連雲港市住房和城鄉建設局主營什麼

⑴ 連雲港市城鄉建設局的介紹

根據《中共江蘇省委、江蘇省人民政府關於印發〈連雲港市人民政府機構改革方案〉的內通知》（蘇委〔容2009〕569號）和《中共連雲港市委、連雲港市人民政府關於印發〈連雲港市人民政府機構改革實施意見〉的通知》（連發〔2010〕2號），設立市城鄉建設局，為市政府工作部門，掛市園林局牌子。

⑵ 為把連雲港市建設成為國內外著名旅遊城市,請你為政府獻計獻策

1，政府加強對環境的管理
2，加大植樹造林的力度，改善空氣問題
3，控制工廠廢水、廢氣等的排放

⑶ 連雲港市城市總體規劃(2008-2030)批復的功能分區

「一心」即濱海新城，「三極」分別為新海城區、南翼新城和贛榆新城。
濱海新城：包括濱海核心區和連雲城區，為本規劃重點培育的區域性綜合服務中心區。規劃主要承擔行政辦公、商業貿易、商務流通、文化娛樂、旅遊接待等綜合服務中心職能，以及連雲區的區級中心職能。同時，濱海新城也是高標准建設的現代化特色濱海社區。
新海城區：主要承擔市級高等教育職能，以及行政辦公、商貿服務、文化體育、生活居住等職能，成為配套比較完善、生態環境優美、歷史文化淳厚、城市尺度宜人的城區。
南翼新城：依託徐圩港區重點打造的江蘇省乃至國際級臨港產業基地，主要承擔為南翼港區及臨港工業園區綜合配套服務的職能，遠景進一步拓展成為產業實力雄厚、配套設施完善的臨港新城。
贛榆新城：承擔都市發展區北翼的中心服務職能，重點發展區級行政辦公、商貿服務、文化體育、生活居住等功能，形成功能齊全、環境優美、具有較高水準的復合型城區。 港口空間布局形成由海灣內的連雲港主港區、南翼的徐圩和灌河港區、北翼的贛榆和前三島港區共同組成的「一體兩翼」總體格局。
連雲港區：充分發揮深水港資源優勢，加快深水航道和大型專業化礦石、煤炭等泊位建設，以集裝箱和大宗物資運輸為重點，大力發展綜合物流，使其成為以物資轉運、商貿流通為主的核心港區，提升並鞏固其區域性樞紐港口地位，為蘇北和隴海鐵路沿線地區社會經濟發展服務。
南翼徐圩港區：以臨港工業港區功能為主，逐步兼顧部分公用貨物運輸功能。預留遠期發展大宗散貨、集裝箱等貨物轉運的功能。
南翼灌河港區：以中小泊位為主，發展小批量散雜礦建材料、化工原鹽等運輸通用港區。
北翼贛榆港區：近期以港區後方的臨港工業為重點的臨港工業港區，逐步兼顧部分公用貨物運輸功能。預留遠期發展散貨、集裝箱等貨物轉運的功能
北翼前三島港區：以石油運輸為主、主要為大型石化產業發展服務，形成大型石化專用港區。 重點打造臨港工業，改善提升勞動密集型產業，加快培育現代服務業和高新技術產業，形成「藍色」產業帶與「綠色」產業
帶相交的「一縱一橫」型布局結構。
藍色（沿海）產業帶：以發展沿海臨港產業為主，培育壯大石化、重型裝備製造、能源和物流四大產業集群，打造大型石化、新型鋼鐵、新能源、現代機電、臨港物流、海產品加工等六大產業基地。
綠色（沿東隴海）產業帶：以發展資源加工和勞動-技術密集型產業為主，培育壯大醫葯、新材料、紡織服裝、電子信息及機械加工五大產業集群，建設一批都市型特色產業園區。
區域服務中心（海濱新區核心區）：藍色產業帶和綠色產業帶的交匯處重點發展商務服務、信息咨詢、中介代理、會展交易等現代服務業。同時，積極發展商業服務、餐飲娛樂、文體休閑等消費性服務業。

