Ⅰ 建築工程論文
《建築類畢業論文範文2011年4月27日》文章簡介：《建築類畢業論文範文》
摘 要:材料是形成建築主體的組成部分,它貫穿於工程建設的全部過程,在建築經營活動中佔有重要的地位,
《建築類畢業論文範文》
文章《建築類畢業論文範文》正文開始>> -
-
-
摘 要:材料是形成建築主體的組成部分,它貫穿於工程建設的全部過程,在建築經營活動中佔有重要的地位,對工程的造價具有很大的影響。合理確定材料的進場時間與采購數量是控制材料管理費用、財務費用的有效措施;是降低工程成本的根本途徑;是提高建設資金使用效益的主要方法。
關鍵詞:材料成本;批量采購;管理;效益
材料是一切生產經營活動的基本前提,是工程建設的物質條件,沒有材料任何工程都將無法建設。正確處理材料的批量采購與建設成本的匹配關系,是建築行業要優先解決的重要問題。
一、加強建築材料的核算與管理具有重要的現實意義
材料是指生產經營活動過程中,經加工改變其形態或性質,並構成產品實體的各種原料及主要材料,輔助材料,外購半成品(外購件),修理備用件,包裝材料,燃料等。材料科目按照其流動性排列在資產的前列,僅從它在資產負債表中的排列順序,就能夠看出它的重要程度。它既是流動資產,也屬於存貨的種類,它同時具備兩個條件:一是材料所包含的經濟價值,可隨生產經營活動的變化而流動,並帶來企業現金流量的變化;二是材料的成本能夠可靠地計量,伴隨著生產經營活動而改變自身的形態,且改變其本身的價值,在一定程度上影響著企業的經濟利益,也勢必影響到企業最終的利潤。
建築材料,是形成建築成果的實體;是構成建設成本的主體;是形成建築產品的主力;是資產的重要組成部分,流動性極強且可隨時變現,如果不能正確的核算與管理,不但會造成資金運用效率的降低,而且會加大會計賬目記錄與市場價格的偏差,導致會計信息錯誤和失真。材料的積壓,不僅會加大資金的佔用,而且可能導致材料的損失與毀損,並會因新產品的出現而「退役」。所以加強材料的核算與管理,無論是對施工企業,還是對建設單位,都具有重要的經濟價值和現實意義。
二、材料應按品種的不同分類采購和管理
材料的品種繁多,取得的渠道各不相同,各部門的管理和核算方法也有所不同。材料的日常核算,可以按實際成本計算,也可以按歷史成本入賬。作為建築行業的材料價格,一般是在當地建設管理部門按期公布的「建築材料信息價」的具體指導下,分階段按實際采購成本核算。材料的收發、賬簿的記錄,均採用實際成本法。
隨著高科技成果在建築行業的不斷轉化,新材料的不斷推陳出新,越來越多的老材料因功能單調而顯得落後,因不適應新的規范要求被限制使用;由於建築施工的方法不斷地向機械化、工業化發展,使以前的原材料進場,變成了現在的半成品采購;由原來的現場作坊,變成了現代的工廠化操作。這不僅給材料的采購工作帶來了新的難題,也向成本核算部門提出了新的挑戰。是采購原材料現場加工,還是購買半成品直接安裝?以何種方式采購才能降低施工成本?何種方案才能更有利於施工的進行?這需要管理會計對多種方案的成本,進行具體分析、比較後,作出最優方案的選擇。
三、建築材料分類管理的基本方法
1.制定和測算定額,指標性限額管理。在施工過程中,要認真貫徹執行各種材料消耗的定額管理,首先,消耗定額的制定應具備客觀、公正的態度,要有科學的依據,不得胡編亂造。其次,消耗定額的制定應具有嚴肅性、權威性,要組織具有豐富實踐經驗的專業技術人員進行認真分析、仔細測算,不得以個別人的意圖或暗示作為技術依據。再次,消耗定額的制定應建立在正常的施工條件下,應符合先進合理的科學水平。最後,消耗定額的制定應具有通用性,應遵循普遍經驗適應於個案的原則,不得從個案、特例推向工程的全面。定額制定以後,則應保持相對穩定,不宜隨意更改。
2.按照經濟權重的大小,分類進行管理。將建築材料劃分為A、B、C三類,分品種重點管理A,分類別一般控制B,按總額靈活掌握c。按照建築材料的經濟權重的大小進行重點、一般和靈活的管理方式,即能達到重點控制、總體把握的目的;又能使建築材料采購工作,抓大放小,管理靈活。A類材料:金額較大,但品種數量較少,如電梯、水泵,品種數量不多,單位價值卻相當大,對建築成本有一定的影響。B類材料:單價一般,品種數量相對較大,如鋼筋、水泥,單位價值雖小,但品種數量比較多,總體數額極大,對建築成本起著決定性的影響。C類材料:品種繁多,用量較少且單位價值很小,如鐵釘、木屑等,品種非常零亂,所佔金額較小,對建築工程的造價不能構成明顯的影響。因此,A類材料由於單體價值較大,而品種數量較少,較易控制;B類材料金額相對較小,品種數量很多,其總價值很高,應重點管理;C類材料品種數量繁多,但金額卻很小,用量很少,對此只要把握一個總金額也就達到目的。
四、材料的采購不能簡單地價格比較
