㈠ 建築專業的初步感受1000字
建築專業的初步感受
通過這次實習使我對一般工業與民用建築工程的施工技術知識有了更為深刻的理解,培養了分析和解決施工技術問題的能力;讓我學習了理論聯系實際,驗證、鞏固和深化了所學的建築工程理論知識,擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識,為以後專業課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下,通過參加實際工作和勞動,學習了他們的優良品質,促進自己德、智、體全面發展。雖然以前曾參加過測量、裝飾工程等實習工作,但這次實習與以往都不盡相同。由於是長達6周的全天候工地實習,它全面檢驗了我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。
剛開始實習的時候,出於對施工現場的好奇與嚮往,帶著一股新鮮勁,每天都感覺很充實很快樂,因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識,這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室,面對著眾多陌生的管理技術人員,首先考慮著如何給單位留下好印象,畢竟在這里我代表著長安大學的形象。於是自己做得很努力,在辦公室就用心鑽研施工圖紙與規范,遇到不懂的地方就多問、多思考,恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。雖然在課本上見到過施工圖,課程設計也親手繪制了結構圖,但相對於這些施工圖來說,簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方,尤其是配筋圖,對於鋼筋復雜的樑柱,眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明,到總平面圖,再到立面、剖面圖,需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問,不過問多了,他也沒有足夠的時間,告訴我了我最欠缺的地方——就是不了解規范!我向鋼筋工長借來了 03G—101鋼筋規范,在上面學習了非常實用的讀圖知識,對配筋圖有了一定的了解。
過了幾天,等拿到安全帽後,早已忍耐不住的我飛快的登上了正在進行6層施工的12#樓。在施工現場感覺一切都是陌生的,一切都是親切的,因為它們就是我未來施展能力的小舞台。當我拿著圖紙對照現場的時候,有好多難以想像的結構布置就一清二楚了。比如關於吊筋,雖然從課本上和課程設計中,不止一次見到,但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的布置。剛剛發現吊筋的時候,我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影,直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造,見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況,初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸,其中豎向鋼筋的連接採用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中,模板的定位是非常關鍵的環節,如果模板移位,會直接導致牆體的偏移,所以質量員對此異常細心。等到澆築混凝土的時候,我更是激動地從開始旁站觀察到結束,整整濺了滿身的水泥。該工程採用的是泵送混凝土,混凝土在攪拌站製作好後,用壓力泵通過管道輸送到施工現場,工人們有負責移動管口的,有負責用震動棒震搗的,有負責表面抹平的。其中混凝土的震搗非常重要,可以預防牆柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋,尤其是在鋼筋密集的地方,必須反復震搗。待混凝土凝固後,我第一次親自動手參加了七層軸線與定位線的放線、彈線工作,經過實際的操作,熟練地掌握了水準儀、經緯儀的使用方法,並在技術負責人的允許和監督下,獨立放了最後一個單元的軸線,且圓滿的完成了任務。項目經理得知我對彈線、放線很上手之後,就多次派我協同趙工去12#樓已完工樓層內放、彈室內填充牆的定位線,並多次進行抄平,確定「五零線」。由於多次地實際操作,我對放線工作已經熟練掌握。在室內放線的間歇,趙工經常帶著我去檢查監督砌築工人的填充牆施工,雖然有普通燒結磚、空心磚和混凝土加氣塊等不同砌塊,但他們基本都採用「三一砌法」,即一鏟灰、一塊磚、一擠壓。由於混凝土剪力牆的厚度為200mm,填充牆採用的是18牆,其中空心磚和混凝土價氣塊的規格型號剛好符合,普通燒結磚採用兩平一側砌法。填充牆與剪力牆連接處設有預埋鋼筋,其搭接長度和上下間距設置須符合相關規范規定。
在此期間,剛好我們項目部有關人員正在製作智慧城1、2#地下車庫和西安科技廣場的投標書,我參加了其中的概預算工作,進行混凝土體積和模板面積的計算。由於看不懂伐板基礎的施工圖,我主要負責標准層的混凝土體積和樓梯模板的計算;而鋼筋的預算更是需要相對較深的專業知識,預算員建議我回校後參加預算員培訓,以後就可以熟練地從事相關工作了。所以我打算等開學了去參加施工員培訓,現在就開始為明天做准備。其他空閑時間就在現場辦公室的電腦上查找資料,並學習認識施工組織設計及施工方案的格式及編寫方法,閱讀相關施工驗收規范和安全技術交底。一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現場總平面布置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為項目管理人員不僅要會編制施工組織設計,也要懂得利用施工組織設計進行項目管理,施工組織設計是施工管理的重要依據。