⑷ 我在連雲港市有一套70年代民房需翻建要什麼樣的手續啊

說實話拆遷前建好沒人管怎麼翻建都行，一旦拆遷了你想辦到手續基本是不可能的

各縣、區人民政府，市各委、辦、局，市各直屬單位：

《連雲港市民房建設規劃管理暫行辦法》已經市十一屆政府第29次常務會議討論通過，現印發給你們，請遵照執行。

二00四年九月二十八日

連雲港市民房建設規劃管理暫行辦法

第一條 為加強城市規劃區內民房建設規劃管理，保證城市總體規劃的順利實施，依據《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國城市規劃法》和《江蘇省實施〈中華人民共和國城市規劃法〉辦法》等有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定《連雲港市民房建設規劃管理暫行辦法》（以下簡稱本辦法）。

第二條 城市規劃區范圍內的民房建設規劃管理適用本辦法。工程投資額在30萬元以上或者建築面積在300平方米以上的建築工程除外，但應當依據《建築工程施工許可管理辦法》（中華人民共和國建設部第71號令），在開工前申請辦理施工許可證。

本辦法所稱城市規劃區是指城市市區、近郊區以及因城市建設和發展需要實行規劃控制的區域。具體范圍由城市總體規劃確定。

本辦法所稱民房是指城市規劃區內，獨立擁有土地使用權屬證件的居（村）民個人（家庭）投資，新建、擴建、改建、翻建僅供其本人（家庭）居住生活的低層建築，包括新建、擴建、改建、翻建現有住房的圍牆、大門、樓梯等附屬構築物或設施。

第三條 連雲港市規劃局是城市規劃區內民房規劃管理的行政主管部門。

民房規劃管理實行「分局受理、市局終審、批管分開」制度（連雲港經濟技術開發區轄區內的民房規劃管理另行規定）。民房規劃管理實行核發建設項目選址意見書、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證的制度。

第四條 民房建設按照分類管理的原則，根據民房建設工程所在地點與城市規劃實施的關聯程度，將市區分為兩類區域，即：中心城區、農村地區。

（一）中心城區是現狀中心城區和規劃中心城區的合稱，包括新海城區和連雲城區兩部分。

現狀中心城區是指實際已成片開發建設、市政公用設施和公共設施基本具備的地區。

規劃中心城區是指在城市總體規劃的規劃期內城市建設發展需要使用各類建設用地的范圍。具體范圍由城市總體規劃確定。

（二）農村地區是指在城市規劃區范圍以內，除中心城區以外的區域。

第五條 在中心城區范圍內，凡屬下列情況之一的，除經市房屋安全鑒定委員會鑒定為危房，且根據具體情況和城市規劃實施的關聯程度可以批准按原址原規模進行維修排險或翻建外，禁止建設民房：

（一）位於城市舊城區和棚戶區成片開發改造控制范圍內的（近期舊城區和棚戶區改造地塊由市規劃行政主管部門行文公布）；

（二）位於已批準的城市控制性詳細規劃和土地儲備計劃覆蓋范圍內、以及近期城市規劃建設用地范圍內的；

（三）位於文物保護單位保護范圍及建設控制地帶和風景名勝區所劃定的二級及以上保護范圍、河流及水利工程管理保護用地范圍、公路、鐵路、車站、碼頭以及有關市政公用設施規劃控制范圍內的；

（四）其他因城市建設發展需要依法實行規劃控制范圍內的。

第六條 位於城市主次幹道兩側規劃紅線外各50米、城市廣場規劃紅線外200米范圍內以及城市主要出入口、城市重要景觀地帶的民房只拆不建。

第七條 在中心城區范圍內，對於除本辦法第五條、第六條規定以外的地區，根據城市總體規劃、分區規劃、控制性詳細規劃等各類規劃，凡規劃期內沒有改造規劃的，居住確實困難的居民戶（僅有一處住房，且常住人口人均建築面積15平方米以下）為改善居住生活條件，可以申請新建、擴建、改建、翻建民房，但須報經市規劃行政主管部門審批。市規劃行政主管部門在審批以及居民戶在建房（包括新、改、擴、翻建）時應當遵守以下規定：

