中國的建築業發展趨勢

① 中國建築業未來的發現趨勢如何

中國現在已經開始走向人口老齡化的階段，在未來的房屋建築中必定是以圍繞人口老齡化這一方向發展，另外還有隨著我國人民素質的不斷提高，人們對房屋的要求已經不僅僅是住的問題了。人們開始追求更高的審美，個性以及多樣性。所以對於我們這些從事建築行業的人員來說：「我們的任務不僅僅是將建築物蓋起來，而是要將它蓋好。我們還在成長中。。。。。。。。

② 中國未來建築業的發展前景

前瞻產業研究院《中國民用建築行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》數據顯示,1998-2011年間,中國房地產行業新開工面積持續增加,其增長速度維持在10%以上,但是波動較大.2011年中國房地產行業新開工面積為19.00億

③ 求問我國建築業的發展現狀與趨勢是什麼

中國建築市場發展取得很大成效
中國處於經濟建設快速發展時期，近年來投資建設了一大批舉世矚目的特大型建設項目。已投入運營的，如長江三峽工程、黃河小浪底水利樞紐、西氣東輸、上海磁懸浮軌道交通工程、南水北調、青藏鐵路等。正在建設的，如西電東送、京滬高速鐵路等項目。這些項目的開發建設，都帶動了建築市場的快速發展。再加上其他的一些項目，包括能源、交通、通信、水利、城市基礎設施、環境改造、城市商業中心、住宅建設等，還有衛星城開發、小城鎮建設等等，使中國的建築市場發展迅速，進入了快速發展的階段。
全球經濟增長趨緩之下的中國建築業發展現狀
國家統計局網站消息，2008年前三季度，全國建築業企業(指具有資質等級的總承包和專業承包建築業企業，不含勞務分包建築業企業)完成建築業總產值37552億元，同比增長22.8%。全國建築業企業房屋建築施工面積43.72億平方米，同比增長15.6%。 全國建築業企業總收入34379億元，同比增長24.5%。 全國建築業企業實現利潤總額835億元，同比增長26.8%。 2008年以來，由全球金融危機引發的世界經濟衰退的悲觀預期籠罩在各行各業，中國雖然受到有限的金融危機的沖擊，但是由於當今的全球經濟一體化的特徵使得中國的各產業也必然受到牽連。建築行業一直作為中國拉動GDP的重要源頭之一，在全球房地產景氣指數持續下滑的情況之下，尤其是近年來國家對房地產行業的持續宏觀調控之下，也或多或少受到影響。但從2008年前三季度以及2008上半年的數據來看，我過房地產開發投資並為受太大影響，外界擔心的房地產市場波動可能帶來的投資下滑現象並未立刻出現，因此繼續帶動了建築業的發展。2008年全球經濟衰退使得我國的領導層意識到傳統的三駕馬車拉動中國經濟增長的模式在順序上需要重新調整，強調把當前的經濟發展模式轉向以「內需」來拉動中國經濟的繼續增長。因此，我們可以預期的是，在未來較長的時間之內，由於內需政策的需要，各種國家重點項目建設、城市公共交通等基礎設施建設、房地產開發、以及區域的發展政策等將陸續出現，中國的建築行業依然將持續走高。

