施工水準點是用來直接測設建築物

A. 建築施工放線技巧如放線洞口如何設置

施工測量放線
土建/房屋工程施工放線是從建築物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。
大致分三個階段：建築物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。
一、建築物定位，是房屋建築工程開工後的第一次放線，建築物定位參加的人員是：城市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建築規劃定點陣圖進行定位，最後在施工現場形成（至少）4個定位樁。放線工具為「全站儀」或「比較高級的經緯儀」。
二、基礎施工放線，建築物定位樁設定後，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最後放出所有建築物軸線的定位樁（根據建築物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建築物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為「經緯儀」。
基礎定位放線完成後，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼捲尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。
注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建築物周圍的永久建築物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。
三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零後，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼捲尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建築物上，在建築物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、牆體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
我有20多年的施工經驗，由於時間關系說的不是很細（放線有很多技巧），希望對你有所幫助。

施工放線有多種方法，條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用於基礎施工放線，基礎完工後再把軸線及水平引測到基礎上部四大角的側面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標記，在引之前需用基準點校驗龍門樁是否准確，這樣不管你放N多次線只要以基礎側面的基點用儀器或鉛垂向上引測軸線，用鋼尺量測標高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡單實用的。

說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上
但要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。
線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然後學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放局部軸線，彈出牆體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。

施工放線現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建築物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然後用勾股定理採用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較准確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然後兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然後龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤後四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂於地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。
後者如果會用經緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。

具體一點：
1、一般情況下是在預先選好的內控點位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對准軸線的基點，當線錘對准基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。在對准下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，並通知樓上人員及時調鋼絲線中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時，可通知上層定點。
至於鋼絲線的彈力問題確實是存在的，關鍵是在於樓層上的放鋼絲線的絞線輪要經過特製，可以進行微小高度調整，並能可靠的鎖定，這樣放線時就比較方便了。

2、高層因層高高及有外腳手架，故線錘法及外控法均不適宜，可採用內窺法.即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。

3、+-0.000以下採用外空法，即打好控制樁，用經緯儀投測軸線.+-0.000以上採用內控法，即用經緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用鉛垂儀以此點向上可引測軸線n層. 高層放線普遍用的就是內控法．具體講在建築軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用鉛垂儀或激光經緯儀以此點向上可引測軸線n層. 比如你現在 從一層向二層引，你對准一層的點用激光經緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來的點就是了．然後從二層這個點往回量1米那就是建築物軸線的位置了．

四、測量工作程序
1、機構設置
針對本工程建築小區內地形復雜、佔地面積大、單位工程多、建築高度大的特點，我公司在本項目技術部下設專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和各區段兩名技術人員組成，場區導線控制網作業人手不夠時由項目工程部其它人員配合。