一）不得新批、擴大宅基地進行建房；

（二）在原宅基地范圍內進行擴建、改建、翻建時，建築佔地嚴格按規劃要求控制，一般建築面積按常住人口人均30平方米控制（包括現已有面積）；

（三）必須符合城市規劃要求，不得破壞市容市貌、阻礙交通、影響消防安全，不得侵佔城市綠地、公共空間、鄰里通道、市政管線埋設和文物保護單位保護范圍，並妥善處理好給水、排水、通風、採光等方面的相鄰關系；

（四）新建民房的建築日照間距，在詳細規劃已批準的地區按詳細規劃控制，在未編制詳細規劃的地區，按下列規定控制：

1．民房建築日照間距系數不得小於1.46，其計算方式及不同方位間距折減換算按照《江蘇省城市規劃管理技術規定》（蘇建規[2004]228號）中有關規定執行；

2．民房主屋非平行布置時（夾角≤60°）其最窄處建築間距按平行布置的建築間距控制；

3．在南北向主屋南北側，東西向主屋東西側垂直布置的民房（夾角>60°），其主朝向房屋建築間距按正常標准乘以0.7系數控制，其最小間距不得小於4米。當垂直主屋山牆寬度大於6米時，按平行布置的建築間距控制；次朝向建築間距不小於1.2米。南北向房屋主朝向為南向，東西向房屋以院落所在方向為主朝向；

4．在滿足建築間距條件下，平行布置的主屋南北之間的間距最小不得小於6米，山牆間距不得小於1.2米；

5．相鄰一方配房位於另一方主屋南側，其建築間距按主屋建築間距控制。相鄰方一方配房位於另一方主屋北側或東西側的，其建築間距不得小於1.2米，二層以上按主屋建築間距控制；

6．民房配房與配房的間距，不得小於1.2米；

7．民房同其他建築之間的建築間距按現行的《江蘇省城市規劃管理技術規定》（蘇建規[2004]228號）執行；

（五）新建民房層高不得超過3.0米，在平地情況下，室內標高與室外標高高差一般不得大於0.45米，室外地坪一般應當與城市道路和街區道路相一致，遠離道路和無道路標高依據時，應當與周圍鄰居標高相平衡，不得影響排水。

第八條 市區農村地區必須納入城市的統一規劃和管理，由市規劃行政主管部門統一行使規劃管理權；市規劃行政主管部門負責城鄉結合部規劃管理，編制城鄉結合部詳細規劃和近期建設規劃，按照批準的規劃實施各項建設。

第九條 對於城區農村地區民房建設，根據「統一規劃、集中建設、有序改造」的原則，按照《連雲港市市區農村村民建房用地審批管理暫行辦法》（連政發〔2002〕108號）進行農村村民建房規劃管理。

村民進入統一規劃的中心村或村民小區建房，按照經批準的詳細規劃規定的各項規劃技術指標執行。

村民在原宅基地范圍內擴建、改建、翻建時，按照本辦法第七條有關規定執行。

第十條 新建、擴建、改建和翻建民房，涉及文物、水利、交通、市政、抗震、風景名勝區等管理的，建房者根據法律、法規等有關規定，經有關部門審核同意後，市規劃行政主管部門方可辦理相應的規劃審批手續。

第十一條 民房原址維修、擴建、改建、翻建遇下列情況之一的，建房戶應當主動與相鄰房屋產權單位或個人協商同意，簽定建房協議，並提交市規劃行政主管部門：

（一）不能全部滿足有關技術指標，但是不影響城市規劃實施、相鄰各方同意建設的；

（二）需增設門、窗和踏步等設施的，且對四鄰通行、安全、排水等有影響的。

第十二條 民房建設工程規劃許可證實行正、副本制度。副本除不能作為領取房屋產權證件外，與建設工程規劃許可證正本具有同等法律效力。

居（村）民在取得建設工程規劃許可證（副本）之日起一年內未開工，或雖開工又長期停工，且累計停工時間超過一年，應當在該行政許可有效期屆滿三十日前向市規劃行政主管部門申請延期。逾期未申請延期、申請延期未獲批准或延期又到期的，該建設工程規劃許可證自行失效。延期期限最長不得超過6個月。
第十三條 民房建設項目選址意見書和民房建設用地規劃許可證的審批程序：

