⑴ 城市規劃論文怎麼寫
城市規劃是一定時期內城市發展的目標和計劃，是城市建設的綜合間署，也是城市建設的管理依據，它與很多學科密切相關。近年來，由於環境保護規劃沒有與城市規劃和城市建設同步落實，使城市環境遭到一定程度的破壞，環境污染日趨嚴重，城市環境不能進入良性發展的軌道。因此城市規劃中的環境保護規劃應該引起人們的重視。
一、城市發展過程中所面臨的環境問題
城市是人類社會文明發展到一定歷史時期的產物，它的產生和發展決定於經濟的發展，同時也受上層建築的影響，近幾十年來，城市人口的迅速增長和經濟的高速發展引起了一系列的環境關題：
1.水體污染問題突出
由於城市人口的急劇增長和工業的飛速發展，大量的污水沒有得到妥善的處理而直接排入水體，致使水環境遭到嚴重的破球。我國的水體污染近期呈上升趨勢，全國有監測資料的1200多條河流中，850多條受到污染，在七大水系中，以遼河、海河、淮河污染嚴重，在統計的138年城市河段中，有133個河段受到了不同程度的污染。全國范圍內78％的河段不適宜作飲用水水源，50％的地下水受到污染，西安、北京等許多城市也出現了供水危機。據估計，我國每年因污染而造成的經濟損失達400億元。
2.城市大氣質量嚴重惡化
工業和交通運輸業迅速發展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質排入大氣層，使大氣質量嚴重惡化。我國大氣污染屬「煤煙型」污染，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標，平均濃度達309微克/立方米；二氧化硫濃度水平較高，部分城市污染相當嚴重，北方城市平均值達到83微克/立方米。我國的本溪市也曾經因煙霧彌漫而被 稱為「衛星上看不到的城市」；而大氣中硫化物、氮氧化物業重超標導致了全國大部分地區出現酸雨，宜賓、長沙等城市酸雨出現頻率大於90％，長沙降雨的平均PH值已達到3.54，酸雨的降落不僅破壞生態環境，而且加劇建築物，鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農業帶來巨大的損失。而由大氣污染引起的溫室效應和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存。
3.固體廢物泛濫成災、垃圾圍城現象嚴重
人類的生活和生產產生了大量的固體廢物，目前我國每年產生的工業固體廢物為6.6億噸，其中有害廢物為3000-4000萬噸，累積量超過64億噸，侵佔5億多平方米土地；每年的生活垃圾量為1噸並以每年7－8％的速度增長。由於我國的固體廢物露天堆積，全國有三分之二的城市處於垃圾的包圍之中。固體廢物到處堆放，不僅有礙觀瞻、侵佔土地、傳染疾病，而且在自身嚴重污染環境的同時加劇了水體、大氣土壤的污染。
4.雜訊擾民現象普遍存在
目前隨著我國城市工業、交通運輸和文化娛樂事業的快速發展，雜訊擾民的現象愈發突出，據44個國控網路城市監測，全國三分之二以上的城市居民生活在＼雜訊超標的環境中，區域環境雜訊等效聲級分布在51.5-65.8d B(A),其中洛陽、大同、開封、海口和蘭州五座城市雜訊平均等效聲級超過60d B(A)；道路交通雜訊等效聲級范圍為68.0-76.3d B(A)。
二、城市環境保護規劃及其主要內容
正是基於上述的環境危機，近幾十年來人們逐漸認識到了城市規劃與城市發展之間的關系並開始運用科學的規劃指導城市建設。城市規劃的提出克服了以往城市發展的無序性、盲目性與隨意性，為城市的健康發展提供了技術保證和法律保障。城市環境保護規劃是城市規劃的重要組成部分，它是在城市總體規劃中城市的性質、規模、發展方向的基礎上，依據對城市環境質量現狀的調查分析所制定的以保護人類的生存環境、減少污染、節約資源為目標的規劃體系。按照我國環境保護應「堅持經濟建設、城鄉建設與環境建設同步規劃、同步實施、同步發展，實現經濟效益、社會效益和環境效益協調統一」的總方針和總戰略，城市環境保護規劃應主要進行以下幾個方面的工作：
1.城市環境保護規劃的前期准備
這些准備工作是城市環境保護規劃的基礎，它包括城市的自然環境資料，例如地理位置、生態環境、氣象、水文等；城市的社會與經濟狀況，如人口、國民生產總值等；環境狀況的調查分析，如大氣、水體、雜訊的監測資料、固體廢物的來源與歷年累計量，對污染的治理狀況等；城市生態環境現狀分析與功能區劃等。
2.大氣污染綜合整治規劃是根據城市大氣質量現狀與發展趨勢進行功能區劃並按擬定的環境目標計算各功能區最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物，便於治理時有的放矢、對症下葯。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由採用落後燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，由此而來的首要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒，因此規劃的遠景目標應該是改進落後的烯煤方式，提高燃燒效率，盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局，根據大氣自凈規律科學便理的利用大氣環境容量；強化污染源的治理，降低污染物的排放量；通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染；提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種，大力發展植物凈化。
3.水污染綜合整治規劃
水污染綜合整治規劃是在對水污染現狀調查分析的基礎上，根據受納水體的環境容量計算最大允許排放量並確定最佳治理方案。當前我國七大水系的水質污染程度在加劇，范圍在擴大，長江、黃河、淮河、松花江的污染水1996年全國工業廢水排放量為502.9億噸，含 化學需氧量704萬噸、重金屬1514噸，氰化物2457噸以及砷、酚類、油類等污染物數萬噸；生活污水約占年排放總量24％，主要污染物是有機物。根據我國水污染的具體情況，水污染綜合整治規劃應該通過改革落後的生產方式，採用少廢、無廢工藝實現清潔生產，是高污水處理效果和資源化利用率，減少污水排放量，修建有效的污水處理設施，加強工業廢水和生活污水的治理，最終達到有效保護水資源的目的。
4.城市固體廢物綜合整治規劃
固體廢物綜合整 治規劃是根據環境目標落實各類固體廢物的綜合利用率與處理、處置指標體系並制定最終治理對策。目前我國許多城市者處於固體廢物包圍之中，解決固體廢物問題已到了刻不容緩的時刻，固體廢物綜合整 治規劃的目的是依據城市的經濟承受能力和城市固體
這里是副標題
