公共住房管理案例

⑴ 《二、根據《公共項目管理》的主要內容以及你對公共項目管理的理解，認真閱讀以下案例，並回答案例後面的問

案例一：1、針對上述情況，結合你的經驗，請用150字左右的文字分析問題產生的可能原因。
原因有兩點：第一，項目管理范圍說明書只是對范圍做解釋，說明項目該做什麼不該做什麼。小李需要根據項目范圍書和項目成員一起制定一份詳細的計劃書，其中包括：范圍，成本，時間，采購，人力，溝通，風險，質量等。而這些計劃才是這個項目真正的基準，用此可以和提出變更的相關部門交流。第二，在項目中面臨的所有變更都應該採用：「不理它，嚇死它，煩死它」的原則。意思就是，我們原則上是不接受任何變更的，但是如果變更發生，我們需要從項目角度來告訴變更方，產生變更會產生的影響，之後所有變更都需要走流程，這也是在計劃中事先規劃好的。
2、如果你是小李，你怎樣在合同談判、計劃和執行階段分別進行范圍管理？請用350字左右的文字說明。
答：合同談判的時候應該以甲方需求為主，應該了解合同主體需求是什麼，例如：該產品需要多少部門使用，分別要達到怎麼樣的功能。這些都將成為今後質量衡量的大標准。在計劃初期首先需要完成和該項目所有的干係人清單，然後需要收集這些人對產品的需求是什麼，然後根據這些需求和合同一起作為我范圍管理計劃的輸入。接著就可以指定WBS和WBS詞典，把所有項目需要完成的工作羅列下來，拒絕一切與項目范圍無關的工作。除此之外，還需要制定成本計劃（成本基準），時間計劃（進度基準），質量計劃（質量基準），人力資源計劃（資源基準），溝通計劃，采購計劃等。並且這些基準必須被量化，責任到人。在執行過程中，不斷與基準對比，並確保與之保持一致。然而，在執行過程中會不斷出現變更，有些變更對產品有利，有些對產品不利，但是對於項目而言，變更都是不利的。因此，在執行過程中我需要回絕掉各種變更。但有些避免不了的變更，就必須嚴格按照變更流程進行。項目最後驗收時，也是按照基準來進行的。
3、請用150字左右的文字，說明合同的作用、詳細范圍說明書的作用，以及兩者之間的關系。
答：合同的作用是讓甲乙雙方的利益都受到法律的約束和保護。是雙方都必須遵循的。詳細的范圍說明書是把合同內容由粗略展開和細化，並且范圍說明書也會制定一些合同上沒有作規定，而又不違背合同范圍的內容。例如：用戶體驗，用戶習慣等。
范圍說明書的基礎是項目章程和合同，范圍說明書所描述的內容不得超出合同范圍。否則就被定義為鍍金。范圍說明書是合同的展開說明。
案例二：1、請用150字以內的文字，說明上述情況中存在著哪些問題？
答：功能修改是對原來計劃的一種變更，變更不能隨意接受，更不能隨意執行。所有變更必須經過項目及變更委員會認可後才可以執行。
2、請用300字以內的文字，說明上述情況可能會導致什麼樣的後果？
答：隨意變更，會導致項目范圍發生變化，因而項目之後的工作都將受到影響，包括成本，質量在內，就會給今後項目最終驗收產生變動。
如果變更沒有很好的控制，會導致項目越往後開展，越會覺得有做不完的工作，讓項目的終點越來越模糊。
3、請用300字以內的文字，說明配置管理中完整的變更處置流程。
首先需要提出變更申請，項目經理需要對於該變更和基準對比，確定變更是否會影響到基準，並將變更產生的影響一同提交變更委員會審核。經變更委員會批准後，項目經理需要更改基準，更改計劃，並將該變更記錄在案，最後執行變更。
案例三：1、請用200字以內的文字從人性假設的角度對Z的行為進行點評。
答：社會做事有法律，公司做事有準則。因此，在項目初期就要建立很好項目的准則，那便是項目計劃和基準。每一件事情只要在范圍之內的理論上都是被允許的，然後每個人做的事情都將會寫到項目績效內。我們在做人性假設的時候，我們假設他不遵守項目計劃內的事情，就需要告知其這些事情不是項目考慮的，他需要找其職能經理解決該些事項。假設其按照所有項目計劃執行工作，我們視為允許。
2、請用300字以內的文字從團隊建設和人力資源管理的角度，分析出現上述問題的原因。
答：團隊建設對項目尤其重要，因為項目需要一組人員通力完成，每個人都是各司其職，又是項目承接的。因此，我們必須在做人力資源管理之初就建立好賞罰制度，即績效制度，那些做的對，做好工作的人員就會得到相應的獎勵，而那些對項目不利的工作，我們就需要處罰。這些項目計劃必須得到公司領導層批准，並公布於項目組。團隊建設的第二面就是需要和團隊每一個人都要保持溝通，了解他們的需求，並且盡量滿足他們的需求。這也是項目的一部分。
3、請用400字以內的文字結合你本人的實際項目經驗，對解決此問題給項目經理王勝提出合理化建議。
答：就如問題一所說，社會做事靠法律，企業做事靠准則。所以我們需要把更多的經歷放在准則的建立上，讓其完善，讓項目的所有工作有法可依，賞罰分明，這也是項目WBS的作用之一。除了法則外，我們還需要道德和人情，作為項目經理需要和項目干係人時常保持聯系和溝通，盡可能的滿足他們的需求。

