銀行建築設計說明

『壹』 香港匯豐銀行建築設計

1976年6月，匯豐銀行從美國、澳大利亞、英國、和香港請了七名建築師進行新樓設計。福斯特的方案是在包括巴拿丹拿（Palmer&Turner)以及 H·賽得勒（Harry Seidler)等七個著名建築事務所的競賽中選出的。大廈佔地 5000 平米，平面近乎矩形，建好後位於皇後象廣場南端的輔道中的匯豐銀行由於城市外部空間的襯托而居於一條強烈的南北中軸線。 從外觀結構上來看，大樓外形上顯著暴露出鋼柱和鋼桁架，成為立面的主角。大樓底部完全開敞，自動扶梯從二樓伸下來，人員即由扶梯往上進入大樓，樓內空間也盡量開通。這座大樓處處顯示現代技術的成就，屬於「重技派」建築風格，這種建築雖然不另加裝飾，但實際造價相當昂貴。這些著名的高技術派建築的共同特點是充分坦露結構，顯示多種機電設備的本來形狀，但又沒讓人有突兀的感覺。同時，整幢樓的外觀豐富多變，與傳統的摩天大樓迥然不同：八組參差的組合柱彷彿有貫穿蒼穹的氣魄，使人聯想到哥特風格，而對稱的格局卻使它莊重典雅，具有古典主義的味道；不時從庭院平台上懸垂的綠葉則表現著自然的意趣，人文自然的氣息於無聲處淺淺滋潤著原本有些剛硬的外部線條；它巍峨矗立，有大都市建築的風度，又變幻多姿，不失鄉土氣息，與香港這個充滿著朝氣與獨特情懷的城市風情相得益彰。從其內部空間來看，全部樓層結構懸掛在二排東西間距 38.4 米、高度不等的八組組合鋼柱上。電梯間、工作間、廁所等都布置在兩排組合柱的外測，因此中央部分在使用上有很大靈活性。大廈共有 33 個使用層，分成五組從組合柱上由斜向懸吊結構懸掛下來。從底部到頂部，每組由八個結構層遞減到四個結構層；而斜向懸吊結構的高度為兩個結構層。八組組合柱把樓層平面從南到北分成三個開間，每個開間寬 16.2 米。由於八組組合柱高度不等，樓層平面的開間數也隨它所處的高度相應變化：28 層以下有三個開間，30 到 35層有兩個開間，37 到 41 層有一個開間。此外，斜向懸吊結構所在的兩個結構層處理為一層使用空間，在平面上，則把當中一個開間作為室內公共休息大廳兼電梯分組停靠層，而把兩側的二個開間辟做室外庭園平台。樓層平面中，東西兩組組合柱由 3.5 米寬的通道帶相聯，通道帶上鋪設半透明預制嵌板，使樓層平面的中央部分能透進自然光。通道帶之間的使用面積鋪設 11.1 米長，2.4 米寬的預制鋼樓板，每塊樓板都可拆卸移動，而不影響整個結構，因而可「舍棄」某些樓板，形成小尺度的中庭，布置自動扶梯解決局部垂直交通。 但我正在看的一本書說，其實這樓跟風水有關的！！看完再告訴你

『貳』 求銀行建築設計標准及地下金庫CAD平面圖

我有《中國人民建設銀行營業用房建築設計暫行規定》你要嗎？如要就告訴我郵箱

『叄』 去銀行和建築設計院，哪個工作好點啊

一般來說，國內建築設計院的日子越來越難過，而銀行再怎麼不景氣也是朝專南坐的，也屬是近水樓台先得月，顯然是去銀行工作比較好。
但這個問題其實很難判斷，因為還有很多因素要考慮：
性格。或許你在銀行就是坐不住呢？
機遇。或許你遇到一個行將倒閉的銀行呢？
關系。或許你家在設計行業有很鐵的哥們呢？
愛好。或許你就是對數字沒啥感覺呢？
潛能。或許你是個設計天才呢？

