合肥住房建設規劃

（1）a.有利於實施科技創新驅動發展戰略，提高農民素質，加快轉變農業發展方式，推動農業現代化發展。b.健全生產要素按貢獻參與分配的制度，有利於激發技術創新、土地要素所有者的積極性，增加農民收入。c.有利於統籌城鄉發展，促進資源節約和環境保護，增強農村可持續發展能力。4.有利於深入貫徹落實科學發展觀，實現全面建成小康社會的目標。
（2）.鄉村是傳統文化的重要載體，透過傳統村落可認識安徽傳統文化，促進優秀傳統文化的繼承和發展。
②保護傳統村落對於展現中華民族多樣的歷史文化成就具有重要作用，對研究人類文明的演進有重要作用。（3分）
③能夠傳承中華民族精神，體現中華文化博大精深的特點，增強中華民族的凝聚力和創造力。（3分）
④有利於培養我們的文化自覺和文化自信，走中國特色社會主義文化發展道路，實現文化強國。（3分）
（3）a.實踐是認識的基礎，實踐是認識的來源和發展動力。人們的審美素養是通過對社會生活的體驗，特別通過參與文化活動、接受文化知識教育而逐步培養出來的。
b.辯證否定觀是聯系和發展的環節，實質是揚棄，要求我們樹立創新意識，做到不唯上，不唯書，只唯實，立足社會生活，對傳統審美文化進行批判性繼承，抵制庸俗情趣，積累起深厚的審美文化底蘊，提升審美素養。
c..量變是質變必要准備，質變是量變的必然結果，要求做好量變的准備，促成質的飛躍。投身社會主義精神文明建設的偉大實踐，踐行社會主義榮辱觀，明辨是非、善惡、美醜，加強思想道德修養和科學文化修養，自覺接受先進文化的陶冶，逐漸增強審美判斷，使自己的思想道德境界不斷升華。

3. 從哪裡可以查到合肥的土地利用狀況，城市建設等資料呢比如說哪些地方是規劃區哪些地方要拆遷哪一年

😂😂😂普通人哪有權利查這個

4. 關於合肥城市大建設

省建設廳召集專家，對合肥市城市總體規劃(2006-2020年)進行評審。據介紹，本次形成的規劃文本經過專家審核後，將向市民公示。記者從評審會上獲悉，初步的規劃是，到2010年，省城中心城區城市人口將達300萬，建設用地面積將達300平方公里。

本輪規劃給未來省城的發展定位為：接軌滬寧，聯動長江的先發城市；立足皖中，引領全省的中心城市；強化科研，輻射全國的創新城市；優勢獨具，合作發展的產業城市；依山傍水，濱湖通江的生態城市。

在本輪遞交的規劃中，未來的合肥，將以老城為中心，沿幾條對外交通放射線向東、南、西南、西、北5個方向伸展，形成星形空間狀態。合肥的中心城區將被分為8個分區：老城區、東區、北區、西區、南區、經開區、高新區和濱湖新區。

具體說來，老城區位於環城馬路以內地區；東區位於瑤海區行政區域內；北區是除了老城區以外的廬陽區行政區域；西區為蜀山行政區劃的一部分，包含政務文化新區；南區是包河行政區域的一部分；經開區包括312國道以南，滬蓉高速公路以西的部分地區；高新區包括高新技術開發區、科技創新示範基地、蜀山經濟開發區；濱湖新區位於312國道以南，滬蓉高速公路以東，南淝河以西，派河以北。
根據初步規劃，到2010年，合肥市域人口為580萬人，其中中心城區城市人口約300萬，中心城區建設用地規模300平方公里。到2020年，合肥市域人口為710萬人；其中中心城區人口預計可達360萬人，建設用地規模達360平方公里。

同時，本輪規劃將更加重視處理經濟發展與人口、資源、環境的關系；嚴格保護各類自然保護區和生態敏感區；重視土地、岸線、自然景觀稀缺資源的保護與合理利用；培育資源節約型的生產與生活方式。

謝謝，我估計也要10年後

5. 合肥輕軌的規劃

合肥軌道交通復建設規劃分遠景制、遠期和近期三個階段。遠景軌道線網總長近323公里，將對「141組團」形成網路覆蓋；遠期即2020年前由12條線組成，全長約355公里，形成城市軌道交通骨幹線；近期即到2016年建設貫穿城市南北和東西軸向的軌道交通1、2號線，並與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通「十」字形核心線路，線路總長度為55.95公里，共設置車站45座，有一座換乘車站，總投資近241億元。

