武漢市黃陂前川房價

A. 武漢黃陂前川地鐵

地鐵7號線北延工程即前川線，屬於武漢市軌道交通第四輪建設規劃項目，由7號線一期東方馬城站引出，向北穿過黃陂盤龍城、橫店臨空產業園至前川，沿環湖中路、湯雲海路、盤龍大道、雙鳳大道、黃陂大道走行。線路全長約36公里，設站9座（預留站2座）、停車場1座、車輛段1座，概算投資180億元，預計今年年內開工，2021年建成通車。

B. 黃陂前川有沒有10萬左右的二手房

湖北武漢黃陂前川有10萬左右的二手房，但非常少！尋找該類房源的具體方式,共分為以下三種方式：

1、網路渠道：

找房網，58，趕集，當地論壇等網路尋找（優勢是信息量大，成本低；劣勢是虛假房源多，良莠不齊）；

2、中介機構：

當地品牌中介機構或直接委託一家全國連鎖的正規品牌中介機構辦理（優勢是房源真實有效，隨時看房，還免費；劣勢是需要花錢）；

3、個人人脈資源：

自己去找，或者熟人介紹（優勢是對房源絕對了解，劣勢是砍價難）。

黃陂前川一中

地址：黃陂大道113

C. 武漢黃陂前川房產過戶交多少費

一、武漢黃陂前川房產過戶費如下：
1、登記費
住房，權利人按80元/套；非住房，550元/套。
2、轉讓手續費
住宅按6元/平方米繳納，雙方各承擔50%；非住宅按18元/平方米繳納，雙方各承擔50%。
3、契稅
首次購買面積90平方米(含90平方米)以下的普通住宅按成交價格的1%繳納，首次購買90平方米以上，144平方米(含144平方米)以下的普通住宅按成交價的1.5%繳納。其它全按成交價的3%繳納。
普通住宅的標准滿足以下條件：住宅小區建築容積率在1.0以上(含1.0)，單套建築面積在144平方米以下(含144平方米)。
144平方米以上屬非普通住宅，按成交價格的3%繳納。
4、營業稅
普通住宅，未滿2年按全額的5.65%繳納，2年外免徵；非普通住宅，未滿2年按全額的5.65%繳納，2年外按差額的5.65%繳納；商業用房按差額5.65%繳納。
5、個人所得稅
個人出售家庭唯一住房滿五年免徵，其它按差額的20%或是全額的1%繳納。
6、土地出讓金
劃撥住宅用地轉讓的按成交價1%繳納。
7、印花稅
產權證按件貼花每件5元繳納。
8、工本費
核發一本證書的免交；其它每增加一本證書，按10元/本繳納。
二、依據《城市房地產轉讓管理規定》第七條
房地產轉讓，應當按照下列程序辦理:
(一)房地產轉讓當事人簽訂書面轉讓合同;
(二)房地產轉讓當事人在房地產轉讓合同簽訂後90日內持房地產權屬證書、當事人的合法證明、轉讓合同等有關文件向房地產所在地的房地產管理部門提出申請，並申報成交價格;
(三)房地產管理部門對提供的有關文件進行審查，並在7日內作出是否受理申請的書面答復，7日內未作書面答復的，視為同意受理;
(四)房地產管理部門核實申報的成交價格，並根據需要對轉讓的房地產進行現場查勘和評估;
(五)房地產轉讓當事人按照規定繳納有關稅費;
(六)房地產管理部門辦理房屋權屬登記手續，核發房地產權屬證書。
三、參考資料：人民網http://house.people.com.cn/n/2014/1122/c164220-26073938.html

D. 黃陂前川地鐵七號線開通以後前川的房價會不會上漲

基本上地鐵開通以後，周邊的房價都會上漲。可以說房價上漲是大概率事。當然這是在現有政策模式下。也不排除，以後房價會有下降的可能。畢竟現在房價太高，很多人都買不起房。

E. 武漢地鐵幾號線到黃陂前川什麼時間開通

是武漢7號北延長線，是7號線的三期，現在7號線的一期還在施工，目前得2017年底通車，二期都沒著落了，別說三期了，這是正面9年規劃，預計在2025年左右完成！

一、線網規劃概況
武漢市遠景市域軌道交通線網總長1100km，站點594座，線路數為25條，其中環線長60km。其中主城區范圍內線網規模533km，站點365座。該規劃於2015年4月獲武漢市人民ZF批復（武政辦[2015]41號。