在為期一個多月的實習中,我由剛開始的新鮮激動,到中間曾經萌發過的放棄,再到最後的堅持,炎炎烈日的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質,更重要的是檢驗了我的精神思想,鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在豐景佳園我學到的不只是施工技術方面的科學知識,同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經過跟施工現場親密的零距離接觸,使我對建築施工行業有了一定的認識,更加堅定了我以後從事工程管理行業的決心。也正是實習讓我看到了施工管理工作中理論與時間的差距,明白了經驗的重要性,才讓我真正決定了放棄繼續讀書,而去參加施工方向的工作。我認為只有在工地實實在在地干工作,才能更快更全面地成長為一名合格的工程項目管理人員,這正是我以後努力的方向。
我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗將使我終身受益,畢竟這是真正意義上的第一次作為現場施工管理人員參與實際建設活動,此次生產實習的意義會在我今後的知識學習和實際工作中不斷地體現出來。在此特別感謝西安同力建築工程有限公司豐景佳園項目部的夏主任給我了這次寶貴的實習機會,以及現場施工辦公室的技術負責人、質量負責人和資料員等人對我在實習中的不倦的指導和溫馨的幫助。同樣對帶領指導我們認識實習的趙老師、寧老師、程老師、來老師、陸老師、薛老師等表示真摯的謝意。我不會辜負他們的教導和期望,在未來的學習和工作中會不斷提高自己,充分展示自己的個人價值和人生價值,為實現自己的理想而奮斗。
㈡ 談談你對建築施工現場「施工必須安全,安全才能施工」理解和感想
對於建築事故現場,施工必須安全,爭取做到萬無一失,安全才是第一
㈢ 施工心得體會
建築工程認識實習心得
「關注就是責任,實踐自有力量」這是我在一份報紙上看的,現在也成了我所信奉的格言,更是此次實習的最大感受。也許是對本專業的愛好與興趣,也有可能真是實踐的力量,總感覺此次實習活動過得輕松而又充實。
認識實習,培養專業興趣是此次實習的目的。我們看了許多工地,每個工地都有種流連忘返的情節。正是這種刺激感,我們對每個工地的狀況和實際的印象也更深。下面就是我在此次認識實習中所見所聞所想的,也可以說是一點總結或心得體會。
這次實習非常匆忙,時間比較緊,也正是這樣才讓我們在較短的時間內接觸了相對豐富的內容。此次實習,我們走訪參觀了如:港口工程,橋梁工程,民用房屋建築工程,工業廠房工程,商業寫字樓工程等。對此,我就分門別類的記敘此次實習。
房屋建築工程是我們專業的方向,所以建築工地是此次實習的重點。在此次實習中,我們了解了如商品住宅、商業寫字樓、教學專用、工業廠房等房屋建築工程的功能布局、造型美觀等設計理念和施工務實的方法與工藝。
給我留下的印象特別深刻的是:
1、外腳手架的高層搭設。
2預留孔洞的施工。預留孔洞施工在建築工地施工中常會出現忘留,留置錯位等通病,在建築工地屢見不鮮,也是我此次實習所見到的最多敗筆。對此,我決定作為一個工程技術人員必須熟讀圖紙,把握細節,並加強與個施工班組之間的協調與交流,是孔洞預留等細部構造處理完美。
3 文明施工問題。對文明施工的印象,此次實習中確實給了我耳目一新的感覺,也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善,無論是在工地CI形象識別,還是材料堆放都已經開始接近標准化,但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵,眾觀全局還是有很大的改良。
4 特種工種持證上崗。如:塔吊司機,電焊工,消防等特殊工種的技術要求高,從業人員都必須取得職業上崗證書才有資格進行工作, 而現在的工地在這方面還不是相當的完善。因此,我覺得工地在招聘工人的時候應嚴格把關資格審查,這樣既有利於工地現場安全,質量可靠。同時也能激發工人接受教育獲取證書的熱情。
在這些印象深的方面,我是利用辯證觀的是思考方式來淺談其好與壞。此次實習,在房屋建築項目中還認識了 許多以前未見過的工藝與材料如:後澆帶、後張法、預應力鋼絞線、無梁樓蓋、等一系列工藝和結構。讓我在理論聯系實際,實踐理論知識的同時也大大開闊了眼界。
以下可摘錄
作為工地技術員,水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。
說說材料計劃,不管預算員是否提了,作為技術員你必須自己動手再算一遍,你算實際用量,不要看預算定額的含量,定額是綜合各種工程類別編制的,有些定額子目中的含量實際施工用不了,有些反而不夠,比如瓷磚大理石,設計已經給定尺寸規格,你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數量,只要你用心了,你就可以把數量提的很准確。這樣施工時你到現場檢查時就會胸有成竹,就可以一下發現問題。 現在鋼筋設計一般都採用03G101圖集,剛剛學過鋼筋混凝土的課程,應該比別人熟悉的快吧,提鋼筋用料時,要注意鋼筋接頭的量。如果自己設混凝土攪拌機時,水泥一般按預算預提,待混凝土配合比單出來後,按實際每立方用量調整,沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計劃。
說說寫技術交底,一般來說,技術交底的通病就是抄書多、抄規范多,能指導施工的不多。我的經驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規范要求,可以讓別人說你的交底是死搬硬套,指導不了具體施工,但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的,所以絕對不允許有違背規范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話,你應該多看看工人的操作,看看有哪些沒按書上的去做,對質量有什麼不好的影響,自己一定要記下來做個總結。