⑵ 推薦20例酒店服務與管理案例。

1. 「沒有」和「不知道」

   客人張生檢查會議室的布置情況。會議室原有座位46個，而會議人數則為60人，張先生發現會議室增加了椅子，卻未增加茶幾，但服務員解釋道：一是會議室太小，茶幾恐怕放不下;二是沒有那麼多茶幾。事後張先生找到客房部經理才解決了茶幾問題。張先生安排代表們的娛樂活動，到樓層詢問服務員小趙：請問上水庫風景區怎麼走？」小趙抱歉地笑了笑說：「對不起，先生，我不知道。」張先生掃興地搖了搖頭

評析：服務員對客人的問詢應有問必有答，絕不能說「不知道，不懂，不會，不行，沒有」。若自己確實不知道，也要盡可能弄清楚後再告訴客人。當服務員在張先生提出增加茶幾時，應當立即回答：「您請放心，我們一定想辦法給您解決。」假若找不到備用茶幾，應馬上向領班或部門經理反映，從其他會議室等處暫挪用幾個。一旦待客人提了意見後再來解決問題，主動服務轉變成了被動服務，客人是不會滿意的。另外，小趙在不知道上水庫風景區怎麼走的情況下，應請張先生在房間稍候，待詢問總台後立即告之，並抱歉地說：「對不起，先生，讓您久等了。」那樣，張先生不會因為服務員「不知道」而怪罪。相反，他會被其熱情服務所感動。

⑶ 公共住房管理存在的問題

住房問題近些年來成為了社會關注的熱點問題，各地政府積極探索新型住房保障模式，公共租賃住房正是在這種背景下出現的完善中國城鎮住房保障制度的一種創新實踐。公共租賃住房區別於經濟適用房和廉租房，滿足了中低收入家庭的住房困難，特別是照顧到了流動性人口，包括新就業職工、剛畢業的大學生及外來務工人員。由於出台該政策較晚，到目前為止政府對它的管理還處於探索階段。
論文以公共租賃住房的管理為切入點，分析了近幾年來中央政府出台的政策法規及具有一定代表性的北京、上海、廣州三個城市對公共租賃住房管理的實踐，比較了它們之間的相同點及不同點。在此基礎上總結出公共租賃住房管理中存在的問題，包括管理主體、資金、制度、對准入和退出的管理、覆蓋范圍等等。另外對部分發達國家和我國香港的公共租賃住房管理進行了研究，歸納總結出發達國家在資金籌集渠道、補貼制度、土地利用等管理優勢。最後在分析我國公共租賃住房管理的現狀和國情，比較國內外的不同，吸取國外經驗的基礎上，提出了完善公共租賃住房管理的對策，如完善法律體系，資金的市場化運作，完善家庭資產信息、補貼制度、配套制度，加強監管力度等等。雖然公共租賃住房的管理主體是政府，但仍需要一定的市場機制，吸引社會資本的投入。實現持有主體創新和管理方式多元，確保公共租賃住房建設和管理的可持續性發展，使更多的住房困難群眾成為最大的受益者。