2、 職責劃分
2.1測量小組負責從規劃部門接收導線控制點、施工現場控制網的建立、樓層控制線投測、標高引測、沉降觀測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。
2.2施工員根據測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、牆體的控制線，梁的位置線和預留、預埋位置線。
2.3項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所施測的樑柱邊線、控制線進行詳細復核。
2.4每樓層施工測量放線完畢，項目內部復核完成後，由項目測量工程師對施工測量結果向監理工程師進行報驗，經監理工程師復核認可後才能進行上部結構施工。
五、基礎施工測量
5.1控制網的建立
5.1.1場區控制網
因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數量多，為實施有效測量控制，開工初在場區內設置由二～四個樁位形成的導線控制網(場區四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區控制網是單位工程軸網設置的依據，控制網用全站儀進行投測。
5.1.2單位工程軸線控制網
單位工程軸線多且密集，根據建築物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網。
控制樁盡量設在開挖區外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔助性控制樁，以便於基礎施工測量。
工程開工後，測量小組根據規劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建築物角點標注坐標作為放線依據。由於兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜，根據施工圖設計的主軸線，對B車庫的樁基礎，採用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標，計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在靠B車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建築物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。對於A車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Qa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經緯儀配合50鋼捲尺定出各主控制線，並以主控制線為中心線，用50m鋼捲尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據。基礎施工軸網設置詳見附圖。
5.2控制樁的設置方式
所有位於土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程式控制制點）均為砼墩埋地設置，砼墩截面為300×300，深度不小於500，做法如右圖；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標示。若控制樁位於完整的基岩上，則可直接將控制點設在基岩面上。控制樁點設置完成後必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。
5.3基礎施工測量
基礎施工階段，用經緯儀結合50m鋼捲尺根據控制樁直接對各軸線進行投測，然後根據設計截面對各構件進行放線；用S3水準儀結合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現象進行校核後才能施測。
六、 標准層施工測量
1. 1標准層施工時的控制網設定方式
標准層施工軸線測量主要採取內控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內控點，並在建築物外圍設置外控點(控制網設定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網點（位置詳下圖），各點用100×100×10mm預埋鋼板，表面用鋼銃沖上標准點並作點號標記。
2.2控制線的引測
進行上部結構施工時，在內控點位置留設100×100方形觀測孔。在進行上部結構軸線投測時，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂准儀架設在內控點位上向上鉛直投測至各結構施工層，然後用J2經緯儀、鋼尺對所轉點進行復核；經復核閉合後才能進行控制線及軸線的投測。
結構每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核：復核方式為採用內、外控制線相互比對方式。七、高程測量
基礎施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程式控制制點進行引測。上部結構施工時，在首層施工完後，將高程式控制制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結構上升，測量員用50m鋼捲尺將高程向上傳遞。樓層內用水準儀將標高轉至各相關構件上。
上部結構施工時每個單體建築物高程引測基點設置數目不得少於三個，結構每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。
結構施工中，應對建築物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為：
i=tgα=ΔD /H
式中：I——主體的傾斜率；
ΔD—建築物項部觀測點相對於底部觀測點的偏移值（m）；
H——建築物的高度（m）；
α——傾斜角（）。
八、細部測量
樑柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測完成後，施工員著手依據控制線、軸線對樑柱邊線、牆柱控制線進行引測。所有牆柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，牆柱邊線作為焊接導牆筋的依據，控制線作為校核模板、驗收模板的依據。
十、沉降觀測
6.1 沉降點的設置
設置沉降觀測點的數目和具體位置根據規范和設計要求確定，在圖紙會審階段，施工單位、監理與設計院進行協商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成後，根據實際地質情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。
為較好地進行沉降觀測，施工現場內埋設的水準基點應有利於直接引測，且數量不少於兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發生異常變化，正常後才能進行施測。
沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，並按初步設定高程埋設，待模板拆除後，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼（如右圖）。
6.2 沉降點的測量
6.2.1測量工具：
本工程沉降測量由測量工程師負責；沉降觀測採用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。
6.2.2測量頻次：
正常施工階段應保證每載入一次施測一次（每一結構層施工完畢觀測一次）；主體結構竣工後每月觀測一次；暴雨後觀測一次；工程竣工交付業主使用前還需與業主共同觀測一次後向業主進行沉降點的移交。
6.2.3觀測方法：
每次觀測按固定後視點、觀測路線進行，前後視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。
觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。
6.2.4觀測記錄整理
每次觀測結束後，對觀測成果逐點進行核對，根據本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量並將每次觀測日期、建築荷載情況標注清楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。
測量工程師必須將每次觀測結果及時向項目技術負責人、監理工程師進行匯報；若出現明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、勘察部門聯系，確定進一步觀測的方案。
十、施工測量的精度要求見下表:
單位工程 測距 測角 豎向傳遞軸線點
1/20000 5″ 4mm
1/10000 10″ 3mm

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿於施工的全過程，從施工前的准備，到施工過程，到施工結束以後的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
一、做好開工前的測量交底
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位於施工范圍內的測量標志，必須採取妥善保護措施。關於測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以後，應及時採用砌磚墩或澆築水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在於農田或居民區內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
二、中線復測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在於：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然後把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關於中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點；
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建築物的相對位置與圖紙是否相符。如果發現問題及時聯系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又准確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控製作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應採用小於30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便於架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對於曲線段，由於邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以後，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以後，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似於公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可採用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關於里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發現，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那麼標高、坡度的質量控制也無從談起。
三、校對及增設水準點
其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因並及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處於野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應設於堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建築物的牢固處。亦可設置於外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，並做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核後方可使用。
四、縱橫斷面測量
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以後，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為准，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證後改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核准時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以後才向監理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最後監理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
五、施工測量
做好以上工作以後，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關於施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有「線」可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以後又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。

