省城鄉建設十二五規劃

⑴ 雙創社會基礎設施體系主要包括內容

雙創」活動，大概就是指我國各地的城市與企事業單位等的兩項創建工作。 創建工作的具體內涵各地有很大差異，口號與目標都不盡相同，例如一個城市可以把雙創定位為「創衛生城市、創精神文明先進城市」，一個企業可以定位為創建名牌企業、創建名牌產品，不同的組織，定位都不盡相同。總之，是要與創造新業績、創造新水平這個雙創總方針相對應的行動。 「雙建」則是以廣大農村以黨員創業為載體，「建基地、建公司」等一項農村利民活動，可以發揮黨員在經濟發展中的示範帶動作用，有利於更好地促進農村經濟社會的全面發展。 兩者都是促使發展的好方針、政策。
一、「雙創雙建」:即創國家衛生城市、全國文明城市，建全國循環經濟城市、全國生態宜居城市工作 二、指導思想 以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以物質文明、精神文明和生態文明建設為主線，按照「黨政組織、部門負責、屬地管理、社會參與、群眾監督、講求實效」的原則，以「布局合理、功能完善、環境友好、資源節約、管理創優」為主要工作內容，轉變經濟發展方式，創新城市建設和城市管理模式，改善城市生態環境，完善城市功能，提升城市承載資本、產業和人口的能力，提高城市建設和管理水平及效能，建設生態宜居的現代化城市，增加城市在區域經濟中的綜合實力和競爭力，努力增強市民對城市的認同感和歸屬感，進一步提高人民群眾的滿意度。 三、總體目標 （一）創建國家衛生城市總體目標 1、市中心城區（含雙水新區）：2011年前完成申報國家衛生城市准備工作，2012年正式申報「國家衛生城市」。 2、六枝特區：2011年前基本達到國家衛生縣城標准，2012年正式申報「國家衛生縣城」。 3、盤縣、水城縣：在2011年獲得「省級衛生縣城」稱號，2013年正式申報「國家衛生縣城」。 （二）創建全國文明城市總體目標 按全面建設小康社會的要求，全面加強經濟建設、政治建設、文化建設和社會建設，市民文明素質和社會文明程度得到全面提高。 1、市中心城區（含雙水新區）：按照《全國文明城市測評指標》要求，在2013年進入全省「創建全國文明城市先進城市」中間位置。在「十二五」規劃期間，正式申報「全國文明城市」。 2、六枝特區、盤縣、水城縣：按照《省級文明縣城測評指標》要求，在2015年前建成「省級文明縣城」。 （三）建設全國循環經濟城市總體目標 大力培育以低碳排放為特徵的生產和消費體系，按照「減量化、再利用、資源化」原則，採取有效措施，以最小的資源成本和環境成本，取得最大的經濟效益，實現經濟、環境和社會效益相統一，建設資源節約型和環境友好型城市。到「十二五」末，全市單位GDP能耗比「十一五」末的目標下降20%左右，到2020年下降30%；工業固體廢棄物（煤矸石、粉煤灰、礦渣等）綜合利用率「十二五」末提高到40%以上，到2020年提高到60%以上；工業用水重復利用率「十二五」末達到60%以上，到2020年達95%；礦產資源綜合回收率「十二五」末提高5%，到2020年提高10%；形成一批資源綜合利用率高、污染物排放低的清潔生產企業和基地。 （四）建設全國生態宜居城市總體目標 用3年左右的時間把我市初步建設成為綠色、清潔、方便、安居、文明的生態宜居城市。用5到10年的時間，把我市建成社會文明度、經濟富裕度、環境優美度、資源承載度、生活便宜度、公共安全度較高的生態宜居城市。到2020年，全市城鎮化率達48%以上，森林覆蓋率和綠地率達到並穩定在45%以上，城市垃圾無害化處理率達100%，城市污水處理率達100%。

