建築施工技術論文

『壹』 建築工程技術論文

先簡支、 先簡支、後連續小箱梁施工監理要點

預制小箱梁施工（後張法） 預制小箱梁施工（後張法） 一、施工前提條件 1 分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。 2 台座、張拉平台及龍門吊已經完成。 3 現場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 4 預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機 等機械設備均已進場。 5 張拉設備已經相應資質部門標定。 二、施工技術與工藝 1 鋼筋 1) 鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范進行。 2) 對於原材及已加工好的鋼筋應分類堆放，並做好標 識；鋼筋焊接注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼 筋採用結 502 或結 506 焊條；直徑 25mm 以上的鋼筋應採用 機械連接。橫隔板鋼筋採取提前製作，整體安裝，其他鋼筋 在現場綁扎，同時注意預埋鋼筋。 3) 鋼筋的墊塊應採用專用高強砂漿墊塊， 縱橫向間距均 不得大於 1m，梁底不得大於 0.5m。 4) 橋面板砼的鋼筋安設，豎向偏差不應大於 5mm。 2 模板 1） 模板採用大塊鋼板， 厚度不小於 6mm， 模板應不漏漿， 其平整度、剛度應滿足規范要求。 2）模板隔離劑應認真調制、塗刷，使模板表面隔離劑薄 而均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。 3）當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。 4）要採取可靠措施，有效固定內模，防止內模上浮或下 沉。
3 波紋管、錨墊板安裝及定位 1) 在鋼筋綁扎過程中， 應根據設計文件， 精確固定波紋 管和錨墊板位置。波紋管定位筋間隔和接頭長度應不低於規 范要求，接頭用塑料膠帶纏裹嚴密，保證不漏漿。 2) 為保證預留孔道位置的精確， 端模板應與側模和底模 緊密貼合，並與孔道軸線垂直。 3) 鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作， 如在管上 覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發生漏漿。 4 鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉 的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷採用切斷機或砂 輪鋸，不得採用電弧切割。 5 砼澆築施工 1) 砼的配合比應根據砼的標號、 選用的砂石料、 添加劑 和水泥等級進行設計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度和 彈模要求外，還要確保砼澆注順路和砼外觀質量，選用表面 光潔，顏色均勻的作為施工配合比。 2) 梁體砼灌注採用斜向分段、 水平分層、 一次灌注完成 不設施工縫。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現 象發生。 3) 要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨 墊板後鋼筋密集區應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。 4) 夏季施工時砼混合料的溫度應不超過 32 攝氏度，當 超過 32 攝氏度時應採用有效的降溫防止蒸發措施，與砼接 觸的模板、鋼筋在澆注前應採用有效的措施降低到 32 攝氏 度以下。 5） 砼澆注完後要及時進行養生， 在砼表面鋪上薄膜或土 工布，要有專人對梁側面進行不間斷的灑水。 6）凡是濕接縫部位，拆模後即進行鑿毛。 6 預應力筋張拉施工 1) 張拉前的砼養生時間及強度控制： 砼強度應不小於設 計規定值，至少 7 天或遵從設計規定。 2) 張拉控製程序按規范執行。 3) 梁體預制完成後，出坑時間一般不少於 10 天，存梁 時間一般不宜超過 2 個月，上拱不超過 2cm。
4) 張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相 應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵 進行仔細的檢查，保證各部分不漏油並能正常工作。 5) 張拉採用油表讀數與伸長量雙控制的方法。 6) 鋼束的張拉採用兩端同時對稱張拉， 對長索更應嚴格 控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：先上後 下，先中間後兩邊，應對稱於構件截面的豎直軸線，同時考 慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。 7） 預應力索初始應力的伸長值應通過後續伸長值的反算 得出。 7 壓漿施工 1) 張拉結束後， 立即進行壓漿， 壓漿具體要求應按規范 執行。 2) 採用的水泥質量應經嚴格檢驗合格後方可用於壓漿。 3) 壓漿作業過程， 最少每隔 3 小時應將所有設備用清水 徹底清洗一次，每天用完後也用清水進行沖洗。 4) 壓漿過程及壓漿後 2 天內氣溫低於 5℃時，在無可靠 保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大於 35℃不得拌和或壓漿。 