④ 中國建築市場的前景如何具體分析！！謝啦！！

中國傳統產業的建築業,目前尚是一門勞動密集型和管理密集型的行業,入門的准入度不高,但是建築企業叢生,從行業領域看,由於「僧多粥少」導致建築業的平均利潤率很低。黨的十五大之後我國的建築業也隨著經濟改革不斷深化,取得重大突破和輝煌成就。從發達工業化國家建築業發展的規律來看,我國正處在農業國逐步轉變為工業化國家的歷史階段。在這個較長的歷史發展階段,建築市場潛力巨大,建築業具有廣闊的發展前景。建築業作為國有經濟的重要的物質生產部門,將隨著我國工業化進程的加快,而進入長期、穩定發展的時期。長期以來我國的建築行業一直就是有私營建築經濟、集體建築經濟、國有企業等主要經濟實體組成。隨著建築市場的變化我國建築經濟也在發生著巨大的變化,中國入世意味著我國在更大的范圍、更廣的領域、更高的層次上參與全球經濟一體化,中國企業面臨的競爭將愈來愈激烈,壓力也愈來愈大。然而壓力可以變成動力,面臨新挑戰,私營建築經濟、集體建築經濟、國有建築企業怎麼辦？是我們不能迴避的問題。改革開放以來我國私營經濟進入了一個新的發展階段。私營經濟的發展,已經成為支撐國民經濟高速增長、增加財政收入、緩解城鎮就業壓力和分流農村富餘勞動力的重要力量和重要來源,但私營建築經濟由於受到傳統計劃經濟觀念、建築業產業和產品特點、國有建築企業產權制度改革滯後等因素影響,其發展速度、經濟規模和市場環境與私營工商企業相比,存在明顯差距,嚴重阻礙了建築業生產力的發展。但是大力發展私營建築經濟有利於加強建築市場管理,有利於消除私靠亂掛、出賣資質、墊資承包、壓級壓價、拖欠工程款等建築市場中存在的突出問題,有利於規范建築市場秩序。集體建築企業也在改革中崛起,登上了中國工程建設大舞台我國集體建築企業誕生於新中國成立之後,前三十年由於受「左」的思想影響,幾經挫折,發展緩慢,一直處於建築業拾遺補缺的地位。黨的十一屆三中全會以來,經過指導思想上的撥亂反正和經濟政策的調整,特別是1984年國家實行「允許集體和個人興辦建築業」和「民工可以進城」之後,建築業跨入了一個嶄新階段,城鄉集體建築企業如雨後春筍蓬勃興起,以前所未有的規模和速度迅猛發展,成為建築業的主體力量。在今後一個時期,集體建築企業在建築業中的主體地位必將日益顯露出來。已經呈現的公有制經濟所佔比例下降,非公有制經濟所佔比例上升,在公有制經濟中國有經濟所佔比例下降,集體經濟所佔比例上升的趨勢,符合所有制結構調整和市場經濟的導向,將不可逆轉。中國入世之後,國有建築企業也將會遇到更加嚴峻的挑戰,首先就是產權結構單一所造成的弊端,即由於國有建築企業股權單一,對外,不能充分利用社會資源及接受社會監督;對內,很難營造完善的公司治理機制。雖然體制不能決定一切,但從統計規律看,體制決定機制,機制決定效率,效率決定效益。中國入世,按照公開透明原則和非歧視原則,我們這些國有建築企業一面將越來越少享受國家、行業和地方的一些政策優惠,但另一面卻必須背負起沉重的歷史包袱,而企業體制改革又十分緩慢,導致競爭能力大大削弱。要做強做大國有建築企業是我們的歷史使命,然而市場不同情我們,特別是中國入世之後,面對同樣的市場競爭環境,國有建築企業不僅要與誕生於新體制下的其他中國企業(包括國企、民企)競爭,還要與來自發達國家和地區的跨國公司競爭,這就要求我們必須付出更多的勞動與犧牲,亦要求我們必須具備更高的智慧與謀略。目前在國有建築經濟中孕育著私營建築經濟的成份。國有企業通過改制,使「原國有企業」已經改性,從而增加了私營建築經濟的成份。有的已經上市,其產權已屬股民所有;有的已由職工一次性買斷,變成民有民營企業;有的由職工參股;有的實行租賃、承包經營,特別是有的經營者買斷了中小國有尤其是集體建築企業,變成了私營企業。相對而言,那些外資或民營建築企業,他們既不需要為政府背起這些歷史包袱,可以輕裝上陣,又能享受由國家搭建的更公平的競爭平台。此中,由於民營建築企業十分熟悉國情,手段也極其靈活,所以他們的發展將會更加迅速。從某種意義上說,我們將來要面對的主要競爭對手,也許不是外資建築企業,亦不是民營建築企業,而是中外合資、合作的建築企業。因為中國入世之後,更多的國際承包商籍其品牌、資金、管理和技術進入中國市場,但由於建築業的地域化等原因,眾多的管理人員和作業人員都要實現「本地化」才能控製成本,所以他們會積極尋找與中國建築企業合資及合作的捷徑。而民營建築企業自由的產權買賣、靈活的用工機制和低廉的人力成本,使其與國際承包商「一拍即合」的機會較多。這種互補關系一旦融合,將衍生出具有民營與外商復合機制的新型競爭主體,他們會以市場化的用人機制來強烈沖擊和挖走國有建築企業的各類人才,從而形成國際承包商的品牌—民營建築企業的機制—國有建築企業的人才,這類「三位一體」的競爭主體,其既具有適應中國市場環境的能力,又具備參與國際市場競爭的實力。這將是對國有建築企業的嚴峻挑戰！入世之後,中國將更大范圍地參與全球經濟一體化,內地的市場化速度亦大大加快,作為市場經濟的最基本單元——企業,必須按市場經濟的規律辦事,才能在異常激烈的競爭中取勝。世界上唯一不變的法則就是變化。中國入世之後,社會變革不斷深化,市場競爭更加激烈,特別是國企改革和發展的任務十分艱巨,已進入了攻堅階段和關鍵時期,企業惟有保持高度敏感和彈性、充滿創意和活力,才能在市場上生存、發展和壯大。

