廈門地鐵社區翔安保障性住房

㈠ 廈門地鐵三號線、翔安大橋什麼時候開通

我也想知道，有人清楚不？最近看中翔安新副中心的板塊價值，想買LOFT類型的樓盤，聽說有個八融LOFT，總價才50萬元起，性價比還是不錯的，感覺挺有投資潛力的。如果地鐵三號線和翔安大橋開通了，比住在島內都舒服，那升值空間更大。

㈡ 廈門地鐵3號有經過翔安東方新城嗎是地鐵，不是公交車

公交線路：659路 → 753路快運，全程約24.1公里

1、從廣州地鐵設計研究院...步行約版520米,到達蓮坂北站權

2、乘坐659路,經過2站, 到達呂厝北站（也可乘坐133路、658路）

3、乘坐753路快運,經過10站, 到達宋坂路口站

4、步行約860米,到達翔安東方新城

㈢ 廈門軌道交通集團有限公司的地鐵

地鐵復廈門地鐵1號線 30.3km 廈門島—制—廈門北站 2013年11月13日開工建設廈門地鐵2號線 41.63km 廈門島——海滄 2015年01月31日開工建設廈門地鐵3號線 37.86km 廈門島——翔安——廈門新機場 廈門地鐵4號線38.24km廈門新機場——翔安——同安——廈門北站廈門地鐵5號線41.28km廈門島——翔安——同安廈門地鐵6號線 44.5km 海滄——集美——同安 廈門地鐵7號線 41.2km 西南－東北向骨架線（原3號線） 廈門地鐵8號線 42.9km廈門新機場——翔安——廈門島——海滄廈門地鐵9號線41.6km環海灣軸向骨架線（原5號線） 廈門地鐵10號線40.4km南北向輔助線（現快速公交BRT） 以上地鐵均處於在建或待建狀態

㈣ 廈門地鐵3號線的地鐵概述

廈門地鐵3號線（廈門島——翔安——廈門新機場）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於廈門新機場。
廈門地鐵3號線線路全長36.73公里 ，設站26座。3號線一期廈門火車站—五緣灣站調整後線路起點由廈大老校區調整至廈門火車站，線路長度由原建設規劃的18.6km調整為15.3km，車站數量由16座減至13座，平均站間距1080m，敷設方式維持全地下。調整後五緣灣停車場微調位置至枋湖北二路以南，雲頂北路以西，沿雲頂北路布設，用地現狀為各種工貿公司，設計為地下停車場，佔地面積7公頃。
廈門地鐵3號線二期五緣灣站—翔安機場站線路長22.56km，於翔安東路部分高架敷設，高架段長度約5.76km，其餘為地下線，共設車站13座，其中高架車站3座，平均站間距1538m。蔡厝車輛段位於蔡厝綜合維修基地內，選址在翔安東路與窗東路交叉口東南側地塊內，現狀為村莊、農田、綠地以及水塘。蔡厝綜合維修基地總佔地面積約81.2公頃。
廈門地鐵3號線為西南－東北向骨架線，構建了本島與翔安片區快速跨海連接通道，同時，該線也提供了鏈接漳州軌道交通的可能。線路自廈門火車站站至林前站，長約22.4公里，設站17座，平均站間距1.5公里，投資123.6億元，線路中部設置新店車輛段，線路北端設置洪溪停車場。
廈門地鐵3號線行經站點：
一期站點設置：廈門火車站（換乘BRT）、湖濱東路站（換乘1號線）、體育中心站（換乘2號線）、仙岳山站、竹坑路站、華盛路站（換乘原3號線）、華榮路站、火炬園站（換乘1號線）、小東山站、安兜站、金尚路站、雙十中學站（換乘BRT）、五緣灣站（換乘2號線）
二期站點設置：翔安會展中心站、東界站（換乘7號線）、洪坑站（換乘4號線、8號線）、城場路站、洋塘站、洪鍾大道站（換乘5號線）、浦邊站、後村站、蔡厝站、大嶝站、雙滬站（換乘4號線、8號線）、陽塘站、翔安機場站（換乘4號線、8號線）