進場原材料取樣送檢在一些正規的單位是取樣見證人、材料員會同監理共同完成的,作為技術員也應該參與,在學校學習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢,比如鋼筋機械性能試驗試件的選取,不能圖簡單從鋼筋端頭截取,一般要截去1米左右後再取樣,是因為要消除鋼筋生產熱軋時對端頭的影響,要注意現場取樣復檢的宗旨是隨機取樣,使每組試件能真正有普遍性,代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證,並且是長期合作信譽度很高,也可以在1根鋼筋上把該規格的鋼筋試件一次取完,畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭,造成材料的浪費。但要記住合乎標准規范的做法應該是什麼,在業主和監理面前不管你自己覺得關系處得多麼融洽,你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當然,對於新技術員來說,最好還是嚴格遵照規范要求去辦,第一好處是自己心裡塌實,第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。
水泥取樣一定要按規范要求從任意10袋中各取一點混合後送檢。好處是給試驗室提供最接近真實情況的數據,使出具的配合比單更經濟,更科學。
現場質量檢查、模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單,其實經驗的積累也很重要。在現場呆時間長了,就可以哪些地方是關鍵,重要的是提前預控,既成事實後拿著儀器挑毛病是項目經理和操作工人最反感的。你辛苦了半天,把檢查結果匯報給主管領導和項目經理時,往往是沒有好臉色的,客氣一點哼一聲說知道了,不客氣馬上給你噎個半死:「原來你幹啥去了?」
隱蔽資料的填寫、包括施工日記寫寫劃劃的事,那就是你秀才份內的事,不要跟某某說這該誰來做、那不應該是技術員的事,要把每天別人休息、喝酒時你還得寫一天來的進度、機械運轉情況、人員安排情況等等當作是一次免費學習的機會。看看別人是怎麼安排的,想想某某事是如何處理的,少發表言論,多揣摩人家調配人員的技巧、跟監理周旋的結果。要樹立是為自己獨立干工程打基礎的志向。牢騷於事無補,你的辛苦和付出會有人看到的,得到領導的認可和工人的尊重是你干好技術員工作的第一步。 有句話我常給下邊人講:不要急於出成績,埋下頭來干工作。
鋼筋下料單的審核你必須要參與,如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責,你要一份自己核對一下,主要是鋼筋接頭的位置是否合理,在腦子里把他料單上的鋼筋排一下,對照設計圖紙,看看有沒有遺漏,看不明白就去問他,這沒有什麼丟不丟人的。
要想干好技術工作,就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你,必要時可以倚小賣小。
干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積,人際關系的基本架構的形成,包括自身處事做事的風格的確立,都是在這一階段。
施工現場免不了喝酒,內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝,如果你能喝1斤你只說喝半斤,如果你喝不了半斤乾脆就說滴酒不沾,不管你的領導還是同事,說成天花也不喝,這就對了。我的經驗是喝酒根本不解決問題,反而因為喝酒往往壞事。你可以想想,不說你酒後說一些過頭的話(其實是廢話),你臉紅脖子粗指手劃腳,即使你說對了別人也會說你是酒話。
說遠了,下面說說現場的一些具體事。
工業廠房一般就是框架排架結構,對於排架廠房,你要注意(我說的是一般情況,有不對的歡迎大家指正):
1、杯口基礎施工時,要考慮柱的預制。
2、邊柱不在軸線上,是要偏500的,原因是讓出抗風柱不在屋架的正下方
3、一般柱預制是三榀疊放的,原因是省去了地胎膜的支出,四榀行不行?那不地胎膜的支出攤銷的更小了嗎?答案是:如果疊放四榀,一般預制柱小面尺寸是400~500,疊放四榀多高?是將近2米,澆注混凝土時不方便,需要搭設架子。
4、柱子要注意預埋件,一般廠房柱子埋件有:柱間支撐埋件、牛腿面上的埋件、吊車梁連接刀板埋件、及吊車梁走道板埋件等等。
預制柱吊裝注意事項及操作要點:
柱吊裝一般採用一點綁孔起吊,吊裝方法採用旋轉法,旋轉到位置後,垂直吊起,當柱腳面高出杯頂200mm左右後,再旋轉吊臂到杯口頂,操作人員扶好柱子對准杯口,然後慢慢放繩,當柱腳接近杯底時(約3~5cm)時剎住車,對准底部軸線,四個面插入8個楔子,每個面兩個,用大錘輕敲,先對小面中線,再對大面軸線,落到杯底,並錘打牢固,隨時用堅硬石塊將柱腳卡死,每邊卡兩點並卡到杯底,保證平面位置的准確性,再用大錘輕打,用經緯議在大小面調整垂直度,並用錘逐步打牢。
當柱平面位置和垂直度校正好後,及時澆C25細石砼,澆注前將縫中雜物清除干凈,並澆水濕潤,當杯底有大空隙時,應先灌稀水泥漿,填滿空隙後,再灌細石砼。灌縫分兩次進行,第一次灌到楔子底,並用鋼筋振搗密實,待砼強度達到設計強度25%後,打掉鋼楔,再灌滿細石砼。注意,第一次振搗砼時不得碰動楔子,避免影響柱的垂直度。
柱子安裝質量的好壞直接影響到屋架等其它構件的連接,所以必須將柱子基本校正好,如由於校正垂直度影響到平面位置,應採用「反推法」校正,假設柱子偏左,需向右移,先在左邊杯口與柱子間隙中放一大錘,如柱腳卡了石子,須將右邊的石子拔走,然後在右邊杯口卡上堅硬石塊,在杯口處敲打楔子,使柱身繞柱轉動,為減少敲打阻力,可適當適松動背面楔子,再在正面放小鋼楔敲打,用經緯低監控。廠房框架結構要注意工序的銜接。工業廠房施工的難點在於設備基礎的施工,由於安裝設備的要求,相對尺寸和標高要求十分嚴格。一般控制原則是:凸出部分的尺寸寧小勿大,凹的地方寧大勿小,平面標高特別是埋件頂標高寧低勿高
下面是99年我寫的一份技術交底,寫出來供大家參考,全是大實話,只是給作業班組看的,交工資料里是另外編的。
交底內容:「H」型鋼梁製作、安裝
1、按圖紙1∶1的尺寸進行放樣下料,下料前後的型材均調直。放樣時發現問題及時與項目部聯系解決後再下料。
2、節點尺寸及焊縫尺寸必須符合圖紙要求。
3、金屬構件除銹刷防銹漆一遍之後再進行拼裝。
4、構件(部件)延長連接時其節點連接方式應符合《建築施工手冊》要求。