建築材料的價格是制約工程成本的主要因素,但是材料的采購並不是簡單地進行價格上的比較。材料質量不同,品牌不同,其價格的內含不同;事後服務的態度不同,質量保證的體系不同,也就是價格所包含的內容和范圍不同;市場的認同程度不同,供求關系不同,需求的季節不同,材料的價格也會不同。因此材料的價格確定,不應簡單地以高低為標准,要注重質和量的辨證關系。耐久質優的產品、信譽較高的產品、質量確保的產品,不能因為價格稍高而被杜絕,它雖然是提升成本的因素,但是它同時也會給建築工程帶來「質」的飛躍。提高建築工程的質量,延長建築工程的使用壽命,就是提高建設資金的使用價值。
五、材料的采購不宜盲目地招標
材料的采購當然要注意合法的途徑,目前比較流行的采購招標是合法的形式,但是它不是材料采購的唯一形式。建築材料的采購招標,可以發揮需方市場的優勢,讓供貨商前來應標,通過競爭體現價格優先。正確、公平的招標采購,的確能夠降低建築材料的價格,但是它也存在著一定的弊端。如果對材料的品牌、質量和價格不做充分的了解,如果對供貨渠道和環節不進行控制,如果對前期的招標工作準備不夠細致,極易給投標人留下投機的空隙,不但不能降低材料的采購價格,並且會給中標後的工程施工管理工作,帶來被動的局面,甚至給以後的工作造成制約。
並不是所有的材料都適合招標,購買價值一元錢的材料,顯然不需要進行招標;獨一無二的材料,招標也不能解決降低價格的問題;市場緊缺的材料,供貨單位也不需要採取應標的銷售形式。材料的采購招標也會給招標單位帶來不利的局面,發布招標文件就是暴露購買的目的,就是把自己需要材料的秘密告訴對方;信息發布的有效范圍和招標內容的公開程度是有局限的,不一定所有的供貨廠家都能夠及時看到,也不能夠事先知道投標者是否採取「聯保」的串標方式,招標的可信度一旦失去控制,也就意味著中標的價格不再可靠。
六、最佳經濟批量的選擇與管理
一項工程的建設,耗資上億元,長達幾年。如果能夠隨時購入所需要的材料,就不需要原材料的儲存,就可減少財務費用,就能盤活建設資金,也就能降低建築工程成本。在實際建設過程中,很難使所有建築材料都能夠達到隨時使用隨時購買的目的,況且大部分材料要經過檢測合格後才允許使用,即使是市場供應量充足的材料,也會因為供貨地點的遠近,運輸途中可能出現故障或問題,給工程的順利進行帶來不確定的因素,導致建設過程中的停工待料而延長工期。為了保證工程的建設能夠Ⅲ頁利地進行,材料的分批采購、計劃性地儲存也是非常必要的。從材料促銷的方式對采購成本的影響考慮,零星采購,材料的價格較高,批量采購,可能會得到供貨單位的優惠;從材料管理費用對材料綜合成本的影響考慮,過多的材料庫存,會佔用較多的采購資金,會增加倉儲管理,會增加費用開支。
材料采購佔用的資金是要付出經濟代價的,材料積壓越多,佔用的資金越多,財務費用也越多。建築材料的采購與管理,不但要處理好材料的批量采購與材料實際成本的辨證關系,而且要使材料的綜合成本與資金使用效益更加匹配。最佳的經濟批量,能給建設資金的使用帶來最高的經濟效益,決定最終的建築工程成本,影響著最終的建設成果和利潤。
建築材料的采購和管理費用,是建築工程的直接費用,直接影響著建築工程的造價。完善材料采購和管理費用的控制體系,加強和提高材料管理人員的成本意識,探索和尋找降低材料采購成本的最佳方法,正確處理材料的批量采購與建築成本的匹配關系,合理運用成本一效益分析的財務管理工具,就能夠達到降低工程成本、提高資金使用效益的最終目的。
Ⅱ 建築工程專業論文怎麼寫
首先要明確，助理工程師是評審的，不是考試的，現在評審職稱要考試的項目有兩項，一項是職稱計算機，另一項是職稱外語。關於論文，可以准備寫一個施工總結，但是應注意要有個人的最終結論，什麼是成功的什麼是今後需改進的。如果能到省市級的專業刊物上發表，更好！
更具體的事請向您單位的人事部門了解，因各地做法不同。
Ⅲ 建築工程論文如何發
找雜志社，把論文發過去，交版面費，他們會給你審核並要求你完善，改好之後就等著排期吧。壹品优刊
Ⅳ 急求4000字以上的建築工程方面的論文
網頁鏈接知網搜一下就有，然後網路搜索能下載的，然後用smallpdf將pdf轉成文本
Ⅳ 建築工程建設畢業論文怎麼寫
智能建築工程建設管理探討
摘要：21世紀將是建築智能化時代，對智能建築的實施流程作了簡要論述，使業主能夠科學、有序地進行智能化建築的管理。
關鍵詞：智能化；流程；實施；工程管理
1客觀獨立的市場需要分析是智能建築建設的首要前提
不同的客戶、不同的建築物就有不同的需求，需求是推動和促進技術發展的原動力。在目前國情下，普通工薪階層的安居房中，大量應用千兆網路布線就是一處不必要的浪費，因為客戶暫時沒有這種需求。所以了解客戶需求，是有效進行智能建築建設的首要前提。
