❶ 興義市有幾個建材市場
興義有2個建材市場，桔山大道上和興義大道上，金橋五金批發市場也有。
❷ 興義市信恆城市建設投資有限公司怎麼樣
簡介： 興義市信恆城市建設投資有限公司,成立於2012年4月26日,由興義市博大弘鼎專房地產開發有限公屬司出資設立。
法定代表人：楊怡
成立時間：2012-04-26
注冊資本：86200萬人民幣
工商注冊號：522301000134943
企業類型：有限責任公司(國有獨資)
公司地址：貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市桔山辦民族風情街20-5號
❸ 近年來貴州興義一直都發展得不錯，不知道古建築材料和藝術雕刻行業在興義怎麼樣
前景目前看來比較復好 但是照現在目制前當地市區發展來看的話 這段路會有點長 所以呢如果真想到我們這做的話 建議最好來這邊做做實地考察 因為這個網上的各人觀點不同 如果我們說那可以 你到那去做的話發覺這里沒你想像的好那就不行了 所以建議本人先去實地考察然後再結合網民們給的建議 定好目標
❹ 興義市建民房用的鋼筋和板筋價格如何,特別是柳鋼和昆鋼方面的價格,分別每噸多少錢。
Φ6 HRB400 2270元/噸 ；
Φ 8 HRB400 2460元/噸；版
Φ 10 HRB400 2460元/噸；
Φ 12 HPB400 2120元/噸 ；
Φ20 HPB400 2315元/噸 ；
Φ22 HPB400 2315元/噸；
Φ25 HPB400 2290元/噸 ；
Φ28 HPB400 2525元/噸；
Φ32 HPB400E 2545元/噸；
現在Q345和權Q235 8~20MM厚鋼板4200~4500 元/噸Q235 4500~4700元/噸.
❺ 貴州省黔西南州要建輕軌嗎
興義輕軌正在建設階段：2013年10月州鐵建辦於委託中鐵二院昆明公司開展黔西南州城市軌道交通前期規劃研究工作。
2015年1月8日，興義至義龍新區有軌電車1號線控制性工程趙庄馬嶺河大橋引道工程開工建設……
1號線則戎-頂效設車站21座（換乘站4座）總長28.2公里
1號線延長線頂效-魯屯設車站20座（換乘站2座）總長25.7公里
2號線木賈-豐都設車站21座（換乘站2座）總長20.9公里
3號線馬嶺-灑金設車站23座（換乘站4座）總長24.7公里
4號線桔山-魯屯設車站18座（換乘站3座）總長28.2公里
5號線魯屯-德卧設車站18座（換乘站1座）總長26.8公里
興義市——義龍新區現代有軌電車1號線全線起於興義市萬峰林景區廣場，沿景峰大道、桔山大道、桔興大道、桔頂快速路、關興大道、東峰林大道、冊亨路、晴隆路、開發大道、站前路，止於頂效火車站，全長28.2千米。
全線共設車站21座，其中地面站10座，高架站11座，換乘站4座，最大站間距3.25千米，最小站間距0.55千米，平均站間距1.32千米。1號線呈南北向布設，串聯萬峰林——則戎組團、興泰——下五屯組團、桔山組團，是興義市——義龍新區城市軌道交通主骨架，項目計劃於2018年正式運營。
興義至義龍趙庄馬嶺河公鐵兩用大橋為興義市-義龍新區城市軌道1號線與桔頂快速路控制性工程，中央設雙線城市軌道，兩側布置雙向六車道城市道路。南起於興義市拉扯村，向北跨越馬嶺河峽谷，止於義龍新區關興大道，全長2.831公里，土建工程投資約9.65億元；其中趙庄馬嶺河大橋長1053米，寬40.2米，主跨採用跨度410米上承式鋼桁拱橋，橋寬及主跨在公鐵兩用大橋內都處於世界第一。
❻ 在過十年的興義會有那些變化
