黃陂臨空產業園比亞迪

A. 比亞迪廠待遇怎麼樣

培訓機會也很多，很能鍛煉人。工作量跟別的公司比起來，比亞迪版真的是「養老院權」。大公司，什麼事都比較正規，按國家法律法規辦事，後勤保障，工作環境，工作氛圍不錯，人際關系也比較融洽，領導一般也沒什麼架子，畢竟每年走的人太多了，說不定都是過客，很多東西也沒必要。

壓力小，天塌了有上面的頂著，各種資源比較多，搞開發什麼的，工作要求比較低，反正牛逼的人也很多都走了。 適合養老類型的公司。 比亞迪技術還是有，崗位好的話，可以學東西。

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技術研發部最有前途，尤其是研究自動變速箱的專家，國內缺這個。普通員工大部分是記件的，一般普通員工可以拿到2100左右 ，加班的話可能會多點，不過裡面的伙食很好，也很便宜。

據了解比亞迪的吃住不錯，吃飯有150元餐補，消費低，一個月吃飯花銷在200-300元左右，加上補助，吃飯花不了多少的，而且住宿是免費的，水電均攤，一個宿舍有10個床位，但是一般是只住八個人，剩下兩個位置放行李，有夫妻房、單人間，只不過單人間可能需要級別夠格才能申請，不扣社保。

B. 武漢黃陂比亞廸公司做幾路公交車到

武漢市乘坐pw27路在天陽路比亞迪-公交車站下車，步行約50米到達武漢市比亞迪汽車工業有限公司(黃陂區橫店街道臨空產業園天陽路特1號)。

C. 關於比亞迪公司簡介

比亞迪是一家致力於「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的高新技術企業。比亞迪成立於1995年2月，經過年的高速發展，已由成立之初的20人壯大到今天的24萬人，並在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。

比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。

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1、車標含義

比亞迪新標識將不再沿用原有的藍白相間色，圖案改為橢圓形狀，並加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發生了巨大變化，突出了比亞迪汽車的創新、科技和企業文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內涵和活力。

比亞迪高層人士透露，比亞迪新標識更加簡潔直觀，並具有國際化元素。通過這次換標，比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個目標，全面促進企業產、科、研、銷各個層面國際品牌意識的提高，不斷提高企業的市場洞察力，最終達到比亞迪品牌的優質和高含金量。

2、品牌歷史

比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。

正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品。

D. 總投資60億元 比亞迪新能源電池生產基地落戶安徽

（文/張鈺翊）隨著新能源汽車的發展趨勢越來越被看好，以特斯拉為首的新能源汽車品牌股票市值飆升。而在中國車企方面，大力發展新能源汽車的比亞迪今年以來股票市值漲幅巨大，已經成為全世界市值第四，中國第一的車企。

能夠迎來資本關注，很大程度上是因為比亞迪在新能源汽車領域的發展潛力。12月22日，安徽蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司在合肥舉行「比亞迪新能源動力電池生產基地項目」簽約儀式。

以前，比亞迪新能源動力電池基本自產自用，自去年開始已逐步推進動力電池的對外供給。比亞迪總經理助理杜國忠曾表示，比亞迪已經掌握了刀片電池和更多動力電池方面的核心技術，在產能擴充後將會開放給行業用戶使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 比亞迪轎車怎麼樣

