成都住房建設和城鄉建設廳

1. 2020成都住建局網站哪個入口進去登記搖號

進成都市住房和城鄉建設局官網，進購房者入口.....購房登記就可以進去登記搖號了。

2. 想知道: 成都市 四川成都建設行政主管部門在哪裡 在哪

朋友，建設行政主管部門是一個屬稱。俗指建設行業的政府主管職能部門，一般是各級建設行局，有些稱建設局，有些地方則稱建設委員會（簡稱建委），有些則稱建設辦公室。如從事建設行業的單位，如建築公司、工程監理公司等，他們的主管單位是建設局。如管道燃氣公司要進行道路開挖行為，則要到建設局進行備案。因此，所謂四川成都建設行政主管部門也就是指成都建設局或建委。
成都建委具體地址：成都市 錦江區 佳宏北路 郵編：610066
成都建委人員組成：
黃 平：黨組書記、主任
負責市建委全面工作。
袁 輝：黨組成員、副主任
分管村鎮處、人事處，負責災後城鄉住房重建工作。
伍 勇：黨組成員、副主任
分管辦公室、勘設處，信息中心、後勤中心，負責城鄉環境綜合治理工作。
李初元：黨組成員、副主任
分管城建處、計劃處，城建科研院、浣花辦，負責市重大辦工作。
陶 勇：黨組成員、副主任
分管法規處、公建配套處、紀檢監察處，市建設監察大隊。
陳先龍：黨組成員、副主任
分管建管處、質安處、審批處，市質監站、市安監站、市造價站、市散水辦、市建設項目交易中心。
孫 明：副主任
分管財務處、開發處、景觀處，負責停工辦工作。
王鋒君：黨組成員、總工程師
分管科技處，市牆材節能辦、市建築設計院，負責重大項目建設開工統籌、「兩軸四片」建設、「擴大開放」等工作。
鍾先進：黨組成員、機關黨委書記
分管機關黨委、離退休人員工作處，負責對口扶貧工作，協助分管村鎮建設工作。
補學東：助理巡視員
協助分管勘設處、安全生產工作。希望這些對你有所幫助！！

3. 從成都火車站怎樣到四川省住房和城鄉建設廳

公交線路：地鐵1號線，全程約8.7公里
1、從成都站步行約210米,到達火車北站地鐵站
2、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達倪家橋站
3、步行約430米,到達四川省建設廳網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

4. 成都市職改辦工程師和四川省建設廳工程師有什麼區別

職稱屬性沒有區別，都是中級職稱，也都是職改辦批准認可的。工作性質，前者是市級工程范圍，後者是省級工程范圍。

5. 成都市城鄉建設委員會的領導分工

張樵：主任
負責市建委全面工作。
林祖翔：紀檢組組長
分管監察室。
陳先龍版：副主任權
分管法規處（審批處）、景觀處、開發處，市建設監察支隊，負責市北改辦、市環城辦、城中村改造工作。
屈 軍：副主任
分管村鎮處，負責對口扶貧工作。
王建新：副主任
分管建管處、質安處，市質監站、市安監站、市造價站，負責清欠、招投標工作。
任 務：副主任
分管辦公室、城建處、公建處、市城建科研院、市浣花辦、後勤中心、信息中心，負責市重大辦及重大項目建設開工統籌、城鄉環境綜合治理工作、負責災後重建工作。
鍾先進：機關黨委書記
分管人事處、機關黨委、離退處，負責創建文明城市工作。
李雙全：北改辦常務副主任
分管計劃處、財務處，協助陳先龍分管市北改辦。
補學東：副巡視員
分管科技處、勘設處，市散水辦、市牆改辦、市建築設計院。
聶吉和：副巡視員
協助陳先龍分管開發處、景觀處（市環城辦），協助任務分管辦公室。

6. 成都市人民政府 成都市發展改革委員會 成都市城鄉建設委員會 成都市國土局... 這些部門之間是什麼關系

中國共產黨成都市委員會
成都市人民政府
這兩個就是市委和市政府，（黨委、政府、人大、政協）四大班子其中之二；市委肯定比市政府級別高，各地的市長都是市委副書記。

成都市發展改革委員會，簡稱成都市發改委；
成都市城鄉建設委員會，簡稱成都市城建委；
成都市國土資源局，簡稱成都市國土局；
成都市農業委員會，簡稱成都市農委
成都市規劃管理局，簡稱成都市規劃局。
以上這5個單位，均是成都市政府的組成部門，屬於市政府管轄下的單位。

經過2010年的改革，成都市政府現設工作組成部門42個，垂直管理機構2個，民主黨派和工商聯8個，群眾團體13個，直屬事業單位16個。

7. 成都市建設廳和成都市建委有什麼區別地址在什麼地方

沒有成都市建設廳，只有成都市建委。叫法不一樣

8. 成都市住房和域鄉建設局可以辦電工證嗎

不是住房和城鄉建設局，也是可以去辦電工證的呀，各個地方都可以的，但是你一定要先參加培訓，然後一定要去參加考試的。

9. 成都市職改辦的職稱是全國通用嗎 與建設廳的職稱有什麼區別

成都市職改辦的職稱是全國通用的，2019年原成都職改辦已經已經合並到成都人力資源和社會保障局職稱管理辦公室，職稱評審公示也是在成都市人力資源和社會保障局官網上公示。