⑵ 湖北省恩施市縣城市建設怎麼樣

《湖北省支持建始縣建設恩施自治州副中心城市的實施方案》初擬稿

建議支持建始縣建設恩施自治州副中心城市，建立合作聯絡機制，從政策、規劃、項目和資金上給予建始支持。

在規劃方面，從6個方面給予支持

一是建議在全省產業發展規劃中，將建始納入全省「點軸」狀工業空間格局中的重要節點規劃建設、將下壩工業園區納入省級化工園區規劃建設。

二是建議將建始縣天然氣保障工程、風力發電工程和500千伏輸變電工程等項目納入全省能源規劃建設。新型能源項目優先布局建始。

三是建議在全省物流規劃中，圍繞建始構建武陵山區綜合交通樞紐，提升小埡門現代物流基地定位，支持建始打造武陵山區的區域性現代物流樞紐。

四是建議將建始縣中等職業技術學校（職教中心）創建高職層次院校——湖北建始工業職業學院。建議將建始縣人民醫院創三級甲等、中醫院創三級乙、民族醫院創二級甲等等綜合醫院等重大項目納入在全省社會事業相關專項規劃建設。

五是建議根據建始縣經濟社會發展實際和發展需要，積極協調其他省級部門，保障建始縣推進工業化、城鎮化發展的空間需求。

六是建議協調國務院及其部委推進《武陵山經濟協作區經濟社會發展規劃》的實施，力爭建始成為武陵山統籌經濟社會發展示範區。圍繞加快建始建設恩施州副中心城市，在重大交通、水利、能源、特色產業、生態環保和中心城市功能項目上布局建始。

在項目方面，對9類項目給予支持

在項目方面，建議對產業、鐵路、公路、水利、港口、商貿物流、城市建設、社會民生、生態環保等九類項目給予建始支持。

產業項目。支持建始培育發展食品、新材料、電子機械、醫葯化工、循環經濟產業鏈項目，在農副產品深加工、礦電聯產項目上給予傾斜支持。積極協調武漢中國光谷和武漢經濟技術開發區將相關產業配套基地規劃布局在建始，支持建始建設中部承接產業轉移示範基地。

鐵路項目。支持建始2013年開工建設建始—巫山鐵路（鄭渝高鐵恩施連接線）。加快推進安康—恩施—張家界鐵路建始段、建始—恩施城際鐵路（或輕軌）前期工作，力爭「十二五」期開工建設。支持建始建成最高聚集人數2000人的宜萬鐵路新客站和貨運量300萬噸/年的小埡門貨場。

航空項目。支持建始發展通用航空，，建設建始通用機場，不斷開辟連接國內重要城市或旅遊景區的航線，建成武陵山區重要航空門戶和旅遊中轉港。

公路項目。支持建成銀北高速公路（建始—恩施、建始—巫山段）、建始—巴東高速公路。支持建設銀北高速公路和滬渝高速公路連接線（兩條一級公路），形成城市外環快速通道。支持建始完成建始至奉節、巫山、巴東、鶴峰、恩施等縣際公路升級改造，完成國道318、209升級改造，完成石柱—慈利二級公路建始段建設。支持建始農村公路建設，力爭「十二五」末行政村通暢率達到100%。

水利項目。在新一輪水利改革發展中繼續給予建始傾斜支持。支持加快建成閘木水電站和五家河水電站工程。支持將農村引水等重點水利工程納入國省專項規劃，力爭「十二五」期間開工建設。支持完善新城供水管網，建設下壩水廠、小埡門水廠、紅土坪水廠。支持建始建成全國飲水安全示範區。支持加快推進中小河流治理、病險水庫除險加固和坡耕地水土流失治理等工程建設。

商貿物流項目。支持建始建設武陵山區農副產品商貿物流園區、物流配送中心、鐵路貨運中心和武陵山國際會展中心。支持建始小埡門現代物流基地項目建設。推進建始「十二五」期間建設武陵山區重要物流樞紐。

