⑴ 南京地鐵是哪個設計院設計的
鐵三院集團公司
近年來，六朝古都—－南京進入城市軌道交通網路化建內設的新時代。隨著地鐵一容號線的開通運營，總計62公里的三條線路正在建設，南京地鐵當前正處於任務最重、投資最多、風險壓力最大的階段。針對一段時間以來南京地鐵設計工作存在的設計進度滯後、文件質量不高、現場配合不利等問題，自去年11月開始至今年2月，南京地鐵公司建設分公司組織開展了南京地鐵設計「百日會戰」活動，以期推動設計和配合施工工作。
日前，南京地鐵公司建設分公司為此專門向各設計、審圖、咨詢單位發出活動通報。鐵三院集團公司作為設計審圖單位被評為優秀單位，施新宇被評為先進個人。南京地鐵公司建設分公司同時也希望各單位，認真總結設計「百日會戰」活動經驗，發揚連續作戰精神，充分組織和調動力量，確保按期、保質完成全年設計出圖任務，確保現場設計服務質量，在南京地鐵建設中展現新的風采。通報稱，本次會戰活動綜合考評結果，將作為地鐵建設立功競賽活動第二階段考評的主要依據，並作為今後地鐵新線設計任務的參考。
⑵ 天津市建築設計院 地鐵 怎麼走
不知道你在什麼方位 但建築設計院周圍是沒有地鐵的
⑶ 我想請問成都中鐵二院總部的地鐵院和建築院，哪個院收入和發展更好呢對於建築設計專業來說
這個沒法說，因抄為首先鐵二院主營方向是鐵道工程相關的，在這方面確實很強，而且現在研究生學歷都不好進，除非你有過硬的關系或者導師推薦，所以能進去就已經很不錯了，至於你是建築設計專業，我建議對自己發展好的話還是選擇建築院，畢竟是自己學習的專業，上手快而且有發展潛力，地鐵院搞建築設計應該是為了地鐵車站設計，這樣對你的發展畢竟有一定的限制。
⑷ 北京西站到中國建築設計院地鐵
公交線路：地鐵9號線 → 地鐵1號線 → 地鐵2號線，全程約7.0公里
1、從北京西站乘坐地鐵9號線,經過1站, 到達軍事博物館站
2、步行約270米,換乘地鐵1號線
3、乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達復興門站
4、步行約140米,換乘地鐵2號線
5、乘坐地鐵2號線,經過1站, 到達阜成門站
6、步行約480米,到達中國建築設計院
⑸ 同濟大學設計院軌道交通建築設計分院對於建築專業來說怎麼樣本人有地鐵經驗，但是不想一直設計地鐵。
如果你是學建築學的，建議你去民用建築設計院，或者民用建築實力強的綜合院。
不建議去那些建築專業屬於附屬專業的設計院，幹上幾年，把自己的專業都荒廢了。
⑹ 想進北京城建院做地鐵建築設計，有多難我有兩年的地鐵建築設計經驗
可以了
⑺ 我剛剛進設計院要設計一個地鐵站的車站建築圖，設計一個地鐵車站的建築圖有哪些應該從哪兒下手
收集資料，分析成功抄案例的功能及流線，弄清功能分區，人車流線，各種流線。心裡有數之後開始繪制草圖，從總平面開始，要充分表達好流線分析，做完後給有經驗的人說你的想法，讓他提意見，大概確定總圖後，再開始建築設計，內容就多了，不一一說明了。
⑻ 我是一所老八校建築專業學生，臨近畢業，現在面臨進地鐵設計院和民用設計院的困惑，
老八校的找工作很容易的
地鐵設計和民建 如果想長足發展 乍看2者可能民建發展機會更多 實則差不多
鐵四院待遇肯定要稍微好點 民建應用范圍廣泛
這主要看你的想法 如果你想以後出去自己單干 或者往更高發展 肯定是民建比較合適你
如果你想過的舒服一些 不想學習太多太泛的東西 地鐵設計比較適合你 地鐵設計畢竟只是建築里的一個分支 民建包涵的就比較廣泛多了。
如果忙的話 工作強度都是無限加班 鐵四院我不大清楚 但是一般民建設計院沒有不加班的
反正我們這行就是健康換事業
⑼ 建築學畢業三年去地鐵設計院做地鐵站設計怎麼樣
我覺得沒有怎麼樣的問題。你覺得新工作比當前工作更理想，待遇合適，自己能力足以勝任，或者能力稍欠但可以通過這樣的歷練使得自己增長技能的情況下就可以毫不猶豫選擇之。
⑽ 地鐵結構設計與建築設計有什麼區別哪個好有前景
貌似中國很多城市目標都是建成國際化大都市，地鐵是標志之一。