⑤ 中國的建築業現在發展到什麼時期了前景如何聽很多人說中國建築業已經過了黃金時期，在未來10年裡搞

說真的，黃金時期過了，但是建築這行業，只要你有本事，哪裡都要你

⑥ 中國的建築業發展是否還具有發展潛力中國的建築行業是否已經快達到飽和程度

幾點建議

1、沒有人能預料建築業的冷熱。文革剛結束的時候，各院校的建築系分數比機械、化學之類的差遠了。現在情況恰恰相反。
只能說在國家安定不打仗的情況下，按照我國現在這種現代化和城市化程度，建築業肯定是有至少幾十年的大發展的潛力的。

2、不能不考慮就業，但也不能只考慮就業。很多人包括我在內當年在選建築系的時候根本不知道就業會怎樣，全憑興趣。到現在我和大部分當年的同學也都沒後悔~~~

3、現在建築設計行業的競爭確實越來越激烈，但淘汰的都是垃圾。如果能力過硬，總能混出個樣。你要是投身別的行業也都是這樣~

4、等你畢業出來可選擇的就業渠道也很多。建築系的人出來除了去設計院和設計公司外，還有不少去政府部門當公務員（尤其是和土地及規劃、建設相關的部門），去房地產公司，去科研機構，去大學當老師，去雜志當編輯，還有去唱歌的——水木年華的主唱就是清華建築系的~~~~~

⑦ 我國建築業未來的發展方向是什麼

建築業主要受宏觀經濟增長及固定資產投資等因素所驅動。受國內宏觀經濟調控影響，短期內建築業增長有所放緩，但從長期看，在國內城市化進程加速以及國際承包業務逐漸成熟的大背景下，我國建築業具有廣闊的發展前景。

近期行業盈利能力有所下降。建築業屬於充分競爭行業。受宏觀調控、建材價格上漲及勞動力成本上升等因素影響，短期內建築業成本呈上升趨勢，盈利能力將有所下降。

關注細分的鐵路建設行業。中國經濟總量龐大，行業發展不均衡。

盡管國家從宏觀總量層面實施經濟調控，但對於那些總體發展落後於國民經濟發展水平的瓶頸行業，國家將會加大政策扶持。從目前看，我國鐵路運輸及鐵路基礎設施不足已經成為制約經濟發展的主要障礙，加大鐵路基礎設施建設是國家「十一五」規劃的重點內容。

行業主要風險因素。原材料價格上漲、經濟增長放緩、通貨膨脹、國際金融危機、國家對房地產的調控、以及人民幣升值因素將對公司利潤增長帶來負面影響。

一、建築業發展前景廣闊（一）宏觀經濟和固定資產投資是行業發展的首要驅動因素國民經濟高速增長對建築業的發展產生了巨大的推動作用。從2002年以來，我國建築業對國民經濟的貢獻率始終保持在5%以上。建築業總產值從1985年的675.10億元增加到2006年的50,019億元；增加值由1980年的195.5億元增加到2007年的14,014億元。

（1）國內GDP每增加10個億，可以拉動建築業總產值2.399億元。

我們對1995年—2007年的GDP與建築業的總產值進行回歸分析，結果顯示，建築業與國內生產總值之間的高度相關，相關度達0.9985。回歸分析顯示，國內GDP每增加10個億，可以拉動建築業總產值2.399億元。

（2）固定資產投資規模基本決定了建築業的國內市場規模據國家統計局統計，2007年全社會固定資產投資117,413.91億元，比上年增長25%。建築業總產值在固定資產投資增長的拉動下，也出現了較大增長。

我們同樣採用1995年—2007年的數據，以FAI作為解釋變數，建築業總產值為被解釋量，兩者的散點圖，兩個變數之間存在比較明顯的線性關系，其決定系數為0.989。回歸分析表明，FAI每增加10個億，可以拉動建築業總產值4.3億元。