『肆』 建築史上有哪些經典的銀行建築設計代表作

歐洲的瑞士銀行

『伍』 紐約聯邦儲備銀行的建築設計

在離紐約華爾街不遠的地方（華爾街地區的自由街33號），有一座用巨回石壘起的14層大樓，答那就是紐約聯邦儲備銀行，在該大樓地底20多米深的地方，坐落著全球最大的「黃金寶庫」，儲存著總價值超過4000億美元的貨幣和黃金，是一個不折不扣的金庫。整個地下金庫約有半個足球場大，四周是曼哈頓島堅硬的岩石；分隔成122個庫房，最大的庫房可以存放大約10.7萬塊金錠，堆起來有3米高、3米寬、5米多長，市場價值150多億美元；可以在28秒鍾內立即封閉，裡面的空氣只夠一人存活7~8小時；提取黃金必須由一個三人小組監管，這3個人分屬會計、管理和保衛部門。每個庫房都有3把鎖，必須由這3人分別打開。鮮為人知的是，金庫甚至沒有一扇通往外界的「大門」，只能通過一個90噸重的鋼鐵機關進出。

『陸』 銀行大樓綠化的設計說明

以下內容僅供參考
淮安市中心商業區東北片區概念規劃設計說明

一、規劃背景
規劃地區地處淮安城市商業中心區東北部，南臨城市東西向軸線淮海東路，西臨城市南北向軸線淮海北路，東臨城市次幹道銀川路，北臨交通路及市體育健身廣場。規劃用地總面積9.3公頃（不含保留現狀部分）。
該地區交通條件優越，商業金融地位十分突出，是全市最重要的黃金地段。為促進淮安社會經濟的健康快速發展，加快城市化和現代化城市進程，加快中心城市建設步伐，改善人居環境，提高城市品位，樹立良好城市形象，淮安市委、市政府決定啟動淮安市商業中心區的規劃建設，先對其東北片區進行城市意向設計方案競選。

二、規劃依據
1、淮安市城市總體規劃（2001－2020年）。
2、淮安市「十五」計劃及2003年淮安市中心城市建設目標。
3、淮安市中心商業區東北片區概念規劃設計任務書。
4、建設部《城市規劃編制辦法》。

三、規劃區現狀分析與定位策劃
1、現狀概括與分析
（1）用地現狀與構成
地塊現狀有商業設施、賓館、辦公、小學、新建小區以及舊住宅樓。
沿淮海東路從西向東依次為淮海賓館，新亞商城（建設中），水利局勘察設計院宿舍，時代超市。
沿淮海北路從南向北依次為淮海賓館，淮海永紅商廈，新華書店（已設計待改建），東港大酒店，市公交公司，路燈管理處、萬國物業，工商銀行。
沿銀川路向北到交通路依次為時代超市，時代花園小區，零散住宅的（底層沿街為小店面），清河小學。
地塊內部多為住宅，多為低層（2-3層），也有少量多層（5-7層）。沿師專路兩側為店面。
（2）建築質量與風貌
淮海賓館主樓為八十年代常見造型的15層大廈，略顯陳舊，地處城市中心最重要的交通節點，難以體現時代感，達不到標志性建築的要求。

沿淮海東路：新亞商城在改建中，體量龐大。可以由過街天橋直接進入。
水利局勘察設計院宿舍外觀較陳舊。
時代超市新完成立面改造，用色鮮艷、明快。

沿淮海北路：淮海永紅商廈外觀較陳舊，建築質量一般；體量上類似於淮海大廈的裙房。
新華書店已經過建築設計，待重新開發為書城，功能不變；附帶賓館住宿。
東港大酒店與市公交公司緊連，建築外觀質量一般；公交公司佔地較大，容量極低。
路燈管理處與萬國物業的外裝飾為塗料飾面，仿古典歐式風格，與作為城市主幹道建築所要求的品位形象不甚相符。
工商銀行主立面新做完外裝飾，用材良好，能體現一定的時代感；但是次立面改善不大。