藉助具有像素級精度的表格繪制工具，能夠更加快速方便地設計網頁版面。使用與鉛筆和橡皮功能相同的工具創建表格，可以直接在網頁上設計任意大小和形狀的表格。運用表格繪制工具可以靈活地設計高精度的頁面版面，並使表格匹配與頁面內容。表格中可以包含你喜歡的任何內容，包括圖像，文本，多媒體文件，甚至有嵌套的表格。這些復雜的網頁版面製作不需要任何手寫HTML編碼。
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⑵ 「一村一大」畢業論文和小城鎮建設論文
淺談小鎮城發展中應注意的問題
作者： 冷列新 學號：1736004400631
義寧鎮是一塊物華天寶之地。華東大電網110萬伏高壓輸電線路把義寧的山城變成了不夜城，工農業生產已進入了電氣化；地面設施完善，城區的寧紅大橋和修江大橋把城北商業區與城南開發區、工業區和贛北大市場聯為一體；省道柯龍線縱貫境內、油路直達南昌、九江、武漢、長沙等大中城市，擬建的出縣境二級公路自義寧鎮東北部穿插而過；程式控制電話、行動電話全部開通，電話、傳真均可通向世界各地；文化教育、衛生醫療機構配套齊全，小學36所、中學5所、幼託事業15家、醫院3所、有線電視和調頻廣播普及千家萬戶，山城人民的文化生活豐富多彩；地下埋藏著豐富的礦產資源，現已探明的礦藏有金、鎢、釩、石煤、瓷土、石灰石等十餘種，其中石煤含量達12億噸、石灰石含量達56億噸、瓷土可產1100萬噸；有林面積14.2畝，林木蓄存量19.1萬立方米，桃里片區四面青山，環抱著5000餘畝無公害優質稻生產基地；海拔1100多米，四季如春的眉毛山頂載著5000畝肥沃的土地大有開發為奶牛、山羊養殖、葯材和雲霧茶種植基地的潛力；縣辦寧紅、康順、神茶、紅山、絲綢等五大集團公司盛產寧紅保健茶、減肥茶、神茶、耐熱瓷炊具、白廠絲、精煉植物油等名特產品馳名中外。
改革開放以來，義寧鎮經濟發展迅速，異軍崛起，1999年全鎮工農業總產值實現2．6個億元，財政收入連續四年創全縣一類鄉鎮第一名，99年財政收入達到845.33萬元。農民人均收1800元，連續四年獲縣表彰的綜合先進單位稱號。鎮辦企業20家，總產值已達2.1個億元，其中工業產值1.6億元。形成了以建築建材為龍頭，帶動竹木、食品加工業和第三產業全面發展的格局。個體工商戶和私營企業涌現出了2200多家，其中年產值100萬元以上的有43家。農業經濟在調整中穩步發展，農業產業結構逐步趨於合理，科技含量不斷提高，現已培育了八個特色經濟示範基地村：即黃田、安坪、南橋、良塘的蔬菜生產基地；走馬、蘆塘、良塘等村的山羊飼養基地；西茗村的生豬生產基地；下路源、福灣、崗上、南橋等村的水果生產基地； 桃里片區生薑生產基地；吳都、湘竹村蠶桑生產基地；崗上、眉毛山的葯材基地；西茗、湘竹、茶舍村的香菇生產基地。特色農業和訂單農業已呈現發展好勢頭。
我們提出完善老城區，提升南城區，決戰良塘區工作目標，城建工作如火如荼，但是，在對發展小城鎮的認識和實踐上，也存在著一些誤區和不容忽視的問題。有的認為建設小城鎮就是把農民變成市民，圈地、搞市政建設；也有的理解為發展小城鎮就是"縣改市"，"縣改區"、"鄉改鎮"。有的不從實際出發，盲目攀比，一哄而上，亂鋪攤子，結果市場建起來了，卻"有場無市"，造成資源浪費；有的忽視調查研究，不重民意，不按經濟規律辦事，搞"政績工程"、"形象工程"，結果決策失誤，搞成"爛尾"工程；有的僅靠動員行政力量，搞小城鎮經濟建設，忽視了市場機制的運作，結果成效不大；有的光顧眼前利益，單純算經濟帳，忽視經濟、社會和環境的協調發展，不注重社會效益、生態效益和長遠利益，對小城鎮的可持續發展造成隱患，等等。這些問題解決不好，小城鎮的發展就要走彎路，經濟建設就要遭受損失。因此，正確認識和把握城鎮化發展戰略的精神，理清建設和發展小城鎮的思路，對小城鎮的健康發展具有重要的現實意義。
一.認真研判小城鎮建設具有重要的戰略意義
改革開放以來，尤其是80年代中期伴隨著鄉鎮企業的蓬勃發展，農村小城鎮建設成為我國城鎮化建設最具活力的組織部分和主導力量。30年來，農村建制鎮的數量擴大了近15倍，發展到了19060多個。目前，我國的農村城鎮化正處在加速發展時期。農村小城鎮是我國城鎮體系中層次最低，數量最大的群體，它處於城市之尾，農村之首，起到連接城市經濟和農村經濟橋梁的作用。它不僅可以通過減少農業人口，增加城鎮人口的方式有效地解決工農兩大產業間的利益失衡問題，還可以擴大農產品市場的空間范圍，提高農民的相對和絕對收入水平。因此，加快農村小城鎮建設具有十分重要的意義 。
1、加快發展農村小城鎮建設，有利於促進我國城市化進程
中國未來城市的城市化發展道路，可能的選擇方案將是走總體城市化與農村城市化共同推進的道路，即在發展大中城市的同時，有計劃地推行農村城市化，重點建設好一批縣城鎮和中心鎮，使其逐步具有城市功能，成為總體城市化的組成部分。顯而易見，沒有農村城市化，整體城市化將難以實現。因此，加快農村小城鎮建設既是整體城市化的重要組成部分，又是其重要推動力量。
2、加快發展農村小城鎮建設，有利於促進鄉鎮企業的發展
鄉鎮企業尤其是鄉鎮工業為農村經濟的發展做出了重大貢獻。但是問題也日益暴露出來。鄉鎮企業規模小、布局分散，大部分分布在農村，不僅難以管理，而且無法實現相應的聚集效益。通過小城鎮的發展，使目前分散的部分工業企業積聚到小城鎮，實現生產要素的合理流動和資源的最佳配置，促進鄉鎮企業上規模、上檔次，加快發展步伐，走有中國特色的農村工業化道路。同時，農村企業轉變增長方式，走可持續發展的道路，是發展農村經濟必須面對的重要問題。發展小城鎮可以加強對資源利用的規劃管理，並實現資源優化配置和規模經營，有利於轉變鄉鎮企業尤其是鄉鎮工業的經濟增長方式。
3、加快發展農村小城鎮建設，可以有效地轉移農業剩餘勞動力，促進農業現代化進程
目前不僅有1億多農業剩餘勞動力等待轉移，而且數量每年還在增加。理論研究及客觀實踐已經證明依靠大中城市吸納農村剩餘勞動力的能力有限。而鄉鎮企業由於正在發生增長方式的轉變，其吸納勞動力的能力呈下降趨勢。在這種情況下，大力發展農村小城鎮，可以促進鄉鎮企業尤其是第三產業的發展，可以有效地轉移剩餘勞動力。
農村小城鎮通過吸納農業剩餘勞動力，使土地相對集中，這為農業適度規模經營和提高勞動生產率創造了前提條件。另外，農村非農產業的進一步發展可以為農業採用先進的、大型的農業機械設備提高機械化水平。同時，小城鎮建設為農村職業教育、科技推廣應用創造了條件。這將有利於農業生產、管理的科學化。
4、加快發展農村小城鎮建設，能夠促進農村小康的早日實現
小康社會是一個綜合性概念。衡量小康社會的指標也是多方面的。應包括社會結構、經濟發展水平、人口素質、生活質量、社會分配結構、社會秩序等多方面的內容。小城鎮建設可以集中相當多的文化、教育、科技、衛生、體育、信息和服務事業。這對於提高農村人口生活質量，促進鄉村精神文明建設將會起到巨大的推動作用。因此，農村小城鎮建設不僅可以通過促進工業化、商品化而為農村實現小康提供物質基礎，而且也可以推動農村精神文明建設，提高農民生活質量，從而推動農村小康的全面實現。