5) 水泥漿壓注工作應在一次作業中， 連續進行， 並讓出 口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓 注的漿液相同時停止。 6) 為保證鋼絞線束全部充漿， 進漿口應予封閉， 直到水 泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。 三、 施工質量 1 預制時應將伸縮縫預埋筋、 泄水孔、 防撞護欄預埋筋、 通氣孔、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部位置准確裝好。 2 梁體砼表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、 無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條 順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。 3 鋼筋、鋼筋網加工及安裝實測項目見評定標准。 4 後張法實測項目見評定標准。 5 預制梁（板）實測項目見評定標准。 四、安全監理要點 1 工作人員應持證上崗，掛牌作業。
2 張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入 內。 3 張拉平台及施工架應搭設結實牢固。 4 油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在 有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 5 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭乾凈， 防止砂礫堵管， 新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應 加防護套，以防噴油傷人。 6 千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓 系統中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規程進行。 壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。 7 每次壓漿機停用應及時清洗泵及管道，防止下次使用 堵管。 8 鋼筋分批分品種堆放等要在明顯位置標出。鋼筋要離 地在 20cm 以上，進行覆蓋，加工好的半成品應堆放在鋼筋 加工棚內，防止生銹。 9 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應 力筋裂斷而釀成重大事故。 預制梁安裝監理要點 預制梁安裝監理要點 一、施工前提條件 1 橋梁墩台已經施工完成，並達到承載強度；墊石、支 座經驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。 2 對於負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行 適當的培訓，人員配置全面、合理。如應有起重工、電工、 架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 3 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、 鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。 4 梁片生產已經滿足架設需要並達到設計要求。 二、施工技術與工藝 1 墊石、支座： 1)支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找 平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝後 支座與梁底發生偏歪、 不均勻受力或脫空現象。 梁板安放後， 還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準
確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，採取措施，使梁 就位準確、支座受力均勻。 2) 支承墊石內或梁底有鋼板的， 務必保證鋼板的型號和 表面標高。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現鋼板懸空 現象。 3) 所有自製支座預埋鋼板與其鋼筋焊好後應進行熱浸 鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行 熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求 熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設 施設計技術規范》波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊 圈採用鍍鋅處理，並應清理螺紋或離心處理。 4) 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支 座自由變位。支座防塵罩應及時敷設。 5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、 厚、硬度、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不 符合設計要求時，不得使用。 