船舶海洋與建築工程學院

Ⅰ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院怎麼樣

我是交大船舶海洋與建築工程學院的是學生，我們院成立不是很早，其實就是船舶版與海洋權工程學院、建築工程與力學學院合並起來的。下面還有很多系的，像船舶與海洋工程系啊、 工程力學系啊等等。學院師資是絕對雄厚啦，環境也不錯，再怎麼說也是交大啊

Ⅱ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院的介紹

船舶與海洋工程學科創立於1943 年，是中國船舶與海洋工程領域現代教育和科研的策源內地；力容學學科創建於1958 年，土木工程學科創建於1907 年，均是中國高校最早設立的學科之一。歷史悠久，名人輩出，培養了中國現代橋梁工程先驅、中國科學院院士（學部委員）茅以升，「水利泰斗」、兩院資深院士張光斗，中國導彈核潛艇首任總設計師、中國工程院院士黃旭華，國家科技進步特等獎獲得者、「遠望號」綜合測量船首任總設計師、中國科學院院士許學彥等一大批傑出校友。12003年，上海交通大學整合造船與海洋工程學院和土木工程與力學學院，船舶海洋與建築工程學院宣告成立。2上海交大船舶與海洋工程學科歷經七十年的蓬勃發展，已經成為基礎扎實、底蘊深厚、面向世界、面對未來的高素質創新人才的培養基地，成為優勢突出、特色鮮明、孕育創新的高水平科學研究基地，船舶與海洋工程在國家一級學科評估排名中居全國首位。

Ⅲ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院在哪個校區啊,請給予詳細介紹

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Ⅳ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院那個專業最好

是選專業分流的學弟嗎？
這個真要慎重。要我我就選建築了，可惜我不是

Ⅳ 關於上海交通大學船舶海洋與建築工程學院（本科）的問題，最好是船建在校學長親自詳細作答。

1.船院有 船舶 輪機 力學 國航 土木 建築 幾個專業 期中船舶是國內排名第一的 不知競爭力具體怎麼說 交大的工科都挺有競爭力 你是讀本科 不讀研的話 只是一個找工作的問題
2.留滬沒問題 工資待遇 主要說對口工作 去四大會計 咨詢公司這種不算 交大工科生 去那些高薪單位的也很多
船舶 輪機主要是船廠 和設計院 力學比較難說 國航可以去些和金融 管理類有關的行業 主要是物流 交通運輸方面 土木主要去施工單位 或者設計院 一般設計院 工資比較穩定 4000多一般過幾年可以到1萬 不過不轉管理層 工資就上不去了 國航比較曖昧 金融類公司面試主要看你個人能力 進去就給1萬的也有 幾千的也有 施工單位3000多 但是做到總工後 近管理層後 工資就相當高了 搞工程的都很有錢 船廠的話 屬於國企 工資一般 比較穩定
3.沒有海洋工程這個專業 每年一般船舶的分數最高 他是你的 學期按照成績排名來分的
4.出國如果不要獎學金 那隨便出 要獎學金的話 一般你要在年級前30%
5.轉專業 還是看成績 一般強專業 轉弱專業 都方便 當然這里的強弱是指熱門與否
6.住宿有空調 沒熱水 4人一間 一般邊上都有一個食堂 交大附近吃還是相當方便的 又有外賣網站 上課點外賣 下課就吃飯
7.電院一般來說最強 人數1000多1屆 課業比較重 掛科比較多
機械很好 課業也很忙 船院里個專業不同 國航比較輕松
這些都是交大傳統學科 都很強 主要看你個人興趣 交大老師 研究能力都不錯 但是上課 主要還是看學生自己有沒有興趣 因為個別老師上課時比較差 只要你有能力 都能學到東西 做出成績
8.這個和你選得專業有關 很難和你說 交大工科 要上的課還是很多的

Ⅵ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院的研究機構

海洋工程國家重點實驗室於1992年建成並通過國家驗收，1993年正式對外開放。實驗室以海洋深水試驗池、海洋工程水池、船模拖曳水池、空泡水筒、結構力學實驗室、船舶操縱性實驗實和水下工程水池等有關研究設施組成一個比較完整的試驗研究群體，構築船舶與海洋工程學科科學研究的大平台。實驗室由中國工程院院士吳有生教授任學術委員會主任，楊建民教授任主任。
實驗室主要從事海洋工程結構物運動及流體動力特性、海洋工程結構動力響應、深潛器與深海工程技術、高性能船舶與新型海洋工程結構物設計和海洋環境模擬及試驗技術等方向的研究。建成以來，海洋工程國家重點實驗室在基礎性研究和重大工程技術研究方面完成了大量的研究工作，形成了研究特色，達到了國際先進研究水平。獲國家技術發明二等獎1項，國家科技進步二等獎3項，全國優秀博士論文3篇。實驗室積極參與國際技術市場的競爭，通過國際投標，承擔並完成了國際重要工程研究項目三十多項，在國際海洋工程界有較高的聲譽。 海洋工程國家實驗室
工程力學實驗中心
土木建築工程實驗中心