二、加快小城鎮建設的政策措施和建議
建設和發展小城鎮是一項艱巨、復雜的系統工程。農村小城鎮在農村經濟發展具有多項功能，是當前和今後較長時期農村改革和發展的重要任務。如何建設和發展小城鎮是十分值得重視和研究的問題。所以，要搞好農村小城鎮建設必須採取以下措施：
1、解放思想，樹立發展是富民建鎮的第一要務
中國發展小城鎮有許多有利條件，也有許多不利因素，最大的不利因素，還是思想解放不夠，改革力度不大，措施辦法不多。要以十六大精神為指導，大膽解放思想，不斷深化改革。當前，加快發展小城鎮建設,必須提高以下幾種認識：一是始終堅持發展是富民興鎮的第一要務。積極引導幹部、群眾認識生產力，掌握資本；挖掘生產力，積攢資本；發展生產力，增加資本；擴大開放，引進資本。要積極引導農民進鎮做工、經商、辦企業。一切以發展辨是非，以發展評得失，以發展論英雄。二是不搞爭論，大膽改革，大膽實踐，銳意進取。學習先進經驗，"先干不爭論，先試後評論，先做再議論"，弘揚"敢闖敢試，敢為人先，勇於創業"的精神。面對矛盾不迴避，面對改革不動搖，面對議論不爭論，允許試，允許闖，爭取時間發展，讓實踐作結論。堅持正確的，完善不足的，引導扭曲的，改革錯誤的，寬容失誤的。真正做到創新不跟風，依靠不依賴，引導不誤導，使大家立足鎮情心繫群眾，開拓創新，大膽實踐，把思想集中到發展上來，把精力用到改革上去，招商引資放手發展私營個體經濟。三是給農民以國民待遇。對一些小城鎮的戶口一律放開，只要有固定住所、穩定工作和固定收入的都可以在城鎮人戶、就業、入學、勞動保障等，對進城農民一視同仁。 四是一切堅持"三個有利於"。在農村解放思想的落腳點是加快發展，促進農民致富，促進小城鎮建設。解放思想的具體行動則表現為一切堅持"三個有利於"為標准，即有利於生產力的發展，有利於人民群眾的富裕，有利於城鎮經濟實力的不斷增強。堅持千政策、萬政策，引導群眾致富就是好政策；大幹部、小幹部，領導群眾致富就是好乾部。有了這樣的理念，就有了定位的標桿、做事的標准、幹事的標尺，解放思想就有形化、具體化了，經濟發展、小城鎮建設就有了思想基礎。
2、用科學規劃作為發展小城鎮的奠基工程
小城鎮的發展不能靠搞運動和行政命令，要依靠市場機制的作用，農民進小城鎮要靠市場吸引。但是，小城鎮不是完全自發能夠形成的，特別是宏觀布局上要有控制，城鎮建設上要有規劃。小城鎮規劃要體現高起點、可持續。高起點、可持續的規劃可以使城鎮健康有序地發展，而目光短淺的規劃會給老百姓和社會留下無盡的遺憾和痛苦。所以，在編制和完善城鎮發展規劃中，首先，要提高規劃的科學性。從根本上說城鎮化水平是由經濟發展水平決定的，沒有農業經濟和工業經濟的發展，以及市場流通的活躍，就不可能有農村城鎮化。同時，城鎮發展還受人口、資源、地理環境等自然條件的制約。因此，發展小城鎮，要有合理的布局和分工，重點發展有潛力的縣城和縣域中基礎好、發展潛力大的中心鎮。要按照市場經濟的需求，因地制宜，因勢利導，立足優勢，突出特色，規模適度，注重實效，科學確定小城鎮的經濟布局和市場定位，走集約式城鎮化道路。城鎮規劃應同本地區經濟社會發展戰略及長期規劃相銜接，以使小城鎮成為聯接廣大小集鎮、農村與大中小城市的紐帶，形成較強的推動經濟發展的聚集效應和擴散效應。其次，要注重規劃的超前性、協調性。城鎮建設規劃關系農村現代化的百年大計，必須面向未來，面向現代化，要體現地方特色，突出時代感和文化底蘊，有適度的超前性。要以可持續發展思想為指針，堅持高起點、高標准，統一規劃，適度超前；同時，又要全面協調、合理布局、抓住重點、量力而行，分步實施。其中包括經濟、社會、生態環境的協調，各產業發展與基礎設施的協調，城鎮功能的健全、規模適度、空間的合理分布、以及物質文明和精神文明的協調等。第三，要加強規劃的指導性、可操作性。制定規劃要以"農村工業化，農業現代化，農村城鎮化、城鄉一體化"作為基本發展目標，建立完善的規劃編制與實施的管理制度，健全規劃成果的專家審查制度，制定保證規劃得以實行的措施和法規，確保規劃具有科學性和可行性，並綜合運用經濟、法律和行政手段，嚴格依規建設，有序發展。使小城鎮建設適應城市化和社會化大生產及現代生活的要求，邁上新台階。第四，要體現特色和精品意識。特色是小城鎮可持續發展的動力。縱觀城鎮發展的歷史，越是有特色的城鎮，知名度越高，發展越快。小城鎮建設必須增強精品意識，追求自己的時代特色和地方風格，構築自己的鮮明特色和品位，形成獨特的吸引力，不要盲目模仿大城市，貪大求全，面面俱到。如果每個鄉鎮都是一張面孔，千篇一律，那麼就會出現"走了一村又一村，村村像城鎮；走了一鎮又一鎮，城鎮像農村"的狀況，整個小城鎮體系將失去生機和活力。所以，各個鄉鎮要根據本地資源條件、自然景觀、鄉風民俗、經濟發展水平、歷史人文背景、區位特徵等進行創新性的開發，揚長避短，發掘特色，培植特色，科學定位，體現個性，做到以特見長、以精取勝、宜工則工、宜農則農、宜商則商、宜旅遊則旅遊，實行各具特色的工業興鎮、農業產業化興鎮、旅遊興鎮、商貿興鎮、歷史文化名地興鎮。
3、以合理布局、突出特色為發展小城鎮的根本措施
發展小城鎮，首先遇到的是城鎮布局問題，即城往哪裡建？我認為：一是根據區位優勢來布局。在大城市周邊地區，要按照產業和人口的合理分布，適當發展一批衛星城鎮。在沿海發達地區，要適應經濟發展較快的要求，完善城鎮功能，提高城鎮建設水平，更多地吸納農村人口。在中西部地區，應結合西部大開發戰略，重點支持區位優勢和發展潛力比較明顯的小城鎮加快發展。二是適應產業發展需求來布局。在一個城鎮里，功能區要嚴格區分。工業區、商業區、住宅區、行政區等要避免混雜，有條件的城鎮在功能區之間要用綠地或自然景觀隔離，可以設立商業生活街或休閑自然風景區等。 每個小城鎮在分布上應弱化行業劃分的分散格局，強化經濟區域優勢，形成有瓜菜的、有水果的、有商貿的、有旅遊的、有飲食服務的集散中心，一鎮一品，形成區域經濟中心。三是依據歷史文化特色布局。歷史文化特色也是發展小城鎮的重要依託。其次是突出特色的問題。如果一個小城鎮在合作和競爭的過程中，沒有自己的特色，沒有專業化、專門化的效率，就會在別的小城鎮和城市強有力的競爭中衰落。因此，小城鎮的發展，要根據城鎮資源、區位、產業和經濟結構特點、歷史沿革和發展現狀，立足比較優勢，揚長避短，突出特色，在"個性"上下功夫，開發拳頭產品，選准項目，培育發展主導產業，走以市興鎮、產業立鎮之路，形成自己的獨特優勢，走出一條各具特色的發展道路。以龍頭企業為主體，發展加工主導型小城鎮；以農業產業化為對象，發展主導型小城鎮；以專業市場為依託，發展市場主導型小城鎮；以旅遊、文化資源為依託，發展旅遊開發主導型小城鎮；以地理集散為依託，發展交通樞紐型小城鎮；以吸引外資為重點，發展開放主導型小城鎮；以農業科技革命為動力，發展科技主導型小城鎮等。
4、加強精神文明建設，把小城鎮建設成為培養新型市民的大學校
