一平方，这将引领上海房价跨入6位数时代，花桥必然突破3万甚至4万，同时昆山地铁S1紧锣密鼓开展开了,预计2020年通车，到那是上海花桥昆山苏州不是一城又是一城，而且花桥落户比上海轻松多了，很多花桥人跨省上班，花桥年轻人比例远高于上海市，是一个充满活力的区域

H. 昆山花桥镇将来会划分到上海吗

不会的。来昆山是江苏的经济重自点地区，苏州也不会答应，会力求保住的，之前上海的很多区县都是从江苏划分过去的，江苏也不会再退让的，需要为以后的发展留下持续的空间，好的地方都划入上海了，那江苏还发展啥？中央也会考虑到发展均衡的局面，不会让上海无序扩张下去，反而对上海和江苏带来伤害。何况现在上海的区县，发展比较好的，也就是那几个，其它大部分区县发展与浦东、黄埔等区差距很大，上海本身的发展空间足够大了，不会再来索要江苏的地盘。

I. 如果花桥以后不归上海,那么上海政府为什么花那么多钱去开发开往昆山的地铁

上海的目标又不是要把花桥纳入上海市范围，花桥只是一个实验而已，最专终是要和苏州的轨交线路属连通的。也不是要把苏州划入上海，只是这样减少了交通运行成本，对双方都有好处，两地来往更加方便了，对旅游啊，上海工作苏州生活啊，都提供了很大的方便。从来没有听说过地铁修到哪里，就要把哪里并入上海的规划。