建築工程前翻斗車配件

Ⅰ 翻斗車承載傳動軸運作的配件名稱叫什麼

你說的應該是傳動軸吊架。那東西挺愛壞是易損件。

Ⅱ 工程用自卸車需要注意哪些性能指標

一、自卸車的簡述
車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。
在土木工程中，常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、鬆散物料的裝卸運輸。由於裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，並標明裝載容積。是常用的運輸機械。
發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以後向傾翻或側向傾翻，通過操縱系統控制活塞桿運動，以後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
自卸車的主要技術參數是裝載重量，並標明裝載容積。新車或大修出廠車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無串動。使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，注意潤滑周期，舉升機構嚴格按期調換油料。按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
二、自卸車的分類
1.按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸；
2.按驅動形式可分單橋自卸、雙橋自卸、前四後八自卸、前四後十等不同系列車型；
3.按卸載液壓舉升機構不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。
三、自卸車的構造分析
自卸車結構
自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。
1 車廂型式
車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。
普通矩形車廂用於散裝貨物運輸。其後板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，後板5~8，底板6~12。
礦用鏟斗車廂則適用於大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標准配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。
2 舉升機構型式
舉升機構是自卸車的核心，是判別自卸車優劣的首要指標。
舉升機構的型式目前國內常見的有：F式三角架放大舉升機構、T式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面側翻。
三角架放大式舉升機構是目前國內使用最多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車廂長度4.4~6米。優點為結構成熟、舉昇平穩、造價低；缺點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。
雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車上，是在第二橋前方兩側各安裝一支多級缸（一般為3~4級），液壓缸上支點直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較小；缺點是液壓系統很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩性較差，對車廂底板的整體剛度要求較高。
前頂舉升方式結構簡單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小，整車穩定性好，液壓系統壓力較小，但前頂多級缸行程較大，造價很高。
雙面側翻液壓缸受力較好，行程較小，可實現雙面側翻；但液壓管路較復雜，舉生翻車事故發生率較高。
四、自卸車選型
隨著自卸車的發展和國內購買能力的提高，自卸車已經不是傳統意義上的什麼活都可以乾的萬能自卸車，從設計角 度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區開發不同的產品。這就要求用戶在購買車輛時要向廠家提供具體使用情況。
1 底盤
在選擇底盤時，一般是按經濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質量、超載能力、百公里油耗、養路費等。除此之外，用戶還要考慮底盤的如下參數：
① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。
② 底盤後懸。該數值過大會影響自卸車舉生穩定性，造成舉生翻車事故。此數值一般在500-1100之間（側翻自卸車除外）。
③ 整車匹配合理、使用可靠。
2 上裝
目前自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產品同樣重要。除看產品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售後服務承諾、配件是否能買到等。

Ⅲ 後8輪翻斗車。檔點陣圖。掛檔技巧。剎車技巧。詳細說明，尤其是幾檔起車高分求解

後八輪高低檔位的操作：
（1）踩離合，轉空檔
（2）松離和，轟一腳油門
（3）踩離合回，答轉下一個檔位，松。

(3)建築工程前翻斗車配件擴展閱讀：

前四後八自卸車即前轉向輪為兩軸四輪,後驅動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪，所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。

一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

Ⅳ 建築工程車有哪些種類，有各有哪些用途

有的也叫翻斗車，自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
保養技巧
新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。
使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。
按額定裝載量裝運，嚴禁超載。

Ⅳ 工程車配件采購 看什麼書，主要是攪拌車，粉罐車，自卸車等汽車零部件采購。請大神指教

直接把單子發給我 我給你報價！87 -00-51-674

看書沒有多大作用的，而且也內沒有書介紹配件容介紹的很全的 ，直接看車，和公司的維修師傅多交流，他們都是特精通的。這樣學習的會更快一點！
整車廠家不同，底盤品牌不同，配件品牌就不同，車上面配件的牌子型號基本上標的都有！
祝你好運！

Ⅵ 前二後八自卸車前懸，後懸是什麼意思，是指哪一部件，謝謝

前懸，前輪邊至駕駛室前懸的距離
後懸，後輪邊到大廂尾部下面的距離

Ⅶ 工程車自卸車什麼部件容易壞

一般，是箱底容易磨損，所以一定要加厚，再就是油缸，建議使用海沃的

Ⅷ 老式前翻斗車多重

單橋的五到七噸，雙橋的十到十三噸，，嘻嘻，，祝你快樂。

Ⅸ 找前四後八翻斗車怎麼找

找前四後八翻斗車一般來說可以去當地的一些大型建築工地問問這些翻斗車司機，他們可以幫助您聯系他們同行，此外在當地網上的同城類網站上面也可以找到這類翻斗車的信息。

Ⅹ 工程翻斗車主要特點與用途

山東中運為您解答：
工程翻斗車用途
適用於建築、水利、築路、礦山等版作混凝土、砂石、土權方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運輸，動力強勁，通常有機械回斗功能。
工程翻斗車主要特點
1.是按照國家標准設計和生產，該產品各項指標均 達到國家標准。
2.配置ZS1100型柴油機、選用平型轉動，提高了機械效率。
3.配置液壓制動，制動平穩，安全可靠。
4.料斗採用重力卸料，撞塊式機械回斗：操作簡便，卸料、回斗可靠。
5.採用直接排擋，換檔輕便可靠。
6.耗油量低，由於採用直噴式發動機，提高了動力傳輸效率。
7.維修方便。