道路施工建設局管理

⑴ 如何做好道路橋梁建設施工管理

公路交通建設是我國基礎設施建設的重頭戲，關系著我國交通事業的繁榮。因公路橋梁建設涉及面寬廣，在施工過程中難免出現一系列的問題。為了更好規范施工管理，提高橋梁建設質量，筆者首先從我國的橋梁建設現狀談起，以期為橋梁事業發展提出更好的建議。
一、公路橋梁施工管理的現狀
目前而言，雖然我們的橋梁建設技術已經可以和國際技術相媲美，但是施工管理水平總體上說還不容樂觀，與現代化企業的管理還存在一定的差距。最近幾年出現的錢塘江三橋、江蘇鹽城境內328省道通榆河橋坍塌，北京懷柔寶山寺白河橋坍塌等「橋塌塌」事故讓人沉思，是什麼釀成了一個又一個的悲劇？這拷問著我們，究其原因都和施工管理甩不開關系，施工管理的不到位，使這些完工項目和原本設計出入很大，再加上外力的超載發生事故不足為奇。
二、公路橋梁施工管理的不足
（一）公路橋梁產品質量問題
1、預應力混凝土橋梁裂縫產生
預應力簡支梁橋的裂縫常見的有龜裂、縱向裂縫、橫向裂縫和主拉應力方向斜裂縫幾種形式，每種裂縫的形成原因又不相同。例如龜裂是由於混凝土配比不均勻造成，主拉應力方向斜裂縫基本上是由於主拉應力方向抗裂安全儲備不足所造成。橋梁裂縫的產生是橋梁倒塌的潛在危機。2、公路橋梁橋頭跳車
橋頭跳車直接影響行車速度、行車的舒適與安全，甚至造成行車事故。橋頭跳車產生的原因主要是路基沉降和汽車荷載。施工隊伍盲目追求高速度，對地基的台背填土速度過快，施工時沒有按分層填築、分層碾壓、分層檢測「三分法」施工。在用料、排水等方面措施沒有做好相應把關，壓實度達不到要求。
（二）公路橋梁施工項目管理不規范
項目管理及控制是一項系統工程，質量、成本及進度的控制是工程實施管理核心要素。我們常見的橋梁施工中為了追求成本最小化不惜偷工減料，或為了利益最大化而無限制的降低成本，或是不計質量盲目追求速度。因此，必須在施工中做好項目的三要素統籌，才能科學管理項目的施工。
（三）公路橋梁施工安全管理不到位
我國是擁有千年建橋歷史的國家，至今依舊屹立的趙州橋讓我們自豪。但是面臨多起「橋踏踏」事件，我們需要正視施工管理的問題。放眼觀看目前我們在施工安全管理方面很不到位，工程日誌無從考查，工人的安全意識還不夠高，現場管理混亂等現象屢禁不止。
三、加強公路橋梁施工管理的有效措施
橋梁的施工管理是一項復雜的工程秩序，筆者建議從以下幾個方面對施工管理進行加強。
（一）嚴把公路橋梁技術關
技術，是產品的核心價值。我們應該對施工中出現的問題做到攻堅與創新。例如應對預應力產生的裂縫問題，不僅要考慮結構設計的優化更要注重凝土的結構質量同所用骨料、砂的質量及水泥品種的關系。我們可以適當調整混凝土配合比以提高工作性，參加各種外加劑，使混凝土拌合物的工作性符合不同的使用要求。
另外，對於橋頭跳車問題，可以採用地基處理法、填料選擇法
「水撼砂」法、壓實路基法、設置橫向泄水管或盲溝法、設置橋頭搭板法。處理好台後軟弱地基，現在國內有換填法、超載預壓、塑料排水板、粉噴樁復合地基等常用方法。注意橋梁與水泥混凝土路面間接縫，合理安排好施工計劃，盡量採用輕型材料，滲水性好填料，處理好排水，這樣才能更好減少橋頭跳車的病害。