⑷ 公共管理案例分析的介紹

本書對大量公共管理案例進行了分析和研究，並把它們同公共管理學的理論和方法有機結合起來，體現出公共管理學的科學性、實踐性和應用性特徵，以期推動公共管理學科的發展。全書通過系統分析已發生的真實而典型的行政事件的過程、行政行為和方法等，總結出公共行政的原理、原則和方法。本書適合作為高等院校公共管理專業、行政管理專業、政治學專業以及其他相關專業的教材，也可作為國家公務人員培訓和考試的參考讀物。

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國外如何控制房價法國：為遏制房價過快上漲，法國政府大力推行廉租房制度，對房產所有者徵收重稅，並不斷完善房屋租賃市場。1.在法國，廉租房的基準房租比普通私人住房的房租低一半左右。政府規定，人口超過５萬的城鎮中，廉租房佔全部住房的比例不能低於２０％。廉租房的資金主要來自於中央政府和地方各級政府，房屋建成後交給地方的廉租房管理部門管理。2.法國政府對房產所有者徵收重稅，以免投機者擾亂房地產市場。購房者除向政府繳納高額的地皮稅外，還需繳納住房稅和空房稅等多種稅費。另外，法國政府還徵收很高的遺產稅，這讓作為遺產重要組成部分的房產價值縮水。高稅收加重了購房者在購買和使用過程中的負擔，而那些想通過「倒房」賺錢的人的成本也大幅增加，這在某種程度上也減少了市場上的住房需求。長期以來，房地產市場都不是法國人投資或財產保值的重要領域。 美國：美國的住房市場比較成熟和完善，主要依據市場規律運行。房屋的建設、銷售和價格均由市場供求這只「無形之手」操縱，政府並不直接干預。不過，政府也有自己調控房地產市場的手段，主要是利率和稅收。1. 利率是指美國聯邦儲備委員會負責設定的基準利率，通過調節基準利率，政府可以引導住房抵押貸款利率升降，實現為住房市場降溫或刺激住房市場發展的目的。2.在稅收方面，對房地產消費和投資影響比較明顯的是房地產稅。據介紹，美國５０個州都已開征房地產稅，稅率一般為１％至３％。州政府相關部門每年定期對房地產價值進行評估，以此作為徵收房地產稅的依據。 針對房屋購買和出售時的差價，美國一些州政府還專門徵收房地產增值稅，並規定自住房住滿兩年以上出售時可以享受較大幅度增值稅減免優惠，而出售投資性房屋則不能享受相應的優惠。同時，政府實行退稅政策，鼓勵開發商建設廉價房，為低收入者提供住房。比如，在有７０套以上的住宅項目中，開發商必須將至少１０％的住房出售給為當地社區服務的人，像教師、消防隊員、警察和圖書館工作人員等。這些住房面積可以比較小，但售價必須比整個項目住房平均市價低２５％。 德國：近年來，德國房地產市場總體趨於飽和狀態，除了法蘭克福、慕尼黑等少數人口密集和商業發達地區，大部分地區的房價基本平穩，甚至有些下降。德國房價完全取決於市場供求關系，政府並不直接對房地產市場進行干涉，但是通過出台一系列法律和政策以確保房地產有序發展。 1.德國規范住房市場的法律基礎是《住宅建築法ＩＩ》。這項法律規定，開發商應該為社會不同階層提供住房，在面積大小、房屋設施和租金或購買能力等方面，滿足不同階層需求。2. 德國政府住房政策的一大重點是向低收入家庭傾斜，大力推行「社會住房」和「住房金」等資助政策。 戰後幾十年裡聯邦德國開始大力興建「社會住房」，包括供出租的公寓樓和合作社住宅。通過不同的補貼方式，使這類住房以低於成本的租金供應給低收入階層。近年來，在「社會住房」的資助框架內，政府還資助私人投資者和地方房地產公司，幫助他們為在市場上難以獲得住房的家庭提供質優價廉的租用房。政府還資助房地產開發商對現有住房翻新改造，供低收入家庭居住。在德國許多地區，開發商如果提供適合老年人和殘疾人居住的房屋，還可以得到政府的補貼。柏林有大約２２．５萬套「社會住房」，專供低收入者租住。德國政府還實施「住房金」制度，通過向低收入家庭提供補貼，幫助這部分人群獲得合適的住房。１９６５年，聯邦德國開始實施「住房金」政策，從１９９１年起這一政策開始在德國東部地區實行。在德國，只要滿足法定條件，公民都有權享受「住房金」。統計顯示，最近幾年中，領取「住房金」的家庭，住房負擔（包括房租和購房負擔）占家庭稅後月收入的比例由４５％下降到３１％。 我有些案例分析，不過是這學期的課，要交，給了你到時給老師搜索出來以為我們抄的就不好，所以拿課件的給你。 先給你一個案例吧，課件不知道怎麼發給你