6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成後，還應特別注意檢 查邊梁（板）的支座承壓情況，並採取上述措施確保支座均 勻受力。 7）支座安裝後要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它 臨時固定設施。 2 預制梁安裝 1) 梁體吊離台座時應檢查梁底的砼質量（主要是空洞、 露筋、鋼筋保護層等） ，為保證梁體的安裝精度，安裝前應 保證預制梁符合質量要求，為此運送至現場前必須附有合格 證明材料。 2) 預制梁安裝時，應注意上下工序的銜接。如果在安 裝時與設計規定的條件不同，應及時聯系設計單位，提出有 效的措施。 3) 檢查支撐結構的尺寸、標高、平面位置和墩台支座 與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。 4) 梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設 計要求後，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完後必須進行復 核，並做好記錄。
5) 梁體接頭砼應用設計規定強度的砼和符合施工縫處 理要求的方式進行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的 焊縫必須經過隱蔽工程驗收後，方可澆注接頭砼。 6）梁體安裝就位後，應做到各梁端整齊劃一，梁端縫 順直，寬度符合設計要求。 3 架梁： 1) 橋梁梁片架設應採用專業廠家生產的架橋機（圖 5.5.1） ，不得採用人字桅桿架設。 2) 梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離 支承面約 2～3cm 後暫停，對各主要受力部位的作用情況作 細致檢查，經確認受力良好後，方可撤除支墊，繼續起吊。 3）預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位 等，均需統一指揮、協調一致，並按預定施工順序妥善進行。 4) 梁體安裝中，應隨時注意梁體移動時與就位後的臨 時固定（支撐） ，防止側傾。 5) 梁體的安裝順序應根據架橋機性能確定，一般應由 邊至中再至邊進行安裝。 6) 梁片的起吊應平穩勻速進行， 兩端高差不大於 30cm， 梁片下放時，應先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側斜 撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側 面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊 7) 梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差 不得超過 10mm，梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏 放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走 行速度不得超過5km／h。送梁車前後均應有專人負責指揮。 8) 在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不 得超過 3％。枕木距離應能確保安全。 4 負彎矩預應力施工 1）負彎矩預應力施工時間相對靠後，應做好孔道封口 保護及錨墊板的防銹處理。 2） 不得先穿束後澆築梁端連續段砼，梁端連續段砼強 度必須達到設計要求後方可穿束進行負彎矩預應力施工。 3）張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行 檢查。
4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。設計無規定 時，按先短後長束並待短束封槽砼強度達到 80%以上方可張 拉長束的順序進行。 5）端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼 殘渣等應清除干凈，封端砼槽口清理合格後方可澆築砼。 三、 施工質量 1 安裝後構件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。 2 梁板就位後濕接縫要及時澆築，相鄰梁板之間的縫隙 嵌填要密實。 3 支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計 要求。 4 活動支座必須按規定注入潤滑材料。 5 梁、板安裝實測項目見評定標准。 6 支座安裝規定值或允許偏差見相關規范。 四、安全監理要點 、 1 為保證架梁的質量和安全，操作人員應為專業隊伍。 架梁現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。 2 使用鋼軌軌道的，鋼軌的兩側必須設置限位裝置，並 經常檢查限位裝置的完好性。 3 滑輪運轉不正常情況下，應立即停止作業並進行檢 查。鋼絲繩必須每天檢查。 4 作為架梁時工作人員行走的「天橋」 ，必須設置嚴格、 規范的防護欄桿，確保施工安全。 5 加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具設備， 使用前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經過 荷重試吊合格後，方可正式使用，在統一指揮下進行作業。