沿銀川路： 時代花園小區面貌較新，質量良好。
清河小學建築外觀一般。
其它建築質量較差。

（3）空間肌理與街巷
沿街建築大都與相鄰道路保持平行或垂直，並將機理往地塊內部延伸。
師專路對向淮安師專大門，基本與銀川路垂直相交；對內部房屋的機理和朝向有較大作用，並形成街巷空間。
淮海賓館的布局略顯突兀，與周邊道路沒有明確關系。
（4）道路交通與設施
區內道路網路不成系統，流線組織紊亂，人車混行，可達性不佳，機動車行進困難，停車無序；導致城市中心交通壓力增大。
（5）周邊環境與景觀
地處中心區，西南角與城市中心雕塑___ 淮海明珠相鄰，參與圍合城市節點，景象繁榮。
地塊側為體育健身廣場，開闊美觀。
路燈管理處的馬路對面為昌盛路，要考慮對景。
銀川路對面為淮安師專，景觀綠化良好，文化氛圍濃郁。
2、發展優勢
（1）區位優勢顯著
地處城市中心的黃金地帶，交通便利，人氣旺盛。
（2）文化底蘊與資源豐富
與師專和體育館、健身廣場相鄰，發掘城市底蘊，人們易於共鳴。
（3）經濟形勢好
目前正好是經濟飛速發展、人們生活水平提高的時代，人們對於商業開發有迫切要求，當然對開發形式的多樣化也有要求。利用中心區的原有基礎，有條件建設成高品位、現代化、多樣化的商業區。
（4）開發整體化、系統化
整合地塊的一體化規劃，便於引入新概念，形成功能、流線、商業模式、空間形式的系統；滿足人們現代休閑娛樂的需求，樹立城市新形象。
3、發展定位
該地區可以發展成最有活力和吸引力的商業中心區部分，包括大型商場和小型零售商業街結合的形式，兼有餐飲、娛樂、休閑；並且附帶賓館、辦公、金融等功能。

四、規劃原則與目標
（1）規劃堅持社會效益、經濟效益與環境效益的統一，將近期開發與城市長遠發展目標結合起來，實現可持續發展的戰略目標。
（2）營造一個具有現代化氣息和地方化特色的新中心商業區形象，提高城市品位，改善城市形象，增強城市競爭力。
（3）貫徹「以人為本」原則，為本地市民和遊客創造一個休閑購物、娛樂遊憩的現代化場所；改善該地塊的城市窗口形象，增強淮安人民的自豪感。
（4）規劃力求可操作性，要求既具有整體控制的剛性原則，統一規劃，集中管理，分期實施；又肯有適應性，應對不確定開發需求。

五、功能區劃與用地布局
功能以商業為主，兼顧各種互補功能。
功能組織根據任務書要求結合現有商業布局和地段條件考慮，強調功能多樣化，使用時段盡量覆蓋較長時間，使核心區保持熱鬧氛圍。
地塊內功能以商業為主，兼顧各種互補功能是國際步行商業街開發建設的重要經驗。城市步行商業街可以整合商店零售業、辦公、酒店、文化娛樂設施等多種功能，發揮多元性市場綜合效益。商業設施的效益主要建立在人流聚集的基礎上，如果把城市休閑娛樂活動引進商業步行街。必將加強步行街的吸引力，聚集更多的人流，並延長其逗留時間。休閑娛樂活動和設施所吸引的人流。也將部分轉化為步行街的購物及餐飲消費人流。步行街的繁榮又將促進上述行業興旺，起到多種物業相互促進，共同發展的效果，成為淮安最具吸引力的商業及文化娛樂場所。
地塊內的辦公，金融等功能相對集中，便於車輛分流，並共享部分公共設施。商業布置充分考慮人流的行進路線，在平面和空間層次上保持人流行進的連貫性。
在銀川路一側布置地塊集中地面停車緩解城市主界面的停車壓力，停車與綠化相結合可與周邊的住宅小區以及大學、花園等相互滲透，充分共享。
地下層主要布置停車、商業和設備等輔助用房，地下車庫主要分布在沿街高層建築地塊，解決辦公與商業的部分停車，保證商業步行不受干擾。另在地塊南側設集中地下停車與物流中心以解決現狀新亞商城與時代超市的大量停車與物流的需要。