二、建設規劃概況
武漢市城市軌道交通第四期劃（2017～2025年）線路包括12號線（環線）、11號線（三期）及葛店段、19號線、16號線、前川線、6號線（二期）、21號線（二期）、10號線、14號線、8號線（三期）、13號線、7號線（三期）、金口線和20號線共計14條（段）線路，長約423.5km。各線概況如下：
（1）12號線規劃為環線，線路全長約60.4km，共設站35座。
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接，線路長28.2km，設站11座。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站，全長3.3km，設站1座。
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區，線路全長29.8km，設站11座。
（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站，線路全長34.3km，全線設站13座。
（5）前川線起始於前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路，線路全長34.3km，設站8座（不含馬池路站）。
（6）7號線三期起點位於天河機場規劃T4航站樓，終點與前川線於騰龍大道接軌，線路全長約6.6km，設站2座。
（7）6號線二期起於一期工程終點金銀湖公園站，沿金山大道止於走馬嶺站，線路全長約15.1km，共設車站9座。
（8）21號線（陽邏線）二期起於塔子湖西路與塔子湖東路之間的全民健身中心站，止於陽邏線一期工程後湖大道站，線路全長約3.2km，設站2座。
（9）10號線起於常福，終點至施崗站，線路長87.6km，設站37座。
（10）14號線起於竹葉海南站，至終點堤角車輛段，在車輛段南側設終點站堤角站，線路全長27.2km，設站21座。
（11）8號線三期工程與8號線二期銜接，起始於野芷湖，終點止於黃家湖，線路全長3.7km，設站2座。
（12）13號線工程起於古田片區，止於終點南湖大道站，線路全長40.4km，設站27座。
（13）金口線起於環線上凌吳村站，沿青菱河路向南延伸至金口通用汽車基地，線路全長約20.3km，設站8座。
（14）20號線起於武漢站，止於天河機場，線路全長約30.3km，設站6座。

F. 一個外地人在武漢新洲陽邏買房好還是在黃陂前川買房好啊

建議你在前川買房，黃陂相對而言發展的更好一些 地鐵 以及交通很便利，那裡配套設施也都很齊全 醫院學校都有 而陽邏配套完善中

G. 僅僅只是武漢的一個衛星城，為什麼黃陂前川的房價可以過萬

歡迎融創在黃陂前川之東建設長江文旅城，並不是因為經濟的原因，而是希望用這個大項目沖擊一下略顯封閉保守的武漢北部小衛星城。

黃陂前川，在沒有長江文旅城之前，只是一個小縣城，居民以土著為主，由於地理條件優越，所以經濟還算不錯，但因為城市沒有融入武漢，當地人眼界不怎麼開闊確是肯定的了。

前川成為黃陂的首善之區已有千年歷史了（南宋開始縣城遷至城關），是武漢新城區中獨一無二，名正言順的千年古城，縣城城牆原為土城，明代萬曆年間改為磚牆，清同治年間最後一次修築，解放後擴建街道時逐漸拆除，可惜了，如果城牆還在，前川絕對是武漢最著名的古鎮了，光靠旅遊都可以養活不少人，但如今的前川人，如果進不了T制內，就只有外出打工的份，這告訴我們，歷史其實也是財富。

長江文旅城建成後，其遊客顯然不會只局限於武漢人，湖北甚至中部地區的遊客才是主流，當無數外地人湧入前川的時候，前川當然會發生變化，就如同武漢這十幾年的變化一樣，外地人會帶來新的思潮，新的觀點，新的產業，新的文化，這樣，前川人才能走出同溫層，重拾我們過去敢為天下先的勇敢精神。

前川住著確實舒服，空氣好、治安佳，更關鍵是配套牛，太安逸了人的闖勁就不足，希望長江文旅城帶來的外地旅客能改變黃陂人這種“小富即安”的惰性，讓前川重拾往日輝煌，帶動整個黃陂區的發展。

H. 剛在黃陂前川，西城馨苑小區，買了套二手房107平79萬，合適嗎有點後悔了。

首先，二手房通常地理位置較好。如今，由於城市的擴張，新樓房通常只能建於遠離城市中心之地，交通便利性較差，遠不如建於城市中心地帶的二手房。
其次，二手房周邊配套完備。一個新的社區從建立之初到成為一個成熟的社區通常要經過好幾年的時間，所以新房周邊配套普遍不如二手房，這也是很多人熱衷於購買二手房的重要原因。
第三，二手房的房屋質量更有保障。經過幾年的使用，房屋存在的質量問題都會暴露出來，想要考察二手房的質量情況，除了通過自己的觀察，還可以多與周圍鄰居交流，這樣更容易買到質量有保障的房子。
第四，新房最大的問題之一就是污染超標，如甲醛、苯等有害物質，而二手房經過幾年的使用，有害物質基本已經揮發，從健康角度出發，選擇二手房更明智。
最後，如果你夠幸運，買到了房齡較久的即將拆遷的二手房的話，將獲得可觀的拆遷安置費作為補償。當然已列入拆遷公告范圍的房屋就千萬不能買。

I. 在武漢黃陂前川買房好還是灄口或者武湖買房好

肯定黃陂好