『貳』 建築工程技術畢業論文

工程監理與工程項目管理關系淺談 摘 要：針對工程監理企業向工程項目管理方向轉型的有關問題，敘述了工程監理與工程項目管理的聯系與區別，並對工程監理企業向工程項目管理方向轉型的若干問題提出了看法。 關鍵詞：工程監理；工程項目管理；轉型問題探討 我國推行建設監理制度十幾年來，取得了顯著成效，對控制工程質量、投資、進度發揮了重要的作用，贏得了社會的廣泛認同，促進了我國工程建設管理水平的提高。三峽工程、青藏鐵路、西電東輸、西氣東送、南水北調等～大批國家重點項目和大中型項目充分證明了工程監理的作用日益明顯[I]。但是，也應清醒地看到，隨著世界經濟一體化與加入wT0，市場經濟的不斷成熟和發展， 項目管理方式的不斷演進， 建設項目的目益龐大和復雜，無一不給尚處於發展時期的我國工程監理事業帶來嚴峻挑戰。監理企業的發展走向是業界普遍關心的問題。 建設部發布的《關於培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，鼓勵有條件的工程監理企業向工程項目管理方向發展，進一步拓展業務范圍，為工程建設提供更加全面的技術和咨詢服務。工程項目管理不僅僅是工程監理業務的拓展， 同時也是其他工程建設管理單位相關業務的延伸。與工程監理相比， 工程項目管理的服務對象、服務內容、服務階段更為廣泛， 對工程項目管理企業的競爭實力、業務能力、管理水平等要求更高，並非所有的工程監理企業都適合向工程項目管理方向發展。可是，部分監理企業卻片面認為，只有向工程項目管理方向發展才是企業的努力方向， 才能發展壯大， 否則就沒有出路。更有一些建立在縣鎮一級的丙級監理企業， 還沒有搞清楚什麼是工程項目管理，就急忙更名為「某某工程項目管理公司」，這種一哄而上、盲目追風的做法不能不引起業界的擔憂。 建設部頒布的《指導意見》、《建設工程項目管理試行辦法》等文件，把建設工程項目管理定義為「受工程項目業主方委託，對工程建設全過程或分階段進行專業化管理和服務活動」。筆者認為， 這種將工程項目管理服務對象單一化、管理主體專屬化的提法，模糊了工程項目管理與工程監理的界限， 易引起誤解，導致工程監理邊緣化， 值得商榷。 1 工程監理與工程項目管理的關系 工程監理的工作內容可概括為「三控(質量、投資、進度)三管(合同、安全、信息)一協調」，而工程項目管理也可為委託人提供類似的服務。工程項目管理與工程監理之問存在著某種包容與被包容關系，在一定意義上也可把工程監理看作工程項目管理的基本業務內容。從我國工程管理相關制度看，工程監理與工程項目管理確有許多共同之處，但它們並不是完全等同的概念，不能混淆其根本界限，更不能把它們混為一談，認為工程項目管理就是工程監理。 首先， 工程監理與工程項目管理的法律地位不同。工程監理與工程項目管理雖然都為控制項目目標而進行相關的管理活動， 但其法律地位不同。工程監理作為我國建設領域實行的基本制度之一， 不但在《建築法》中有明確規定，而且一些特定的建設項目如國家重點建設項目、大中型公用事業項目、成片開發的住宅小區等必須實行監理，這是國家強制推行的法定管理制度。而工程項目管理則不同， 它是國家倡導實施的一種工程項目管理方法而不是法定管理制度， 建設工程項目是否委託他人進行項目管理以及如何實施項日管理是項目業主或建設單位自主的市場行為，法律法規對此沒有限制。 其次， 工程監理與工程項目管理的實施主體不同。我國工程監理制度規定， 工程監理只能由具有工程監理資質的監理或咨詢企業實施， 沒有工程監理資質的單位對工程項日所實施的管理不屬於工程。工程監理是監理單位受項目業主或建設方委託，為其提供約定的管理服務其本質屬於建設項目管理范疇。工程項目管理按其管理主體， 分為建設項目管理、設計項H管理、施工項日管理、供應項日管理等 。在工程實施過程中， 工程建設、設計、施工、供應等有天各方都要圍繞特定日標開展相關管理活動。可見，工程項目管理是任何與工程建設有關的實施單位都應當且必須進行的管理活動， 而不是只有建設單位才需要實施工程項日管理，工程項日管理更不是工程監理或工程咨詢單位的專有業務領域。