5、本工程26.0米平台中的托架(即HJ-1、2)製作時將其每榀分成兩榀製作,即上下弦的連接板不焊(主要是考慮塔吊的承吊能力),待就位安裝後再拼裝成形。
6、每榀HJ-1、2出胎翻身(或吊裝就位時)均應在其腹桿處綁扎兩道100×100的木方,且必須保證四個吊點。
7、製作平台用枕木及型鋼找平且牢固,平台有接地零線,並且每次使用前均應找平。
8、無論是支架、柱還是牛腿等安裝前一定要將其安裝的標高線,中心線在其安裝位置處標明,且復查土建專業給予的標高(中心線)是否正確。
9、委託加工的內容為「電解煙氣凈化回收」11.2 M、14.467 M 及屋架「H」型鋼的工及牆架柱;「氧化鋁超濃相輸送」10.7 M鋼平台鋼梁(H500×20010×16)。
10、「電解煙氣凈化回收」SG0316-4T1-17圖中要求有的框架梁在距離端部一米處斷開,但依據現場吊裝及安裝方便的要求製作「H」梁時僅在一端斷開且下料時仍按整根不斷時下料,只是在需要斷開處不焊接,這樣也便於今後的運輸;其它的按圖施工。
11、由於土建專業預埋螺栓的位置及長度可能與設計有偏差,所以每個柱的底座必須根據現場的實際情況進行下料及鑽孔。
12、柱的「H」型鋼已經在工廠加工完畢,其上的角鋼及連接板沒有焊接,這些應在現場焊接,這些構件焊接時應根據每個基礎的標高來找正,基礎高出設計則割「H」型鋼,基礎低於設計則在底板上加墊板。
13、吊裝柱前,應將基礎縱橫中心軸線彈在基礎上,柱子的四側也將中心線彈出且標好號,吊裝時對號入座,同時用兩台經緯儀檢查基礎垂直度,用斜鐵及風繩找正。
14、安裝框架梁之前先將其柱間支撐安裝完畢,框架梁從下向上順序安裝。
15、次梁下料要與現場實際尺寸相結合,先標明其安裝的位置。
16、框架及平台安裝之後再焊接牆架,牆架與屋面梁連結處的彈簧板安裝及其底座處梁的加強勁板必須按圖施工到位。
17、此工程安裝的關鍵是柱中心線及垂直度的找正必須復查重視。這就是現場的矛盾所在:循規蹈矩的編寫施工交底,其實是花架子,中看不中用;實實在在搞的交底,又過不了交工的關。所以你要有這樣的准備:實實在在搞個交底是檢驗自己的水平、循規蹈矩的編寫施工交底等於又一次溫習了規范知識。
在施工管理中設計變更和工程簽證工作是很重要的一項內容,因為它內容廣泛,構成原因復雜,規律性較差,發生的時間長,難以確定其造價。一般由於設計變更和工程簽證而調整的工程造價占整個單位工程竣工結算的比例,多則接近20%,少則也在6%左右,尤其在技改、技措工程中所佔比例更大,大都在20%以上,有時甚至達到了40%。因此,重視和搞好這項工作是施工單位的一項大事,我認為認識和理解設計變更和工程簽證的含義及內容是第一大事,才不至於幫倒忙。
設計變更的含義及內容
設計變更是工程施工過程中保證設計和施工質量,完善工程設計。糾正設計錯誤以及滿足現場條件變化而進行的設計修改工作。一般包括由原設計單位出具的設計變更通知單和由施工單位徵得由原設計單位同意的設計變更聯絡單兩種。
在建設單位組織的有設計單位和施工企業參加的設計交底會上,經施工企業和建設單位提出,各方研究同意而改變施工圖的做法,都屬於設計變更,為此而增加新的圖紙或設計變更說明都由設計單位或建設單位負責。
施工企業在施工過程中,遇到一些原設計未預料到的具體情況,需要進行處理;因而發生的設計變更。如工程的管道安裝過程中遇到原設計未考慮到的設備和管墩、在原設計標高處無安裝位置等等,需改變原設計管道的走向或標高,,經設計單位和建設單位同意,辦理設計變更或設計變更聯絡單。這類設計變更應註明工程項目、位置、變更的原因、做法、規格和數量,以及變更後的施工圖,經 方簽字確認後即為設計變更。
工程開工後,由於某些方面的需要,建設單位提出要求改變某些施工方法,或增減某些具體工程項目等,如在一些工程中由於建設單位要求增加的管線,再徵得設計單位的同意後出設計變更。
施工企業在施工過程中,由於施工方面、資源市場的原因,如材料供應或者施工條件不成熟,認為需改用其他材料代替,或者需要改變某些工程項目的具體設計等引起的設計變更,經雙方或三方簽字同意可作為設計變更。
工程簽證的涵義及內容
施工過程中的工程簽證,主要是指施工企業就施工圖紙、設計變更所確定的工程內容以外,施工圖預算或預算定額取費中未含有而施工中又實際發生費用的施工內容所辦理的簽證,如由於施工條件的變化或無法遇見的情況所引起工程量的變化。
由於建設單位原因,未按合同規定的時間和要求提供材料、場地、設備資料等造成施工企業的停工、窩工損失。
由於建設單位原因決定工程中途停建、緩建或由於設計變更以及設計錯誤等造成施工企業的停工、窩工、返工而發生的倒運、人員和機具的調遷等損失。
在施工過程中發生的由建設單位造成的停水停電,造成工程不能順利進行,且時間較長,施工企業又無法安排停工而造成的經濟損失。
在技措技改工程中,常遇到在施工過程中由於工作面過於狹小、作業超過一定高度,造成需要使用大型機具方可保證工程的順利進行,施工企業在發生時應及時將現場實際條件和施工方案通告建設單位,並在徵得建設單位同意後實施,此時施工企業應辦理工程簽證。
對於大檢修工程、零星維修項目大都沒有正規的施工圖紙,往往在檢修前由施工企業提出一套檢修方案,檢修完畢後辦理工程簽證,然後依據工程簽證辦理工程結算。此時工程簽證工作尤其重要,直接關繫到檢修結算工作的順利進行。
辦理設計變更洽商的原則及注意事項
設計變更洽商由施工方提出,經建設單位、設計單位確認後由設計部門發出相應圖紙或說明,下發到有關部門付諸實施。但在提交洽商時應注意以下原則:①改了後施工方便了嗎?②增加的造價是不是建設單位能接受的?③為了辦理結算時免除不必要的麻煩,盡可能以工程變更形式替代材料代用單、與設計沾邊兒的可辦簽證可辦變更的一些引起造價增減的結算依據。
一般設計變更的原因有:
①若由於設計部門的錯誤或缺陷造成的。
②若由於監理單位的失職或錯誤指揮造成的。
③由於設備、材料供應單位供應的材料質量不合格造成的。
④由於施工單位的原因、施工不當或施工錯誤造成的。
辦理工程簽證的注意事項
及時辦理現場簽證。凡涉及經濟費用支出的停工、窩工、用工簽證、機械台班簽證等,一定要在第一時間找現場代表核實後簽證,如果現場代表拒簽,可退一步請他簽認事實情況,及工期順延。並且要馬上向你的領導匯報辦理情況.