社會主義社會是全面發展、全面進步的社會，社會主義現代化事業是物質文明和精神文明協調發展的偉大事業。物質文明是社會主義現代化的基礎，因而經濟建設這個中心必須牢牢把握，不可動搖，但精神文明如果搞不好，物質文明也會受到破壞，實現社會主義現代化就會成為一句空話。我國的基本國情除了地大物博外，還應看到人口眾多、素質較低的現實情況。這個問題在農村表現得尤為突出。全國約有多半數人口居住在農村，受過高等教育的寥寥無幾，受過中等專業教育的也是少數，而多數文盲、半文盲集中在農村。我們必須清醒地認識到，這是我國城市化、現代化的一大難題，是農村城鎮化、現代化的最大難題。因此，必須花很大的氣力，像推行聯產承包責任制那樣，大力加強小城鎮的精神文明建設，把小城鎮建設成為培養和教育新型市民的大平台。
三、正確認識建小城鎮建設的基本情況及存在的問題
加快小城鎮建設，既是解決農村富餘勞動力的重要途徑，也是解決「三農」問題、促進城鄉社會經濟發展的必由之路。
1、首先要以農民就業和增收為目標，以產業為依託，實現業興城富
加快農村城鎮化步伐，必須圍繞農村剩餘勞動力實現持續、穩定、永久轉移這個中心，著力實現「三個轉變」。即在發展途徑上，由過去先建城鎮後興產業，向以產業為支撐、實現業興城富轉變。在發展布局上，由過去的遍地開花分散發展，向重點推進、梯度延伸轉變；在產業轉移方式上，由過去就鄉鎮工業抓鄉鎮工業結構調整的思路，向用城鄉統籌的思路去推進鄉鎮工業的升級換代轉變。
2、發展小城鎮在具體運作方式上要與全面發展農村經濟相結合農村城鎮化，實際是農村經濟全面發展的過程，脫離了農村經濟的全面發展，小城鎮建設就成了無源之水，無根之木。建設小城鎮，必須注重以農村產業結構調整提升小城鎮，以鄉鎮企業夯實小城鎮經濟，並以所有制改革為契機，促動小城鎮成為二三產業的集中地、農村剩餘勞動力的轉移地、農村商品和生產要素的集散地。具體運作方式上，要做到四個結合，即把發展小城鎮與農村產業結構調整相結合；把發展小城鎮與鄉鎮企業二次創業相結合；把發展小城鎮與發展非公有制經濟相結合；把發展小城鎮與突出地域特色相結合。
3、發展小城鎮的突破口要著力排除城鄉二元結構的體制性障礙。黨的十八大報告提出：「消除不利於城鎮化發展的體制和政策障礙，當務之急是要在就業、工資、社會保險等方面，消除對農民工的歧視，使農民真正融入城市和社會。」實踐證明，從20世紀50年代中期形成的城鄉「二元」管理體制，制約了「三農」問題的解決，延緩了農村城鎮化進程。改變這種「城鄉分治、一國兩策」的「二元」社會結構，必須改革完善現行的戶籍制度、土地制度、金融制度和鄉鎮行政管理制度，為小城鎮建設提供配套的制度保障。
總之，發展小城鎮，是發展農村的重要抓手，是促進社會主義新農村建設的重要途徑，是我國實現小康社會和社會主義現代化的主要途徑，我們一定要持續的堅持科學的發展下去，科學建設下去。
⑶ 求一篇 城市規劃與統籌城鄉發展 的論文 3000字以上
城市規劃與土地規劃雖然是兩個不同領域的規劃，但是，在國民經濟發展大背景下，二者卻是統一的，土地的合理規劃是城市規劃的重大前提，城市的合理規劃為土地的優化設定了格局。因此，在城市經濟的發展中，應該將城市規劃和土地規劃統籌起來，從發展思路、發展途徑、制度創新等方面統籌兩個規劃，實現雙贏。 在現行的國民經濟發展體系中，城市規劃和土地規劃分別由不同的行政主管部門進行編制。兩大主管部門在行政級別上旗鼓相當，有各自獨立的行政管理體制，這樣的分管體製造成兩個主管部門缺乏有效的溝通，各行其是，這使得兩種規劃相互間不協調、存在很大的差異性，產生嚴重的脫節現象。一方面，有的地方偏重於城市規劃忽略土地規劃，導致城市用地不合理，城市用地吃緊，土地價格波動，城市出現畸形發展。另一方面，有的地方特別注重土地規劃看輕城市規劃，從城市發展局部出發，惜土如金，該發展住宅用地的都用來發展商業，無視城市發展的總體布局，使得土地的規劃脫離城市規劃，相互間格格不入的困境。所以，要實現城市的現代化發展，必須從國民經濟發展的大局出發，統籌城市規劃和土地規劃，形成互補協調、互利共贏的格局。 一、 統籌兩種規劃的整體思路。 區域規劃是國民經濟和社會發展規劃的深化，而城市規劃和土地規劃又是區域規劃必不可少的兩個方面。在時間上，兩個規劃要統籌編制，城市規劃的編制要兼顧土地規劃，因為土地規劃是否合理直接影響到城市總體發展，土地規劃是城市規劃的重要內容；土地規劃也要兼顧城市規劃，城市的土地規劃是否有效要看是否符合城市發展的總體標准。在空間上，兩個規劃要互補互利，在城市區域的發展中，必須要堅持城市規劃指導與土地規劃，必須要堅持土地規劃服務於城市規劃，即前者的發展是為後者的發展做鋪墊，後者的發展是為了前者的更進一步發展。為此必須做到以下幾點：第一，做到彈性規劃。無論是城市規劃，抑或土地規劃都要具有可量化性，要留有一定的空間。而彈性規劃能夠有效適應變化的市場環境，根據不同地點、不同時期做出適時調整，避免規劃失靈以及出現重復規劃。第二，做到協調規劃。在整個城市區域規劃中，不能片面強調城市規劃，也不能一貫重視城市規劃。兩個規劃不是彼此獨立的，城市規劃必須要做好土地規劃，土地規劃的好壞又取決於城市規劃大局，在城市發展中必須注重二者的協調關系，實現互助發展。第三，做到多元規劃。規劃的目標不是單一的，在兩個規劃的具體編制中，對規劃的目標要明確，不能只片面追求經濟效益，還要注重環境效應和社會效應，最終實現多重效應疊加，實現社會的全面發展。第四，做到效益規劃。沒有價值的規劃是沒有意義的規劃，特別是在市場經濟環境中，效益高低決定市場成敗，為此，在兩個規劃的編制中，一定要注重規劃的效益性，實現經濟社會生態效益的大一統。第五，做到整體規劃。在兩個規劃的實施中必須從國民經濟發展大局出發，從城市區域經濟發展大局出發，做好整體布局，既要搞好物質方面的規劃，也要搞好非物質方面的規劃，既要做好整體規劃，又要做好局部規劃。第六，做到實用規劃。任何規劃都是用來指導發展實踐的，所以在兩個規劃的編制過程中，要注重規劃的可操作性和實用性，使得制定的規劃能夠落實到城市經濟發展中去，為城市的發展搞好理論鋪墊。 二、 統籌兩個規劃的發展途徑 兩個規劃受制於不同行政主管部門，這種分離的管理體制使得兩個規劃的側重點、標准、目標往往出現較大差距，兩個主管部門不能及時進行相關信息的交流，以及在規劃過程中相互借鑒、相互吸收、共同發展。這對這一現狀，要統籌兩個規劃，必須將兩個部門進行合並，制定統一的規劃，形成自上而下與自下而上相結合的規劃管理體制。這種管理體制能夠充分體現城市體系規劃是一種基於整體利益的協調規劃的實質，能夠較好地統一行政指令，加強規劃的實施效果；也能夠充分考慮地方區域發展實際，立足於區域發展的具體情況，進行深入分析，廣泛徵求各利益主體意見後的綜合協調；也有利於規劃管理體制從上級的集權制轉化為公平合理的民主制。這樣制定出的規劃更能適應城市發展實際，更能為解決規劃問題獻計獻策，這樣的規劃透明度高、可信度強、可滿足全社會的發展願望。