（一）居（村）民向市規劃行政主管部門提出頒發民房建設項目選址意見書和民房建設用地規劃許可證的申請，並提交以下資料：

1．申請書；

2．土地使用來源或權屬證明復印件（涉及其他管理部門的，應當附有關管理部門的意見）；

3．選址位置圖（1/500～1/2000）；

4．家庭常住人口證件復印件；

5．戶主身份證件復印件；

6．海外華僑，港、澳、台同胞須持回國定居證件復印件及有關部門的意見；

7．居委會（社區、村委會）、街道辦事處或鎮（鄉）人民政府的意見；

8．在風景名勝區及其外圍保護地段內建設項目選址時，應先行取得由雲台山風景名勝區管委會審批的《風景名勝區建設選址審批書》。

申請人提交的復印件，市規劃行政主管部門須審核原件。

（二）市規劃行政主管部門應當在20個工作日內審核上述資料，聯合辦理、集中辦理的時間不超過45個工作日，對符合規劃要求的，應當依照法定程序、期限作出行政許可決定及頒發、送達建設項目選址意見書及建設用地規劃許可證。對不符合規劃要求的，應當書面作出不予行政許可決定。

（三）居（村）民在取得建設用地規劃許可證後一年內辦完用地手續，取得土地批准證件後，方可向市規劃行政主管部門申請頒發民房建設工程規劃許可證。

第十四條 民房建設工程規劃許可證的審批程序：

（一）居（村）民向市規劃行政主管部門提出頒發民房建設工程規劃許可證的申請，並提交以下申請資料：

1．申請書；

2．建設用地規劃許可證復印件；

3．土地使用權屬證明（涉及其他管理部門的，應附有關管理部門的意見）；

4．原有房屋產權證明；

5．戶籍證件復印件；

6．戶主身份證件復印件；

7．房屋位置示意圖；

8．房屋施工圖（一層以上），平房加層的還需提供抗震部門審核意見。

申請人提交的復印件，市規劃行政主管部門須審核原件。

（二）市規劃行政主管部門應當在20個工作日內審核上述資料，對符合規劃要求的，應當依照法定程序、期限作出行政許可決定及頒發、送達建設工程規劃許可證（副本）。對不符合規劃要求的，應當書面作出不予行政許可決定。

（三）工程基礎動工前，應當申請市規劃行政主管部門現場驗線，驗線合格後，方可開工建設。基礎施工完畢後，應當申請市規劃行政主管部門現場復驗，復驗合格後，方可進行基礎上部施工。

（四）工程竣工後，居（村）民應當向市規劃行政主管部門申請規劃驗收，驗收合格後，市規劃行政主管部門換發民房建設工程規劃許可證（正本）。

第十五條 建設工程規劃許可證規定的內容不得擅自變更。確需變更的，必須經市規劃行政主管部門同意並依法辦理變更手續。

第十六條 在城市規劃區內進行民房建設，凡有下列行為之一的，均屬違法建設：

（一）未取得建設工程規劃許可證進行建設的；

（二）擅自改變建設工程規劃許可證內容進行建設的；

（三）買賣、擅自轉讓建設工程規劃許可證進行建設的；

（四）利用失效的建設工程規劃許可證進行建設的；

（五）未按規定核驗灰線（含±0復驗）進行建設的；

（六）應該拆除的建設工程逾期未拆除的；

（七）在臨時用地上建設永久性建築；

（八）臨時建築超過法定許可期限的；

（九）其他違法建設行為。

第十七條 對違法建設，按照下列規定給予處罰：

（一）對下列嚴重影響城市規劃的違法建設工程，由市規劃行政主管部門依法責令停止建設，限期拆除或者沒收違法建築物、構築物或者其他設施：
1．違反本辦法第五條、第六條、第七條有關規定的；

