遵義市城鄉規劃局首頁

1. 貴州省遵義市新蒲新區屬於哪個區

貴州省遵義市新蒲新區不屬於區，它所屬貴州省遵義市，是遵義市行政規劃里的一個區。

遵義市下轄3個區、7個縣、2個民族自治縣、2個市及新蒲新區、南部新區。即：紅花崗區、匯川區、播州區，桐梓縣、綏陽縣、正安縣、鳳岡縣、湄潭縣、余慶縣、習水縣，道真仡佬族苗族自治縣、務川仡佬族苗族自治縣，仁懷市、赤水市和新蒲新區、南部新區。

新浦新區臨近遵義市區，距貴陽以南143公里，重慶以北248公里。遵義市委、市政府成立了新蒲新區黨工委和管委會，作為市委、市政府的派出機構。

新浦新區轄三渡鎮、蝦子鎮、新舟鎮、永樂鎮、喇叭鎮以及新蒲街道辦、新中街道辦事處、禮儀街道辦事處。面積約987平方公里，總人口40萬。

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新蒲新區行政規劃歷史沿革：

2009年9月29日，中共遵義市委批准派出縣級市委、市政府機構。

2012年8月，經貴州省人民政府批准，成立貴州新鋪經濟開發區。新埔新區轄新洲、新埔兩個鎮，共22個村，面積312平方公里。

2013年7月，遵義縣蝦、沙都、永樂三鎮由新埔新區管理。

2014年，紅花區長鎮鎮5村1村劃歸新埔新區。這一地區得到了擴大，人口和機構建設得到了加強。

2016年，小號鎮轉移，轄區面積和人口不斷擴大，建制逐步增加。

2016年9月，新埔鎮撤鎮設立新埔、新中街道辦事處，撤銷禮儀社區服務中心，設立禮儀街道辦事處。

2017年，新浦新區轄5個鎮、3個街道辦事處（新州、蝦、沙都、永樂、鍾鎮、新浦、新中、禮儀街道辦事處），轄區面積987平方公里，轄16個區。直屬行政機構，32個地區直屬機構，14個駐地單位，1個公園，3個總部。

2. 遵義市規劃信息中心怎麼樣

簡介：行國家有關城鄉規劃的方針、政策、法律法規、技術規范及遵義市城鄉規劃管理內辦法和技術管理規定。容 二、 積極配合協助轄區政府做好城鄉規劃工作，為所在轄區經濟社會發展提供好城鄉規劃服務。 三、為政府機關、企事業單位提供規劃信息咨詢和服務。 四、遵義市數字三維城市規劃管理系統的更新維護。
注冊資本：10萬人民幣

3. 遵義市總體規劃(2008-2030)是哪一年頒布

遵義市城市總體規劃（2008—2030年）
發布時間：2011年07月29日 發布部門：規劃信息中心
編制單位：廣州市城市規劃勘測設計研究院歸屬行政區：本規劃確定匯川區、紅花崗區、遵義縣行政范圍為城市規劃區。規劃范圍：本規劃確定匯川區、紅花崗區、遵義縣行政范圍為城市規劃區，總面積約5382平方公里。本規劃中心城區范圍為城市最集中連片的規劃建成區及其周邊對城市建設有直接影響的非建設區，總面積約515平方公里。規劃年限：本規劃年限為2008-2030年。其中：近期到2015年，遠期到2030年，遠景展望2050年。

4. 遵義市城鄉規劃管理技術規定的第二章 建設用地的分類和適建范圍

第五條 城市建設用地依照《城市用地分類與規劃建設用地標准》（GBJ137-90）分類如下：
（一）居住用地（R）；
（二）公共設施用地（C）；
（三）工業用地（M）；
（四）倉儲用地（W）；
（五）對外交通用地（T）;
（六）道路廣場用地（S）;
（七）市政公用設施用地（U）;
（八）綠地（G）;
（九）特殊用地（D）；
（十）水域、農林等用地（E）；
第六條 各類建設用地的性質應按經批準的詳細規劃執行，其相容性應符合本規定附表一《各類建設用地適建范圍表》的規定。