不適合以簽證形式出現的如議價項目、材料價格等,應在合同中約定而合同中沒約定的,應由有關管理人員以補充協議的形式約定。
加強設計變更和工程簽證管理的措施
1、建立完善的管理制度。明確規范領導、施工技術、予結算等有關人員的責任、權利和義務,只有責權利明確了,才能規范各級工程管理人員在設計變更和工程簽證的管理行為,提高其履行職責的積極性。
2、建立合同交底制度。讓每一個參與施工項目的人了解合同,並做好合同交底記錄,必要時將合同復印件分發給有關人員,使大家對合同的內容做到全面了解、心中有數,劃清甲乙雙方的經濟技術責任,便於實際工作中運用。
3、嚴格區分設計變更和工程簽證。根據我國的現行規定,設計變更和工程簽證費用都屬於預備費的范疇,但是設計變更與工程簽證是有嚴格的區別和劃分的。屬於設計變更范疇的就應該設計單位下發設計變更通知單,所發生的費用按設計變更處理。屬於工程簽證的由現場施工人員簽發,所發生費用按發生原因處理。
4、提高責任心和業務水平,嚴把設計變更和工程簽證關。
設計變更和工程簽證是建築工程產品在建設過程中的一項經常性工作,加強設計變更和簽證工作是施工單位成本管理的一項重要工作,也是現場施工人員管理水平
㈣ 急求一篇在工地實習的心得體會``
暑假實習心得體會
暑假本人到九江某工地實習,回來之後把自己的感受寫下。希望大家踴躍發表各自的意見.
7月7日,工地的老闆來到我們學校要了幾個大學生,幫他到九江搞測量。結果去了幾個同學,其中就包括我在內..那個時候老闆在輔導員前面的那神態,尤其是那張利嘴,說得我們天花亂墜。 他一見到我們就說:「小夥子,我看下就知道你們就是個個能吃苦的」.。美的我們……..,接下來的一切都談很順利。只不過工資太低,包吃住才300。不過想想回家去也沒有什麼事情干。去工地也能夠學點東西,所以就很爽快的答應了。
7月10號,我們幾個同學到了九江工地,現實卻十使我們的初衷擊地粉碎。那裡正在修一條國道。由於下著小雨,工地上停工。道路上很泥濘,走了幾步之後,鞋底部全十泥巴,腳也重了好幾斤。我們住的地方很從工務段租來的房子。接待我們的是測量隊長,也是我們學校04年建築工程畢業的。我們六人住在大約16,17平方米的房間裡面。晚上熱得很,房間裡面蚊子又多,還好有三台電扇不停地吹,馬馬虎虎也能湊合著,傍晚洗澡地地方就在路邊不遠處的一條小河裡。咱們學校去的時老師剛開始還不敢在裡面洗澡,怕得「血吸蟲」病。但是沒有辦法,聽隊長說冬天只能到附近的澡塘去洗.,3元/次,這樣的條件我還能夠接受。最叫我們難忘的還是那裡的飯菜,午飯和晚飯還說的過去。***早餐真叫人惡心,那粉那裡是人吃的,筷子粗的粉裡面只有鹽,油,還有兩片姜,剩下的什麼都沒有。連民工都說難吃,我們隊長在那裡幹了近一年,他基本上沒有吃過早餐。所以每天的早餐基本上要倒掉2/3。吃午飯和晚飯也很有學問,由於吃大鍋飯,工人們每天6:30出去,晚上八九點鍾回來(我們可沒有那麼好的覺悟),所以每天要等他們回來才能吃飯。幹了一天的活,個個餓的如狼似虎,快吃飯的時候,我們幾個學生每天都守在廚房門口。一開門,我們幾個就沖在最前面。這樣子有點象電視裡面的「乞丐」們搶東西吃。由於「僧多粥少」,菜根本就不夠,飯倒還能滿足20個人的需求。第一次盛飯的時候不要弄多了,半碗就夠了,菜就多盛,能弄多少就多少。這樣的話,我吃了半碗飯之後,碗裡面還有菜,又能吃一碗飯。否則的話,就只能挨餓了,記得有一回我們老師晚了五分鍾下樓,菜盆裡面就還有一點菜汁。沒有辦法,這個鳥工地就這樣,老闆要會計弄飯,你想像會計那裡願意,他管理財務,又不是來做飯,洗碗,每天五點鍾就要起來。這都是老闆太小氣,。
吃完飯之後,我們幾個人就到老師房間裡面打打牌,這里原來有一台小電視,只能受到2,3個台,而且畫面質量也很差,都是雪花飛舞。但是老闆以影響工作為由給沒收了。還有那台電腦,是用來做資料的,本來有個音像,還可以聽聽歌曲,但是也無緣無故地被沒收。真是想不到,這么笨的事情也幹得出來。不過還好啦,我帶了快魔獸光碟,雖然版本低,能和電腦對玩,有時候還能消遣兩下。
日子就這樣以天天過去了。大約過了半個月左右,我們工地又來了一個包頭,是老闆的師傅。他帶了一群民工,聽隊長說是搞路面施工的。住在我們後面的幾間破瓦房裡面,每間房子大概也就9平方米左右,除去一個做廚房,剩下加起來也就50幾個平米,聽說高峰期要住40幾個民工。天啊!這人口密度可以比得上上海啦!恐怕疊羅漢也住不下那麼多人。況且那地方是我們不想走一段路上廁所,小的就在那裡解決,他們也就打掃打掃就住進去了。私人老闆大都這樣,巴不得榨乾你身上得每一滴血,以後跟私人老闆打工要注意,不要被忽悠了。在學校老闆說路遠有車子送,結果呢!經常是扛著幾十斤的儀器,花上30幾分鍾走上6里路到標尾。哪怕到縣城去買一輛「二手」面的也就幾千快錢,他都捨不得出。還不斷的忽悠我們說:「你們放心,車子的問題遲早我會解決,我知道你們很辛苦」。有的時候乾脆做「霸王車」,要錢沒有。那裡的車子也夠難等得,經常是要半個小時才有一趟車,車子也夠他媽得爛的,連個扶手都沒有,最重要的是車上連個年輕點的女的都找不到,全是50幾的大叔,大媽。唯一有機會接觸的還是住房對面的那個「葡萄妹」,天天坐在那裡買葡萄
㈤ 談談你對建築施工現場「施工必須安全,安全才能施工」的理解和感想
首先是這來句話,「施源工必須安全」施工要安全真針對兩方面的,一個是工程方面的,不管這個工程是一個樓樓盤還是其他的一些建築,一定要安全建設。另一個是人身的,在施工中肯定會有一些安全方面的問題,施工中一定要保證人自身的安全。「安全才能施工」這就表示,一定是要在安全的情況下才能施工,如果你存在安全隱患如何去施工?如果去保證施工的建築的整體質量?
所以,總的來說,不管是任何一項建築中一定要保證安全,建築的安全,人身的安全。永遠把人的安全放在第一位,有了人身的安全才有可能保證建築的良好實施。
㈥ 淺談如何做好工業建築施工現場進度管理
建築工程現場,是建築產品的生成地,是企業的生命線。而目前許多地方工業建築施工現場管理混亂落後,進度拖延,制約了企業的生存發展。所以提高建築施工現場的管理水平,對於企業、行業和國家的現代化建設都有十分重要的意義。
1. 影響工業廠房建設項目進度的因素
由於工業建築工程項目的特點,一般工程規模較大、投資較高、系統復雜,但又工期要求短,影響其進度的因素較多。編制計劃和執行進度計劃時必須充分認識和估計這些因素,才能克服其影響。使施工進度盡可能按計劃進行,當出現偏差時,應考慮有關影響因素,分析產生的原因。其主要影響因素有:
1.1 相關主管單位及協作單位的影響
可以分為項目外部與項目內部兩方面的影響,業主、設計顧問,水、電供應部門及政府的有關主管部門都可能給廠房建設造成困難而影響施工進度,如有關部門或業主對設計方案的變動是經常發生和影響最大的因素,從內部來講,對分包商的管理協調,任何一個專業分包商的延誤都可能影響整個工期的落後。