2．違反規劃確定的用地性質建設的；

3．侵佔城市道路及道路規劃紅線范圍的；

4．佔用公共空間、鄰里通道、城市公共綠地、生產防護綠地，佔用河湖、灘塗、堤岸及其規定的保護地帶，佔用文物保護單位保護范圍，佔用經市規劃行政主管部門批準的高壓供電走廊的；

5．阻礙交通、壓占城市地下管線、永久性測量標志及其規定維護地帶的；

6．其他嚴重影響城市規劃實施的。

（二）對本條第一項以外的違法建設工程，影響城市規劃，尚可採取改正措施的，由市規劃行政主管部門責令限期改正、限期補辦手續，並處違法建設部分的土建造價3%以上15%以下的罰款。

（三）第十六條第一項、第四項違法建設按《連雲港市城市管理領域開展相對集中行政處罰權實施辦法》（連雲港市人民政府2004年第1號令）規定由市城市管理行政執法局依法查處。

第十八條 建房戶接到停止建設通知書後繼續施工的，市規劃行政主管部門應當及時採取措施強行制止，依法從重給予行政處罰。

第十九條 當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

第二十條 市規劃行政主管部門的規劃管理工作人員在對城市規劃區內的建設用地規劃和建設工程規劃進行檢查時，應當持有合法的行政執法證件。被檢查者必須如實提供情況和資料，不得隱瞞和阻礙。

第二十一條 市規劃行政主管部門的規劃管理工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊、索取賄賂者，由其所在單位、上級主管機關或監察機關依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十二條 對毆打、謾罵、阻撓規劃管理工作人員依法執行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關予以治安處罰；情節嚴重構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第二十三條 本辦法由連雲港市規劃局負責解釋。

第二十四條 本辦法自2004年10月1日起施行。本市以前相關規定與本辦法不一致的，以本辦法為准。

⑸ 連雲港市建工建設集團有限公司怎麼樣

簡介：連雲港市建工建設集團有限公司於1993年05月27日在連雲港市工商行政管理局登記成立。法定代表人張勇，公司經營范圍包括建築工程、城市基礎設施建設工程、市政公用工程等。
法定代表人：倪堅
成立時間：1993-05-27
注冊資本：43030萬人民幣
工商注冊號：320700000001999
企業類型：有限責任公司（法人獨資）
公司地址：連雲港市海州區海昌南路68號