㈤ 廈門翔安聯合博學園有地鐵經過嗎

廈門的地鐵目前還在建設之中，規劃的路線里頭6號線是通往翔安的，是有經過專聯合博學院，至屬於在聯合博學院附近會不會設站這個目前還不知道。

建議樓主不要買這里的房子，很爛，我住翔安，一個像樣的大超市都沒有，到處都是田，就是農村，交通還不方便，晚上7點以後幾乎都沒公交車了，很多地方路燈都沒有。

另外可以告訴你一個消息，我的同事買的聯合博學園3期，開發商一直拖著不肯開盤，但是其實房子早就賣光了，她託人在內部拿到號，到她挑的時候也只剩2樓了，價格1.6W。

㈥ 廈門有幾條地鐵線可以坐

廈門市軌道交通遠景線網由6條線路組成：廈門地鐵號線、廈門地鐵2號線和廈門地鐵3號線為三條骨幹線路，分別引導本島向北部、東部、西部跨海發展；4號線為南北向輔助線，構建本島與集美和同安的連接通道；5號線為環海灣線，從馬鑾組團至馬巷組團；6號線為翔安區內輔助線。線網總長約247公里。下面主要介紹一下廈門地鐵一、二、三號線的詳細情況
廈門軌道1號線
廈門地鐵1號線總長31.5km，設置車站19座，平均站間距1.4公里。路線首期從輪渡至廈門北站，南北骨架線，南起中山路步行街，沿中山路向東輻射，後轉入文園路向東北輻射，於文園路口轉入廈禾路，後沿嘉禾路向北，經現狀海堤跨海後沿杏前路、杏林北路到達杏林組團東側，後沿規劃和美路向北貫穿集美新城，過瀋海高速後止於廈門北站。
線路連接廈門火車站、嘉禾路商業區、杏林組團、集美新城、廈門北站等區域。線路北端設崎溝綜合維修基地，在廈門北站附近設置車輛綜合維修基地。
廈門軌道2號線
廈門地鐵2號線總長39.1km，設置車站21座。路線首期從五緣灣至海滄新城，東西骨架線，東起鍾宅灣，沿環島干線向南至何厝後沿呂嶺路經江頭由湖濱北路向西跨海，經海滄後止於馬青路北側，構建本島與海滄快速跨海連接通道。
線路連接島內五緣灣商務區、廈門軟體園、呂嶺住宅區、海滄中心區等區域，遠期將在海滄區內延伸至馬鑾城市副中心。線路中部海滄組團設置盧坑車輛段，在海滄馬青路以北設置車輛段備選用地，線路北端設置東孚停車場，島內設浦東停車場。
廈門軌道3號線
廈門地鐵3號線總長41.2km，設車站29座。線路首期從廈港片區至翔安新城，西南—東北向骨架線，線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山，後轉至湖裡大道、枋湖北二路向東，跨海後到達翔安片區，沿規劃洪鍾大道向北鋪設連接新店、馬巷組團，止於瀋海高速北側，構建本島與翔安片區快速跨海連接通道，線路南端預留向南延伸至漳州。
未來規劃：線路連接島內的傳統核心區、市級行政中心、湖裡區、翔安區等區域，於翔安新店、馬巷設置車輛段備選用地。

㈦ 廈門地鐵與翔安隨道距離

公交線路：656路，全程約17.7公里

1、從廈門市地鐵辦公室步行約520米,到達蓮前站

2、乘坐656路,經過16站, 到達翔安肖厝站

3、步行約110米,到達翔安隧道收費站

㈧ 廈門地鐵5號線的車站情況

串聯同安翔安與島內
廈門地鐵5號線為廈門島內到翔安、同安的放射骨架版線，主要用權於構建廈門島內與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。5號線建設的一大目的就是為了帶動翔安和同安的發展，並串起兩個區和本島的聯系。
公布的規劃線路顯示，5號線路始於同安老城城南地區，經董厝、前垵，一路串聯翔安馬巷、新店到達翔安南部新城後，「拐道」跨海進入本島，再經萬達廣場和軟體園西直抵會展南路，全長約41公里。
「5號線的作用首先是加強同安老城和本島的聯系，其次，則服務於翔安南部新城和島內的會展片區。」劉建稱，目前會展片區及其周邊區域是高端產業集中區，包括兩岸金融中心、觀音山片區、軟體園二期等，這塊區域的企業機構對於航空服務的需求極大，屆時可通過5號線與2號線、4號線的換乘直抵翔安機場。