州域中心城市建設項目。指導幫助開展建始-恩施城鎮群規劃研究，支持建始與周邊縣市縣際快速通道建設，打造「1小時城鎮群」。支持建始開展城市空間發展戰略研究，加快推進下壩、紅土坪、小埡門、松樹坪、七里坪、隴里、紅岩寺等城市組團建設，力爭2020年建始城市建設完成雙「20」目標，形成20平方公里、20萬人口的恩施州副中心城市框架。支持建始城市環線快速通道建設，2016年前完成西環大道（209繞城線）、下壩大道（建始大橋至下壩）、迎賓大道（火車站至工業園）、建陽大道（建始大橋至火車站）等項目建設。支持建始行政服務中心北移，力爭「十二五」末主要縣級部門及業州鎮政府搬遷至下壩新城。支持建始建設一批特色城市公園和城市廣場。

社會民生項目。支持建始實現義務教育階段學校建設標准化，率先在武陵山區普及學前三年教育和高中階段教育。繼續支持建始縣職教基地建設。支持建始中等職業技術學校創建成為湖北建始工業職業學院。支持建始人民醫院創建三級甲等綜合醫院、建始中醫院創建三級乙等綜合醫院、建始民族醫院創建二級甲等綜合醫院，支持婦幼保健院建設二級達標。支持建始建成建始縣科技館、建始縣民族文化影視中心、新城體育場、建始大劇院、建始縣綜合應急中心等。支持建始建成公租房建設30萬平米，完成生態和扶貧移民搬遷2萬人。

生態環保項目。協調國家將廣潤河納入「十二五」濕地保護工程規劃並啟動建設。繼續爭取國家支持實施退耕還林工程。支持建始加快推進新城污水處理廠、鄉鎮垃圾收運系統（二期）、鄉鎮污水處理廠工程、次級河流整治和石漠化綜合治理工程建設。

在資金和政策方面，每年在國省補資金安排上給予重點傾斜支持

在資金和政策方面，爭取在中央預算內投資項目、省預算內統籌基本建設項目等國省補資金申報和安排上給予重點傾斜支持，加大對建始支持力度。

同時，支持將建始列為全省扶貧生態移民示範區和以工代賑扶貧開發示範區，在財政預算內以工代賑資金、以工代賑易地扶貧資金和以工代賑示範項目資金安排上予以重點傾斜。支持建始縣優質企業通過發行企業債券等方式融資。支持建始利用國際金融組織貸款促進統籌城鄉發展。支持建始加快推進統籌城鄉綜合配套改革，推進建始花坪鎮省級公共服務標准化改革試點示範建設。支持深化戶籍制度改革，指導完善戶籍准入、土地、社保等配套政策和引才工作機制，促進周邊縣市人口向建始城區轉移。

⑶ 全國十二五規劃 地鐵 多少條

根據國家十二五交通規劃，國家在十二五期間將建設北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網路化系統，建成天津、重慶等22個城市軌道交通主骨架，規劃建設合肥、貴陽、石家莊、太原、廈門、蘭州、濟南、烏魯木齊、佛山、常州、溫州等城市軌道交通骨幹線路。記者也獲悉，隨著今年不少城市的地鐵項目提前獲批，以及明年仍有大量的項目獲得許可，整個十二五規劃確定實現3000公里的全國城市軌道交通運營里程，有望突破上升到4000公里左右。