5. 保潔部半年工作總結：關於遵義城鄉規劃展覽館外圍衛生和展覽館內的衛生作半年工作總結。

服務與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，

主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

6. 遵義市四縱三橫三聯二環高速公路規劃網的調整為五縱四橫七聯二環

遵義市交通局於2009年5月在中心城區城市規劃及建設工作座談會上透露，原以二級公路為主的「四縱三橫三聯二環」方案調整為高速公路為主的「五縱四橫七聯二環」，在全市構建近3000公里長的高速網。
早在2005年，遵義市就作出了在2020年以前，我市公路建設以「四縱三橫三聯二環」為目標，形成重要公路骨架網的規劃。省委、省政府2008年提出，要在十年的時間里，實現全省縣縣通高速公路，根據這一要求，我市對全市高速公路路網規劃作出了修編，提出了五縱四橫七聯二環的高速公路網規劃。 一縱：赤水、元厚、土城、馬臨、三合、中樞、白臘坎高速公路，全長207公里；
二縱：核桃箐、烏江、南白、紅花崗、桐梓、崇溪河高速公路，全長170公里，即現已建成的遵崇高速公路；三縱：正安水巴岩、正安、綏陽、遵義公路，二級公路，全長228公里，其中二級公路198公里，高速公路30公里；
四縱：道真卡門、道真、中觀、西河、黃家壩、石蓮高速公路，全長255公里；
五縱：務川浞水、務川、鳳岡、余慶松煙、白泥二級公路，全長339公里。 一橫：桐梓松坎、芭蕉、道真、務川茅天二級公路，全長286公里；
二橫為習水太平渡、習水、桐梓新站、正安、務川、石朝高速公路，全長358公里；
三橫為仁懷石碑坳、銀水、桐梓高橋、桐梓、綏陽旺草、湄潭西河、鳳岡綏陽場高速公路，全長260公里；
四橫為遵義縣外寨、鴨溪、龍坑、紅花崗區深溪、蝦子、三渡、湄潭、鳳岡梅子坳高速公路，全長170公里。 二環沒有發生變化，即原制定的兩條繞城高速公路環線。

7. 遵義市紅花崗區未來規劃改造拜託各位大神

- -~@我記得好像要想發達，就的交通好吧， 紅花剛現在已經基本發展到瓶頸了版 而且火車站好像權是要朝匯川區搬遷 匯川區這幾年一直都在發展，我也不好說，不過我家就在兩個區的中間 短時間的話，你就選擇紅花崗區吧，要是5年以上就匯川區吧 遵義點點大的城市，貧富分化基本不大，發展都相對品均。 遵義消費一般，這里的人和捨得吃喝玩樂。加上最近的重慶哪裡來的人很多 所以未來的發展比貴陽好像更有前途