（二）科學實施項目管理
我們從質量、速度、成本三要素角度參看項目管理的科學實施。公路橋梁建設工程施工的質量控制是一個動態的過程。
質量是公路橋梁的生命。在施工過程中，注重深化全面質量管理，提高全員質量意識，放棄以往粗放、不規范的施工工藝，並借鑒國外用計算機代替人工管理現場的模式，減少人工成本提高工程效率。建立健全以項目經理為首的項目質量保證體系，並按照職能進行責任分化，做好項目的關鍵工序的質量控制。
速度，對各承包單位的進程有著明確、形象的要求。依據進度制定的目標越細小，計劃就會越清晰，發生進度偏差的可能性就越小，操作起來效率也就更高。
成本管理，採取責任成本管理辦法，建立成本保證體系及控制圖；控制材料消耗，重點控制鋼材、水泥等，實現定額與限額管理相結合，精打細算，使材料費明顯下降；合理組織生產，根據不同的施工階段，做好不同工種人員的餘缺調劑，節約人工費；鼓勵全員獻計獻策，大力開展雙增雙節活動。
（三）重視安全管理規范的建立
1、施工中安全是第一要義。在施工前堅持崗前安全教育；施工中嚴格執行勞動紀律和安全操作規程，做好安全防護措施；施工後總結安全生產情況，堅持定期安全檢查制度，加強防範。正確處理安全生產和生產進度及質量的關系，把安全生產放在重要位置來抓，使全體施工人員都樹立「安全第一」的思想，一切的活動都在保證安全的前提下進行。
2、重視公路橋梁施工安全管理的基礎性工作。主要包括對所合作單位安全資格的認證；一線施工人員的選拔與管理；做好安全技術交底及工序交接工作，使施工者人人都懂得安全技術規范；做好各工種和各工序安全規范的制定落實；做好安全工作的自檢、互檢及定期檢查。對檢查的結果要具有差異性獎懲。對檢查中表現好的提出表揚和獎勵，有問題除必須整改外，還要追究安全管理人的責任。總而言之，施工現場的管理是一項較為復雜的工作，必須做到事無巨測，同心協力，才能順利完成施工任務。
（四）強化管理機制的運行
「凡事預則立不預則廢」，公路橋梁施工管理有了以上的保障機制，更需要持之以恆的去運行、實踐。為了保證運行的結果，我們必須做到以下兩點：
1、通盤考慮公路橋梁建設的技術背景、自然條件、管理模式等，在這復雜的鏈條中找到平衡點，有效延長公路使用年限，降低路橋設施的全壽命周期成本。注重公路橋梁的提前防治，加大監測檢查力度。
對於病害追根溯源調查，對路基、路面、安保設施、防護設施、橋涵構造物等進行地質災害調查或動態監測。
2、用創新的方法加強科學養護公路路基橋梁。橋梁竣工之後做更多的維護和制定合理政策維護，例如限制超載車輛以防止橋梁荷載過大造成倒塌問題。加大養護施工機械化的資金投入，引進了新型路面灌封機、攤鋪機、瀝青灑布車、清掃車、瀝青加熱灌等養護設備，並加大基層養護單位辦公自動化軟硬體建設，形成「機械化施工、流程化作業、精細化管理」的公路養護施工模式，提高公路橋梁養護的精度和深度，打造我國公路橋梁的精美產品。
結語
公路橋梁建設施工管理是一項復雜而又艱巨的任務，是我國交通事業發達不容忽視的一個重要方面。展望我國公路建設的前景，需要我們堅持技術創新，正視不足，總結經驗，認真解決橋梁建設中所存在的問題。這樣我國公路橋梁事業才能步入國際化軌道發展，中國的交通事業才會更繁榮。