在合理的工程實施架構里，顧問、設計的角色與承建商、集成商的角色一定要分開。道理很簡單，設計者具有工程方案主導能力，並依據設備技術發展，修改設計。如果方案的主導者(修改者)與方案的實施者分開，兩者就可以互相約束，工程的質量和造價就有保障。如果設計和施工由同一家公司完成，就有可能引起方案偏向乙方和在工程實施中產生偏向乙方和工程變更。另外，每個系統集成商都有既定的合作夥伴(即其所代理產品的供應商)，他所提供的方案不可避免容易產生不客觀的偏向，從而很難產生有利於客戶的需求分析。所以，相同公司進行設計和施工，難於得到符合國情的合理方案，容易引起「求高、求全」的浪費。
2嚴謹、合理的方案設計是智能建築建設的關鍵
方案設計必須以需求分析為首要依據，必須針對建築的具體要求作出符合該建築物要求的、不同於其他建築的方案。設計必須多元化和個性化，不同地域、不同性質、不同規模的建築不可能有唯一的解決方案。目前有些公司提供的方案是千篇一律、一成不變的，每個工程都不一樣，方案書實際早就儲存在電腦中，所以十天半個月內即可出爐的方案不能適合於不同建築的實際需求。
智能建築的建設特別應該注意「皮」和「毛」的關系，所謂「皮之不存，毛之焉附?」應該看到：在建築智能化系統和建築本體之間，建築本體是「皮」，智能化是「毛」；在樓宇控制系統和機電設備之間，機電設備是「皮」，控制系統是「毛」，如此等等。
現實中，設計初期業主以至建築師基本不考慮或很少考慮智能系統的要求，甚至結構主體已經完工的條件下去考慮建築物的智能系統要求，如此格局，當然只能引出一系列不合理結果。因此，建築師和各專業工程師之間必須緊密配合，才可能創造出完美的智能建築作品。假設建築師和不同專業的工程師分別來自不同的公司，實踐證明其配合是非常困難的。所以，建設部專門發文，要求主體設計單位對智能建築系統的設計總體負責。所謂「總體負責」，其實就是設計總承包的概念。業主、設計、監理、施工等建設各方都應該認識到：總體設計是整個工程建設的龍頭，馬虎不得。「以客戶需求為依據，按照實際需求進行集成」是一種務實的、正確的智能建築設計技術思想。作為設計人員，應該認識到：技術最終是為用戶服務的，而不能讓用戶屈從於技術。一個好的設計應該使用戶成為技術的主人而不是技術的奴隸。
3全面的系統設計是智能建築建設的基礎
系統設計是在方案審批後進行，是方案設計的進一步深化和細化過程。一般應與建築主體的初步設計和施工圖設計同步進行。但是由於建築智能化系統的特殊性，建築主體設計單位不可能按習慣施工圖的深度繪制出詳細的建築智能化系統的施工詳圖，只能繪制出介於現行初步設計和施工圖之間的技術設計圖紙。可稱之為系統設計施工圖。它已基本完成各系統的主要技術指標、管線路由、電源供應、系統接地等主要構件的設計，也必須完成與建築主體專業和其他設備專業的配合工作。
4弱電承包商的選擇是智能建築設計的重點
目前智能建築的工程管理並沒有形成一個公認的模式，目前國內常見的有三種模式：
(1)業主將弱電系統劃分為一個個的子系統，每個子系統選擇一個承包商，協調工作由業主完成。
(2)業主將弱電系統作為整個建築工程的一部分，由土建總承包商來作弱電系統各子系統的協調管理工作。
(3)業主選擇一個弱電總承包商協調管理各子系統、分包商，弱電總承包商的工作受業主和監理單位的監督。
以上這三種模式各有利弊，但就效率最高、效果最好而言應是弱電總承包即第三種模式，原因有幾個：
智能建築在我國是一個新興產業，它是建築技術、信息技術、計算機技術和自動控制技術融合的產物。目前發展還不成熟，新的技術、新的產品不斷涌現。像模式一，業主將弱電系統劃分成若干個子系統分包，就要求業主具備很強的智能建築方面的專業知識和施工管理的經驗。而目前的情況是，一般單位的業主對弱電工程缺乏較深的了解，即使是一些大單位，在組織機構上設有基建處，有一些負責工程的專業技術人員，但往往這些人熟悉的又只是結構、電氣、水暖等建築的常規系統，而對新興的建築智能化方面的知識仍有欠缺，這就難免造成對弱電系統的管理力不從心；各子系統不考慮對外開放通訊協議。造成總集成的麻煩。負責的人員費了很大的心血但效果不好，巨大的投資不能收到相應的回報。這種案例屢見不鮮。即使業主能招聘到一些有很強的智能建築方面的知識和施工管理經驗的員工，但這會使業主的基建班子變得很龐大，而且一旦大樓竣工，這些人也就沒有了用武之地。因此，業主單個系統分包的這種辦法要求業主方面有很強的技術能力和工程管理能力，而這又是目前實際情況很難達到的。
如果由土建總包商來進行弱電系統的分包和管理，應，當說，這可以使弱電和其他專業的配合更為緊密。但同樣存在著目前土建總承包商缺乏具有智能建築方面的技術人員和管理人員的問題。而且，以目前國內的建築行業的模式，設計院負責設計出圖，土建總承包商只負責按圖施工和現場管理，這就必然與智能建築的承包商要求具有深化設計能力的標准相沖突。因此，以目前情況看，土建總承包商尚不能達到對弱電方面的技術和施工全面管理的能力。