參考網頁：http://finance.ifeng.com/stock/jshq/20121206/7395670.shtml

⑷ 常德十二五建設規劃

市域城鎮空間結構規劃為「一主、一副、四軸」。 「一主、一副」分別指常德中心城區和市域北部副中心城市（津澧一體化發展）； 「四軸」包括兩條一級發展軸和兩條二級發展軸，兩條一級發展軸分別是沿張常高速公路和常長高速公路的西北-東南向發展軸、沿常岳高速公路和常吉高速公路的東北-西南向發展軸；二級發展軸指沿澧水流域的北部城鎮發展軸，以及沿二廣高速和市域南北向高等級公路的中部發展軸。 市域城鎮規模結構規劃為特大城市（>100萬人）—大城市（50-100萬人）—中等城市（20-50萬人）—小城市（10-20萬人）—小城鎮（<10萬人）四個等級； 特大城市為常德市中心城區； 大城市為市域北部副中心城市，由澧縣縣城和津市城區一體化發展形成； 中等城市為石門縣城（楚江鎮）、津市市區、澧縣縣城（澧陽鎮）和桃源縣城（漳江鎮）、漢壽縣城（龍陽鎮）； 小城市為臨澧城關鎮、安鄉縣城（柳深鎮）； 小城鎮包括5--10萬人的小城鎮2個，1--5萬人的小城鎮35個，1萬以下的小城鎮63個。詳見附表3。 市域城鎮職能規劃結構為四個等級：市域中心城市及副中心城市（常德中心城區、津澧副中心城市共2個）——縣域中心（桃源縣城漳江鎮，石門縣城楚江鎮，漢壽縣城龍陽鎮，安鄉縣城柳深鎮，臨澧縣城共5個）——中心鎮（共20個）——一般鄉鎮（共80個）。 常德市中心城區作為市域中心城市，以面向全市的綜合服務、管理和文化中心功能作為主導職能，以工業職能作為城市主導職能的支撐功能； 津市-澧縣作為市域副中心城市，是北部澧水流域的中心城市，職能類型為綜合型，主要職能包括機械、食品、紡織、化工、醫葯、造紙、交通樞紐、商貿物流、旅遊； 石門縣城（楚江鎮）為澧水流域次中心城市，石門縣的政治、經濟、文化中心，電力能源、建材、生態旅遊產業基地和交通樞紐； 桃源縣城（漳江鎮）為沅水流域的次中心城市，是桃源縣的政治、經濟、文化中心，食品、紡織、旅遊產業基地和交通樞紐； 臨澧城關鎮、安鄉縣城（柳深鎮）、漢壽縣城（龍陽鎮）各自承擔縣域政治、經濟、文化中心的地位和作用。其中，臨澧縣城是食品、建材、紡織產業基地和商業中心；安鄉縣城是新型產業和機械產業基地及貿易中心；龍陽鎮是特色農業、新型農業基地和休閑旅遊中心。 市域旅遊資源開發利用總體布局 打造兩條旅遊發展主軸線：沿常張高速、常荊高速等6條高速公路的陸路發展軸線；沿夷望溪、沅江、澧水的水上旅遊發展主軸線； 構建五大類型主題旅遊功能區：中部常德城市旅遊區、南部世外桃源風景旅遊區、北部中華文明史脈尋蹤旅遊區、東部河湖水鄉濕地生態旅遊區、西部山水景觀生態旅遊區。 區域交通發展目標：立足常德，實現對外交通設施對接，通過國家綜合交通運輸通道，建立與我國三大經濟區快速聯系走廊。繼續加強與長株潭、張家界、岳陽、懷化、湖北（沙市、武漢等方向）的交通聯系，打通與西部成渝經濟圈的交通通道，帶動地區旅遊發展。加強與省內「3+5」城市群重大交通設施布局的協調，實現與「3+5」城市群和周邊城市1.5小時交通圈的目標。 市域交通發展目標：構建市域綜合運輸網路，強化中心城市的交通樞紐地位，促進「一主、一副、兩帶、四軸」的市域城鎮空間結構形成，建立與常德社會經濟發展、空間布局調整相協調；以及設施完善、銜接順暢、安全高效和可持續發展的綜合交通運輸體系，實現中心城區至市域所有縣市、主要鄉鎮1小時到達的目標。 公路線網布局結構 形成「一環六射」和東部、北部環線高速公路網路。一環：城區外圍形成高速公路環。