B. 在施工測量中應用鋁合金塔尺需要注意的幾個問題有誰知道告訴我 謝謝大家

沉降觀測方案
一、工程概況
****一期高層區由南寧****房地產公司開發，深圳大學建築設計研究院負責施工圖設計，汕頭****建設有限公司南寧工程公司承建。
本工程為現澆鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為6度，結構抗震等級：建築物設計安全等級為二級，建築抗震設防類別為丙類,管樁設計安全等級為二級，地基基礎設計等級為丙級，本建築物的結構設計合理使用年限為50年。基礎型式採用人工挖孔墩，混凝土承台和聯系梁。
二、施測的目的、任務及觀測點的布置
建築物沉降觀測是用水準測量的方法，周期性地觀測建築物上的沉降觀測點和水準基點之間的高差變化值。
工程建築物從施工開始到竣工，以及建成運營後很長一段時間，沉降變形是不可避免的。如果變形在一定的限度之內屬正常現象，但一旦超過某一限度，就會危及建築物的安全。因此，在建築物的施工和運營期間，都必須對建築物進行安全監測，以便及時掌握變形情況，發現問題，採取措施，保證建築物從施工開始到運營期間均安全有效。
沉降觀測依據以下原則布設：（1）參照設計圖紙；（2）建築物的四角極大轉角處；（3）高低層建築物、縱橫牆的交接處兩側；（4）建築物沉降縫兩側、基礎埋深相差懸殊處。根據以上原則並結合本工程的特點，共在一期多層區布置17個沉降觀測點，具體點位詳見沉降觀測點平面布置圖(附圖)。
三、測量執行規范
1、《工程測量規范》（GB 50026-93）
2、《建築變形測量規程》（JGJ/T 8-97）
四、測量的內容、方法和精度要求
水準基準點和工作基點的布設和測定
基準點是沉降觀測的基本控制，擬在場地外適當位置設置3~4個水準基準點，並准確測定其高程。多層建築物的沉降觀測，採用索佳C32Ⅱ水準儀，用普通水準測量的方法進行，其水準路線的閉合差不應超過 mm（n測站數）。工作基點用作直接測定觀測點的起始點或終點，選擇適當位置布置工作基點，與基準點一起布設成水準環線，按要求進行聯測。
觀測方法 觀測時先後視水準基點，接著依次前視各沉降觀測點，最後再次後視該水準基點，兩次後視讀數之差不應超過±1mm。另外，沉降觀測的水準路線（從一個水準基點到另一個水準基點）應為閉合水準路線。
沉降觀測點的布設和觀測
沉降觀測點在建築物施工過程中由我方埋設好，標志的埋設位置應避開如雨水管、窗檯線、暖氣片、暖水管、電氣開關等有礙設標與觀測的障礙物，埋設於±0.0（如±0.0與室外地平不一致，則按室外地平）以上約0.5m的位置。本次共布設17個沉降觀測點（詳見沉降觀測平面布置圖）。沉降觀測點與工作基點、基準點構成沉降監測網，按四等水準測量的要求進行測量，主要技術要求如下：
沉降監測網的主要技術要求
表2.1
相鄰基準點高差中誤差(mm) 每站高差中誤差(mm) 往返較差、附合或環線閉合差(mm) 檢測已測高差較(mm) 使用儀器、觀測方法及要求
2.0 0.70 1.40√n 2.0√n 索佳C32Ⅱ型儀器，按四等水準測量的技術要求
註：n為測段的測站數
各次沉降觀測是整個工作的主體，建築物施工到各個時期的沉降變形量就在這一環節中反映出來，為保證測量的准確性，觀測之前對所使用儀器按規范要求進行檢驗校正，觀測按照採用相同的觀測路線、使用同一儀器和水準尺、固定觀測人員、在基本相同的環境和條件下工作的要求進行觀測，精度嚴格遵行規范要求：

水準觀測的主要技術要求
表2.3
等級 水準儀的型號 視線長度(m) 前後視較差(m) 前後視累積差(m) 視線離地面最低高度(m) 基本分劃、輔助分劃讀數較差(mm) 基本分劃、輔助分劃所測高差較差(mm)
四等 C32Ⅱ 100 5 10 0.2 3.0 5.0