由弱電總承包商對整個弱電系統進行統一管理，這符合國際上專業化的趨勢，由於一直從事建築智能化方面的工作。弱電總承包商必須有一個強有力的智能建築專業技術和管理班子，這些人在多年的工程實踐中已經具備很強的弱電各子系統的技術能力和對關鍵問題、關鍵點的把握能力。弱電總承包商是專業從事建築智能化工作的，力求自身的不斷發展，他們會不斷跟蹤新技術，力求把事情做到盡善盡美。
5深化設計是智能建築建設的實施指南
不同產品安裝方式、接線方式、電源供應方式等具體工藝不同，所以設計方不可能在產品確定之前繪制出詳細的施工圖。在優化設計完成後，應由弱電總承包商或各子系統承包商根據優化的設計資料和中標產品的技術資料完成傳統意義的詳細施工圖。詳細施工圖應經總體設計方確認批准。確認後的詳細施工圖具有明確的設計責任和強制性的工作效力。
6規范的安裝調試是智能建築建設的有力保障
智能建築的施工過程必須遵守現行的規范和規定，必須有效的監管。批准後的詳細施工圖具有法定的指導意義，不能隨意修改，此時的系統集成商等同於傳統意義的施工單位，施工單位的天職就是「按圖施工」。任何施工中的變更必須總體設計方確認，否則就容易發生與原設計不符的質量問題。
整個系統設計施工圖作為日後的招投標工作、深化設計的基礎和依據。
Ⅵ 急需一篇3000字以上的建築工程技術專業畢業論文，不勝感激
這個網上不應該是可以找到好多這樣的論文嗎~就像你可以看看（土木工程）這本期刊~網上就可以找到~還可以免費下載論文~~
Ⅶ 建築工程技術論文
先簡支、 先簡支、後連續小箱梁施工監理要點
預制小箱梁施工（後張法） 預制小箱梁施工（後張法） 一、施工前提條件 1 分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。 2 台座、張拉平台及龍門吊已經完成。 3 現場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 4 預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機 等機械設備均已進場。 5 張拉設備已經相應資質部門標定。 二、施工技術與工藝 1 鋼筋 1) 鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范進行。 2) 對於原材及已加工好的鋼筋應分類堆放，並做好標 識；鋼筋焊接注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，Ⅱ級鋼 筋採用結 502 或結 506 焊條；直徑 25mm 以上的鋼筋應採用 機械連接。橫隔板鋼筋採取提前製作，整體安裝，其他鋼筋 在現場綁扎，同時注意預埋鋼筋。 3) 鋼筋的墊塊應採用專用高強砂漿墊塊， 縱橫向間距均 不得大於 1m，梁底不得大於 0.5m。 4) 橋面板砼的鋼筋安設，豎向偏差不應大於 5mm。 2 模板 1） 模板採用大塊鋼板， 厚度不小於 6mm， 模板應不漏漿， 其平整度、剛度應滿足規范要求。 2）模板隔離劑應認真調制、塗刷，使模板表面隔離劑薄 而均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。 3）當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。 4）要採取可靠措施，有效固定內模，防止內模上浮或下 沉。
3 波紋管、錨墊板安裝及定位 1) 在鋼筋綁扎過程中， 應根據設計文件， 精確固定波紋 管和錨墊板位置。波紋管定位筋間隔和接頭長度應不低於規 范要求，接頭用塑料膠帶纏裹嚴密，保證不漏漿。 2) 為保證預留孔道位置的精確， 端模板應與側模和底模 緊密貼合，並與孔道軸線垂直。 3) 鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作， 如在管上 覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發生漏漿。 4 鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉 的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷採用切斷機或砂 輪鋸，不得採用電弧切割。 5 砼澆築施工 1) 砼的配合比應根據砼的標號、 選用的砂石料、 添加劑 和水泥等級進行設計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度和 彈模要求外，還要確保砼澆注順路和砼外觀質量，選用表面 光潔，顏色均勻的作為施工配合比。 