Ⅶ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院的教科成果

學院素有嚴謹、科學的辦學傳統，形成了 「基礎厚、要求嚴、適應性強」的辦學特色，堅持理論回與實踐相答結合，基礎理論研究與工程應用研究相結合。經國家211工程和985工程重點建設，教學和科研工作更躍上新的台階，取得了一批國家級和省部級成果獎。2001－2006年，共獲得上海市教學成果獎4項，國家級科技發明二等獎1項，國家級科技進步二等獎5項，省部級科技進步一等獎7項、二等獎12項、三等獎9項；出版專著和教材30本，承擔國家自然科學基金、「863」、「973」等國家、部委和地方重大項目研究300餘項，科研經費已突破1億元/年。 學院積極開展國際間的教育、科技合作與交流，與海外 8個國家和地區的10所著名大學的相關院系建立了合作關系，合作培養人才與開展科技攻關。學院聘請美國工程院院士、中國科學院外藉院士吳耀祖教授和中國工程院院士、香港大學章梓雄教授等著名學者為顧問教授，10餘位知名學者為客座教授。

Ⅷ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院的師資概況

船舶海洋與建築工程學院共有教職工298人，其中正高級職務75名、副高級職務101名。208名專任教師中，具有博士學位的教師比例為66.8%(其中，在海外獲得博士學位者比例為17%)。教師中有中國科學院院士1名、中國工程院院士3名、長江計劃特聘教授2名、長江計劃講座教授2名、總理基金獲得者2名、教育部「優秀青年教師獎」獲得者2名、教育部「高等學校教學名師獎」獲得者1名。其中有多名教授分別在國際船模試驗池會議(ITTC)、國際船舶與海洋工程結構力學會議(ISSC)、海洋技術委員會(M.T.S)、世界工程組織聯合會(WFEO。)等國際學術組織和中國造船工程學會、中國海洋學會、中國力學學會、中國土木工程學會等國內學術組織擔任重要職務。師資隊伍中不僅有德高望重、知識淵博的老教授，更有一批富於創新精神、活躍在學科前沿的中青年學術骨幹，隊伍中不乏有全國勞動模範、全國模範教師等。

Ⅸ 上海交通大學船舶海洋與建築工程學院的院長簡介

楊建民，1978 年至 1988 年於上海交通大學船舶及海洋工程系獲學士、碩士和博士學位。1988年畢業留校任教至今，歷任講師、副教授、教授、博士生導師，享受國務院政府特殊津貼。1991 年至 1994 年於日本（株）西日本流體技研進行博士後研究， 2001年由國家留學基金委派遣作為高級訪問學者赴美國Texas A&M University進行為期三個月的研究。現擔任船舶海洋與建築工程學院二級教授、院長，海洋工程國家重點實驗室主任，中海油上海交大深水工程技術研究中心主任。
現擔任國務院學位委員會船舶與海洋工程學科評議組成員、國際船模試驗池會議（ITTC）顧問委員會委員、中國造船工程學會近海工程學術委員會副主任、船舶力學學術委員會副主任、上海造船工程學會海洋工程專業技術委員會主任、中國石油工業標准化委員會海洋石油工程專業標准化技術委員會專家委員、《海洋工程》雜志副主編。
長期從事海洋工程流體力學、船舶推進等科研和教學工作，發表論文100多篇。主持承擔並完成50多項國家和省部級重大研究項目以及工程應用項目，在浮式生產儲卸油系統(FPSO)、深水半潛式平台、立柱式平台(Spar)、深海工程試驗技術、甲板上浪、超大型浮體(VLFS)等研究方面取得自主創新的成果。同時積極參與國際競爭，主持承擔並完成國際競標獲得的海洋工程研究項目20餘項，在國際海洋工程界贏得了良好的聲譽。
2006年獲全國海洋科技先進工作者（國家海洋局，科學技術部）, 2007年獲上海市優秀學科帶頭人，2010年入選上海市領軍人才。