自上而下與自下而上的雙向結合有以下優勢：首先，從國民經濟發展總體出發，統籌城市規劃和土地規劃，避免在兩個規劃的編制過程中相互脫節、各自為戰的現象。其次，這樣的結合既能夠滿足上級規劃實施的執行力，加快城市建設和土地利用，也能充分發揮地方優勢，利用特色資源。再次，這種結合對於在規劃的實施過程中出現的任何問題可以進行及時糾正和處理，避免出現重復建設造成資源的浪費。最後，這種結合途徑既兼顧了城市經濟發展的大局，有考慮了局部土地的優化利用，提高了經濟效益和社會效益 。 三、 統籌兩個規劃，做到制度創新。 從法律制度上講，就目前的法律體系而言，城市規劃已有相關領域的法規——《城市規劃法》作保障，而我國到現在都還沒有為土地規劃制定相關的法律法規，這就導致在規劃的實施進程中城市規劃比土地規劃更加嚴肅、更加科學、更有可操作性。而從管理角度看，城市規劃和土地規劃分別由兩個行政級別對等的管理部門加以編制，這必然導致兩個部門各行其是，缺乏有效的溝通，行政指令措施無法進行統一，效率低下、浪費資源。另外，我國已經是市場經濟國家，規劃的行政屬性 還相當濃厚，在規劃的編制和實施中 常常忽略市場經濟規律，不考慮客觀的供求狀況，主觀行事，造成規劃與經濟規律不服，與市場經濟脫軌的嚴重後果。基於以上的種種制度詬病，要統籌兩個規劃必須進行制度創新。一、要創新法律制度，完善相關法律制度，特別是要盡快制定《土地規劃法》來為土地的實際規劃保駕護航，使得兩個規劃都有相關法律制度的庇護，為統籌戰略提供法律保障。二、要創新管理制度，將兩個制定規劃的部門合二為一，統一政令，增強規劃的執行力度和社會經濟效應，為統籌戰略提供管理保障。三、要創新環境制度，要打破長期以來形成的行政主導，市場為次的管理方法，堅持市場運行為基礎行政干預為輔助的管理，尊重客觀經濟規律，尊重市場規律，為統籌戰略提供環境保障。 綜上所述，城市規劃和土地規劃雖然在概念上各不相同，但是，站在國民經濟發展的大局上，而這卻是可以統籌的，它們是相互彌補、相互促進的，城市規劃離不開土地規劃，後者是前者的重要組成部分；土地規劃也離不開城市規劃，前者需要以後者作為坐標，為其前進明確方向。在今後的實際工作中，為了更好地統籌兩個規劃，不論是在發展思路上，還是在發展途徑、制度創新上，都要進行行之有效的改革，將城市規劃和土地規劃共同納入城市經濟的發展中，城市規劃兼顧土地規劃，土地規劃參照城市規劃。統籌兩種規劃才能提高經濟效益，才能提高社會效益，才能提高環境效益。
⑷ 求關於城市規劃的2500字的論文一篇
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⑸ 求一篇城市規劃方面的論文
城市設計、城市規劃一體論 論文 摘要： 當前，城市設計已成為規劃界、建築界的熱點研究領域。在理論上可謂百家爭鳴，呈現出從未有過的繁榮局面；在實踐上，從南到北，全國上下，各種各樣的「城市設計」項目如雨後春筍，特別是一些重大的國際競賽、招標項目，更是把「城市設計」推上了一個新的高潮，使「城市設計」正悄然成為一種時尚，城市設計的地位也日益提高。 關鍵詞： 城市設計 城市規劃 當前，城市設計已成為規劃界、建築界的熱點研究領域。在理論上可謂百家爭鳴，呈現出從未有過的繁榮局面； 在實踐上，從南到北，全國上下，各種各樣的「城市設計」項目如雨後春筍，特別是一些重大的國際競賽、招標項目，更是把「城市設計」推上了一個新的高潮，使 「城市設計」正悄然成為一種時尚，城市設計的地位也日益提高。又由於城市設計自身兼有理論形態與實踐形態的雙重屬性，並在長期的探索中形成了一定理論與方法，因此，城市設計「獨立」的呼聲日漸高漲。 人們經常可以看到類似「城市設計是一門獨立的學科」的說法，在學科體系中把城市設計與城市規劃並列等同； 同時，大量以「X X X城市設計」命名的工程項目及設計成果不斷涌現。這種現象的出現，一方面說明重視城市設計的思想正日益深人人心，這對提高我國城市規劃設計質量、改善城市空間環境無疑是十分有益的；然而另一方面，如果缺乏深人的思考和研究，片面強調城市設計獨立於城市規劃之外，不但不利城市規劃學科體系和理論體系的完善，還可能導致城市設計流於表面化和形式化，反而不利城市設計積極作用的發揮。因此，必須明確城市設計在城市規劃學科體系中的地位與作用，理順其與城市規劃的關系，才能切實達到指導城市建設的目的。 應該說，城市設計與城市規劃一直都有著難舍難分的淵源關系。 從歷史發展看，工業革命以前及其早期的很多城市規劃理論與實踐，用今天的眼光來看就是城市設計活動，可見，對於那一時期而言，城市規劃與城市設計是同一行為的不同表述而已；即使是現代城市設計的產生，也與城市規劃難分你我。現代城市設計論的倡導者沙里寧最初建議：「。，。…為了分析中避免引起誤解，談到城市的三維空間概念時，就避免使用『規劃』改用『設計』這個名詞……一，在不涉及到所討論的問題時，同意接受『規劃』這個通稱。」 由此可知，城市設計最初是承擔了城市規劃中某一領域（三維空間）或某一部分的工作，並為了把該部分工作加以強調而作的用詞上的規定，目的是為了提起人們對該部分工作的重視。這主要是因為隨著社會的發展，現代城市規劃與建築設計的分工，引起了城市空間設計的削弱，導致城市空間整體環境質量逐漸下降。人們為克服這一弊端，提出了城市設計的概念，使城市設計工作得到了恢復與發展。1965年美國建築師協會出版的《城市設計—城鎮建築》一書中也提到，今日我們不得不使用城市設計（UrbanDesign）這個詞彙， （與傳統的城市設計Civ-ic Design相區別—筆者注），但「城市設計概念的建立，並非要去創造一個新的分離的領域，而是要防止這一基本的環境問題被忽視或丟棄。」可見，城市設計概念的提出，不是為了創建一個全新的學科，而是為了喚祝人們對環諳問顆的羊汁，為了恢復城市規劃本身具有卻被長期忽視的塑造、改善城市空間環境質量的職能，從而使城市規劃更好、更全面地為城市建設服務。 從實際的操作層面上看，城市設計與城市規劃也是緊密結合、密不可分的。 城市三維空間景觀的塑造與城市平面布局是一種互為條件、相互制約的關系。城市規劃在涉及城市的用地布局、路網結構、市政設施等諸方面的同時，必然包含了對城市空間特徵塑造的思考，沒有「純二維」的規劃，而且規劃的思想觀念和意圖也必須最終投映在土地和空間中才能得以實現。城市設計和城市規劃所要研究的對象都是人們所處的城市，只是側重點有所不同，它們都以創造一種良好的、有序的生產、生活環境為目的，都要綜合協調各項城市功能，安排城市各項用地，組織好交通和安排好各類工程設施，都要研究城市的社會發展，考慮城市的歷史文脈等。 可見，它們之間交叉、重疊的領域涵蓋了城市建設系統各個方面，兩者統一於一個完整的規劃過程之中。規劃的平面布局圖，也是城市設計進行城市三維空間環境塑造的基礎依據和前提； 另一方面，對城市空問的塑造與安排，又可反饋回來對平面布局進行完善、補充和調整，從而使兩者都趨於更加合理化。