1. 有關河南省焦作市溫縣縣城的總體規劃
上海站株洲市溫縣縣城的總體規劃，現在還沒出來
2. 南水北調工程為什麼要從焦作市中心穿過
南水北調總乾渠穿越焦作城區 專家細說原因
2009年09月03日 來源:大河網
打開《南水北調中線干線工程示意圖》，可以清楚地看到，中線乾渠從丹江口水庫開始，沿伏牛山和太行山山前平原逶迤北上，溝通長江、淮河、黃河、海河四大流域，終將一泓清水送到京津地區。
而在我市，規劃中的乾渠在太行山南麓繞了一個彎，在焦作城區段呈東西向的走勢。而且，這段乾渠「入了城」，穿越了焦作城區，我市由此成為中線工程總乾渠唯一從中心城區穿越的城市。
由此，8.82公里長的焦作城區段乾渠，在中線工程全線乾渠中特別引人注目。
在南北向的中線工程乾渠中，焦作城區段為何不能在市郊南部、北部繞城而過，而選擇穿越繁華市區？對於這個疑問，記者專訪了市規劃局總規劃師、注冊城市規劃師瞿明松，河南省中緯測繪規劃信息工程有限公司總經理、高級工程師黃賢忠。
在規劃人員眼中，焦作城區段乾渠雖短，僅有8.82公里，但這條線路的規劃、選定卻花費了他們大量的心血、投入了大量精力。記者了解到，國家決定建設南水北調中線工程後，我市從2000年就開始進行線路規劃等前期工作。其中，總乾渠城區段線路的選線測量是關鍵，因為它決定著焦作中心城市的總體規劃、乾渠水質保護規劃、污水管網工程規劃、征遷安置規劃等後續工作的開展，決定著工程建設是否經濟、合理。
為讓上級部門更多地掌握線路可行方案，我市規劃部門在四年時間內做了大量工作，從最初的一條「原初設線一個方案」，增加到「原初設線」、「南比較線」、「北繞城線」、「南繞城線」、「擬採用線」等五條線七個方案，為國家決策做了大量基礎性工作。
線路一（方案一）：原初設線，經市無線電一廠、豐澤園小區，北穿人民路、東穿塔南路，東到白庄村，全段設計為明渠。該線路因為途徑市政大廈區域和諸多住宅區、單位等，工程投資較大。
線路二（方案二、方案三）：南比較線，由府城沿龍源路大致平行，穿過河南理工大學北、龍源湖公園、焦作師專等。該線路分全線明渠（方案二）和旱渡槽+明渠（方案三）兩個方案。但根據該路段地面高程，水渠需要墊高10餘米，這將增加工程建設投資。
線路三（方案四）：北繞城線，從市區北部繞過，自府城、嘉禾屯、上白作村、桶張河至白庄。該線路地面高，設計需採用隧洞+明渠方案，工程規模大，投資較大。
線路四（方案五）：南繞城線，從博愛縣東良仕村起，經武陟縣北耿村、武陟縣西尚村、修武縣新安鎮村、山陽區住郭庄村，到馬村區白庄村止。該線絕大部分低於渠底，屬高填方，設計採用旱渡槽+明渠方式，不僅工程投資大，而且會在城區南部形成一道「城牆」，有的地段還會因放坡佔地較大，造成土地浪費。
線路五（方案六、方案七）：擬採用線，即目前選定線路，從豐收路西段始，經解放區的新莊、新店、士林、西王褚、東王褚、西於村、東於村，山陽區的小庄、定和、恩村，至山陽區牆南止。根據該線地面高程，需半填半挖。該線分全線明渠（方案六）和暗渠+明渠（方案七）兩個方案。
黃賢忠介紹，在綜合考慮工程量、建設投資、水質環境保護、土地佔用量、城市規劃布局及城市景觀等多種因素的基礎上，國家最終選定了擬採用線全線明渠方案。擬採用線中，全線明渠方案有利於提升我市城市品位，有助於我市旅遊產業發展。
對於國家選擇目前線路，瞿明松強調工程建設技術要求。他介紹，南水北調中線乾渠設計為全線基本自流，水是由高向低流動的，而總乾渠全長1200多公里，渠首設計水位約海拔147米，終點約海拔49米，縱坡比例並不高。這就對沿線渠底高程提出了嚴格的要求。
同時，總乾渠全線要穿越河流、鐵路、道路，沿線還要建設節制閘、分水閘、隧洞、暗渠、倒虹吸等，這都會削弱水的自流力。因此，理想的乾渠規劃方案是依等高線順地勢前行，盡可能避免水勢起落。
瞿明松介紹，乾渠流到我市城區時，水面海拔標高約100米，擬採用線明渠線路基本滿足了高度要求。而城北、城南地面高度均不符合建設要求，會增加施工量、建設成本。
「此外，總乾渠穿城而過，對我市具有重要意義。」瞿明松說，「南水北調城區段工程有助於我市城中村改造，通過安置小區建設，為群眾提供更舒適的居住環境。」
同時，城區段工程是改善城市環境的景觀生態工程。工程建成後，將增加50餘萬平方米的水域面積和180餘萬平方米的綠地，沿線規劃的南水北調紀念園、山陽遺址主題公園等，將為我市增添一條靚麗秀美、文化蘊集的風景線。
城區段建設也能有力地拉動投資。據預測，城區段建設將直接完成投資約46億元，拉動建材業、製造業、交通運輸業及第三產業等相關產業產值約140億元。同時，綠化帶等生態景觀項目的建設實施，3～5年內可刺激城市建設投資約200億元。
3. 焦作市群英新村是煤氣還是天然氣