根據我國未來固定資產投資的狀況，對未來建築行業需求總量做出的預測是：到2010年，建築業總產值（營業額）預計將超過90,000億元，年均增長7％，建築業增加值將達到15,000億元以上，年均增長8％，占國內生產總值的7％左右。

（二）基礎設施建設與城市化是行業發展的具體驅動力量

（1）交通基礎設施建設

從國際經驗來看，發展中國家在步入發達國家的征途中，大規模的基礎設施建設和城市化是發展的必經階段。通常來看，大多數發達國家基本要經歷將近30年的建設時期才基本形成相對完善的交通基礎設施。我國的大規模基礎設施建設從1990年代中後期才真正開始，按照30年乃至40年的平均建設周期來看，我國的基礎設施建設僅僅處於建設中前期階段。在交通基礎設施建設領域，我國與發達國家的差距甚至更大。據世界銀行數據分析，我國目前無論是公路還是鐵路通車里程，距離發達國家的平均水平尚有較大距離，即便與其他亞洲發展中國家相比也有差距，我國的基礎設施建設，尤其是交通基礎設施建設領域將是土木工程建築業業的主要市場之一。「十一五」規劃（2006-2010年）中，中央政府將計劃投入3.8萬億人民幣用於交通基建投資，比「十五」期間增長73％。

（2）房地產建築

隨著中國城市化進程的逐步推進，「住宅產業化」的進程也大大加快。據研究，中國的城市化率每增長一個百分點，將拉動GDP增長兩個點以上，同時增加1600萬城鎮人口。如果按人均20平方米計算，將新增住宅需求3.2億平方米。

預計中國城市化率加速增長期將持續到2020年，屆時中國城鎮人口將占總人口的65％。

與現有城市人口相比，意味著未來10年內將有1.6億左右的增新城市人口，其所帶來的住宅、交通、公用建築等基礎設施的需求無比巨大。

近兩年來，我國房地產市場呈現爆發式增長。為促進房地產市場健康發展，國家出台了一系列宏觀調控政策，房地產投資增速過猛勢頭得到初步遏制，但從投資總量上看，房地產市場的建設需求仍是土木建築行業的主要市場。

二、建築業近期盈利能力有所下降（一）經濟增長步伐放緩今年，全球經濟增長的步伐放緩，能源、糧食等初級產品的價格不斷上漲，外部經濟環境具有較大的不確定性。

一季度國家統計數據顯示，國內生產總值（GDP）61,491億元，同比增長10.6%，比上年同期回落1.1個百分點。固定資產投資增長穩中有升，增速為25.9%，同比加快0.6個百分點，但目前宏觀調控政策在相當長的時間內不會改變，固定資產投資過熱的局面得到進一步改善，固定投資增速將會逐步放緩。1-4月，我國累計社會消費品零售總額33,697億元，同比增長21.0%,消費對經濟增長的貢獻繼續保持。我國出口3,059億美元，增長21.4%，同比回落6.4個百分點，實現貿易順差414億美元，同比減少49億美元。凈出口對經濟增長的拉動作用有所減弱。數據顯示，「三駕馬車」對經濟拉動作用有所降低，我國宏觀經濟增長放緩的趨勢已經開始顯現。現階段我國經濟工作的重點仍然是通過雙緊縮的宏觀調控政策限制投資過熱和通貨膨脹。

（二）成本上升給建築企業盈利能力帶來變數

（1）建築材料價格持續上漲

2007年10月份開始，鋼材的價格持續上漲。2008年2月份以來，鐵礦石漲價65%，建築鋼材價格較2007年漲幅明顯。受雪災的影響，我國今年前兩個月累計水泥產量為1.4億噸，同比下降2.80％，供給的減少導致水泥價格的上漲。2008年，我國建築原材料上漲的局面不斷加劇，春節以來國內建築材料的漲幅普遍在20%- 40%左右。

國家統計局數據顯示，5月份我國工業品出廠價格指數（PPI）較去年同期增長8.2%，漲幅比去年同期加快5.4個百分點，連續第五個月創下三年以來的月度新高。其中，生產資料出廠價格同比上漲9.2%，汽油、柴油、原煤價格分別上漲11.0%、11.8%、24.1%，能源價格漲幅突出。煤炭成本約占水泥生產成本的40％- 50%，鐵礦石和煤炭構成了建築鋼材生產的主要成本，而原材料和能源價格的提高，使建築材料價格漲幅不斷增加。