6. 有誰知道合肥未來20年的規劃

目前，《規劃》的徵求意見稿已經通過網路公布，近期規劃部門將徵求縣、區和市直單位的意見和建議，對該規劃進行優化和進一步完善。

面積擴大人口翻番

短短幾年的「大建設」，已經讓合肥「長大」了好幾圈。而前段時間，合肥更是提出了建設「區域型特大城市」的目標。「特大城市」有多大？這份規劃給我們勾勒出了一個輪廓——到2030年，合肥市市域人口為1000萬，城鎮人口為900萬；城鎮化水平為90%；全市城鎮建設用地為900平方公里。

合肥市2009年經濟社會統計報告顯示，目前合肥市的常住人口為501萬，其中非農業人口310萬。而到2030年，合肥的人口不僅將翻一番，而且九成都將成為「城裡人」，農業人口大大減少。

除了人口總量增多，城市范圍也在「擴張」。按照規劃思路，除了中心城區和副中心外，現在三縣所轄的長臨河、三河、紫蓬、吳山、下塘等小鎮都將「轉身」成為「小城市」，如同「衛星城」一樣圍繞在合肥市區周圍，人口規模也將達到25萬左右。|

濱湖將成中心城區

要建「特大城市」，不光是人口多、面積大，城鄉空間結構都將全面調整。記者在規劃中看到，未來合肥將發揮中心城市的帶動作用，「一核一圈實現五軸」的空間拓展。其中，未來的合肥中心城區將不再局限在二環以內，濱湖新區將和現在的主城區組成中心城區，「特大城市」成為的「核心」。

而以中心城區為核心，其周圍的副中心城區和城鎮將構成「一圈」：城市都市區。規劃中將擁有700萬人口的都市區，包括店埠、南崗、上派和雙墩四個副中心，以及皖江城市帶承接產業轉移示範園區，自主創新示範園區及周邊緊密相連的鄉鎮等。該圈層將成為合肥市城鎮重點發展地區。

除了城區范圍擴大，合肥還將由中心城區沿交通軸線向五個方向發展。分別是面向長三角的合寧滬發展軸、面向沿淮城鎮圈的合淮埠發展軸、面向皖西的合六發展軸、面向皖江城市帶的合安發展軸，以及面向皖江城市帶和長三角的合蕪發展軸。

產業集群市民獲益

到長豐采草莓，到肥東摘蓮藕，到肥西吃老母雞……這樣的安排您還滿意嗎？在規劃中，這些特色產業都已經找到「東家」，七大產業集群將在合肥各處「抱團發展」。

在城鄉產業發展方面，以往「小作坊」式的經營方式將逐漸被淘汰，取而代之的是「集團作戰」。

未來合肥的城鄉農業，將形成「三大圈層」和「五大產業帶」。「三大圈層」不僅包括城區農業，還包括以生產和生態分別為重點的近郊農業。而「五大產業帶」則涵蓋了環巢湖的蔬菜和水產，肥西的蔬菜園藝，肥東的高效農業，長豐的草雞養殖，以及沿北環高速的經濟林木。這也意味著，早晨從肥西菜園子里摘下的青菜，中午就能端上市民的餐桌了。|

城際鐵路四通八達

在規劃中，未來合肥的交通將實現海、陸、空全方位升級。

在國家鐵路網規劃中，合寧高鐵、合武高鐵、京福高鐵和阜合杭客運專線已經確定經過合肥。合肥-安慶、合肥-南京、合肥-淮南-蚌埠、合肥-巢湖-蕪湖、合肥-六安五條城際鐵路也在規劃之列，它們就像一個「大」字，從合肥通向周邊。

此外，正在建設的合肥新橋國際機場，將成為我國重要的國內干線機場和國際定期航班機場，全面融入長三角地區航空運輸體系。

高速路網內外通達

按照規劃，合肥將重點建設高等級道路、縣鄉道路和農村公路，形成內外銜接、城鄉互通、方便快捷的交通網路。

根據安徽省高速公路網規劃，合肥市域高速公路網主要以合肥中心城區為中心，呈「一環七射」結構。目前框架已基本建成。而規劃中的省高速公路S23和S12，也將為合肥市民的出行提供方便。

此外，一張快速路網讓百姓向東西南北出行都更加方便，這其中，向西、西南、西北有合六葉高速、G312國道以及合六城際快速路；向北有合淮阜高速、合徐高速、合淮蚌城際快速路和S101省道；向東可以走合寧高速、合浦公路、S331、S200省道，合巢城際快速通道；向東南方向則有合巢蕪高速、合巢馬高速和S105省道；向南則可以走合安高速、合銅黃高速、G206國道、S103省道和合桐城際快速通道。可以說，條條大路通合肥。