1.2資金短缺
本來工業建築項目立項時就應該充分考慮的問題,但往往在廠房建設開始後,後續資金無法到位,而造成項目停工或破產。
1.3施工現場條件的變化
地質條件和水文地質條件與勘查設計的不符,如地質斷層、溶洞、地下障礙物、軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和洪水等都對施工進度產生影響、造成臨時停工或破壞,雖然發生以上情況可能性也不能算高,但一旦發生就會嚴重影響進度。
1.4技術失誤
對項目中應用新技術、新材料,尤其要重視,如採用技術措施不當,而造成質量事故等,會嚴重影響施工進度。
1.5組織管理混亂
施工組織不合理、勞動力和施工機械調配不當、設備材料供應不及時、施工動線安排不合理等都將影響施工計劃的執行。
1.6意外事件的出現
施工中如果出現意外的事件,如發生地震、戰爭、嚴重自然災害、火災、工人罷工等都會影響施工進度計劃。
2. 工業建築施工進度管理中存在的問題
2.1制約因素多,管理不到位。工程項目在實施過程中,影響進度的因素很多。諸如:自身的管理水平、施工現場環境、勞動力需求狀況等等。工程承包商對這些問題並沒有什麼積極有效的措施,往往是一個因素影響了就會產生一種「共振效應」帶動其他因素的影響。在事前沒有很好的進行分析,制定應急計劃,預控措施,等事情發生了才手忙腳亂不知所措。管理組織上不能夠保證進度目標的實施,人浮於事,重關系輕能力現象嚴重,導致執行能力很差。項目成員只關注自己是否得利,而不管項目目標是否順利實現。
2.2 沒有把握好進度、成本、質量之間的關系。工程進度與成本、質量之間是相互聯系的,可以說在理論上大家都知道成本與進度之間的關系是加快進度就要增加成本。因為要採取趕工措施要花費一定的費用:進度與質量的關系是加快進度會影響到工程質量的高低,由於人、機械的高強度作業改變了施工條件,可能就會影響到質量,可是在實際的施工過程中,承包商們並沒有花費心思去思考怎麼樣使這三者之間的關系達到一種均衡。要麼重質量,要麼抓成本,要麼趕進度,總之是沒有把這三者綜合考慮。
2.3 對於計劃還算重視,但計劃與實際工作脫節。這有多種原因,可能是進度計劃水平低,不能如實反映施工狀況以至失去指導作用;也可能認識上有誤區,因為進度計劃中的施工順序與實際工作的施工順序有一定的差別,在具體的施工組織以及作業數據的反饋上嫌麻煩,不願意受約束。
3. 確實加強工業建築進度管理的措施
3.1 建高效團隊,實施科學管理。有必要在項目開始時就選擇建立一支高效的項目團隊——包括項目經理部的領導和主要成員。在進度管理上以項目經理為進度目標責任中心,對進度目標合理分解,使責任分配到人。制定嚴格的考核體系,對成員進行有效的激勵。在管理理念和管理手段上下功夫,向管理要進度要工期。營造一個積極的工作氛圍,保證進度目標的實現。
3.2 高度重視工程項目施工准備。工程項目施工准備是施工生產的重要組成部分,是擬對工程目標、資源供應和施工方案的選擇及其空間布置和時間等方面的統籌安排,是土建施工和設備安裝得以順利進行的根本保證。因此,認真做好施工前的各種准備,對合理供應資源,加快施工速度,提高工程質量,確保施工安全,贏得社會信譽有重要作用。要加強工程項目進度控制,就必須高度重視工程項目准備,做好施工前准備。
3.3 按照項目合同工期要求,編制施工進度計劃。按合同工期,完成施工任務,這既是合同要求也是實現企業經營目標的需要。在這一點上,建設單位(業主)同施工單位雙方的利益是完全一致的。
以進度計劃為主,制定其他計劃。進度計劃的制定是進度管理中的重點工作,計劃定得好不好直接關繫到後續各項工作能否順利開展。很多承包商在開工前並不重視計劃,為了滿足合同工期,草率的編制了一份施工進度計劃。在滿足了業主的要求以後,計劃就擱在一旁了,更談不上用計劃來指導今後的工作。導致後面的工作雜亂無序,無法有效開展。因此在工程開工前,承包商一定要編制一份詳細的、經過論證可行的進度計劃。以施工進度計劃為主,制定其他的勞動力和材料供應計劃、機械設備需求計劃、采購和租賃計劃、質量控制計劃、安全環保計劃、資金供應與支付計劃等。
3.4 完善例會制度建立溝通渠道
每周由項目經理組織召開一次由項目相關各單位負責人、主要項目人員參與的項目工程例會,通報項目進展情況,及時解決項目中出現的重要問題。每天由工程經理組織召開一次項目現場調度會,通報有關項目的安全、進度、質量、困難、問題等方面的情況,並安排第二天各專業單位的施工任務。由業主代表負責建立整個項目進度管理體系成員的聯系總表,及時進行溝通、反饋、預警等工作交流。
3.5強化質量和安全管理
工程質量的好壞不僅關系裝置能否一次順利投產試車成功,而且直接關系著裝置長周期運行。要始終嚴把工程質量關,不僅對全部到貨設備、材料進行檢驗,檢驗合格的才能投入使用,而且組織進行了多次各種形式的質量大檢查活動,通過各種措施,抓質量、促進度,保證了工程建設的質量管理始終處於受控狀態。
項目的安全管理工作不僅直接影響著工程能否順利進行,而且直接關系著生命財產的安全。一方面要制定非常詳細的安全施工方案,對具體細節親自確認現場,另一方面嚴格按照公司的安全程序執行各種特種作業審批,並實時每天多次現場巡查,糾正及時與施工人員溝通,促使現場施工始終將安全工作放在首位。
總之,工業建築工程現場管理必須遵循管理的基本原則,從計劃,組織、領導、控制等職能上實施。計劃職能要合理、科學、全面。組織職能要科學、系統、高效。控制職能要標准明確,執行強大,注重方式。
㈦ 求建築工地實習的6篇周記+1份畢業實習感想與總結,每篇至少500字。
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實習日誌
專業:
班級:
學號:
姓名:
實習單位:
實習時間:
指導教師:
二〇一一年月
1、2011年9月15日晴安全衛生教育
今天我們第一次來到了工地,師傅並沒有馬上讓我們下工地,而是對我們進行了安全衛生教育。安全生產關繫到企業的聲譽和效益,同時也關繫到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹「安全第一、預防為主」的安全方針,堅持「管生產必須管安全」的安全生產原則。
我知道了老師講的「三保、四口、五鄰邊」
「三保」防護(安全帽、安全帶、安全網)
凡進入施工現場人員,必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查,不符合要求的堅決報廢。
凡在2m及2m以上高處作業,必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。