六、道路與交通組織
街區內道路與交通組織原則：人車分流是首要的。同時，要各主要人流入口安排了必要的機動車和自行車停車場位。車行路與步行街交路口實行步行優先原則，盡量保證步行街的連續性，貨流與人流分流，互不交叉。
具體的措施如下：
（1）車行流線布置在建築背面避開主要人流，在部分地段採用盡端式道路，便於卸貨與工作性人流出入的需要。機動車流盡量控制在街區入口附近，減少對步行的干擾。
（2）自行車停車在入口處設集中停放處，在淮海北路與銀川路沿街結合花壇分組設置部分小型停放處。
（3）為使步行系統連續化，通過地下商場，二層過街道連廊加強不同層面的行為連續。等淮海明珠轉盤改造後，地下商業可以與城市的地下步行人流銜接。
（4）貨運：大量集中貨運可通過地下層解決，少量常規貨運可通過與步行街垂直的支路解決。

七、空間組織與環境設計
1、空間景觀網路與軸線系統
商業街區的布局以線性的步行系統為主，同時與大型公共空間，庭院，以及廣場綠化相結合，形成人性化的現代購物空間。
街區的空間景觀軸線城市景觀相結合，形成城市景觀視廊，同虹將城市綠帶引入街區，構成有機的形態。根據美國經驗，好的商業步行街不僅能吸引顧客，也能引來商家，根據經驗，他們願出高於平均價格20-25%的租金來租用這些零售空間。步行街屬於在一根軸線上水平展開的空間，本街區擬在步行軸線上選擇若干節點，將空間局部放大形成小型廣場，打破線性空間的單調，有節奏地營造出空間的高潮點，如西段入口廣場、南段市民廣場和中心廣場等。通過不同形式和氣氛的廣場，營造豐富變化的外部空間。沿街店鋪形成尺度宜人、符合中國人購物心理的「騎樓」空間。
核心區內東西向人行路線的組織主要有兩種空間形式，一種是寬度10M左右的步行商業街，一種是結合建築的中庭空間。
上述的東西向人行路線以步行街為軸組織在一起，限定了主要外部空間形式以此為基礎，結合總平面規劃中建築形態的考慮，核心區（步行街區）兩側以四－五層為主，街區延淮海北路布置一組小高層，形成城市
街區的標志性景觀，在中心廣場布置小高層賓館，弧形的形態進一步完善空間構成，成為重要的地標，同時也在寸土土金的中心區保證一定的容積率。通過聯廊，天橋，整個街區形成緊湊的組織結構。
2、空間節點與標志性建築
（1）淮海東路入口廣場：
該廣場集功能性與休閑性與一體，從交通上緩解新亞商城和時代超市人流集散的壓力，同時地下物流與停車也保證了周邊正常運轉的需要。廣場上建設少量的餐飲服務（處理為景觀建築的形式），形成一定的空間圍合，同時對時代小區起一定的遮擋作用，完善城市主界面的景觀層次。廣場用噴泉引導人流路線，對景為街區的中心廣場，加強景觀的縱深感，綠化設計考慮隱蔽地下設施的出入口，同時形成一定的區域系統。
（2）淮海北路入口廣場
廣場與淮海北路沿街綠帶結合，形成連續的步行景觀界面的節點，廣場成為商業街區西面的主入口，半圓的形態增強入口的標志性，水景由中心廣場延伸而來，兩者通過線性的水流聯系，對人流起一定的導向性。主對景為街區的中心廣場的張拉膜結構，加強景觀的縱深感，吸引人流進入。
（3）銀川路入口節點