2) 梁體砼灌注採用斜向分段、 水平分層、 一次灌注完成 不設施工縫。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現 象發生。 3) 要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨 墊板後鋼筋密集區應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。 4) 夏季施工時砼混合料的溫度應不超過 32 攝氏度，當 超過 32 攝氏度時應採用有效的降溫防止蒸發措施，與砼接 觸的模板、鋼筋在澆注前應採用有效的措施降低到 32 攝氏 度以下。 5） 砼澆注完後要及時進行養生， 在砼表面鋪上薄膜或土 工布，要有專人對梁側面進行不間斷的灑水。 6）凡是濕接縫部位，拆模後即進行鑿毛。 6 預應力筋張拉施工 1) 張拉前的砼養生時間及強度控制： 砼強度應不小於設 計規定值，至少 7 天或遵從設計規定。 2) 張拉控製程序按規范執行。 3) 梁體預制完成後，出坑時間一般不少於 10 天，存梁 時間一般不宜超過 2 個月，上拱不超過 2cm。
4) 張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相 應的油壓表讀數和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵 進行仔細的檢查，保證各部分不漏油並能正常工作。 5) 張拉採用油表讀數與伸長量雙控制的方法。 6) 鋼束的張拉採用兩端同時對稱張拉， 對長索更應嚴格 控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：先上後 下，先中間後兩邊，應對稱於構件截面的豎直軸線，同時考 慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。 7） 預應力索初始應力的伸長值應通過後續伸長值的反算 得出。 7 壓漿施工 1) 張拉結束後， 立即進行壓漿， 壓漿具體要求應按規范 執行。 2) 採用的水泥質量應經嚴格檢驗合格後方可用於壓漿。 3) 壓漿作業過程， 最少每隔 3 小時應將所有設備用清水 徹底清洗一次，每天用完後也用清水進行沖洗。 4) 壓漿過程及壓漿後 2 天內氣溫低於 5℃時，在無可靠 保溫措施下禁止壓漿作業。溫度大於 35℃不得拌和或壓漿。 5) 水泥漿壓注工作應在一次作業中， 連續進行， 並讓出 口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓 注的漿液相同時停止。 6) 為保證鋼絞線束全部充漿， 進漿口應予封閉， 直到水 泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。 三、 施工質量 1 預制時應將伸縮縫預埋筋、 泄水孔、 防撞護欄預埋筋、 通氣孔、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部位置准確裝好。 2 梁體砼表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、 無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條 順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。 3 鋼筋、鋼筋網加工及安裝實測項目見評定標准。 4 後張法實測項目見評定標准。 5 預制梁（板）實測項目見評定標准。 四、安全監理要點 1 工作人員應持證上崗，掛牌作業。
2 張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入 內。 3 張拉平台及施工架應搭設結實牢固。 4 油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在 有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 5 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭乾凈， 防止砂礫堵管， 新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應 加防護套，以防噴油傷人。 