8. 遵義市城鄉規劃管理技術規定的第八章 綠地控制

第六十八條 城市綠地內，不準建設與綠地規劃無關的項目，經許可的管線工程及其附屬設施除外。
第六十九條 沿城市主次幹道每1000米宜設置一處街頭綠地，其用地面積不小於800平方米。停車位面積可計入，但不能超過街頭綠地總面積的30%。
第七十條 城市道路廣場綠地率應當符合下列規定：
（一）園林景觀路綠地率不得小於40%；紅線寬度大於50米的道路綠地率不得小於30%；紅線寬度在40～50米的道路綠地率不得小於25%；紅線寬度小於40米的道路綠地率不得小於20%。
舊城改建道路酌情降低，但不得低於上述綠地率指標的一半。
主幹道上的分車綠帶寬度不宜小於2.5米，行道樹綠帶寬度不小於1.5米。
（二）中心島綠地應保持各路口之間的行車視線通透。
（三）公共活動廣場周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應小於廣場總面積的25%。
（四）車站、碼頭、機場的集散廣場綠化應選擇適應環境條件，生長穩定，觀賞價值高和具有地方特色的樹種。集中成片綠地不應小於廣場總面積的10%。
（五）在分車綠帶和行道樹綠帶上方必須設置架空線時，應保證架空線下有不小於9米的樹木生長空間。架空線下配置的喬木應選擇開放形樹冠或者耐修剪的樹種。
（六）道路綠化與地下管線的距離應符合《城市道路綠化規劃與設計規范》相關技術要求。
第七十一條 居住區綠化
（一）新建居住區、居住小區、居住組團的綠地配置和計算按《城市居住區規劃設計規范》（GB50180—93）的要求執行。
（二）居住區內綠地，按相應規模配置包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地等。
（三）綠地率：新區建設不應低於30%，舊城區改建不宜低於25%。
（四）公共綠地的設置應符合下列規定：組團綠地的設置應滿足有不少於1/3的綠地面積在標準的建築日照陰影線范圍之外的要求，並便於設置兒童游戲設施和適於成人遊憩活動。
（五）居住區內公共綠地的總指標，應根據居住人口規模分別達到：組團不少於0.5平方米/人,小區(含組團)不少於1平方米/人,居住區(含小區與組團)不少於1.5平方米/人,並應根據居住區規劃組織結構類型統一安排、靈活使用。
舊區改造可酌情降低，但不得低於相應指標的70%。
第七十二條 民用建築和新建工業的綠地率指標按下列規定執行：
（一）行政辦公、教育科研、文化娛樂、醫療衛生等公共建築項目綠地率不少於35%。
（二）金融、商業項目綠地率不少於20%。
（三）各類工業廠區綠地率控制指標按國家有關規定執行。
第七十三條 位於舊城區、城市中心商業地帶的建築基地，可將公共平台綠化面積（覆土厚度大於等於1.2M，每塊面積不得小於100平方米）折算成綠地面積。其折算公式如下：
F=M×N
式中：F——地面綠地面積，M——平台地栽綠化面積，
N——有效系數（按下表計算）