⑹ 連雲港市2010年政府工作報告的形勢與任務

根據省市實施沿海開發規劃總體部署，從現在起到2012年，是我市立足國家戰略平台，推進落實沿海開發規劃實現重點突破、全面提速的關鍵三年。我們將堅持「以港口為龍頭帶動、產業為主攻方向、城市為有力依託、基礎設施為堅實支撐、城鄉統籌為戰略取向」的基本策略，持續興起沿海開發熱潮，加快建設大港口、培育大產業、服務大腹地、實現大發展。（有刪節）
綜合實力實現跨越提升。到2012年，全市地區生產總值達到1600億元，力爭1800億元；人均地區生產總值達到35000元，力爭40000元。財政收入達到400億元，其中一般預算收入超過150億元。累計完成全社會固定資產投資3500億元。連雲港開發區進入國家級開發區綜合實力20強。四縣力爭進入全國百強縣行列。
港口發展實現跨越提升。加快建設「一體兩翼」組合大港，建成連雲港區25萬噸級航道、徐圩港區10萬噸級航道，建設贛榆港區5萬噸級航道，實施灌河口航道口門整治工程；建設30萬噸原油碼頭、大堤作業區集裝箱泊位及贛榆、灌河港區一批萬噸級泊位。完善集疏運體系，建成東疏港、北疏港高速公路和通榆河疏港航道，建設鹽河、灌河等內河航道，建成連鹽鐵路，力爭空港成為一類開放口岸。完善口岸「大通關」體系，加快腹地「無水港」建設，建成運營保稅物流中心，爭取設立保稅港區。港口吞吐能力達到1.6億噸、集裝箱600萬標箱。基本建成集裝箱干線大港和區域性國際物流中心，新亞歐大陸橋東橋頭堡功能顯著增強。
產業培育實現跨越提升。大力實施現代農業、新型工業、現代服務業振興工程。加快建設一批現代農業產業園，打造全國沿海現代農業和新農村建設示範區。積極發展戰略性新興產業，改造提升傳統產業，加快培育高新技術產業、臨港基礎工業、現代服務業三大千億產業板塊，爭取大型石化、清潔能源、新型鋼鐵等項目納入國家「十二五」規劃並開工建設，努力打造全國沿海新型工業基地。全市規模以上工業銷售收入達3000億元，新醫葯、新材料、新能源和裝備製造業比重超過50%。著力建設區域性航運、物流、商務、金融、信息和旅遊中心，推進現代服務業集聚發展。初步形成支撐跨越發展的新型產業體系。
城市建設實現跨越提升。按照「一心三極」規劃布局，加快推進東部城區北拓南延、新海城區互連東進、贛榆城區向中心城區匯聚。實施重點片區提升工程，快速推進連雲新城開發，起步區初具規模，基本建成科教創業園區和孔望山片區，加快建設徐圩新區、贛榆海濱新區，推進實施東海西雙湖、灌雲燕尾港、灌南灌河口半島新區開發建設。中心城市人口達到120萬人，城市化率達50%，四縣縣城人口均達20萬人以上。強力推進國家環保模範城、園林城、衛生城和文明城市創建工作，初步構建現代化的特大城市、富有魅力的國際性海濱城市。
轉型升級實現跨越提升。加快建設創新型城市，大力發展循環經濟、低碳經濟，推動經濟結構優化升級，高效農業佔耕地面積比重提高到35%以上，高新技術產業產值年均增長30%以上，三次產業結構調整為10:54:36。提升科技創新能力，新醫葯、新材料、新能源產業研發投入占銷售收入比重提高3個百分點，全社會研發投入佔地區生產總值比重提高到1.5%，科技進步貢獻率達45%以上。加強生態建設和環境保護，提高節約集約發展水平，節能減排達到國家要求，環境質量綜合指數保持在85以上。
和諧構建實現跨越提升。到2012年，城鎮居民人均可支配收入超過22000元，力爭25000元，農民人均純收入超過8000元，力爭9000元，全面完成脫貧攻堅目標。社會保障體系進一步完善，城鎮基本養老、基本醫療和失業三大保險覆蓋面均達到95%以上，新型農村合作醫療應保盡保。基本實現低保家庭住得上廉租房，低收入家庭住得起經濟適用房，新就業人員租得起住房。平安建設深入開展，公眾安全感進一步增強，社會事業全面進步，城鄉文明程度不斷提高，和諧穩定的局面更加鞏固。
2010年是全面推進落實沿海開發規劃的第一年，也是完成「十一五」規劃、編制「十二五」規劃的關鍵之年。根據中央、省經濟工作會議和市委十屆九次全會部署，今年政府工作總的要求是：認真貫徹黨的十七大、十七屆四中全會精神，深入實踐科學發展觀，圍繞「高揚創新大旗、推動全面跨越」年度工作主題，把大力推進沿海開發作為首要任務，把順利完成「十一五」規劃作為決勝目標，加快創新發展，深化改革開放，推進結構調整，促進轉型升級，堅持城鄉統籌，不斷改善民生，保障和諧穩定，奮力開創經濟社會科學發展、跨越發展新局面。
主要預期目標是：地區生產總值增長14%，財政一般預算收入增長20%，完成全社會固定資產投資1200億元，實現注冊外資實際到帳10億美元，引進內聯客方到位資金400億元。社會消費品零售總額增長16%，城鎮居民人均可支配收入增長11%，農民人均純收入增長11%，城鎮登記失業率控制在3.6%，居民消費價格漲幅不高於省控標准，節能減排完成省下達任務。這些指標是根據上級精神和我市實際情況確定的，統籌考慮了有利條件和不利因素，兼顧了需要和可能。我們將確保實現，力爭完成得更好。