反之，城市設計與城市規劃脫節，其交又的部分必不能取得統一，出現設計和規劃之間改動很大的現象，造成時間、人力、物力、財力多方面的浪費；如果不進行改動，兩個不同的方案對於同一城市或同一地塊而言在實際中根本無法操作實施，規劃設計的方案只能落個「圖上畫畫、牆上掛掛」的結果。當前很多地方都是在還沒有進行規劃之前，就委託進行「城市設計」，這種沒有規劃原則指導的「城市設計」最終也只能停留在漂亮的模型和圖紙上，很難說有多少現實意義。 另外，從我國的城市規劃的實踐來看，城市規劃和城市設計也一直是融合在一起、互相滲透、密不可分的。我國城市規劃的發展可概括為： 本世紀初學歐美，50年代學前蘇聯，80年代以來學歐美與建構我國城市規劃理論並存（60^-70年代斷層，無規劃）。無論哪個時期，在規劃程序上始終以總體規劃設計（含分區規劃）和詳細規劃設計進行階段劃分，如果「設計」觀念不在全過程體現就無法達到整體效果上的完美。而且，在我國以往的規劃實踐中，普遍存在著注重物質形態規劃、對可行性分析、經濟與社會發展方面的研究相對薄弱的問題。對成果的評價也往往是認為圖紙畫得越漂亮，設計水平就越高；我國現行的規劃教育體制仍未能突破形態規劃的傳統，使得學生對「形體」、「造型」的設計產生偏愛，而缺乏對理論研究的關注和熱情。 因此，我國的城市規劃無論從實踐發展，還是從對規劃的認識、規劃的過程以及教育體制上，在對形體方面的關注不是提得不夠，而是提得過多了，這與西方國家的情況是不一樣的，有識之士早就開始呼籲：「超越形態規劃」、「少些表現、多些研究」，在這種情況下，如果片面強調城市設計的獨立性，很可能是為形體規劃論打起了一把保護傘，使我們又回到只注重物質形態規劃的老路上去，這一點應引起足夠的重視。 「城市規劃設計」一詞反映了我國城市規劃學科發展的歷程，規劃和設計相結合，反映了我國城市規劃工作的特點和實際。對城市功能結構的合理安排布局與對城市空間環境的塑造，是一個完整的城市規劃過程中不密不可分的指導城市建設的兩個方面，若人為地將其分開，必然產生眾多的、難以解決的矛盾。 城市設計只有與城市規劃相結合，走一體化的道路，才能充分發揮其空間景觀環境塑造的職能，才能真正實現設計價值觀從以規劃師為主體向以使用者為主體的轉變。城市規劃應將城市設計作為自己學科領域的一個組成部分。將城市設計納人統一的城市規劃過程，不僅因為它們所處理的內容和對象相接近或者銜接得非常緊密而無法明確劃分開來，而且還完善了城市規劃對城市社會整體的把握，同時也符合我國城市規劃發展的實際。 即使在西方，60 年代以後城市設計的發展也並不是廢棄了城市規劃，而恰恰是城市規劃發展的進一步深化。城市規劃工作的重點向兩個方向轉移：一個是以Zoning為代表的法規文本體系的制定和執行，另一個就是以人為中心，通過城市空間環境塑造提高人們生活空間的環境質量和生活質量的城市設計。只有在這樣的背景下，城市設計才有可能獲得全面的發展。因此可以說，城市設計與城市規劃是一個完整的城市規劃過程中緊密結合的兩個方面，兩者互為條件、相互依存、相輔相承，共同為城市建設服務。只有走城市設計和城市規劃一體化的道路，才能兼顧各方面的效益，使城市建設大系統達到最優化。
⑹ 對於城市規劃的認識的論文
網上找的
經過一周的實習參觀，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時頓感茅塞頓開。對城市的認識有了新的標准。城市規劃應從整體、長遠的角度出發城市是人們工作和居住的地方。隨著經濟的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產商加緊開發的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的森林。我國幾千年來發展的城市文明一下子湮沒在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時間，歷史的見證，在我國大多數城市裡幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現在文明發展的一大遺憾。改革開放以後，我們城市的一些領導，一心只為了經濟的增長，GDP的穩升，大肆鼓勵房地產商開發，而缺乏整體規劃，而房地產作為規劃的實施單位，也沒有規劃意識，一味蠻目的開發，毫無章法。導致現在諸多城市的雜亂無章，給城市帶來了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開發，就引來許多人的指責，在一個交通繁忙，擁擠的交通主幹道兩側開發商業性建築，絲毫沒有考慮其對交通的影響。由於交通的不便，到現在為止，都幾乎沒有商家願意入住，以致開發的建築空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設一個公園，讓被繁忙工作壓得透不過氣來的人們有一個放鬆的地方，也給城市一個透氣的空間。另外，在現在城市建設中，還缺少對歷史文物古跡的保護意識。由於缺乏整體規劃，以致歷史正在一點點被抹殺。如北京的紫禁城，被高樓大廈給團團圍住，周圍的高樓遠遠超過了紫禁城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中。現在，我們應該認真做出城市今後幾年的發展規劃，嚴格控制開發力度，我們必須從長遠的利益來看，著眼未來，才能真正做出優秀的，成功的規劃。城市道路建築與交通系統是構成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經濟活動的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應該成為居民觀賞的重要場所。同時城市道路又是城市景觀的重要組成部分，它應該成為體現城市景觀和歷史文脈的宜人的公共空間。道路按其在城市道路系統中的地位，交通功能分為快速路，主幹道，次幹道，支路。城市快速路一般與原有路網分離開來，是高層的道路系統。快速到完全為交通功能服務，是解決城市長距離快速交通運輸的動脈。因此，在快速路兩側不宜設置吸引大量人流的公共建築物的出入口。如福州的二環路也屬於快速路，但快速路在承擔城市長距離交通運輸的同時，也吸引了附近的大量車流，機動車都試圖通過快速路達到提高速度，節約時間的目的。不想適得其反，快速路成為移動的停車場。快速路的建設帶動了兩側土地的升值，公共建築拔地而起，可遠離快速路的土地價值卻沒有得到應有的回包。快速路兩冊往往建有大型的公共建築，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來了不必要的影響，這和快速路的建設初衷是完全背離的。因此，應採用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設置成雙通行路。並與主路平行且保持一定距離，可以和城市次幹路或城市支路結合使用。