9. 遵義市城鄉規劃管理技術規定的第七章市政公用設施

第五十三條 規劃區范圍內的各類工程管線應根據不同管線的特性和設置要求綜合布置，各類管線相互間的水平與垂直凈距和各種管線與建（構）物之間的最小水平間距，按《城市工程管線綜合規劃規范》的要求控制。
第五十四條 沿城市道路規劃和建設的各種地下管線走向宜與道路中心線相平行，其埋設深度應根據道路標高和管線的安全要求確定。在人行道內建設的各種管溝，其管溝蓋板不得外露。
第五十五條 各類工程管線埋設完畢後，必須作竣工測量，報城市規劃主管部門備案。
第五十六條 新建、改建城市道路應按照《城市道路設計規范》及以下規定執行：
（一）建築基地相鄰道路為兩條或兩條以上時，宜向低一級的道路上開口。
（二）在城市道路交叉口附近開引機動車道口時，其開口位置與城市主次幹道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不小於70米。
（三）人行過街天橋上及其梯道下，均不得設置經營性設施以及其他與人行交通無關的設施。人行過街天橋及跨街道的建（構）築物凈空不得低於4.5米，人行天橋橋面寬不得小於梯道寬；人行地道凈空不得低於2.5米；跨越鐵路的建構築物應符合相關技術標准。
（四）新建、改建城市道路應按規范設置方便殘疾人使用的盲道等無障礙設施。
第五十七條城市主、次幹道，應布置供公共交通車輛使用的港灣式停車帶。
第五十八條四車道以上的城市道路平面交叉口的進出口，雙向均應設置展寬段。展寬段的長度自道路規劃紅線直線段與曲線段的連接點起算，按道路等級計算，進口車道直線段長度為50—80米，出口車道直線段長度為30—60米，展寬段的寬度不應小於3.5米。
第五十九條 新建、改建城市橋梁按照橋梁設計規范要求並遵循以下規定：
（一）新建、改建橋梁的凈寬不應小於規劃的道路紅線寬度。
（二）橋梁的設計應考慮管線通過，可燃、易燃工程管線不宜利用交通橋梁跨越河道。
（三）橋梁的橫斷面劃分一般應與道路橫斷面一致。
第六十條 在建成區城市主、次道路上不得新設架空線路，若確需新架設110千伏及以上電壓等級的高壓電力桿線，須經論證後，報縣級以上人民政府審批。
新設置的各種電力變壓器、通信交接箱、燃氣調壓器（箱）等設施，不允許佔用現有城鎮道路人行道；現有人行道上的架空線桿線和設施，應結合道路改造，按本條要求逐步規范。
第六十一條 新建居住區（含居住小區、組團），除按《城市居住區規劃設計規范》配建公共服務設施項目外，還應按下列標准增加配套社區組織辦公服務用房（含社區警務室）：
（一）2萬至10萬平方米（不含10萬平方米），不應少於150平方米；
（二）10萬至20萬平方米（不含20萬平方米），不應少於200平方米；
（三）20萬平方米（含20萬平方米）以上的，應不少於250平方米，並按每多建1萬平方米住宅增加10平方米；當建設規模超過50萬平方米的，視具體情況按25萬平方米為單位劃分成若干社區，每個社區按400平方米標准配套。
增加配套社區服務辦公用房（含社區警務室）應與住宅開發項目同步設計、同步建設、同步驗收，並無償交所在地街道辦事處統一使用管理。
第六十二條 新建住宅區應按每千人180平方米，結合集中綠地安排居民健身設施用地。
第六十三條 城市規劃區范圍內的新區建設、舊城改造，應按下列建築面積規劃指標規定設置環境衛生設施：
（一）公共廁所設置
1. 居住小區按6～10平方米/千人。
2. 車站、機場、體育場（館）、加油站及農貿市場按集散人流15～25平方/千人。
3. 購物中心、文化娛樂中心10～20平方米/千人。
4. 公共廁所的相隔距離或服務范圍：主要繁華街道公共廁所之間的距離為300～500米，流動人口高密集的街道宜小於300米，一般街道公廁之間的距離約750～1000米為宜，新建居民區為300～500米。
5. 公共廁所按2500～3000人設置一座，建築面積30～50平方米。
（二）生活垃圾收集點設置
1. 生活垃圾收集點的服務半徑一般不超過70米一個，用地面積不小於40平方米，周圍的建築間隔不小於5米。
2. 廢物箱的設置間隔：商業大街25～50米；交通幹道50～80米；一般道路80～100米。
3. 垃圾收集點的位置應設置在既方便居民又不影響市容觀瞻的非臨街位置。
（三）垃圾轉運站、垃圾堆場
1. 小型轉運站每0.7～1平方公里設置一座，用地面積不小於100平方米，與周邊建築的間隔不小於8米。
2. 大中型轉運站每10～15平方公里設置一座，用地面積根據日轉運量確定，詳見附表五《大中型垃圾轉運站規模控製表》。
3. 城市生活垃圾堆場應設置在城市郊區，擬選位置應注意城市風向，避開城市水源保護范圍及地質災害地區。垃圾堆場應設置圍牆、道路、綠化和管理用房，應具備環境保護的處理措施，使用時間不少於10年。
第六十四條城市各類停車場（庫）應執行下列規定：
（一）公共建築、公共服務設施及住宅按附表六《停車泊位指標表》規定執行。
（二）停車場（庫）應根據就近設置、節約用地、利用地形的原則，宜採用地下或多層車庫。
（三）機動車停車場出入口應符合行車視距的要求，並應右轉出入車道。
（四）停車場出入口應距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道坡道起止線50米以遠；50個車位以下的停車場可設一個出入口，凈寬度不小於7米；50～300個車位的停車場，應設兩個出入口，出入口距離應大於20米；大於300個車位的停車場，出口和入口分開設置，兩出入口距離應大於20米。
（五）居住區（含居住小區、組團）地面停車位不應大於總停車位的10%。
第六十五條 城市公共加油站的服務半徑宜為0.9～1.2公里，總平面圖及建築設計須符合城市景觀、交通、消防等部門的規定。
第六十六條 城市消防設施、消防站的設置,按有關技術標准執行。
第六十七條 凡在城市規劃區內的城市道路、廣場、綠地和其他公共場所建設城市雕塑，必須符合城市規劃，並與城市景觀、環境相協調。