⑺ 連雲港市區縣怎麼規劃的

日前，經國務院批准，省政府決定對我市部分行政區劃實施調整。昨天，市委、市政府正式印發《關於調整部分行政區劃的通知》、《〈關於調整部分行政區劃的實施意見〉通知》，撤銷贛榆縣，設立連雲港市贛榆區；撤銷新浦區、海州區，設立新的連雲港市海州區。
這次調整後，市區面積從原來的1463.7平方公里擴大到2890.7平方公里，差不多「長大」了一倍，「大市區」發展夢想成真。

連雲港歷史悠久
曾是全國較早的省轄市

在我國行政區劃中，「市」只有80多年歷史。而在上世紀30年代，便有了「連雲」市。
1933年始，港口建設拉開序幕，連雲港埠的市政規劃建設問題，引起了當時的江蘇省政府和一些有識之士的關注。
在做了一系列先期工作之後，1935年1月18日，江蘇省政府第718次會議決定：「連雲港埠設置普通市，定名為連雲市。其水陸區域暫以臨洪口以南，燒香河以北，東至東西連島，西沿臨洪河新浦、板浦以東為范圍。
江蘇省的關於連雲港埠設市的意見上報後，民國政府民政部認為不夠設市條件。但行政院審議時認為，連雲港埠為海濱重鎮，港口建設初具規模，東隴海線已通至老窯。港口建成後，中國中西部物資有了便捷的出海口，港埠之市政規劃、基礎設施建設已刻不容緩。1935年11月，連雲港埠設市終於獲行政院破格批准。
到1935年底，全國的院（行政院）轄市只有南京、上海、北平、天津、青島等，連雲則與杭州、濟南、成都、廣州、貴陽、漢口、包頭、長沙、昆明、武昌、南昌同居省轄市之列。很顯然，當時我市為全國較早的省轄市。
然而，這座城市的港口優勢和戰略地位也引起日軍的關注。從1937年起日軍對連雲港地區先是轟炸，到1938年進攻，再到1939年3月佔領……直到1945年，連雲建市工作方重啟。
1948年11月全境解放後設立新海連特區。此後，連雲港地區真正迎來了快速發展，這期間的區劃調整也較頻繁。1949年11月建立新海連市。1950年5月，新海連市和東海縣合並為新海縣，年底恢復新海連市和東海縣建制，隸屬山東省臨沂專區。1953年1月1日起劃入江蘇省，歸徐州專署管轄，1961年10月1日，新海連市面向連島、背倚雲台山因港得名改稱連雲港，1962年升為江蘇省轄市。
隨著改革開放不斷深入發展，我市迎來新一輪區劃調整。1983年1月18日,江蘇省實行市管縣領導體制，原屬徐州地區的東海縣、贛榆縣和原屬淮陰地區的灌雲縣劃歸連雲港市管轄。1996年將原淮陰市的灌南縣劃歸連雲港市。2001年10月1日國務院批准，撤銷雲台區，將雲台區的朝陽鎮、徐圩鎮、板橋鎮和中雲街道劃歸連雲區管轄，南城鎮、花果山鄉、雲台鄉和猴嘴街道劃歸新浦區管轄。
去年3月，我市灌雲縣、新浦區、海州區、連雲區、東海縣、贛榆縣及灌南縣先後完成新一輪鄉鎮合並調整，累計涉及各縣區下轄的35個鄉鎮。
至2014年6月，連雲港市轄贛榆、東海、灌雲、灌南4縣和新浦、海州、連雲3區，新浦區為市政府所在地。
【贛榆】贛榆縣歷史悠久，文化底蘊豐厚。民國元年（1912年）廢直隸州，贛榆縣屬江蘇省，民國23年（1934年）屬東海專署。民國29年（1940年）11月30日，贛榆縣抗日民主政府成立，隸山東省濱海專署。次年1月，國民黨贛榆縣政府流亡外地，不久解體，民國33年（1944年）12月在新浦重新成立。民國34年（1945年）11月26日，贛榆縣改名竹庭縣。1950年10月，竹庭縣復名為贛榆縣，隸於臨沂專署。1953年1月，贛榆縣由山東省劃歸江蘇省，隸於徐州專署。1983年3月，江蘇省撤銷各專區，實行市管縣體制，贛榆縣劃歸連雲港市。1990年，全縣共置10個鎮、19個鄉，1個鄉級水庫管理處，2個場圃，760個行政村，後逐步調整為18個鎮、2個省級開發區，435個行政村。
【海州】海州地區，早在四、五萬年前就有人類繁衍生息。自夏商以來，海州隸屬多變，幾經易名，至北魏武定七年（公元549年）始稱海州，其後一直為歷朝府、州、郡、縣之治所及東海、贛榆、灌雲、沭陽乃至更廣闊境域內的政治、經濟、文化中心，素有「東海名郡」和「淮海東來第一城」之稱。
新中國成立後，1953年11月，成立海州區人民政府。1983年6月，連雲港市人民政府報江蘇省人民政府批准，並海州、新浦兩區為新海區。1986年6月，經國務院批復，海州、新浦兩區分治，恢復海州區建制。