成都市職改辦的職稱與建設廳的職稱的區別：

1、發證機關不同

成都市職改辦的職稱是由成都人力資源和社會保障局發證。

建設廳的職稱由建設廳發證。

2、掛靠的單位不同：

成都人力資源和社會保障局頒發的證書可以分開掛。

所有建設廳頒發的證書只能掛靠在一個單位。

3、職能不同：

成都人力資源和社會保障局一般只負責高級職稱的評審工作。

建設廳一般設有中級評委會且只負責中、初級職稱的評審工作。

(9)成都住房建設和城鄉建設廳擴展閱讀：

2019職稱評價標准改革

一、以品德、能力和業績為導向，把品德放在評價的首位。利用違紀違規行為取得的職稱一律撤銷，實現學術造假「一票否決制」。

二、注重考察專業性、技術性、實踐性、創造性，突出對創新能力的評價。對實踐性、操作性強，研究屬性不明顯的職稱系列可不作論文要求，改為考察其他成果形式，淡化論文數量要求。

三、考核履行崗位職責的工作績效、創新成果，並向基層一線和作出突出貢獻的人才傾斜；

四、職稱評價對英語和計算機應用能力考試不作統一要求，確實需要的則由用人單位或評審機構自主評審。

五、有重大貢獻的專業技術人才可直接申報高級職稱。

10. 成都市「保障性住房」的建設方有那幾家謝謝了，大神幫忙啊

經濟增長的十項措施：一是加快建設保障性安居工程。加大對廉租住房建設支持力度，加快棚戶區改造，實施游牧民定居工程，擴大農村危房改造試點。二是加快農村基礎設施建設。加大農村沼氣、飲水安全工程和農村公路建設力度，完善農村電網，加快南水北調等重大水利工程建設和病險水庫除險加固，加強大型灌區節水改造。加大扶貧開發力度。三是加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設。重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網，安排中西部干線機場和支線機場建設，加快城市電網改造。四是加快醫療衛生、文化教育事業發展。加強基層醫療衛生服務體系建設，加快中西部農村初中校舍改造，推進中西部地區特殊教育學校和鄉鎮綜合文化站建設。五是加強生態環境建設。加快城鎮污水、垃圾處理設施建設和重點流域水污染防治，加強重點防護林和天然林資源保護工程建設，支持重點節能減排工程建設。六是加快自主創新和結構調整。支持高技術產業化建設和產業技術進步，支持服務業發展。七是加快地震災區災後重建各項工作。八是提高城鄉居民收入。提高明年糧食最低收購價格，提高農資綜合直補、良種補貼、農機具補貼等標准，增加農民收入。提高低收入群體等社保對象待遇水平，增加城市和農村低保補助，繼續提高企業退休人員基本養老金水平和優撫對象生活補助標准。九是在全國所有地區、所有行業全面實施增值稅轉型改革，鼓勵企業技術改造，減輕企業負擔1200億元。十是加大金融對經濟增長的支持力度。取消對商業銀行的信貸規模限制，合理擴大信貸規模，加大對重點工程、「三農」、中小企業和技術改造、兼並重組的信貸支持，有針對性地培育和鞏固消費信貸增長點。初步匡算，實施上述工程建設，到2010年底約需投資4萬億元。 ..................................................直擊4萬億內需政策下的投資機會 .................................................. 國務院4萬億、地方18萬億的經濟刺激方案，在「寒冬」中激起強烈反響。這場拉動內需的盛宴有望輻射諸多行業，讓它們從中受益。 保障性住房的雙重任務 國務院擴大內需十大舉措第一條就與房地產有關——「加快建設保障性安居工程」。另外，一項總投資達9000億元的投資計劃也已拉開序幕。 根據住房和城鄉建設部制訂的相關計劃，通過3年左右的時間，全國將增加200多萬套廉租住房、400多萬套經濟適用住房，另外還有200多萬戶林業、農墾、礦區的棚戶區改造，總投資可能達到9000億元。 對於這9000億，有學者認為，它將肩負著雙重任務：中國房地產市場既要防止泡沫吹大後的破滅，又要成為帶動經濟增長的動力。 由於中國過去對保障性住房的投入嚴重不足，商品房價格上漲過快，很多低收入家庭買不起房，形成了比較突出的矛盾。 「隨著9000億投資計劃的實施，全國1000萬戶低收入住房困難家庭的住房問題三年中將基本得到解決，」國資委研究中心咨詢部部長張春曉認為，「另一方面，保障性安居工程的巨大投入及相關的消費政策，將成為當前房地產市場穩定發展的重要契機。」 房地產開發的投資拉動作用將非常明顯，其下游的50-60個行業，如鋼筋、水泥等建材，都可以從中受益，而且房地產施工可以幫助解決就業問題。據估算，如果把上下游的產業加在一起，保障性住房建設每年將帶動投資近6000億元，提供200多萬個就業機會。 「保障性住房是民生工程，與加大商品房投資所產生的心理影響不同，前者有助於市場預期的積極調整。所以， 保障性住房的拉動能力是很強的。」中國指數研究院副院長陳晟說。 交通電網項目激增 據鐵道部權威人士披露，2008年年底前，有34個准備充分的鐵路建設項目有可能被批復，規模達3800億元。2009年計劃完成投資將達到6000億元，擬安排新開工項目約70個，其中客運專線項目14個，區際通道、煤運通道及地區開發性項目31個，改建鐵路等路網協調性項目25個。另外，根據客貨運輸需要和新建鐵路投產情況，未來4年計劃安排機車車輛購置投資5000億元。隨著各個項目的陸續實施、完成，預計未來3-5年內，中國鐵路的幾大客運專線將全線貫通。 有關人士表示，鐵路的投資速度和規模一定會超過原有計劃。國信證券的一位分析師指出，這對於鐵路等交通基建企業