安全網的規格、材質必須符合國家標准,使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉,安全網支設完畢,經過檢查驗收後方可使用。
「四口」防護
a)該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。
b)樓梯踏步拆模後,沿樓梯設1.2m高雙層護身欄桿。
c)在該工程的東西兩側各設一個通道口,並搭設防護棚。棚的寬度大於出入口,長度不小於3m。棚頂用125px厚木板鋪滿,其餘暫不通行的單元入口臨時封閉,封閉要牢固嚴密。
d)予留洞口要用蓋板蓋嚴,固定牢固。
e)通道口、樓梯口要有醒目的示警標志,夜間掛紅燈示警。
「五臨邊」防護
a)基坑四周設置防護欄桿,夜間掛紅燈示警。
b)通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平台兩側邊都必須設置1.2m高的雙層護欄,並掛安全網。
c)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿,在安裝正式欄桿前,不得拆除。
d)上料平台除兩側設防護欄桿外,平台口還應設置安全門或活動防護欄桿。
e)各種臨近防護必須安裝牢固,經檢查驗收後方可使用,任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置,防護設施和安全標志。
施工雖然重要,但沒有一個好的環境,也是不是一個好的工程,所以還要做到「三清六好」保護作業場地清潔衛生。
三清:下工活底清;料具底數清;工完場地清。
六好:施工准備好;設備管理好;工程質量好;安全生產好;完成進度好;生活管理好。
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㈧ 求一篇建築工地實習心得體會
實習很快結束了,在這次實習過程中,在實習工地的師傅的指導下,我對實習過程出現的專業知識困惑和問題,虛心向他們請教和學習,通過這次實習,我收益匪淺,不僅學到了許多專業知識,而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為廣佛地鐵16標燕崗站,燕崗站位於工業大道與江燕路交叉口北面,在工業大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路,根據工程籌劃燕崗站設存車線。工業大道規劃道路寬40米,路面交通繁忙,管線密集。燕崗站存車線採用礦山法施工,以減小對交通和管線的影響,為滿足暗挖隧道的施工要求,在工業大道與江燕路交叉口西側設置臨時施工豎井及施工橫通道。
燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道採用礦山法施工,錨噴支護。豎井凈空6000X6000毫米,深21.938米,井壁為300毫米厚噴射混凝土。施工橫通道長21.879米,其中標准斷面段長為1.2和8.605米,變斷面段長12.074米;標准斷面凈空5000X5000毫米和5000X11971,噴射混凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000X5000~11971毫米。噴射混凝土厚300毫米。
燕崗站站後存車線位於工業大道與江燕路交叉口北側,工業大道下方,存車線設於線路左線隧道內,與線路左線間線間距4.05m,存車線線路中線同右線盾構隧道中線間距8.95m,礦山法隧道與盾構隧道間凈間距約2.4m。存車線總長169.2m。標准段凈寬9.3m,凈高8.5m,標准段凈空除需滿足存車線限界要求外,其凈空需滿足盾構通過要求,盾構擴大段凈寬10.5m,凈高9.04m,凈空還需滿足道岔轉轍機處擴大斷面的要求,道岔轉轍機處擴大斷面凈寬10.5m,凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m,存車線採用礦山法施工,並於線路北側設臨時施工豎井一座。
在這次畢業實習環節中,我也發現自己存在的一些不足和缺點,主要有以下四點:
一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識,但是當前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任地鐵工程工作,因此,盡管在不久的將來走上工作崗位,但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始,只是在實踐中學習,才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少,因此很難將所學知識運用與實踐中去,通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今後我們在工作崗位上,一定要抓住機會,多向從事水利工程的前輩學習,同時要轉換學習方法和態度,改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式,應主動積極向他人學習和請教,同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習,我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點運用起來很困難,因此,今後在學習和實踐中應該重視積累和運用,使所學的知識由量變到質變,發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過後就是腦子里一片空白,不管以後要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想像不出立體的樣子.對於最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對於一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的能力差,對於建築方面的最新動態了解太少.
實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學習.不論是項目經理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心裡有什麼話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什麼樣的人說什麼樣的話,輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到「雙贏」甚至「多贏」的目的.五、細致深入.無論做什麼事情都不要浮於表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鍾.要制定計劃,努力爭取.