五、沉降觀測的周期
1、建築物施工階段的觀測：
在建築物一層澆注完後，埋設好沉降觀測標，並進行初次觀測。之後每上一層荷載觀測一次直至主體封頂，填充牆完成後觀測一次，樓層按6層計，共7次。
2、建築物使用階段的觀測：
建築物竣工後半年每隔2～3個月觀測一次，以後每隔4～6個月觀測一次，直至建築物沉降穩定，預計共觀測3次。
當建築物出現下沉、上浮，不均勻沉降比較嚴重，或裂縫發展迅速，應每日或數日連續觀測。
3、建築物沉降穩定標准
地基變形沉降的穩定標准應由沉降量～時間關系曲線判定。《建築變形測量規程》（JGJ/T8-97）中指出，一般工程若沉降速率小於0.01～0.04mm/d，可認為建築物已經進入穩定階段，具體取值宜根據各地區地基土的壓縮性確定。本工程取值為0.04mm/d。
六、 使用的儀器和人員組成
使用的儀器：本次沉降觀測使用索佳C32Ⅱ型水準儀，測量精度達±2mm/km，精確讀數至1mm，估讀至0.5mm。水準尺使用南京順風5M寬面鋁合金塔尺(最小刻度1MM)。
人員組成：成立沉降觀測組，成員包括負責人一人，觀測人員一人。
對測量水準儀進行定期檢驗，加強日常維護、使用和保管，有檢查記錄，使用儀器時，測量員不得離開儀器，將儀器置於儀器櫃內，儀器櫃必須乾燥、無塵土，經常擦拭保養儀器。
七、 沉降觀測的成果整理
（1）整理原始記錄 每次觀測結束後，應檢查記錄的數據和計算是否正確，精度是否合格，然後，調整高差閉合差，推算出各沉降觀測點的高程，並填入「沉降觀測記錄」中（表11-2）。
（2）計算沉降量 計算內容和方法如下：
1）計算各沉降觀測點的本期沉降量：
沉降觀測點的本期沉降量=本次觀測所得的實測標高－上次觀測所得的實測標高
2）計算總沉降量：
總沉降量=本期沉降量+上次本期沉降量
將計算出的沉降觀測點本期沉降量、總沉降量和觀測日期等記入「沉降觀測記錄」中（表4）。

C. 怎樣加密水準點在施工怎樣設置和操做方法

為了便於檢來核和提高測量精度，自施工場地高程式控制制網應布設成閉合或附合路線。高程式控制制網可分為首級網和加密網，相應的水準點稱為基本水準點和施工水準點。基本水準點基本水準點應布設在土質堅實、不受施工影響、無震動和便於實測，並埋設永久性標志。一般情況下，按四等水準測量的方法測定其高程，而對於為連續性生產車間或地下管道測設所建立的基本水準點，則需按三等水準測量的方法測定其高程。施工水準點施工水準點是用來直接測設建築物高程的。為了測設方便和減少誤差，施工水準點應靠近建築物。

D. (根據施工標段加密的施工水準點)中的〈加密〉是什麼意思

在公路鐵路地鐵等線路工程前期設計勘測中，設計院測量人員會沿線布設水準內點，大約1-2公里一個。在施容工單位進場後，需要對本標段要用的設計院提供的水準點進行復測，在復測的過程中在標段內沿線布設數個水準點，以方便施工時就近使用。這些後期有施工單位布設直接用於施工的水準點就叫做施工加密水準點。顧名思義，就是加大了水準點的分布密度的水準點。

E. 定位放線的施工順序

1. 進場後首先對甲方提供施工定點陣圖進行圖上復核，以確保設計圖紙的正確。其次，與甲方一道對現場的座標點和水準點進行交接驗收，發現誤差過大時應與甲方或設計院共同商議處理方法，經確認後方可正式定位。

2. 現場建立控制座標網和水準點。現場平面控制網的測設方法見後。水準點由永久水準點引入，水準點應採取保護措施，確保水準點不被破壞。

3. 工程定位後要經建設單位和規劃部門驗收合格後方可開始施工。

4. 大面積的建築小區、大型建築物或創市優重點工程，必須測設場區平面控制網，作為場區的整體控制，它是建築物平面控制的上一級控制，應結合建築物平面布置的圖形特點來確定這種控制網的圖形，可布置成十字形、田字形、建築方格網或多邊形。

5. 建築物平面控制網是建築物定位和施工放線的基本依據，它是場區內的二級平面控制。建築物平面控制網的圖形，可以是一字形基線(兩個控制點組成的)、十字形控制網或平行於建築物外廓軸線的其他圖形。

6. 高程式控制制網是建築場區內地上、地下建(構)築物高程測設和傳遞的基本依據。

7. 高程式控制制網的等級為國家三、四等水準測量或等外水準測量等。以上各等級都可作為建築場區的首級高程式控制制。當場區長、寬大於100 m時，可在場區內布置4個以上高程起始點，與已知高程點構成閉合水準路線進行測量。

