建築伸縮縫的防水施工方案

1. 體育館觀眾席的伸縮縫防水採用什麼方案施工

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2. 橋梁伸縮縫維修施工方案

一、在施工完成交付使用的過程中，由於多種因素使橋面出現少量的破損及橋搭板局部出現橫向裂紋
二、施工工藝順序

二、橋面面板修復方案
1、交通疏導
由於該橋已經投入使用，所以在施工時有一定的難度。根據實際情況，為了保證車輛通行，在施工過程中只有採用單幅施工單幅通車原則；施工區域與行車區域採用反光桶及反光帶明確的隔離開，施工時施工人員不得在施工區域外活動。在距離施工點300米、250米及200米的位子分別擺放明顯的警示標牌及限速牌，固定專人在施工點200米以外進行警示指揮；所有施工人員外穿反光衣，嚴禁上班時嘻笑打鬧，及走出隔離帶。機械設備停放有序，材料堆放整齊，標識清楚，並保證遠離非行車道。保證施工及行車安全；其布置如下圖一所示。
2、橋面整修
由於橋面屬於整板鋼筋混凝土結構，為了保證車輛的通行，在整修時採用分幅整塊施工。
①.單幅修正部位先用切割機將破壞部分與橋面面板縱、橫向切割成直線以保證板塊的直順度，切割時不能破壞原有鋼筋，且不破壞其他完好部位。如果在切割時對原有鋼筋造成損傷及破壞時應將其更換，確保面層鋼筋的結構完整。
破除採用風動或電動沖擊鑽打鑿，鑿除至原基層位置；在打鑿施工時不得破壞損傷基層結構；鑿除後採用人工挖除。施工垃圾集中堆放統一運走，放置時不得侵入行車道內。因破除施工過程中保留原有鋼筋結構，對局部斷裂及損壞處採用搭接滿焊方式補全。清理鑿開部位，並用水沖洗干凈。
②.砼澆築
在砼澆注時，可用防水粘合劑把澆注部位進行漆刷，砼直接採用商品混凝土，混凝土罐車到達後用手推車倒運到澆築部位。
砼進入鑿開部位後由人工用鐵鏟將砼攤開鋪平，先用插入式砼振搗器搗實，然後用平板式砼振搗器將砼振搗密實並振平。再用滾筒和人工拍板將砼面抹平壓光，待砼有一定的時間後再將砼順著原來紋路壓紋，形成標準的砼路面。
③.砼養護
砼澆築成型後要加強養護，派專人灑水並蓋麻袋濕水養護。養護28天後才能清理路面，並施工另外一幅。
④施工流程
本次施工採用流水作業，施工順序為：左線左側前-左線左側後-右線左側前-右線左側後-左線右側前-左線右側後-右線右側前-右線右側後。該順序既保證了施工的連續性又能保證砼養護的時間。
所有採用的鋼筋、混凝土都先進行質量檢查，並對鋼筋的物理性質進行檢驗後再使用。
各工序施工過程中都有質量檢驗人員進行驗收並經監理同意後才能進行下一道工序。混凝土澆築過程中都有質量檢驗人員及監理在場控制。

3. 橋梁伸縮縫是在橋面瀝青砼前施工還是後施工方案

一般混凝土的開裂主要是養護不到位引起的，就像箱梁頂板表面的不規則的裂紋。處理方法可以加強下養護，或者想像辦法，用塑料薄膜蓋上，防止水分損失太快。還有就是混凝土水泥用量太大，水泥越多越容易開裂。
如果是規則的橫向裂紋，就考慮下是不是溫度伸縮一起的，或者是相鄰兩跨的樑上動荷載引起的。下面是混凝土收縮開裂的原因：
在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。
塑性收縮。發生在施工過程中、混凝土澆築後4~5小時左右，此時水泥水化反應激烈，分子鏈逐漸形成，出現泌水和水分急劇蒸發，混凝土失水收縮，同時骨料因自重下沉，因此時混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。塑性收縮所產生量級很大，可達1%左右。在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。在構件豎向變截面處如T梁、箱梁腹板與頂底板交接處，因硬化前沉實不均勻將發生表面的順腹板方向裂縫。為減小混凝土塑性收縮，施工時應控制水灰比，避免過長時間的攪拌，下料不宜太快，振搗要密實，豎向變截面處宜分層澆築。
縮水收縮（干縮）。混凝土結硬以後，隨著表層水分逐步蒸發，濕度逐步降低，混凝土體積減小，稱為縮水收縮（干縮）。因混凝土表層水分損失快，內部損失慢，因此產生表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力，當表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產生收縮裂縫。混凝土硬化後收縮主要就是縮水收縮。如配筋率較大的構件（超過3%），鋼筋對混凝土收縮的約束比較明顯，混凝土表面容易出現龜裂裂紋。