由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的,因此這次實習具有針對性和實踐意義。通過這次實習,使我更充分地理解了專業知識學習,進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。
首先,通過這認知實習,使我更深刻地了解土木工程專業知識。在校期間所學的內容都是理論知識,在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習,我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容,但隨著我國建築行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建築物安全、合理、經濟的更高要求,工程上很容易出現各種問題和疑惑,如何快速正確地處理好這些問題?我想,那便是運用我們所學的知識和原理,根據問題具體找出「瓶頸」所在,找到突破口去解決好。其實,這些基本知識和原理很多我們都學過,但如何將他們聯系起來,用於解決和、工程中的實際問題,則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
「學以致用」的另一方面是「 以小見大」。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如:我們在上次暑假實習時,我對工程採用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解,因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此,我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重,我向項目負責人請教後得到了肯定。因為在學基礎工程後,我一直記得授課老師這樣告訴我們:如果地基承載力滿足要求,應盡量少使用靜壓樁,靜壓樁費時而且費用大,也就是這個小道理,才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜,其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以,除了將所學的運用於工程中,還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法,從小處、細微處著眼,兼顧全局,一定能夠更好地解決問題。
其次,通過這次施工實習,使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作,我們都應該注重提高施工管理效率。
地鐵工程施工管理要考慮的內容多,范圍廣,所要安排的工作任務量更大,但這直接關繫到工程的進度和效率。工程工作人員各司其職,各項工作開展的有條不紊,工人們在工地上忙碌但有序,施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離,認真將施工工作效率提高到最佳,而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學管理方法,施工效率有了很大提高,這樣十分有助於施工的連續性和可續性。
的確,從大學畢業走上新的工作崗位後,我們所面臨的如同一張白紙,一切都是新的,一切都在等待我們去努力。因此,面對那麼多長期從事地鐵工程的同行前輩,他們工作經驗比我們豐富,知識學的比我們扎實,學識比我們淵博,我們只有耐下心來,虛心向他們請教學習,我們才會有更大的進步,我們也才會在地鐵工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。
在這段實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說,什麼都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事們的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓,而且隨著時間的推移,自己的意志也得到了磨練。我時刻提醒自己,唯有不斷努力,才能與時俱進。總之,這次實習的意義,對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務,而是在開啟「生命之旅」大門的過程中邁出了第一步。
最後,通過這次施工實習,使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實,在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是,在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所說:「畢業後從事土木工程工作,需要的是謙虛和學習」。
這次實習使我接觸到了許多之前不曾了解和認識的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習,增強了實踐能力,離開了書本,切身來到工地才真正感受到實習的必要性,也使我認識到基礎知識的不扎實。在施工技術上,實際操作以理論知識為基礎,但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考,靈活應用,培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。
十幾年的學生生活,即將劃上一個句號。在中建公司實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的「特點」,現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這實習期,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的「特點」抹掉。感謝師傅們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺。
㈨ 看到建築工地心中的感想作文600字
你可以寫一下,看到的施工工藝、施工現場的環境,給你的感受,以及與你想像中的施工工地的區別,還有自己參觀工地學到的東西。希望你成功。