行政區劃調整內容和管理范圍

新的贛榆區，以原贛榆縣的行政區域為贛榆區的行政區域，區人民政府駐青口鎮琴島路2號。贛榆區管理范圍為原贛榆縣行政區域。
新的連雲港市海州區，以原新浦區、海州區的行政區域為新的海州區的行政區域，區人民政府駐郁洲北路9號。新的海州區管理范圍為原新浦區管理范圍和《中共連雲港市委辦公會議紀要》（2013年第5號）明確的原新浦區代管的朐陽街道、海州街道、洪門街道、幸福路街道4個街道辦事處范圍。
市政府授權連雲港高新技術產業園區管委會（南部拓展區指揮部）代管原海州區管理的錦屏、板浦、新壩3個鎮、寧海街道辦事處、海州經濟技術開發區（含黃海機械廠）、錦屏林場。
行政區劃調整後，全市各縣區的排序為：東海縣、灌雲縣、灌南縣、贛榆區、海州區、連雲區；各派出機構和功能板塊的排序為：市開發區、徐圩新區、高新區、雲台山景區、連雲新城、新海新區。

區劃調整是為更好「在一起」

關於我市的區劃調整工作，幾屆市委、市政府醞釀多年。在贛榆設區問題上，早在2007年，就開始進行實質性籌劃准備。
幾年下來，隨著全市經濟社會發展的深入推進，特別是「一心三極」城市發展規劃和「一體兩翼」產業布局的深入實施，各方面條件在不斷成熟，贛榆設區的需求也更加迫切。這次贛榆設區後，可以極大地拓展城市發展空間，完善產業發展布局，同時也為贛榆真正融入主城區發展提供了新契機。
在新海城區合並的問題上，多年之前，我市也曾有過類似的考慮。新浦區、海州區地緣相接，政區面積和人口規模都相對較小，特別是海州區作為小區，政區面積、經濟總量和人口規模更小，很難支撐全區的改革發展任務。實施區劃調整後，可以進一步提高中心城市建設發展的集聚水平、集約程度，形成更為科學合理的功能布局。
今天，贛榆區、新的海州區和南部拓展區指揮部將掛牌，開始按照新的行政區劃和組織架構運行。我市還將出台相關政策促進和支持地區發展。市委、市政府出台《關於推進贛榆區跨越發展的意見》，推動贛榆區積極融入港、產、城聯動發展。關於新設立海州區有關政策，我市在人員安排、財稅政策、企事業單位和城鄉居民服務保障政策等方面也都有明確安排。

⑻ 連雲港市連雲區住房和城鄉建設局局長是誰

曹宏興 好像是的~