『叄』 求建築施工技術論文

瓷磚牆面施工技術：
瓷磚牆面施工，首先應在牆面結構驗收後對基層進行處理清掃、修補，並刷砼界面處理劑，然後進行吊直、套方，按間距1.5m左右用線錘、方尺拉通線的方法做灰餅，灰餅最薄處不小於7mm，根據灰餅厚度分層抹灰，用抹子搓毛、抹平，對瓷磚本身質量應嚴格把關，所用瓷磚應經業主封樣、認可後方能使用。
a、作業條件
牆頂抹灰完，做好牆面防水層、保護層和地面防水層、混凝土墊層。
做好內隔牆和安裝好水電管線，堵好管洞。
裝好門、窗扇，並用符合設計要求的材料將門窗框與洞口縫隙堵塞嚴實。
臉盆架、鏡鉤、管卡、水箱等應埋設好防腐木磚，並且位置要准確。
彈好牆面+50cm水平線。
b、材料准備
普通水泥或礦渣水泥；白水泥；中砂；石灰膏或生石灰粉。
瓷磚：符合設計要求及質量要求；107膠和礦物顏料。
c、室內鑲貼瓷磚操作程序
基層處理→抹底子灰→選磚、浸磚→排磚彈線→貼標准點→墊底尺→鑲貼瓷磚→擦縫。
d、施工要點
基層為磚牆時應清理干凈牆面上殘存的廢余砂漿塊、灰塵、油污等，並提前一天澆水濕潤。基層為砼牆時應剔鑿脹模的地方，清洗油污，太光滑的牆面要鑿毛，或摻用107膠的水泥細砂漿做小拉毛牆或刷界面處理劑。
打底時要分層進行，每層厚度為5-7mm。
底層灰6-7成干時，按圖紙要求，結合實際和瓷磚規格進行排磚、彈線。
式鑲貼前應貼標准點，用廢瓷磚或用做灰餅的混合砂漿粘在牆上，用以控制整個鑲貼瓷磚表面平整度。
墊底層：計算好最下一皮磚下口標高，底層上皮一般比地面低1mm左右，以此為依據方好底尺，要求水平、安穩。
鑲貼瓷磚前，瓷磚應先浸泡2小時以上，然後取出晾乾待用。
粘磚應自下向上粘貼，要求灰漿飽滿，虧灰時，要取下重貼，要求隨時用靠尺檢查平整度，隨粘隨檢查，同時要保證縫隙寬一致。
鑲貼完，自檢無空鼓、不平、不直後，用棉絲擦凈，然後用白水泥漿擦縫，用布將縫子的素漿擦勻，磚面擦凈。

『肆』 建築施工技術與組織學年論文怎麼寫

參加施工技術學習時間為2013年9月01日至2013年12月27日，學習地點是海南工商職業學院建築工程系，主要跟著科任老師在教室學習建築施工知識。
所學課程內容簡介：該門課程共分為是十四個模塊，模塊一所講的是土方工程、模塊二是地基處理及加固、模塊三是基礎工程、模塊四是腳手架工程、模塊五是垂直運輸設施、模塊六是砌築工程、模塊七是模板工程、模塊八是鋼筋工程、模塊九是混凝土工程、模塊十是預應力混凝土工程、模塊十一是結構安裝工程、模塊十二是屋面及防水工程、模塊十三是裝飾工程、模塊十四是季節性施工。
學習內容：①了解項目的工程概況、民工配置、機械配置等情況；②看懂圖紙後學會按圖施工；③學會並掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術；④學會並掌握砌體工程的施工技術及驗收標准；⑤學會並掌握人工挖孔樁的的施工方法（定位、開挖、爆破、鋼筋籠的吊放、打混凝土等）；⑥學會施工組織和組織施工，⑦學會建築裝飾技術等等。
收獲與體會：首先說學習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過無數次學習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面充實我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，充實理論知識運用到實踐中去。關繫到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個學期的學習生活即將結束了，在這一個多學期里我還是有不少的收獲。學習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多學期的學習，使我學到了很多理論知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標准，光光學習理論知識是遠遠不夠的，我覺得還要通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，這樣可以學到很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識，所以，在學好理論知識的同時，我要加倍學習建築施工的實踐知識，增強自身的實踐能力。
大學，在我的印象中已不再是充滿幻想的天地，在大學度過一年半的風風雨雨，嘗試過失敗的磨練，經歷過成功的喜悅，受到老師細心的指導，學了點建築表面知識。當初選擇建築，只是出於個人的愛好，對它的了解是那樣的膚淺，感覺建築就是那麼的簡單，只是認識到磚混凝土和鋼筋的代名詞。然而，在我一年半的學習認識中，它的形象由模糊變得清晰點了，由簡單變得偉大。