六射：常德至岳陽、常德至邵陽、常德至荊州、常德至吉首、常德至張家界和常德至長沙6個方向的高速公路。東部、北部環線：漢壽太子廟、津澧市、石門和慈利連線高速公路（西連至張家界高速公路，東接至岳陽和長常高速公路）。 形成「一環十二射」干線公路網。一環：由S205、市域中部地區東西聯絡線、西部S306、S227和南部經過花岩溪的東西聯絡線組成。十二射：沿一環對市域輻射的12個方向。 鐵路線路規劃 石長復線改造：沿市域石長老線一側布置。進入城區西側設置貨運專線，實行客貨分運。 長常城際鐵路：市域內沿石長鐵路走廊一側，經漢壽設站，後返回石長鐵路一側進入城區。 黔張常高速鐵路：自張家界方向進入市域西部，經桃源境內設站，後經陬市在北部接入城區。 常岳九高速鐵路：沿城際鐵路向南出城區轉東，經漢壽城際站跨沅江折向東北向，經安鄉設站，沿常岳高速公路走廊一側至岳陽。 渝長高速客運專線的預留：市域西部利用黔張常高速鐵路並進入城區，過境線路在城區西南區域單獨設置高速客運專線，並接入長常城際鐵路後，與之共線。 中心城區將形成「北客南貨」的客貨樞紐格局。「北客」為常德火車站，「南貨」為常德貨運站。 規劃常德火車站在原有2台3線基礎上，預留高速鐵路站場空間，停留動車組和高速列車組，擴建候車站房等配套設施建設，增加北部廣場用地；規劃預留常德貨運站站場擴建用地。建成華中地府副中心城市鐵路區域樞紐。 預留石門接入石-宜-運鐵路用地。 規劃市域內形成2條重要航道和9處重要港口的水運系統布局。 進行沅水和澧水航道整治。沅水航道規劃三板溪—常德全線達到四級標准；常德—鯰魚口全線達到三級標准；規劃澧水航道由現狀五級提至四級標准。 擴大常德港1000噸級和津市港、桃源港500-1000噸級的停泊能力。 與鐵路貨運運輸布局相銜接，調整鹽關鐵水聯運向德山港區與德山鐵路貨運站聯運的轉化，提高貨物運輸水平；加強其它港口的公水聯運設施建設，增加與港口重要公路的聯系，為公水聯合運輸創造有利條件。 航空港規劃目標 為湘西北地區的國家重要支線機場，並作為長沙黃花國際機場的備降機場。適應常德市社會經濟迅速發展的需要，為城市旅遊、商務和物流提供快捷服務。繼續開辟重點航線，擴建機場設施，利用周邊城市為支點進行無縫對接，通過聯程中轉的方式，快速實現常德通達全國的航線網路。 航空港規劃 機場近期2020年按照4D進行使用，跑道不延長，遠期2040年需要飛更遠的航線以及大的機型，規劃等級4E，往南延長600米至3200米。 規劃近期航站樓主要採用「新建旅客航站樓，同時改造現有航站樓為貨運庫」的建設方式，可以滿足機場到2020年的國內、國際客貨吞吐量需要。 常德市中心城區的空間結構為「一帶、兩軸、三城、多片區」。 「一帶」指的是沅江，沅江既是常德城市的風光帶、生態廊道、航道和水源，又是常德城市防洪的主要對象，也分割城市南北的障礙。「一帶」是常德城市空間的首要特徵。 「兩軸」包括南北向主軸和東西向次軸，體現了城市用地擴展的趨勢，並涵蓋了主要市級中心、片區中心的分布。 「三城」指中心城區的江北城區、江南城區、德山城區。德山應轉變開發區的建設管理模式，尋求以工業為主的多功能綜合發展，形成具有競爭力的城市新區。 「多片區」指城市劃分為9個片區，其中沅江北岸5個，沅江南岸4個。沅江北岸的5個片區分別是江北中心區、城東片區、河洑片區、占天湖片區、東江片區。沅江南岸的4個片區分別為鼎城中心區、德山中心區、德山南區、德山東區。 滿足近期其它機場配套設施的建設規模並預留遠期用地。近期2020年方案規劃場內用地增加到238.74公頃；遠期2040年場內用地面積為381.99公頃