廣場與銀川路沿街綠帶結合，地塊沿銀川路一側留處較多的過渡空間，一方面考慮到地面停車的需要，同時也考慮到降低對淮安師專的環境壓力，提供充分的緩沖空間。廣場以硬地結合綠化，與周邊環境融為一體，與淮安師專形成對景。
（4）中心廣場
中心廣場為該區域最重要的空間節點，是整個街區的「核」，空間組織的最高潮，中心廣場採用圓形的形態，揉合了由於街道走向而形成的復雜多向性，廣場上的建築這充分呼應廣場形態，強化特定的空間氣氛，張拉膜結構下為地下商業的出入口中，同時其自身也成為重要的標志性景觀，廣場水體和綠化設計打破各向均質的圓形構圖，體現現代空間的多重涵義，暗示多元的城市生活和市民文化。
3、環境構成要素
（1）基面要素，即構成環境底面的要素
車行道設置在建築相對遊客的背面，表面鋪裝不做過多裝飾，根據需要可以選擇混凝土板成品、混凝土或優質瀝青路面。
步行結合購物街道和廣場處理，地面鋪裝設計得既能對人流起到引領和停留的暗示作用，又富有商業氣氛和休閑情趣。
廣場地面結合綠化布置，通過細致的環境設計，根據人群的多種行為模式，選擇相應的材料。
適當布置小塊水池，結合噴泉，動態的給予活躍因素。
建築的頂部也可以適當布置環境，形成休閑平台。
地面停車場結合綠蔭帶，選用植草磚和透氣混凝土材料。
（2）圍護要素，即構成圍護面的要素
步行街兩側的建築立面，以店面、燈箱、廣告、櫥窗等混雜的語言，表明了街道的性質，烘托出商業氛圍。圍護機與街面的高寬比例，符合商業行為模式，對商業氣氛起重要作用。
連廊、綠籬、樹木等延續的界面也對空間的限定有重要作用。
（3）設施小品、城市傢具要素
設施小品和城市傢具是商業空間不可或缺的組成部分，能方便人們使用，滿足心理和實用需求，創造舒適環境，增加文化氛圍，保障安全。商業區內的設置包括以下幾類：
信息設施：指路標志、方位導游圖、廣告牌、信息欄、時鍾、擴音器、電話 亭等。
衛生設施：垃圾箱、煙蒂箱、痰盂、洗手器、公共廁所等。
娛樂服務設施：室外坐具、桌子、太陽傘、游樂器械、休息廊、售貨亭、自動售貨機等。
照明安全設施：室外燈具、消火栓、火災報警器等。
藝術景觀設施：雕塑、藝術小品、壁畫等。
無障礙環境設施：包括為殘疾人設置的各項設施。
4、夜景照明
中心商業區作為淮安市的公共活動場所，為滿足日益豐富的夜生活需求，須實施夜景亮化工程，運用各類燈光照明器具，精心設計得多姿多彩，成為城市中名副其實的一道亮麗的風景線。
夜景照明可根據商業區的具體環境進行合理布局及燈具選擇，計算照度，色調搭配。其中泛光燈使用最多，燈具類型也較豐富，且隨部位的不同作相應的隱蔽處理。
花壇部位選用燈形小巧的彩色投光燈，綠色光可以使花壇中的植物顯得更加鬱郁蔥蔥；草坪上布置低矮的庭院燈作點綴，高幹型的樹木下采和地埋性筒關射燈，在不影響通行的情況下，將樹木照亮；而在次入口等處對稱成組布置桿狀裝飾燈，起到人流導向作用。廣場開闊部位設置大照度高桿燈，便於人群活動；為烘托氣氛，於噴泉等處布置低照度彩燈，結合建築頂部布置的彩色激光射燈，光柱搖曳，音控噴泉水柱組合不斷變化，交織成完美的動感空間。通過燈飾照明體系組合，形成疏密有致、主從分明的連續性夜間景觀。