這樣原來的線性空間就變成了交通網路化的空間。城市道路的網路化避免了快速路對城市龍件連續性的破壞，也為城市用地的內向型原則提供實現的可能。道路兩側建築不能沿著道路開發，而應沿著幹路網路內向發展。從而突出幹路交通功能，而快速路兩側的空閑用地可以配合綠化，下面還可以用做社會停車，實現快速路與城市空間的融合。福州城市總體規劃「東擴，南進，西拓」作為福州新世紀城市化發展的重點，全面推進新區建設，努力實現城市的滾動發展。金山新區，鼓山新區，江濱板塊，洪山，快安等新區均快速發展，城市品質日益提高。福州市區發展的新格局是以中心城為依託，以空港，海港為導向，沿江向海東進南下，有序滾動發展形成一城（中心城），三組團（馬尾，長安，琅歧）的布局，市區規劃面積161.3平方公里，規劃人口200萬。福州市規劃理念是大力開發城市新區，合理調整城市空間布局，加強經貿城市功能，調整城市用地結構，改造中心城，二環線以內工業用地，發展第二產業，重點建設倉山，蓋山，快安工業區，優化城市功能布局，開發鼓山新鎮，金山新區，快安儒江居住區，疏解舊城區的過高人口密度，提高居住環境質量，加強外圍組團見者，激素馬尾開發區，快安工業區，以長安港區，帶動長安組團，以建設琅歧大橋客貨碼頭，鼓山旅遊，帶動琅歧組團發展，實現福州市區沿江東進向海發展戰略。我們在做城市規劃時必須貫徹規劃的基本原則：節約和合理利用土地及空間資源，並貫徹於城市規劃、建設和管理的始終。城市建設用地應充分挖掘現有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規劃應與土地利用總體規劃等相協調。要確定分地區和分階段城市人口和用地規模控制目標，並嚴格按此實施。從現在到2000年是福州城市發展的關鍵時期，也是實現三步發展戰略的關鍵時刻， 二十世紀基礎打好了，二十一世紀發展才有後勁。近期建設應為遠期發展打好堅實的基礎。 市域、市區、中心城都應選擇條件具備的幾個片區，集中項目、集中投資、集中力量，建設一片、成效一片、收益一片，形成設施配套齊全、高起點、高標准、環境優美、達到一定規模的新型發展地區，成為世紀之交福州發展的「龍頭」。發揮機場和海港優勢，加快周邊地區開發， 形成新的經濟增長點。 抓緊建成幾項關系全局的重大基礎設施建設項目，形成良好的投資環境，加速外向型經濟的發展，為新一輪創業打下堅實基礎。 加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高104、316、324三條國道和三條省道福州段的等級，並建成國道之間的聯絡線，形成便捷、暢達的對外公路交通網。整治閩江口航道，擴大閩江口內港區規模，配套建設長安港區，重點發展外海港區。建成福州長樂國際機場一期工程(已於1997年6 月完成)，並抓緊實施機場專用道路工程， 使城市與機場的交通更為安全、便捷，使機場能更好地為福州地區的經濟發展服務，成為城市整體發展的一個重要部份，發揮其應有的效益。繼續保持福州中心城郵電建設在全國的領先地位。建成15個電信母局及3個模塊局，使市話容量增加到58 萬戶，主線普及率達到40部/百人。新建、擴建4處郵政樞紐、7個郵電分局、6個郵電支局，基本滿足城市對郵電事業的需求。新增供水能力35萬噸/日，污水處理能力25萬噸/日。實行環境綜合整治，使城市環境得以改善。建設紅廟嶺垃圾處理場及日產能力150噸的堆肥廠，處理能力 50噸的特種垃圾焚燒廠。建設城市綠化環，沿江、沿河綠化帶，以及城區十個以上公園，使人均公共綠地達到6 平方米以上，達到國家園林城市的標准。 建設城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環境質量。完成四個城門改造工程。 進一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個城門進行成片綜合開發，使進入城市的四個通道都形成現代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路(江濱大道)工程。 增加城市東西通道；提高市區防洪能力，使之達到200 年一遇標准；結合建設沿江綠化，開發建設江濱地區；改善福州城市沿江形象。建成幾個大型公共設施工程。重點建設省革命歷史博物館、省博物館、福建會堂、省體育館新館、福州市電視中心大樓、國際會展中心、市博物館、青少年活動中心、市體育館等省會城市標志性工程，提高城市建設中的文化含量。完成內河整治工程。建成大腹山、新西河引水沖污工程，加強對流入河道的污水進行處理，全面改善市區43條內河水質。建設市區周邊的綠化生態圈和公路兩側綠化帶。集中建設閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續建設溫泉公園、金牛山公園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟體園規劃在我們參觀園區之前，園內工程師給我們講了一些關於園內的整體規劃。福州軟體園地處福州市西北隅風景秀麗的五鳳山麓，規劃面積為3.3平方公里，1999年2月經科技部評審認定為「國家火炬計劃軟體產業基地」，並被列入福建省重點建設工程項目和福建省產業化基地重點項目，同年3月破土動工。
2000年6月，園區「創業樓」迎來了30家首批入園的軟體企業。2001年12月，軟體園產業一期建成並交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車站等生活服務設施一應俱全，園區建設初具規模。與此同時，省市及周邊地區的優秀軟體企業不斷湧入，達到入園企業150家，入駐企業42家，並在當年創下技工貿收入15億元的業績。2001年9月，經福州市政府批准，「福州市研究生培訓服務工作總站」在園內正式掛牌成立，由此，長期困擾企業發展的人才吸納與培養問題得以緩解。
2003年6月，「國家863軟體專業孵化器福州基地」項目申報通過科技部專家組的評審，並獲立項。2003年12月，軟體園產業二期全面竣工，同時規劃用地1700畝的產業三期工程開始建設，至此，園區已開發面積1.1平方公里，累計完成投資3億元。2003年12月，福州軟體園被信息產業部、人事部授予「全國信息產業系統先進集體」稱號，這標志著福州軟體園已經躋身全國軟體產業強手之列。
截止至2005年4月，福州軟體園已有入駐企業176家，福建省4家列入國家規劃布局內的重點軟體企業全部入駐軟體園，福州軟體園的產業集聚效應已基本形成。 另外，他還為我們講敘了在規劃中我們必須考慮的一些問題，具體地講解了規劃的整個流程，他還告訴我們規劃與現實之間的巨大差異
⑺ 城市規劃論文案例