8. 高程式控制制網布點的密度應恰當，一般每幢樓房應設置1～2個點，主要建築物應設置3個點。其測量方法可採用水準測量和光電測距中的三角高程測量方法。
   

F. 工程定位測量、放線、水準點引測經過記錄 表如何填寫

（1）測量工作開始前，應熟悉設計圖紙及有關技術資料，根據設計圖紙要求，結合現場實際情況，制定測量技術方案。

（2）建築物定位測量、樁基定位測量、軸線及標高放線測量工作中，應注意內外業等復核檢查，防止發生差錯。測量工作結束後，應及時整理原始資料，並應進行驗收。

（3）根據施工場地控制點、水準點、城市規劃部門確定的建築紅線樁等和有關設計圖紙、技術資料，進行測量。

（4）當建築區域范圍較大、單位工程較多時，可根據設計總平面布置圖和現場實際情況，在施工場地內布設平面控制網（點）和高程式控制制點，作為施工定位測量的依據。

（5）樁基應根據設計圖紙進行定位測量，其樁位的放樣允許偏差應符合國家現行標准《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202的規定。

（6）測量工具和測量人員應固定，測量前應嚴格校驗儀器。測量所使用的儀器應定期進行檢定，並在檢定有效期內使用。

（7）建築物定位測量、樁基定位測量，可根據施工現場實際情況，分段進行驗收。軸線及標高放線測量每一樓（層）段均應進行驗收。

（8）建築物定位測量、樁基定位測量復核情況應以簡圖形式記錄在驗收表中，簡圖中應標明軸線控制樁的位置及標高、樁位偏差、軸線位置及偏差、軸線投測點、標高投測點等位置。

（9）建築物軸線及標高放線測量復核情況應以簡圖形式記錄在驗收表中，簡圖中應標明軸線位置及偏差、軸線投測點、標高投測點的位置。

(6)施工水準點是用來直接測設建築物擴展閱讀：

進場後首先對甲方提供施工定點陣圖進行圖上利用坐標反演算法復核，以確保設計圖紙的正確。此項工作由項目技術負責人負責。

坐標反演算法：根據直線的起點和終點的坐標，計算直線的水平距離和坐標方位角的過程。項目技術負責人帶隊與甲方一道對現場的座標點和水準點進行交接驗收，發現誤差過大時應與甲方或設計院共同商議處理方法，經確認後方可正式定位。工程定位後要經建設單位和規劃部門驗收合格後方可開始施工。

G. 施工項目管理的基本任務

第一節 測量施工方案
1、控制點資料移交
由技術負責人及相關人員會同業主、監理工程師等有關技術人員進行現場交樁，及時進行布控加固、引樁工作、記錄有關數據及附近的地形地貌，妥善保護好控制點和數據成果資料。
2、復核控制點及設置控制網
本工程式控制制網用全站儀、經緯儀、水準儀測設，嚴格按測量復核制進行，控制網經監理工程師確認後方可採用。
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工程開工前對交接的控制樁進行復核，在開始復核前1-2天通知工程師，校核相鄰標段控制點。復核結果經現場監理復核認可後方可使用。根據導線樁按照施工需要進行平面加密，設施工控制網，加密採用導向網或邊角網。控制點選定後經過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標確定。
3、平面軸線控制網
1)、平面軸線控制測量
基準平面控制網的設置以業主提供的基準點為依據，其基準點精度應控制在2?以內，基準點的精確程度將直接影響整個工程的測量精度。
基準控制網是建立在基準點的基礎上的，設置時要求同時滿足穩定、可靠和通視三個要素，同時，還需附加一些保證措施，建立一個控制副網或設置方位匯交點等方法來防止基準控制網遭到不可預見事件的破壞。標高以業主提供的水準點為基準。
2)、軸線控制測量
利用基準平面控制網中的某一點作為測站(滿足通視和方便的要求)，採用平面坐標測量法測量軸線，原則上應一次測量到位。
軸線坐標控制點投測完畢之後，互相之間應進行校核，同時可檢驗偏差情況，以及時糾正。
、高程式控制制測量 4
1)、基準水準點設立
施工臨時水準點及軸線控制板必須設在穩固地段和便於觀測位置，並採取掛號標志，施工設置的臨時水準點，軸線樁及構築物施工的定位樁、高程樁，必須經過復核，方可作用，並應經常校對。
按照施工規范加密引測臨時水準點，臨時水準點加密密度為200m，並根據不同的施工階段定期復測。臨時水準點採用Φ20以上長鋼筋埋入土中並用砼保護，四周用磚砌築，加蓋編號，經監理工程師復測後方可使用。
2)、沉降觀察記錄
在基礎混凝土澆搗前，應設置臨時沉降觀測點，測定沉降觀測點的初值，以後定期或根據需要測量其即時值，根據前後的差值即可得到該點的沉降量，作為分析沉降原因的依據。做好沉降觀測的記錄，准確提供沉降量。
5、按規范施工測量的允許偏差應符合:
(1)水準點閉合差:+12?L(mm),式中L為水準點測量閉合線路的長度，以公里計;
(2)導線測量方位角閉合差:+40?n (MM),式中n為導線測量的測站數;
(3)導線測量相對閉合差:1/3000;
(4)直接量測距兩次較差:1/5000。