第一條為了加強對燃氣的管理，保障燃氣的安全生產、使用和正常供應，維護燃氣經營者和使用者的合法權益，規范燃氣市場，促進燃氣事業的發展，根據國家建設部《城市燃氣管理辦法》和省政府發布的《河南省燃氣管理辦法》，結合本市實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法所稱燃氣是指供給生產、生活等使用的人工煤氣、天然氣、煤層氣、液化石油氣、沼氣等氣體燃料。
本辦法所稱燃氣經營企業是指從事燃氣生產、儲運、輸配、供應的企業。
本辦法所稱燃氣用戶是指使用燃氣的單位和個人。
本辦法所稱燃氣設施是指用於燃氣生產、儲運、輸配、供應的各種設備及其附屬設施。
本辦法所稱燃氣工程是指管道燃氣的長輸管線、管網干（支）線、儲配站、汽車加氣站、氣源廠、液化石油氣貯配站、燃氣鋼瓶檢測站等新建、改建、擴建工程。
本辦法所稱燃氣器具是指燃氣灶具、公共燃氣炊事器具、燃氣烘烤器具、燃氣熱水（開水）器具、燃氣取暖器具、燃氣運輸工具、燃氣冷暖機、燃氣計量器具、鋼瓶、調壓器等。
第三條本市行政區域內燃氣的規劃、建設和燃氣的生產、貯存、輸配、充裝、經營、使用及管理，適用本辦法。
第四條燃氣的發展應遵循統一規劃、配套建設、因地制宜、合理開發利用能源、提高城市環境質量的原則。
政府鼓勵和支持燃氣科學研究，積極推廣先進技術和設備，提高燃氣利用的科學技術水平。
第五條對在燃氣管理工作中做出顯著成績的單位和個人，由市、縣（市）人民政府或市、縣（市）建設行政主管部門給予表彰或獎勵。
第六條市、縣（市）建設行政部門主管本行政區域內燃氣行業管理工作。
市、縣（市）建設行政主管部門所屬的燃氣管理機構具體負責燃氣的日常管理工作。
市、縣（市）建設行政主管部門可以委託符合法定條件的城 建監察機構對燃氣生產、經營、使用、管理等活動中違法行為進行的稽查工作。
市、縣（市）計劃、公安、規劃、勞動、工商、經貿、技術監督等有關部門，應當按照各自的職能分工，協助建設行政主管部門共同作好燃氣管理工作。
第七條燃氣經營企業負責燃氣的生產、經營、供應、安全管理和燃氣設施的維護。
第二章燃氣規劃和建設
第八條市、縣（市）人民政府組織建設、規劃、計劃等行政主管部門，依據城市總體規劃，編制燃氣發展規劃。
第九條新建、改建、擴建燃氣工程及燃氣經營網點的布局必須符合燃氣發展規劃和消防安全要求，並經縣級以上人民政府組織規劃、公安、建設等有關部門審查批准後，方可實施。
第十條燃氣工程建設資金可按照國家有關規定，採取政府投資、社會集資、國內外貸款、發行債券等多種渠道籌集。
第十一條燃氣規劃區域內新建、改建、擴建道路應當同時規劃燃氣設施。燃氣設施與道路工程同步建設的，應當同時設計、同時施工、同時驗收。
燃氣規劃區域內新建、改建、擴建的建築工程，應當安裝使用管道燃氣，並同時設計、同時施工、同時交付使用。
管道燃氣供氣區域內的行政、事業、企業、團體等單位，由市、縣（市）建設行政主管部門限期逐步安裝使用管道燃氣。
建築工程未按規定同時設計管道燃氣的，或未同時施工、同時交付使用的，市、縣（市）建設行政主管部門不得辦理圖紙審批手續及其他相關手續。
市、縣（市）規劃行政主管部門審批建設工程應符合國家《城鎮燃氣設計規范》和有關規定，對可能影響燃氣設施安全的，應徵得公安消防部門和建設行政主管部門同意。
第十二條在設市城市建設液化石油氣貯罐站，必須經該市規劃行政主管部門提出選址意見，報省建設行政主管部門審查批准後，方可實施。
各縣建設液化石油氣貯罐站，必須經該縣規劃行政主管部門提出選址意見，經市建設行政主管部門審查批准，並報省建設行政主管部門備案後，方可實施。
第十三條從事燃氣工程勘察、設計、施工、安裝的單位必須取得相應的資質證書，建設單位不得將燃氣工程委託給沒有相應資質證書的單位承擔。
禁止無證或超越資質證書規定的經營范圍承擔燃氣工程的勘察、設計、施工和安裝任務。
第十四條燃氣工程的設計和施工必須按照有關設計、施工技術標准、規范進行。
燃氣工程竣工後，建設單位應及時向市建設行政主管部門提交驗收申請及相關資料，由市建設行政主管部門組織有關部門和單位進行驗收，未經驗收或驗收不合格的，不得投入使用。
第十五條任何單位和個人不得阻撓經批準的燃氣工程的施工安裝。
第三章燃氣設施和器具管理
第十六條燃氣經營企業應當加強對燃氣設施的維護和管理，確保燃氣設施的正常運行。
管道燃氣設施產權劃分：居民用戶以進戶管「三通」為界，「三通」以內（不含「三通」）燃氣設施的產權歸用戶所有，「三通」以外燃氣設施的產權歸燃氣經營企業所有。其它用戶以表前閥為界，表前閥以內（含表前閥）燃氣設施的產權歸用戶所有，表前閥以外燃氣設施的產權歸燃氣經營企業所有。