您好，比亞迪股份有限公司由王傳福創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市（股票代碼：1211.HK），是一家擁有IT和汽車兩大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，IT 及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。2007年3月，公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務，申請赴香港主板上市，其間遭遇最主要競爭對手——郭台銘旗下富士康國際控股公司的極力阻撓[1]，幾經周折，拖至11月方才獲得聯交所審核通過。盡管沒有獲得足額公開認購，2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在香港聯交所掛牌上市，集資約59.125億元[2]。
2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），正式進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及 比亞迪
汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、 F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。 2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體製造企業寧波中緯，整合了電動汽車上游產業鏈，加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生產能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷製造清潔能源的汽車產品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。 2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價格，收購總部位於長沙的美的三湘客車，獲得客車生產准生證。同時，比亞迪與湖南環保產業園管理委員會及長沙經委訂立投資合作協議，將在湖南環保產業園投資設立新能源客車生產基地，主要從事汽車及汽車零部件生產，計劃年產量為40萬輛。長沙將繼西安、深圳之後，成為比亞迪第三個新能源汽車生產基地，預計2011年完成基地的全部建設。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列——市場潛力龐大的客車產品[3]。 在2010年3月日內瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動車和零部件領域合作備忘錄，雙方計劃結合比亞迪在車用電池和驅動電機方面以及戴姆勒在傳統汽車製造領域的經驗開發電動車，最終甚至有可能成立一家全面的合資公司[4]。
比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技 比亞迪
產品和技術的研發，以及產業和市場的研究等；擁有可以從硬體、軟體以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色並具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2008年 比亞迪
，公司實現營業收入267.88億元，實現利潤10.21億元[5]。 比亞迪汽車在2009年完成汽車銷售近45萬輛，銷售額214.97億元人民幣，利潤額30.33億元人民幣，利潤率達到14.11%.比亞迪的利潤率約為中國行業平均利潤率的兩倍，國際平均水準是3%左右。2010年，全國民企500強排名第10位。
2008年9月27日，美國著名投資者「股神」沃倫·巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪 2.25億股股份，約佔比亞迪本次配售 比亞迪
後10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當於2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪發展前景和品牌價值的認可。
比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產品和技術的研發，以及產業和市場的研究等；擁有可以從硬體、軟體以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色並具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力於企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造「平等、務實、激情、創新」的企業核心價值觀，並始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，努力做到「事業留人，待遇留人，感情留人」。
比亞迪在全力建設具有國際競爭力企業的同時，把關心社會建設和積極參與公益事業作為履行社會責任的重要內容和具體體現，始終關注和支持社會公益事業，積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定 、支持文化體育等公益事業。特別在支持地方教育發展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈、南方洪災賑災和四川汶川地震救災等過程中的表現，充分體現了比亞迪濃濃的愛心和社會責任感，以自己的實際行動闡釋了公司對於社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。
1997年 廣東省民營企業質量工作先進單位 廣東省技術監督局、廣東省工商業聯合會 2000年 「AAA」資信等級 鵬元資信評估有限公司 2002年 2001年度深圳市工商領域百強企業 深圳市龍崗總工會 2003年 實施火炬計劃十五周年 、火炬計劃優秀高新技術企業 中華人民共和國科學技術部 2004年 2004民營上市公司10強（第8位） 《東方企業家》雜志、中歐國際工商學院 2004年 比亞迪股份有限公司生產的BYD牌鋰離子充電電池為中國名牌產品 國家質量監督檢驗檢疫總局 2005年 「新車大獎」、「最佳人氣獎」、「最值得期待車型」 上海國際汽車展 2005年 2005年「中國科技100強」（第4位） 《數字商業時代》雜志 2005年 2005年度自主品牌年度新銳大獎 廣州國際車展 2005年 滿意度車型的「性價比」桂冠 搜狐汽車 2005年 《CCTV2005創新盛典》「自主創新獎」 國家知識產權局和中國中央電視台 2005年 最佳性價比轎車」大獎 2005中國年度汽車總評榜 2005年 重慶地區最受消費者歡迎中級車 西部總評榜 2006年 2006年（第20屆）中國電子信息百強企業（第31位） 中華人民共和國信息產業部 2006年 最具全球競爭力中國公司50強 《環球企業家》雜志 2007年 2007全球華商企業500強（第389位） 世界傑出華商協會、世界傑出華商大會組委會 2007年 2007全球華商高科技500強（第14位） 世界傑出華商協會、世界傑出華商大會組委會 2007年 2007中國企業500強（第292位） 中國企業聯合會、中國企業家協會 2007年 2007中國製造業企業500強（第156位） 中國企業聯合會、中國企業家協會 2008年 2008超級汽車年度微型轎車（F0) 新京報 2009年 2008 CCTV中國年度經濟人物獎 2009年 2008深圳生活大獎 南方都市報 2009年 2008最佳可持續發展年度企業 搜狐 2009年 年度自主品牌

F. 【比亞迪e-SEED GT實拍於比亞迪產業園，雙鷗翼門設計，低矮底盤營造跑車運動味！】

【比亞迪e-SEEDGT實拍於比亞迪產業園，雙鷗翼門設計，低矮底盤營造跑車運動味！】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 黃陂區的經濟