⑺ 尋找一公共管理的案例，並做出評價…非常感謝

A、案例分析：公共管理與中國改革 我國自20世紀80年代以來，隨著經濟體制和市場經濟體制的轉軌，公共管理所涉及的領域中各種與改革不相適應的矛盾和問題逐漸暴露出來。雖然經過20多年不懈的改革、調整，但是，多年的歷史積弊想在短時間內全部解決是不現實的。 歸結起來，我國目前公共管理改革面臨的主要問題包括：
1、政府財政壓力依然很大；
2、在行政立法和執法上，存在重立法、管理，輕執行、監督等現象；
3、政府機構依然龐大，政府職能雖然有所減少，但隨著改革過程中不斷出現的新情況、新問題，政府的新職能也在增加；
4、政府及其公務員的服務理念還較差，長官意識嚴重，存在官僚主義和腐敗行為；
5、人事成本居高不下。機關、事業單位仍然存在大量冗員；人才選拔錄用機制、績效管理與評估機制、晉升機制、獎懲機制和公共責任機制尚未形成；
6、行政效率低。機構層次多、職責不清，互相推諉、扯皮，缺乏服務意識、成本意識等，使政府組織和非政府組織無法走出「追求高效率——低效率——無效率」的循環。

綜觀各國公共管理改革實踐，雖各有特色，但也有共性。對中國來說，所採取的是漸進或分階段進行的改革方式，即「摸著石頭過河」的模式。在這種改革的開始階段，進行具有特色的試驗，當取得成就和經驗之後再加以推廣；表現形式是體制改革由點到面，即抓住重點突破，進而逐步深化和滲透到全局的過程；具體的做法是先試點後推廣，即任何改革措施的出台，都先在某個地方或企業進行試驗，取得經驗後再全面推廣。中國的公共管理過程也是這樣一個過程。

借鑒國外的公共管理理論和實踐結合我國的實際，我國的公共管理改革可著手於以下幾個方面。

答: 1、構建適應WTO要求的公共管理體制；2、按照私營部門的管理方法建立「企業型政府」；3、進一步精兵簡政提高服務意識和效率；4、加強公共管理法制建設；5、推進公共管理民主化和信息化改革。 案例一: 1、案例內容介紹：北京限字當頭解決擁堵是否可行 北京的街頭每天都要上演無數場免費的「汽車展示會」。尤其是上下班的高峰期，一輛輛汽車像生了病的烏龜趴在一條條馬路上，步履蹣跚，動彈不得。北京市代市長王歧山在SARS危機後公開表示：最頭痛的是交通問題。

的確，再沒有比堵車問題更能夠觸痛北京人煩惱的神經了。所以，當市政府有關部門提出要限制發展私家車和對黃標車（尾氣排放量達不到排放標準的車）採取限行舉措時，輿論的焦躁海洋就像被扔進一塊石頭，叫好叫壞之聲皆不絕於耳。 數據顯示：1996年北京市機動車只有100萬輛，到2003年已增加1倍，達到200萬輛。其中私家車就有120多萬輛。2002年全市新增機動車27.6萬輛；而2003年前8個月，全市又新增機動車24.6萬輛，已經逼近2002年的總數。 面對洶涌而來的汽車潮流，北京在很長時間里一直手足無措。多年來的堵車狀況沒有什麼改善。 據了解，20世紀80年代初期，有權威部門對2000年北京汽車發展數量的預測僅僅是70萬~80萬輛，而事實上，在新世紀鍾聲敲響之前，北京市汽車總量就足足比這一預期數字多出近100萬輛。在2000年，北京市有關部門又曾預測，到2010年北京機動車保有量才會