城市規劃是一定時期內城市發展的目標和計劃，是一個綜合的跨城市建設部門，但也是城市建設管理的基礎，它是許多學科密切相關。近年來，環境保護和城市規劃不同步實施規劃和城市建設，城市環境得到了一定程度的破壞，環境污染日趨嚴重，城市環境不能進入良性發展的軌道。因此，城市規劃環境保護規劃應該引起人們的重視。首先，過程中城市發展的城市環境所面臨的問題，人類社會文明發展到一定歷史時期的產品，其生產和發展對經濟發展的決定，而且還由上層建築的影響，近幾十年來，城鎮人口的快速增長和經濟的快速發展導致了一系列環境相關的問題：1。由於城市人口迅速增長和工業的快速發展，水體污染問題突出，大量的污水處理都沒有被正確地直接排放到水體，造成水環境受到了嚴重的破球。中國的水環境污染近期向上趨勢，有有1200多個監測數據的河流，污染超過850的7主要河流系統中，遼河，海河，在淮河流域污染城市河流的統計138年河流有133一直不同程度的污染。全國78％的河流是不適合的飲用水，50％的地下水受到污染，西安，北京等許多城市也出現了水危機。據估計，每年因污染造成的經濟損失40十億人民幣。 （2）嚴重惡化的城市空氣質量和快速發展的工業和交通運輸業以及大規模使用化石燃料，粉塵，硫氧化物，氮氧化物，碳氧化物，臭氧等物質排入大氣，使空氣質量嚴重惡化。空氣污染在中國是一個「煤煙型」污染，全國城市空氣總懸浮顆粒物濃度普遍超過309微克/立方米的平均濃度;更高水平的二氧化硫，污染是非常嚴重的，在一些城市，北部城市平均為83微克/立方米。中國的本溪市已也一直因煙霧和被稱為「衛星城市是不可見的」，而在大氣中的硫，氮氧化物，重工業已經導致雨水過多在大多數地區的國家，宜賓市，長沙市和其他城市的酸酸雨頻率大於90％，長沙市平均降雨量已經達到了3.54的PH值，酸雨，降落不僅破壞生態環境，但也加劇了建築，鐵路，橋梁腐蝕和損壞，以工業和農業造成了巨大損失。大氣污染造成的溫室效應和臭氧消耗是直接威脅到人類的生存。 3固體廢物泛濫成災，垃圾圍城嚴重的人類生活和生產產生大量的固體廢物，我國每年產生6.6億噸工業固體廢物，危險廢物，這是3000-4000噸，累計金額超過6.4億美元噸，侵佔500多萬平方米的土地，一噸垃圾，年增長率為7-8％的年生產能力。作為中國積累的固體廢物露天，在全國的城市被垃圾包圍的三分之二。固體廢物到處堆放，不僅有礙觀瞻，侵佔，傳染病，在它自己的和嚴重的環境污染，同時加劇了水，空氣土壤污染。 4噪音滋擾現在普遍與中國的城市工業，交通運輸，文化娛樂產業的快速發展，雜訊擾民現象變得更加突出，根據國家控制的網路監控44個城市，更超過三分之二的全國城鎮居民\過度的噪音環境，區域環境雜訊等效聲級水平分布在51.5-65.8d B（A），住在大同，洛陽，開封，海口，蘭州五個城市的平均等效聲級超過60D乙（A），道路交通雜訊等效聲級范圍為68.0-76.3d B（A）。第二，城市環境規劃，其主要內容是基於近幾十年來環境危機，人們已經意識到，城市規劃和城市發展和城市建設的科學規劃和指導使用之間的關系開始。城市規劃城市發展提出了克服前面的障礙，盲目性和隨意性，城市的健康發展提供了技術保證和法律保障。城市環境規劃是城市規劃的重要組成部分，它是在城市總體規劃的城市，發展規模，對城市環境質量的基礎上制定保護人類的生存環境的調查與分析的基礎上，減少污染，節約資源為目標的規劃系統。根據中國的環境保護應「堅持經濟建設，城鄉建設和環境建設同步規劃，實施和同步發展，實現經濟，社會和環境效益的協調」的一般政策和總體戰略，城市環境規劃應主要是在以下幾個方面：1。籌備城市環保規劃這些准備工作是城市環境規劃的基礎，其中包括城市的自然的環境信息，如地理位置，生態，氣象，水文等城市的社會和經濟條件，如人口，GDP，等環境條件，如空氣，水，雜訊監測數據源和固體廢物多年來積累量的污染控制狀態;城市生態環境分析與功能區劃的調查和分析。 2大氣污染綜合整治規劃是基於城市的空氣質量狀況和環境功能區劃作為預定目標，計算出各個功能區域和最大允許排放量減少的趨勢，為了發展污染控制方案。城市的能源結構和交通條件下空氣污染控制，應根據確定的主要污染物濃度高，范圍廣的污染物危及大，易於管理的有針對性的補救措施時。中國目前的空氣污染大部分城市的主導煤燃燒使用落後和汽車尾氣造成的，產生的主要污染物是二氧化硫和總懸浮顆粒硫磺，所以計劃的目標應該是提高提高燃燒效率落後的烯煤，嘗試使用氣態燃料，煤炭，太陽能，地熱等無污染或少污染的能源，實行集中供熱和摧毀了數以千計的家庭小煙囪，提高道路硬化率，通過加強和日益嚴重的污染點源污染控制技術等創建煙塵控制區。根據法律的自我凈化大氣科學調整產業布局，將使用合理的大氣環境容量，增強污染源，減少污染物排放;通過技術和行政手段，以減少汽車尾氣污染，提高城市綠化率，選擇耐沾污性好種，養成凈化廠房。 3水污染整治規劃水污染整治計劃是在調查和分析水體污染的基礎上的受納水體的環境容量計算最大允許排放量，並確定最好的治療方案。中國目前的7主要河流水環境污染的幅度，在擴大的范圍，長江，黃河，淮河，松花江河水的污染在1996年全國工業廢水排放量50.29億噸，化學需氧量7.04萬多噸，重金屬1514噸，2,457噸，氰化物，砷，酚，石油和其他污染物的噸數;污水佔主要污染物排放總量的24％左右都是有機的。根據中國的特定情況下的水質污染，水污染整治計劃應該落後的生產模式改革，使用更少的浪費，無廢技術，實現清潔生產，廢水處理是一個高的性能和資源利用率，減少污水排放，有效的污水處理設施建設，加強工業廢水和生活污水處理，最終實現有效保護水資源的目的。固體廢物綜合利用率和加工各種環保目標的基礎上實施4個市級固體廢物綜合處理固體廢物綜合治療計劃規劃，並制定最終處置指標體系對策。目前，中國是在許多城市被包圍的固體廢物，固體廢物的解決方案已達到了一個關鍵的時刻，固體廢棄物的綜合治療計劃的目的是基於對城市的經濟能力和城市固體這里是副標題以像素級的精度同一個表繪制工具更快，更輕松地設計頁面布局。使用相同的工具來創建表，用鉛筆和橡皮擦功能，可以設計直接在頁面上的任何大小和形狀的窗體。申請表格繪制工具來設計高精度靈活的頁面布局，使表與頁面內容匹配。表格可以包含任何你喜歡的，包括圖片，文字，多媒體文件，甚至嵌套表。這些復雜的頁面布局沒有任何手寫HTML編碼。這里的副標題是像素級的精度，使用的形式繪制工具，可以更快，更輕松地設計頁面布局。使用相同的工具來創建表，用鉛筆和橡皮擦功能，可以設計直接在頁面上的任何大小和形狀的窗體。申請表格繪制工具來設計高精度靈活的頁面布局，使表與頁面內容匹配。表格可以包含任何你喜歡的，包括圖片，文字，多媒體文件，甚至嵌套表。這些復雜的頁面布局沒有任何手寫HTML編碼。
⑻ 城市規劃論文怎麼寫
哪位能告訴我 哪裡能找到一篇文筆較好的城市規劃論文， 這是畢業論文 謝謝
城市規劃方面的版 論文在 腳印權論文 這個網站 很 多的哦，之前我就找上面的老師幫忙 指導的。相對於網上很多個人和小機 構要好很多，
還有就是可以通過一些論文的博客找下，你可以到我的城市規劃博客上找下，大部分是轉的 就是。
⑼ 《城市規劃管理》論文
請到我的空間來找，你也太懶了