十三五期間，黃陂區搶抓長江經濟帶、武漢國家創新改革實驗區，黃陂南部創建國家級新區，漢口北創建國家級自貿區等系列重大戰略疊加的機遇，以打造中等規模新城和西部臨空經濟區、南部商貿物流區、北部生態旅遊區、東部都市農業示範區為重點，加速推進新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展。 武漢四大經濟板塊中，大臨空板塊涵蓋黃陂南部6個街道，大臨港板塊涉及黃陂區東南部4個街道。北部6個街鄉為木蘭文化生態旅遊區。
2015年，全區完成地區生產總值577.6億元，比上年增長11%，常住人口人均GDP為63402.85元，增長10.9%。全年公共財政總收入65.3億元，增長0.7%，地方公共財政預算收入48.3億元，增長3.9%；社會消費品零售總額220.29億元，增長10.8%；固定資產投資627.22億元，增長11.2%。
高新技術產業實現增加值28.7億。城鎮居民人均可支配收入26754元，農民人均可支配收入16331元。城鎮居民人均可支配收入和農民人均可支配收入分別增長10.98%、11%。
全區建成區面積達90.57平方公里。房地產銷售面積與增幅均居全市第二位。民營經濟占國民經濟比重91.59%，增速為15.5%，均為全市第一。武漢首家區級中小企業服務中心在黃陂開業。黃陂區入圍2015年中國民企500強的企業有：卓爾集團（159位）、金馬凱旋（326位）、康順集團（375位），且均進入2015中國民營企業服務業100強，分別以漢口北國際商品交易中心、中國傢俱cbd、武漢盤龍汽車城為中心，是名副其實的民企高地。 2015年，農業增加值114.16億元，增長4.8%，農業產業化覆蓋率達67.5%。
黃陂區大力發展都市農業，培育了黃陂蘆筍、大棚西瓜、江城薯尖、梁港貢米、超甜玉米等特色品牌，占黃陂區種植面積的60%以上。黃陂重點發展三元豬、高產奶牛、黃陂黃牛等種畜禽，農業科技貢獻率達到65%以上。華中地區第一個的國家級台創園落戶湖北黃陂台灣農民創業園。擁有湖北武漢國家級農業科技園核心區10平方公里。
2014年，黃陂年末耕地面積524.4平方千米（78.7萬畝），山場90.5萬畝，林地104萬畝。形成12萬畝蔬菜、10萬畝茶葛、10萬畝小龍蝦、板栗8萬畝、油茶7萬畝、紅梔子2萬畝、花卉苗木5萬畝等特色板塊基地。黃陂是全國草莓和蜂蜜產量十強縣區市。黃陂區是首批國家現代農業示範區。國家級龍頭企業2家（精武鴨脖、武漢天種），省級龍頭企業8家，四季美農貿城果蔬市場交易額突破100億元。全區市級上重點農業產業化龍頭企業達到53家。 黃陂區確定「強推工業倍增，打造中部航都，建設生態新城」三大目標，全力推進發展方式轉型。黃陂處於《全國國土規劃總體規劃綱要》的首期重點開發和長江經濟帶的中心地段。落戶投資黃陂區的世界500強有21家，落戶的中國500強為81家。
2015年全區實現規模以上工業總產值729.69億元，增長13.04%。高標准建成工業園區40平方公里，其中31.6平方公里的臨空產業園成為武漢臨空經濟區示範園區。工業投資330.36億元，增長16.7%。工業企業發展到3386家，規模以上工業企業增加到308家，2015年實現規模以上工業增加值191.43億元，增長13.9%。工業用電量增長14.8%。建築業總產值400億元，增長26.18%。
黃陂以武漢臨空經濟區為龍頭，同時大力發展武漢盤龍城經濟開發區和前川新城工業園和漢口北現代工業園（含武湖台創園）。
臨空經濟區62平方公里（黃陂區西南）：汽車及零部件產業（程力專用車、比亞迪新能源汽車），電子信息產業（新華光硅LCOS），通用航空產業（卓爾通用航空），珠寶產業（周大福珠寶文化產業園），新能源（漢能薄膜；武漢惠強），生物醫葯（翰宇葯業）
臨港經濟區10平方公里（黃陂區東南）：紡織服裝產業（漢派創意產業園），農產品深加工（仟吉食品，漢口精武，許留山、雨潤），新型建材產業（寶鋼印鐵，中航森瑞）
前川經濟區10平方公里（黃陂區中南）：高端裝備產業（武漢中車，今創集團），機器人（武漢精華減速機），節能環保產業（武新電氣） 2015，服務業增加值達180.6億元，黃陂區已擁有漢口北國際商品交易中心，武漢百聯奧特萊斯廣場、萬基國際廣場、黃陂廣場，木蘭國際廣場，紅星國際廣場六大城市綜合體，不斷完善黃陂的城市功能、提升城市形象。全國成立的首家淘寶商學院在黃陂區漢口北電商基地成立。黃陂區臨空物流發展迅速，華中物流中心、CFD、武漢物聯網產業園、華中企業城、武漢國際航空物流港等項目建成。
漢口北市場群建成面積1150萬平方米，開業面積880萬平方米，入駐商戶6.4萬戶。電子商務快速發展，5300餘家電商在網上交易，實現線上銷售額50餘億元。漢口北被授予國家電子商務示範基地、全省內外貿結合商品市場試點。漢口北與阿里巴巴戰略合作，攜手共建「武漢產業帶」。成功舉辦五屆「漢交會」，累計交易額675.8億元，穩居中部大型商貿展會之首。
2015年，全區金融機構各項存款余額406.05億元，比上年末增長11.9%，其中，個人存款264.34億元，增長15.7%。金融機構年末貸款余額224.49億元，比上年末增長7.14%。
漢口北商貿物流樞紐區被列為商務部重點推進項目，以四季美農貿城、五洲國際建材城、漢口北批發第一城、長江金屬交易中心、金馬凱旋CBD原輔材料市場、中國小商品網、漢口北酒店用品城、漢口北四季豐華副食品市場、文華國際家居飾品交易中心等為代表的一批大型專業市場，打造全國知名的專業批發市場集群。