⑵ 道路施工與管理

領導跑業主關系搞定資金到位，總工擺平監理關系與全盤施工計劃，現場負責跟進質量進度，工程完工虧損嚴重，開會研究變更索賠，OK，盈利豐收。。。。。。。。

⑶ 修路歸哪個部門管理

1、如果是國道或省道應該由你們縣公路段負責管養。

2、如果是縣鄉公路，那要看你們那兒的體制，公路段和縣鄉公路段分設的找縣鄉公路段，否則也還是找公路段。

3、如果不是公路只是村鎮道路，則由當地鎮、村政府負責維修養護。如果這條路比較重要，可以以大中修名義向縣交通局申請一點補助資金。

4、如果你不能確定是否屬於公路，可以向縣公路段咨詢，還有一種簡便的方法是看一下路邊有沒有里程碑，有的話就是公路。

國務院建設行政主管部門主管全國城市道路管理工作。

1、省、自治區人民政府城市建設行政主管部門主管本行政區域內的城市道路管理工作。

2、縣級以上城市人民政府市政工程行政主管部門主管本行政區域內的城市道路管理工作。

縣級以上城市人民政府應當組織市政工程、城市規劃、公安交通等部門，根據城市總體規劃編制城市道路發展規劃。市政工程行政主管部門應當根據城市道路發展規劃，制定城市道路年度建設計劃，經城市人民政府批准後實施。

(3)道路施工建設局管理擴展閱讀

中華人民共和國公路法

第六條 公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標准由國務院交通主管部門規定。

新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當採取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。

第八條 國務院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內的公路工作。但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監督職責，由省、自治區、直轄市人民政府確定。

鄉、民族鄉、鎮人民政府負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構依照本法規定行使公路行政管理職責。

參考資料來源：網路（中華人民共和國公路法）

⑷ 如何做好公路施工技術管理工作

市政道路的建設和發展是市政基礎設施建設的重要部分，市政道路的建設不僅關繫到人們的日常生活，而且對改善城市的容貌具有重要的作用，但是在市政道路施工的過程中由於種種原因影響市政道路施工的質量，從而導致返工，造成工程投資的浪費。因此加強市政道路的施工管理具有重要的作用
關鍵詞：市政道路；施工管理；質量要求；
引言：隨著城市建設的步伐加快，目前我國市政道路的建設正處於擴張期，市政道路作為市政基礎設施的建設，因此對市政道路的設計標准和工程質量的要求很高，並且施工難度也比較大，所以我們應該加強市政道路施工管理，從而提高市政道路的工程質量，促進城市的快速發展。
一、加強市政道路施工管理的重要性
城市市政道路是城市市政基礎設施建設的重要的工程，市政道路是城市的生命線也是社會經濟快速發展的主要的源泉，隨著社會經濟的快速發展，市政道路呈現跨越式的發展市政道路建設任務也越來越多，因此在市政道路建設的過程中，只有採取科學的管理措施，才能保證市政道路工程的質量，才能促進城市的發展，促進社會經濟發展。
二、加強市政道路施工管理的措施
1．施工前准備工作的管理
市政道路施工前准備工作是保證市政道路施工的順利進行的前提，市政道路施工前的准備工作直接關繫到施工的質量、施工的進度以及施工的成本施工前的准備工作主要有以下幾點：
（1）在市政道路施工計劃的目標確定之後，應該進行編制工程進度計劃、施工組織計劃以及材料計劃、機械設備使用計劃以及勞動力計劃等各種計劃。在制定好計劃之後應該根據城市道路施工的復雜性及其特點，應該抓住市政道路建設的主要矛盾，掌握進度，預測和控制影響工期的不利因素，由於城市的特殊性，所以城市道路施工與城外公路施工是不同的。
（2）施工管理應該對市政道路施工的施工進行審核，並且應該充分了解以及領會施工設計的圖意，並應該把整個施工工程的貫穿於圖中進行思考設計圖紙的可行性，如果發現問題應該及時與施工方和監理方進行研究討論，從而解決存在的問題，進一步使設計圖紙得到完善，並且應該保證建設工程的各方都能對設計圖的技術要求以及施工內容有正確統一的認識。

