A. 黃陂哪些鄉村道路可以到黃石
黃陂在武漢附近，當地居民不應該走動，在家休息為好。
B. 黃陂地區什麼時候規劃為武漢的
中華來人民共和國成立後，黃源陂縣屬孝感專員公署。1959年隨專區並入武漢市。1961年，恢復原區治。1983年10月，劃歸武漢市管轄。1995年縣治城關鎮更名為前川鎮。同年向上請示撤縣設區。1998年9月15日，國務院同意撤銷黃陂縣，設立武漢市黃陂區，以原黃陂縣的行政區域為黃陂區的行政區域，區人民政府駐前川鎮。
C. 黃陂農村規劃和發展
隨著經濟的搞活，部分農民走出家門，棄農經商，造成土地撂荒，而還有一部分農民延續傳統的種植模式，以種植糧食作物為主，造成土地產出效益低下，出現了種地賠錢現象。平陰農民張爾濱在多年經營華信蔬菜合作社的過程中，敏銳地發現了這一問題，並通過學習外地經驗，發動當地農民成立了民發土地託管合作社，合作方式靈活多樣，可視托地農民的具體情況，採取全托、半托等多種託管模式。
土地託管合作社的成立，達到了多贏的效果：托地農民在每年享受固定收益的同時，可騰出精力經營自己的其他生意，還可為合作社打工，獲得工資收入，而合作社在獲得土地後，可發揮規模優勢，發展生態高效農業，還可為半托農民提供深耕、播種、打葯、技術指導等全套專業化服務，促進農業產業升級。據工商部門介紹，民發土地託管合作社是全省首家土地託管合作社。
D. 黃陂輕軌28號線是怎麼規劃
軌道交通28號線是一條連接主城和黃陂前川的線路。線路原規劃起於地鐵2號線金銀潭站，沿盤龍大道、川龍大道至前川，途經盤龍城。但因為地鐵機場線改成從地鐵2號線金銀潭站引出，設站7座（分別是常青車輛段站、宏圖大道站、盤龍城站、管委會站、佳海工業園站、航空總部站、天河機場站），從金銀潭站到管委會站這一段與28號線重復，因此28號線必須進行相應的調整。
據黃陂區發改委介紹，目前軌道交通進黃陂前川比較可行的方案是，從地鐵機場線的管委會站引出，沿川龍大道進前川。該方案減少了建設里程，可節約部分投資，也可方便市民換乘地鐵2、3、8號線。
E. 黃陂前川西寺大道水塔和辛店之間未來有何規劃
黃陂前川西寺大道水塔和新建之間未來有何規劃？要是有規劃的話，肯定就是要看當地的政府是怎樣的一種規劃戰略戰術呢。
F. 今天從黃陂城區到盤龍城的道路被管制了嗎
現在黃陂都已經封存了，肯定都管制了
G. 誰有武漢黃陂橫店的最新規劃圖和詳細說明，謝謝。
橫店發展是無限的。
有錢就多買點地，多種點果樹、
我一朋友1.5畝地加點果樹，在打一院子，陪了18.2萬。
不過他家有關系，要是你最多隻3-4萬吧，這年頭有關系就是錢，就牛B
H. 請問黃陂區橫天公路改造工程具體做了哪些
橫天公路升級改造工程是黃陂區重大基礎設施工程,東起於川龍大道，向西止於海航工業園1號路，全長4.6KM,採用一級公路兼城市主幹路標准建設。工程川龍大道至機場立交F匝道改造後紅線寬度60米，為機動車雙向六車道、人行道、非機動車道和綠化帶，機場北立交F匝道至海航工業園1號路改造後紅線寬度為40米，為機動車雙向四車道、人行道、非機動車道和綠化帶。工程建成後將有力推進大臨空板塊核心圈層發展，完善城市道路系統，有效分流過境車輛，方便群眾交通出行。