（2）勞動力成本不斷提高

隨著建築業在國民經濟中的地位不斷提高、建築業規模的不斷擴大，我國加大了對建設工程安全方面的監管力度，進一步完善了安全生產法規和技術標准等相關制度的建設，使建築業的勞動力成本有所上升。2008年新的《勞動法》開始實施，增加了建築企業用工的隱性成本。

2007年，我國經濟進入通貨膨脹的上升通道，居民消費價格指數（CPI）上漲4.8%，漲幅比上年提高3.3個百分點，物價增長、通脹水平提高必然帶動勞動力成本不斷增加。

（3）建築企業議價能力較低，成本上漲必將減少行業利潤。

建築企業施工總成本中原材料約佔50%-60%，人工成本約佔5%-10%，原材料價格持續上漲，勞動力成本不斷提高，建築企業成本大幅上升，對於建築行業利潤有很大影響。雖然目前開口合同在建築行業佔主流地位，建築企業有一定的二次議價能力，但建築業的上游建材行業具有較強的成本轉嫁能力，而作為建築業下游的基礎設施、房地產等行業具有很強的議價能力，生存在兩者之間的建築企業，其利潤降低將成為不爭的事實。

三、鐵路建設行業機會凸顯

（一）我國交通基礎設施建設發展不平衡

隨著我國經濟迅速發展，工業化與城市化的腳步不斷加快，基礎設施的投資和建設成為我國經濟發展的重要基礎。在上世紀90年代中期，我國進入大規模的基礎設施建設時代，交通運輸基礎設施建設更是成為發展重點。

上世紀80-90年代，我國借鑒美國交通運輸發展模式，將公路基礎設施建設列為發展的重點，而對鐵路建設投資相對不足，我國人均鐵路里程與發達國家存在較大差距。

近年來，隨著我國經濟發展，鐵路運力明顯不足。為了解決我國鐵路建設滯後的問題，國家加大了鐵路投資力度，使我國鐵路建設進入了一個新的黃金發展階段。

（二）「十一五」期間交通基礎設施投資力度加大

在「十一五」規劃中，國家對交通基礎設施投資高達3.8萬億，比「十五」期間增長73%。

「十一五」期間，鐵道部的投資預算為1.25萬億，相當於「十五」計劃的四倍多。《鐵路「十一五」規劃》提出，將新建17,000公里鐵路線，包括7,000公里客運鐵路專線；將8,000公里現有鐵路升級提速；將15,000公里鐵路線升級為電氣化鐵路；將國內高速鐵路線的總里程延長到20,000公里以上；到2010年底，將國內鐵路網路的營業總里程延長到90,000公里。

（三）鐵路建設投資規模將有所提高

我國鐵路建設投資規模空前高漲，2006年我國鐵路完成基本建設投資1,552.75億元，較2005年增長76.4%，2007年完成的鐵路基本建設投資高達1,772.1億元，較2006年增長14.1%。

我國鐵路投資規模在2005-2006年快速增長後，投資增速有所減緩。

按照《鐵路「十一五」規劃》目標，2006-2010年，我國鐵路投資12,500億，年均投資2,500億，當前我國鐵路投資規模與「十一五」發展規劃要求仍有一定差距。2008年初鐵道部披露，今年我國鐵路全年計劃完成基本建設投資3,000億元，新線鋪軌4,415公里，復線鋪軌3,405公里。雖然相關數據顯示，2007年我國鐵路投資增速有所減緩，但未來幾年鐵路投資規模仍將保持穩步增長，隨著我國鐵路投融資體制改革的發展，鐵路投資資金不足的局面將逐步得到改善，鐵路建設高速發展的局面仍將延續。

⑧ 建築行業發展前景如何

建築業增加值分析

2018年，全年全社會建築業實現增加值61808億元，比上年增長4.50%，增速低於國內生產總值增速2.10個百分點。

經初步核算，2019年上半年我國國內生產總值450933億元，按不變價計算比上年同期增長6.3%。2019年上半年，我國建築業實現增加值27466億元，按不變價計算比上年同期增長5.5%，增速低於國內生產總值增速0.8個百分點;建築業增加值占國內生產總值的比例為6.09%。

——以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國建築業市場前景與投資戰略規劃分析報告》。