⑸ 城市道路施工的要注意哪些

資料： 城市道路的施工不同於普通的公路工程，普通公路工程的施工幾乎不涉及地下管道且不考慮人流量等，而城市道路的旌工卻步及道路、電力、通訊、燃氣、給排水等管道線網的布設，因而在施工中步及上述多家單位參與建設或協調，因此。城市道路的施工比公路工程要復雜得多，只有充分了解城市道路的施工特點，才能設計出一套最佳的施工組織方案指導施工，保證城市道路施工按質如期完成。 因此，為完成以上管理目的，保證項目建設的科學、客觀、有序和高效，建立的城市道路管理體系應當能保障必要的技術研究工作，應具有以下特點： （1）強化城市道路施工管理職能，使道路施工管理、協調工作有序、規范； （2）強化對建設管理技術研究的重視程度，發揮各部門的學術研究方面的力量作用，使道路施工科學、客觀，效益最大； （3）有完善的管理體制、職能和法律、法規系統和正確合理的建設戰略目標，管理人員專業化，保障管理的高效； （4）建設全過程逐步擺脫政府參與，管理體系市場化、現代化、專業化、法制化。 由於城市道路功能的多樣性和建設的復雜性，道路施工要考慮到方方面面的工作。道路項目的選定和建設過程中，要與城市市政、交通、城建、通信、供電、供暖、供氣、水利、文物、環保綠化等部門協調，在城市建設的大環境下進行綜合的安排。一條路的建設同時完成沿路的城市公共設施和市政設施的配套建設，做到新建設的道路近十年內不再開挖。與相關單位協調，在建設同時規劃道路兩側的用地性質和開發利用，做好拆遷後的街景整治。

滿意請採納

⑹ 如何做好市政道路工程施工現場管理

1. 准備申報材料前應仔細閱讀《建築業企業資質管理規定》、《建築業企業資質等級標准》等有關資質管理文件領會文件精神正確理解有關條款含義資質管理有關規定和建築業企業資質申請表從建設部網站上下載。

2. 要正確理解《建築業企業資質管理規定》第十三條和《建築業企業資質管理規定實施意見》第7條含義施工總承包企業投標或承包其企業依法分包或者建設單位依法單獨發包專業工程須具備相應專業承包類別資質申報公路工程施工總承包資質企業若想承擔其企業依法分包或項目法人依法單獨發包路基、路面、橋梁工程需同時申報路基、路面、橋梁專業承包類資質。

3. 資質申報時項公路工程總承包業績分別計算路基、路面、橋梁業績企業項業績同時用於申報公路工程施工總承包資質和路基、路面、橋梁等專業承包資質。

4. 持有交通部頒發公路交通工程施工資質證書企業和擬新申報公路交通工程專業承包資質企業均應按照建設部新資質管理規定進行位原則上持有交通部頒發公路交通工程資質證書企業參加建設部第三批位擬新申報公路交通工程專業承包資質企業參加建設部第四批位。

5. 申報公路交通工程專業承包資質企業填寫《建築業企業資質申請表》十、代表工程業績覽表時應參照交通部公路司公建設字[2000]73號文件資質申報表業績填報要求工程類別、技術指標等欄完成交通工程業績工程內容填寫詳細。

6. 企業(集團)母、子公司應同批申報資質工程技術人員、工程業績等資質條件均獨立企業法人審核單位各項指標均得重復計算;得子公司業績、人員、設備、工程結算收入等作母公司資質條件。

7. 建築業企業所有申請材料經報出未經批准得修改得取回得補充。

8. 資質位期間每建築業企業只能申請次其主項資質和增項資質應同時申請。

9. 企業代表工程業績考核指標合同和質量驗收報告等材料上反映明確由工程所地省級交通主管部門出具證明材料。

10. 企業申報公路工程總承包資質應附近三年業主簽認工程結算單復印件證明公路工程結算收入。

11. 企業申請資質需報送申請表式四份和完整附件材料套(含應送專業部門初審材料)申請公路工程資質企業每申請方面資質需增加2份申請表並相應附件材料單獨裝訂成冊。

12. 附件材料應設目錄和頁碼並按照人員、財務、業績等內容分別裝訂其工程業績證明材料應按申請表上所列代表工程順序排列。