4. 地下室剪力牆伸縮縫怎樣施工方案

不應該用混凝土打死，正常情況下圖紙會有詳細說明的，我們那時做外部縫隙用擠塑板填實，然後做砌120mm厚磚牆，兩道SBS防水層後再砌一道保護牆，內部縫隙採用的是可拆卸止水帶，效果不錯。

5. 修補房屋之間的連接處漏水，施工縫和沉降/伸縮縫的具體解決方案是什麼呀，請高手詳解

有規則裂縫，宜在縫內嵌填密封材料，縫上單邊點粘寬度不應小於100mm卷材隔離層，面專層應用寬度大於300mm卷材鋪貼屬覆蓋，其與原防水層有效粘結寬度不應小於100mm。嵌填密封材料前，應先清除縫內雜物及裂縫兩側面層浮灰，並噴、塗基層處理劑。採用密封材料維修裂縫，應清除裂縫寬50mm范圍卷材，沿縫剔成寬20～40mm,深為寬度的0.5～0.7倍的縫槽，清理干凈後噴、塗基層處理劑並設置背襯材料，縫內嵌填密封材料且超出縫兩側不應小於30mm，高出屋面不應小於3mm,表面應呈弧形。採用防水塗料維修裂縫,應沿裂縫清理面層浮灰、雜物,鋪設兩層帶有胎體增強材料的塗膜防水層，其寬度不應小於300mm，宜在裂縫與防水層之間設置寬度為100mm隔離層，接縫處應用塗料多遍塗刷封嚴。 2.2.4.2 無規則裂縫，宜沿裂縫鋪貼寬度不應小於250mm卷材或鋪設帶有胎體增強材料的塗膜防水層。維修前，應將裂縫處面層浮灰和雜物清除干凈，滿粘滿塗，貼實封嚴。 2.2.5 卷材防水層起鼓維修應符合下列規定：

6. 在哪裡能找到水泥混凝土路面伸縮縫具體施工方案，縮縫切割深度

1、大面積混凝土地坪伸縮縫的傳統做法是,基層夯實找平後,根據版混凝土地坪的厚度固定伸縮權縫分格模板,然後澆築混凝土,待混凝土達到一定的強度後,取出分格模板,最後在縫內澆灌熱瀝青。
2、這種做法的缺點是:由於施工機械和施工人員的往來等原因,造成分格模板變形和位移,因此會出現伸縮縫不直、縫口兩側不平和在縫口兩側出現鋸齒狀等現象,影響了整個地坪的質量和觀感。
3、在近幾年的大面積混凝土地坪施工過程中,改變了傳統的施工方法,採用混凝土路面切縫機切割混凝土地坪,以形成伸縮縫,取得了良好的效果。
具體的施工方法是:在混凝土地坪施工時不留伸縮縫,一次性澆築混凝土抹平壓光,待混凝土達到4、一定強度後,在地坪上按照設計要求彈出伸縮縫位置線,然後用混凝土路面切縫機順線切出伸縮縫。最後在縫內嵌填建築油膏即可。
5、採用這種方法施工,伸縮縫平直美觀,高低一致,而且無鋸齒狀,同時還可以節約部分人工和木材。這種方法簡便易行,避免了傳統施工方法所存在的問題。

7. 誰有浸瀝青木板伸縮縫施工方案

將瀝青製成板狀體後進行塞縫後，用熱瀝青灌縫就行了

8. 橋梁伸縮縫修補方案有哪些

技術特性：採用優質水泥、進口快硬原料及特種聚合物、配以復合外加劑、精選骨料，經工廠專業設備配料、混合、包裝，現場加水攪拌均勻即可使用。

性 能：與老混凝土基層粘結力優良，耐磨性、耐老化性能好。現場加水攪拌均勻即可使用，和易性好，具有細滑和均勻的質感。

適用范圍：

1.路橋伸縮縫及道路路面進行快速修復，完工後3-4小時即可使用。針對混凝土路面及橋梁伸縮縫修補，工業廠房，學校地坪，加油站，高速，橋梁掉皮破損部位進行修補及搶修。