八、規劃實施策略建議
1、公共開發為主，與嚴格統一規劃要求和控制下的私人開發相結合。
2、統籌安排開發設計與建設周期
（1）首期整體建設4、5、6、7、8、13地塊，使商業中心區初具規模。
（2）沿淮海北路的2號地塊也可先行開發。
（3）原為清河小學所在的3號地塊，鑒於小學搬遷的周期相對長於一般地塊，作為第二步建設。
（4）原工商銀行所在的1號地塊，相對獨立完整，開發時間對整個商業區影響稍小。
（5）淮海大廈附帶永紅商廈，是城市交通焦點的首要圍合界面，建議結合淮海明珠轉盤統一規劃，包括結合地下步行系統，將商業區的地下商業與城市地下步行系統形成連接。

九、經濟技術指標
主要規劃技術經濟指標：
總建築面積：162507.4平方米（不含保留現狀部分）
地下建築面積：48471.3平方米（地下商業：12647不含保留現狀部分）
總用地面積：9.3公頃（不含保留現狀部分）
停車： 地面：115輛 地下：400輛
容積率：1.8（不含保留現狀部分）
綠化率：31.6%（不含保留現狀部分）
建築密度：34%（不含保留現狀部分）
投資估算：
土建部分按1000元/平方米計算，約16250萬元。
水電部分按180元/平方米計算，約2925萬元。
廣場綠化另計。