H. 施工水準點和基點的區別有那些

基平測量及水準點的設置 路線水準測量應盡量引用鄰近的國家水準點，如無此條件時可用假定標高。水準基點設置的數量要滿足測設、施工需要，其間距一般規定：平原微丘區不大於2KM，山嶺重丘區不大於1KM，此外在路線起、終點，大中橋橋位兩岸，隧道進出口處，山嶺埡口及其它大型人工構造物附近均須增設水準基點。水準基點既要靠近中線，又要估計不致為日後施工爆破或行車等所破壞，一般應選擇高程不變、不易風化的基岩，或永久性建築物基座等牢固的地方(在立尺點鑿上「④」記號，並用紅油漆染色)來設置，如附近無可利用的固定物，也可埋以10×10×100CM大木樁或混凝土樁，樁頂高出地面20～30CM其上釘以或嵌以大頭鐵釘，以便立尺。水準點應按順序編號，用紅油漆標明BM編號，測量單位年月等。為便於將來尋找水準點，可在測量記錄簿上繪出位置草圖及路線的大致方位、距離等。 基平測量一般採用一組儀器，在兩水準點間往返觀測各一次，也可用兩組儀器各作一次單程觀測進行附合。測量精度一般規定，兩水準基點間往返(或兩次單程)容許閉合差為 (MM)，其中L為單程水準路線長度以KM計。如實測高程在容許閉合差范圍內，則取其平均值為兩水準基點的高差，否則須重測，直到閉合為止。 對於水準測量要求高的路線，基平測量精度除應符合兩水準基點的容許誤差外，還應滿足施測若干里程後的累計閉合差不超出 (MM)的要求。檢查的方法，可繪制水準閉合差曲線圖以資核對。

I. 建築施工中為什麼要測量水準點，它的作用是什麼標高是什麼意思，測量的必要性是什麼，定位放線的作用

水準點實際是指高程式控制制點，分為相對標高和絕對標高。相對標高一般是指單體建築物的一層地面即圖紙設計中的正負零來講。

測量中樁志一般分為主要控制樁、一般控制樁、水準點樁和標志樁四種。

根據圖紙軸線關系，在一層樓板鋼筋混凝土上精確埋設6快200×200鋼板作為控制點的測量標志。精確測量各控制點之間的距離和夾角度數，距離應用檢驗過的尺量，角度應用經緯儀（J級的精密儀器專用測量。

根據控制點布置尺寸，將1-6點精確測設於基點6快鋼板上。各點之間的丈量尺寸誤差應在0.5mm以內，測出各柱到軸線與矩形的方位關系，作為上面各層投點進行樓面放樣、校正復核的原始資料。

(9)施工水準點是用來直接測設建築物擴展閱讀：

主要控制樁是指需要保留較長時間、各設計階段以及施工等都需要重復使用的控制性標志。主要用於平面控制測量的GPS點、三角點、導線點、橋隧控制樁、互通式立體交叉控制樁等。主要控制樁應為混凝土樁。

混凝土樁可預制或就地澆築，當有整體堅固岩石或建築物時，可設在岩石或建築物上。

主要用於交點樁、轉點樁、平曲線控制樁、路線起終點樁、斷鏈樁以及其它構造物控制樁等。控制樁為5cm×5cm×（30～50cm）或直徑為5cm的木質樁。另外還有房屋建築中的軸線樁。

J. 施工增加水準點測量記錄如何填寫

達爾塔測就是bm1-bm2 bm2-bm3……得出達爾塔1達爾塔2…然後相加得出的數字.
L為總測距,達爾塔容＝12根號下L（L單位為千米）,N為總測站數,達爾塔容＝5根號下n.