這個說不清楚 不過興義是一座新興旅遊城市，正在逐步向現代化中心城市邁進，興義的潛力比較大，區位優勢明顯，十年後興義會有很大的變化 附： 州長指出把興義規劃建設成為三省區結合部100萬人口中心城市 5月10日下午，州委書記陳敏、州委副書記、州長陳鳴明等領導和興義市領導、州市有關部門負責人座談，共同研究解決興義市在城市建設中空間規模、基本架構、產業布局怎麼定的問題。他們指出，興義市城市化建設要以科學發展、可持續發展為指導，按照100萬人口的規模進行規劃和建設，把興義市建成黔、滇、桂三省區結合部的中心城市。
在國際金融危機影響的背景下，興義市迎來了國家擴大內需，加快基礎設施建設的重大機遇。興義市處於富（源）興（義）高速、畢（節）水（城）興（義）高速、興義環線、汕（頭）昆（明）高速、晴（隆）興（仁）高速、水（城）興（義）快速鐵路「五路一鐵」的地理位置，根據省「678」網規劃，達邊興義的高速有四條：一是第五縱，畢節—納雍—六枝—晴隆—興義，於市東北側接汕昆高速；二是第六縱，威寧—六盤水—盤縣—興義—安龍，於市北側接汕昆高速；三是第五橫，惠水—長順—紫雲—貞豐—興仁—興義，在興仁接晴興線，興仁至興義與晴興線相接，第六橫線到安龍後與汕昆共線也可到達興義；四是汕昆線，自東向西過興義北面。5月7日，省（興義）委副書記、省（興義）長林（興義）樹森在興義市調研時，強調要以科學發展觀為指導，加快推進城市化建設步伐。
會上，州委副書記廖飛等傳達了林（興義）樹森在興義調研城市化建設時的重要指示。州委常委、興義市委書記黃定承在座談時說，在興義新一輪城市建設與發展中，興義市立足解放思想，加快發展的思路，結合興義實際，參照周邊曲靖、百色、安順城市規模，考慮興義市在全州8縣市的位置，認真落實林省（興義）長加快建設城市化的指示精神，對城市建設作了新的思考和打算，擬研究解決好興義空間規模怎麼定、城市基本構架怎麼畫、城市產業布局大體怎麼搞三個問題。他說，興義市形成了老城區、桔山、下五屯、坪東等6個片區的基本構架，但骨幹路網形成了北重南輕的狀況，北部非常暢通，南部沒有骨架公路。興義市產業非常脆弱，把城市競爭力做強，關鍵要把產業做活。基於這些考慮，興義擬將晴興高速、畢水興高速、富興高速延伸，建設興義環線，構建大交通網路，解決各個方向的出口問題，拉動地方經濟發展。
出席會議的州委常委、常務副州長付貴林，副州長湯向前、曾慶忠等領導就城市定位、從延伸公路的走向是否科學、用地、融資等各個層面，紛紛發表了自己的看法。
陳鳴明在發言中肯定了興義市用發展的觀點、與時俱進的觀點、辯證的觀點建設城市的思路和探索。他指出，興義首先要按100萬人口規模的定位，然後考慮規劃。就路網建設，他說，晴興高速要連接汕昆，但不是終點，要及早把終點確定，規劃要跟上，及早同省有關部門對接，然後再確定富興、畢水興高速的延伸線。
陳敏指出，通過座談，達成了初步共識：一是興義市城區整體規劃要按100萬人口規模進行規劃和建設，再確定區域配套建設。城市路網、管網一定要等流量，按100萬人的標准規劃。二是確定現階段興義城區的出口主要與富興、畢水興、晴興三線相連，科學地把《工可》、《環評》做好，把晴興高速的延伸走向、終點確定好。三是把興義外環規劃實施好。要考慮雙重外環，然後把產業建起來，用輕工業支撐，發展有基礎的葯業、酒業等輕工業，解決就業，減少污染。四是城市中心路網核心區要等流量規劃，完善城市功能，接點留足立交橋的用地，確保通達第一。五是老城要亮化，新區要開發。建設節約、生態、環保的城市，建設安逸的興義。
❼ 興義市為何沒有地標性建築
興義市沒有地標性建築，是因為政府沒有財政投資，或者是開發商覺得沒有建築價
❽ 想知道: 黔西南布依族苗族自治州 興義市住建局 在哪
興義市住建局在興義市機場大道金地尚品處