6 千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓 系統中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規程進行。 壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。 7 每次壓漿機停用應及時清洗泵及管道，防止下次使用 堵管。 8 鋼筋分批分品種堆放等要在明顯位置標出。鋼筋要離 地在 20cm 以上，進行覆蓋，加工好的半成品應堆放在鋼筋 加工棚內，防止生銹。 9 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應 力筋裂斷而釀成重大事故。 預制梁安裝監理要點 預制梁安裝監理要點 一、施工前提條件 1 橋梁墩台已經施工完成，並達到承載強度；墊石、支 座經驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。 2 對於負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行 適當的培訓，人員配置全面、合理。如應有起重工、電工、 架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。 3 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、 鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。 4 梁片生產已經滿足架設需要並達到設計要求。 二、施工技術與工藝 1 墊石、支座： 1)支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找 平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝後 支座與梁底發生偏歪、 不均勻受力或脫空現象。 梁板安放後， 還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準
確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，採取措施，使梁 就位準確、支座受力均勻。 2) 支承墊石內或梁底有鋼板的， 務必保證鋼板的型號和 表面標高。鋼板底部的砼必須振搗密實，不得出現鋼板懸空 現象。 3) 所有自製支座預埋鋼板與其鋼筋焊好後應進行熱浸 鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行 熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求 熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設 施設計技術規范》波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊 圈採用鍍鋅處理，並應清理螺紋或離心處理。 4) 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支 座自由變位。支座防塵罩應及時敷設。 5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、 厚、硬度、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不 符合設計要求時，不得使用。 6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成後，還應特別注意檢 查邊梁（板）的支座承壓情況，並採取上述措施確保支座均 勻受力。 7）支座安裝後要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它 臨時固定設施。 2 預制梁安裝 1) 梁體吊離台座時應檢查梁底的砼質量（主要是空洞、 露筋、鋼筋保護層等） ，為保證梁體的安裝精度，安裝前應 保證預制梁符合質量要求，為此運送至現場前必須附有合格 證明材料。 2) 預制梁安裝時，應注意上下工序的銜接。如果在安 裝時與設計規定的條件不同，應及時聯系設計單位，提出有 效的措施。 3) 檢查支撐結構的尺寸、標高、平面位置和墩台支座 與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。 4) 梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設 計要求後，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完後必須進行復 核，並做好記錄。