突破200萬輛，沒曾想，這個數字提早7年就實現了。為此，所有在北京生活的人們都付出了擁堵的代價。 為何出現這么大差距？一些官員的習慣性解釋是，經濟發展那麼快，以致許多公共（如首都機場）都提前達到目標容量。 通過提高牌照費、養路費、燃油費、停車費等做法來限制私家車，是東京、紐約等國際大都市的共同做法。但限車的前提是通過引導，實現城市道路和交通資源的最優化配臵。而北京市道路交通資源管理方面存在的問題該如何解決是擺在北京市政府面前的一大難題。 在計程車和私家車大幅增長的同時，北京市地鐵和公共車加起來對城市交通的分擔率卻不足30%，離80%的期望值相距甚遠。公共交通的吸引力在下降。 許多去過歐美國家考察的人士均認為，與東京、紐約、巴黎等國際城市相比，北京的馬路並不比人家窄，停車場不比人家少，車輛也不比人家多。但交通擁堵現象卻日趨嚴重，難以緩解，以致嚴重影響城市運轉效率，成為經濟發展的重要瓶頸。一家大型出租公司老總對中國《新聞周刊》說，拋開別的不談，單單十字路口的管理、出口和路標設臵的混亂，就使得現有交通資源的使用效率大打折扣。 除了提出要限制發展私家車外，北京市有關部門還針對一些車輛採取限行舉措。北京市公安局和環保局聯合宣布，從2003年9月1日開始，在部分路段對黃標車限行。 北京市環保局有關負責人對媒體解釋說，限制黃標車是為了改善交通狀況，提出大氣環境質量。他們從今年3月就開始研究、認證這項規定的可行性，所以這項規定「絕不是倉促出台的」。但黃標車主們卻普遍有遭遇突襲的感覺。因為，限制黃標車出行的措施，從發出通知到開始執行，只有一個來月的時間。他們的質疑是：這項措施涉及30萬輛車，事關數十萬人的利益，為何事前不搞聽證？從3月份就開始研究、論證，為什麼外界一點不知道？ 據了解，黃標車改造的費用動輒三五千元，有的多達數萬元，一些進口車根本就沒辦法改。但兩部門對其新政策帶給這部分人的損失，沒有考慮做出任何補償的規定。 一位車主在互聯網上質問：按北京市的規定，一部汽車使用壽命私家車為10~20年，我們在1995年買的汽車，符合當時的所有法規。為什麼突然要讓舊車實行新標准，這符合法律嗎？（資料來源：中國《新聞周刊》，根據作者胡奎的文章改編） 2、思考題：你如何評價北京市政府的限制措施？試從公共管理的角度加以評析。 第一，北京市政府應該建立和完善政府信息公開機制，建立多元的信息系統，確保多元信息過程的常規運作。通過良好的溝通和有效的信息交流，整合和協調公共管理的行動。廣大車主不滿的主要原因之一是政府公布信息的突然性太強，讓人措手不及，這有損人民利益。因此，建立有效的危機管理信息系統是十分重要的。這一信息系統也可在公共事件的早期預警方面發揮作用。更重要的是，一旦出現類似情況，信息溝通和交換可以保證政府做出及時和准確的決策，協調行動。 第二，為維護社會整體利益，而對個人利益有所損害，要由政府實行公共補償。這一措施這在國外是很普遍的。改善交通是政府公共服務的一部分，對應的是社會整體的利益和安全，其相應的成本付出應由政府承擔，而不應當是個人獨自擔承。政府應把個體經濟利益擺上適當的位臵，實現了二者的有效平衡。這樣才有利於培養民眾的社會責任心，百姓對政府也會更加信任，更有安全感，以便形成良好的利益互動機制，形成應對公共事件的高效運轉的社會機制。 第三，系統分析造成北京擁堵的多方面原因，多渠道解決這個問題，而不能僅僅靠這一個措施。比如交通問題除了車輛過多的原因，還有道路本身的問題、交通設施不完善、標志信號模糊、甚至信號不健全等問題。就針對各方面問題提出多種解決方案。

⑻ 急求一篇公共管理案例分析（有關房改方面的)

http://www.guangxilawyer.com/html/2006-11-29/20061129121108.htm

⑼ 公共租賃房的案例

就廣西壯族自治區南寧市來說，由市物價局、市住房保障和房產管理局、專市財政局聯屬合出台的南寧市公共租賃住房（簡稱「公租房」）租金標准政策將於2015年4月1日起正式實施。南寧市中等偏下收入住房困難家庭、新就業大中專畢業生、外來務工人員三類群體可要求申請。