清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分踢掉，過於平整的部位和有油污的部位進行拉毛處理。

2.施工步驟：

清掃：對地面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖洗設備將地面沖刷干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業面並防止迴流。

水潤：用水洗刷干凈後，應將水保留在作業面一段時間，將作業面充分潤透，直至不再滲水為止。(施工刮抹時必須保持作業面是在無明水潤濕狀態)基底有裂縫處時需先用快修料填補充實後再進行施工。在修補起砂路面時，需將底塗界面劑均勻塗刷於基底上，待無積液時再進行施工。

2.1材料調配：

路橋伸縮縫灌漿型快修料需要加入鋼纖維(如： 弓形鋼纖維、波紋形鋼纖維、端溝鋼纖維均可，2%---4%摻量)完成修補。

2.2灌漿料的具體性能指標：

高流態：在用水量為14-16%(Wt)時，流動度可達到290mm以上，有利於施工中澆築，完全克服了現場灌漿部位狹窄的不利條件。施工時靠自重或稍加振搗可以流進欲灌充的所有孔隙，而且灌漿料本身密實，完全可以保證灌漿部位的密實性。

微膨脹：豎向膨脹率可達0.02%以上，能有效地克服干縮，獲得飽滿的填充效果，並提高對鋼筋的握裹力。

早強高強：溫度20攝氏度天氣晴好條件下，2-4小時強度可達30兆帕，1d抗壓強度可達50兆帕，24小時抗折強度可達10兆帕，能滿足施工和設計對強度的要求，並有利於加快工程進度。

2.3施工方便：根據施工現場的實際情況，可用人工或機械攪拌。機械攪拌可用強制式、自落式混凝土攪拌機。只要按照推薦加水量，加料攪拌3-5分鍾即可澆築。

1)伸縮縫壞損處及破損路面的混凝土基層要去掉疏鬆部分，去掉老混凝土表面面層至露出混凝土新碴，用高壓水將表面沖洗干凈，

2)灌注的伸縮縫處或修補的混凝土面不得有積水。(在修補平面破損的混凝土路面時塗刷界面劑，鋪設鋼絲網或網格布起到軟鋼筋效果並提高整體抗裂性。)

3)嚴格按照提供的加水比例拌合路橋伸縮縫灌漿型快修料，機械攪拌或人工攪拌均勻的材料需要靜止2分鍾後，經二次攪拌均勻後在進行修補部位澆築灌漿料。

4)攤鋪好後，用木刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土路面存在低窪、不密實時，應在最短時間內用原漿補齊壓實，確保澆築的連續性。

5)常溫條件下養護3-4小時後開放交通。如有特殊要求提前開放交通請選擇對應功能的材料進行施工。

3.注意事項：

1)如路面修補破壞了原來的脹縮縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。

2)考慮到鋼筋保護層和灌漿料骨料的顆粒粒徑，使用灌漿料對路面進行修補時，澆築厚度應不小於30mm。

3)工序必須緊密銜接，對施工進度必須加以控制。灌漿料的凝結比較快，特別是夏季施工，凝結時間更短。整個施工過程，從加水拌和到施工澆築應控制在30min左右，最長不宜超過40min，夏季施工，應嚴格控制在20min內，以減少水分蒸發。

4)加強養護。灌漿料施工完畢後30min內應立即加蓋濕草袋、岩棉被，並保持濕潤或鋪設塑料布。灌漿料澆築後的養生是快速修補的重要環節，不同養生條件，對灌漿料的早期強度有很大的影響。不僅要重視灌漿料初期的養生，還應加強開放交通以後的養生，不應開放交通而忽視養生。另外高溫時灌漿料嚴防爆嗮，以免水分損失過快而產生收縮，低溫時要做好保溫工作。

■ 攪拌好的物料20min內盡快使用，避免凝結硬化。

■ 待表面終凝後覆膜保溫保濕養護12小時，在修補後的表面塗刷底塗可提高整體的抗滲性。

■ 盡量避免在強風和日曬下施工。

■ 適宜的施工溫度為5~30℃。