5) 梁體接頭砼應用設計規定強度的砼和符合施工縫處 理要求的方式進行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的 焊縫必須經過隱蔽工程驗收後，方可澆注接頭砼。 6）梁體安裝就位後，應做到各梁端整齊劃一，梁端縫 順直，寬度符合設計要求。 3 架梁： 1) 橋梁梁片架設應採用專業廠家生產的架橋機（圖 5.5.1） ，不得採用人字桅桿架設。 2) 梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離 支承面約 2～3cm 後暫停，對各主要受力部位的作用情況作 細致檢查，經確認受力良好後，方可撤除支墊，繼續起吊。 3）預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位 等，均需統一指揮、協調一致，並按預定施工順序妥善進行。 4) 梁體安裝中，應隨時注意梁體移動時與就位後的臨 時固定（支撐） ，防止側傾。 5) 梁體的安裝順序應根據架橋機性能確定，一般應由 邊至中再至邊進行安裝。 6) 梁片的起吊應平穩勻速進行， 兩端高差不大於 30cm， 梁片下放時，應先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側斜 撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側 面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊 7) 梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差 不得超過 10mm，梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏 放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走 行速度不得超過5km／h。送梁車前後均應有專人負責指揮。 8) 在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不 得超過 3％。枕木距離應能確保安全。 4 負彎矩預應力施工 1）負彎矩預應力施工時間相對靠後，應做好孔道封口 保護及錨墊板的防銹處理。 2） 不得先穿束後澆築梁端連續段砼，梁端連續段砼強 度必須達到設計要求後方可穿束進行負彎矩預應力施工。 3）張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行 檢查。
4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。設計無規定 時，按先短後長束並待短束封槽砼強度達到 80%以上方可張 拉長束的順序進行。 5）端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼 殘渣等應清除干凈，封端砼槽口清理合格後方可澆築砼。 三、 施工質量 1 安裝後構件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。 2 梁板就位後濕接縫要及時澆築，相鄰梁板之間的縫隙 嵌填要密實。 3 支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計 要求。 4 活動支座必須按規定注入潤滑材料。 5 梁、板安裝實測項目見評定標准。 6 支座安裝規定值或允許偏差見相關規范。 四、安全監理要點 、 1 為保證架梁的質量和安全，操作人員應為專業隊伍。 架梁現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。 2 使用鋼軌軌道的，鋼軌的兩側必須設置限位裝置，並 經常檢查限位裝置的完好性。 3 滑輪運轉不正常情況下，應立即停止作業並進行檢 查。鋼絲繩必須每天檢查。 4 作為架梁時工作人員行走的「天橋」 ，必須設置嚴格、 規范的防護欄桿，確保施工安全。 5 加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具設備， 使用前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經過 荷重試吊合格後，方可正式使用，在統一指揮下進行作業。