用地構成表

總用地面積（公頃）
用地性質
用地面積（公頃）
占總用地比例

規劃

13.4
金融辦公
0.74
5%

商業辦公
0.9
7.10%

商業娛樂
3.1
23.10%

商業賓館
1.23
9.20%

文化設施
0.47
3.50%

廣場綠化
1.37
10.30%

保留住宅（時代小區）
1.56
11.60%

保留賓館（淮海賓館及商場）
0.92
6.90%

保留商業（新亞商城）
0.6
4.50%

保留商業（時代超市）
1.02
7.70%

地塊控制指標一覽表

地塊序號
用地性質
用地面積
建築面積
容積率
建築密度
綠地率
建築限高
公共停車配建
自行車數量

（公頃）
（平方米 ）
%
%
（層）
（輛）
（輛）

1
金融辦公
0.74
21991.3
2.99
31.30%
30%
25
地面：20 地下：50
1000

2
商業辦公
0.9
18843.2
3.12
33.30%
40%
14
地下：200
950

3
商業娛樂
2.31
48911.6
2.12
50.80%
22%
5
地面：35
3000

4
商業娛樂
0.79
19723.7
2.5
62.40%
11%
4
-
1300

5
商業賓館
1.23
36537.4
2.97
46.80%
25%
15
地面：10 地下：50
1000

6
文化設施
0.47
13500.2
2.87
63.80%
15%
6
-
600

7
廣場綠化
0.32
-
-
-
25%
-
-
-

8
廣場綠化及服務
0.65
3000
0.46
15.40%
46%
3
地下：100
200

9
保留住宅（時代小區）
1.56
-
-
-
-
-
-
-

10
保留賓館（淮海賓館及商場）
0.92
-
-
-
-
-
-
-

11
保留商業（新亞商城）
0.6
-
-
-
-
-
-
-

12
保留商業（時代超市）
1.02
-
-
-
-
-
-
-

13
停車綠化
0.4
-
-
-
63%
-
地面：50
-

『柒』 做銀行建築設計要滿足哪些規范

銀行建築設計暫行內規定容

http://wenku..com/view/b0ff9e7ea26925c52cc5bf41.html

『捌』 建築電氣設計 關於銀行有哪些規范，施工設計大綱需要提出哪些問題（只針對銀行）

17．2．8 營業量較大的電信、郵政及銀行營業廳、倉庫貨場提貨處等場所，宜設呼應信號。其呼應信號的系統組成及功能，應視具體業務要求確定或按本規范第17．2．3條候診呼應信號的有關規定設計。
省級及以上政府辦公建築，銀行總行、分行及金融機構的辦公大樓，三級甲等醫院的醫技樓，大型計算機中心等建築物，宜在敏感醫療設備、重要計算機網路設備等專用配電干線上設置有源濾波裝置；
22．7．7 涉及國家安全的計算機網路等電子信息系統，應採用光纜或屏蔽型電纜。銀行、證券交易所的省級總部及其結算中心的計算機網路系統，宜採用光纜或屏蔽型電纜。
2 對於中斷供電將會在經濟上產生重大損失的用電負荷視為一級負荷。例如：使生產過程或生產裝備處於不安全狀態、重大產品報廢、用重要原料生產的產品大量報廢、生產企業的連續生產過程被打亂需要長時間才能恢復等將在經濟上造成重大損失，則其負荷特性為一級負荷。大型銀行營業廳的照明、一般銀行的防盜系統；大型博物館、展覽館的防盜信號電源、珍貴展品室的照明電源，一旦中斷供電可能會造成珍貴文物和珍貴展品被盜，因此其負荷特性為一級負荷。在民用建築中，重要的交通樞紐、重要的通信樞紐、重要賓館、大型體育場館，以及經常用於重要活動的大量人員集中的公共場所等，由於電源突然中斷造成正常秩序嚴重混亂的用電負荷為一級負荷。
安全防範工程技術規范GB 50348—2004裡面很多關於銀行的
第2款 ATSE的轉換時間取決自身構造，PC級的轉換時間一般為lOOms，CB級一般為1～3s。當ATSE用於應急照明系統，如：正常照明斷電，安全照明投入的時間不應大於0．25s。此時，PC級ATSE能夠滿足要求，CB級則不能。又如：銀行前台照明允許斷電時間為1．5s，正常照明斷電，備用照明投入的時間不應大於1．5s。此時，PC級ATSE能夠滿足要求，CB級則不能。所以，選用的ATSE轉換動作時間，應滿足負荷允許的最大斷電時間的要求

『玖』 建行標志的設計原理

中國建設銀行標志LOGO設計象徵理性、包容、祥和、安全，以古銅錢為基礎的專內方外圓圖形,圖形右屬上角的變化，形成重復疊加立體的成果，寓意中國建設銀行在全新的現代經濟建設中，有著明確的銀行屬性,植根中國，著重體現建設銀行的"方圓"特點,LOGO設計寓意中國建設銀行象大海同樣吸收容納各方人才和資金，LOGO設計圖形突破了封閉的圓形，象徵古老文化與現代經營觀念的融會貫通，為中國經濟建設提供服務，象徵著飽滿、親和、融通，面向世界，代表著一絲不苟、規范、認真；寓意積累，規范色為海藍色，即：LOGO設計兩個C字母的重復疊加，圓，象徵建設銀行在資金的積累過程中發展壯大，代表著「中國」與「建築」英文縮寫。

『拾』 中國人民銀行總行 建築是誰設計的

中國人民銀行總行 建成於1990年，位於西長安街西端的復興門內成方街32號。佔地0.975公頃內，總建築面積容39860平方米，地上9層。
由中國建築設計研究院設計。主樓由辦公和附屬生活設施、輔助設施組成。中央樓設有營業大廳、接待廳、國際洽談室、大會議廳和錢幣博物館。地下設中央金庫，各種設備機房和地下車庫等。

問題補充：知道具體是哪位設計師做的么？
不知道