⑸ 十二五期間建設或規劃建設城市軌道交通的城市有哪些

現在中國有13個+城市有軌道交通，總長度1500km+，12五期間預計增加到2500km，有了軌道交通的城市應該都在規劃繼續建設，但是哪個城市會新建就不清楚了

⑹ 石家莊鹿泉市十二五規劃是怎樣規劃的 將向哪個方向發展 最好給個《鹿泉總體規劃》文件看看 帶個圖最好

石家莊規劃調整 外圍組團為鹿泉、欒城和藁城
記者從河北省人民政府2011年中國城市發展論壇暨第二屆河北省城市規劃博覽會新聞發布會上獲悉，石家莊確定城市空間布局結構為「一城三區三組團」，以此打造文化生態宜居城市。

據介紹，三區分別為第三產業和生態環境建設為主的老城區、具有高端服務職能的濱河新區、以高新技術和研發中心為主的東部新區。三組團即鹿泉、欒城和藁城三個外圍組團。

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發布

未來城市「一城三區三組團」

隨著「三年大變樣」的開展，石家莊市政府聘請中國城市規劃設計研究院開展了空間發展戰略研究，經過一番走訪研究，最終確定石家莊城市定位為：河北省會，京津冀第三極，文化生態宜居城市。城市空間布局結構為「一城三區三組團」。

■一城即中心城，包括現狀主城區以及正定古城及其高速公路以東地區，是城市公共服務職能的聚集地區和未來城市發展建設的核心區。

■三區即中心城內由滹沱河和京珠高速綠帶分隔的三個建設區，包括老城區、濱河新區和東部新區。老城區位於滹沱河以南、京珠高速公路以西，重點發展金融商貿、文化娛樂、商務辦公、信息流通、商業服務等第三產業和生態環境建設。濱河新區位於滹沱河以北，重點發展行政辦公、會展旅遊、文化體育、總部經濟等高端服務職能。東部新區位於京珠高速公路以東，滹沱河以南，重點發展高新技術產業、生物醫葯及研發中心。

■三組團：即鹿泉、欒城和藁城三個外圍組團。

「城市一城三區遠期人口規模為500萬，三組團人口遠期規模為100萬人。城市產業發展重點是打造中國現代葯都，華北商埠，現代裝備製造、循環化工和信息產業基地。」石家莊市長艾文禮介紹。

3至5年基本建成新城核心區框架

根據城市空間布局「一城三區三組團」，石家莊將跨滹沱河向北發展新城區，石家莊城市重點向北發展。

記者了解到，今年下半年，石市將再投資500餘億元，打造十大亮點工程，以進一步使省會面貌大改觀。其中一項就是濱河新區的建設。

據悉，石市在按照500萬人口的規模完成城市總體規劃修編的基礎上，抓緊研究編制濱河新區規劃和起步區城市設計，該區域南至北二環，西至107國道，北麵包括正定部分地區，東麵包括京珠高速公路以東部分地區。在此基礎上，啟動滹沱河北岸（北至正定，東至藁城）旅遊休閑健身帶和南岸17平方公里（包括東垣古城森林公園）范圍內「兩橫一縱」骨幹路網、污水處理廠、天然氣調壓站等基礎設施，完成行政中心、體育中心、會展中心、商務中心、文化中心和總部經濟規劃設計和征地拆遷工作，力爭用3至5年時間基本建成新城核心區框架，打造自然與人文有機交融、歷史與現代交相輝映的魅力新區。

縱深

為什麼把正定納入主城區

「早在多年以前，就有一些專家學者提出了石家莊向北發展的構想，如今這一發展思路終於得到明確。」石家莊市委市政府決策咨詢委員會副主任郭省感慨。

郭省說，從地理經濟學的角度，石家莊向北發展對整個城市發展最為有利。如今石家莊市區發展空間日益狹小，面臨人口密度大、土地空間小的局面，而將正定納入主城區則可以使城市空間大大擴展。不僅如此，石家莊是個缺水的城市，未來圍繞滹沱河建成新區後，更有利於城市的美化、綠化。

「目前石家莊發展是一核制，只有主城區一個發展核心，而未來正定納入主城區後，將形成兩核制的發展模式，城市的競爭力將大大增強。」郭省表示，不僅如此，由於正定擁有深厚的文化底蘊，未來其納入主城區後，也將使石家莊這個百年新城搖身一變，成為千年古都。

對接

市區道路向北延伸連接古城

「以後從市區回家更方便了。」隨著中華大街北延、體育大街北延工程的開工，很多在石家莊工作的正定人都忍不住發出了這樣的感慨。對他們來說，石家莊城區未來向北發展的最新決策並不意外，因為那一條條正在打通的市區前往正定的交通主動脈，使得正定融入主城區早已有跡可循。

昨日，在體育大街北延工程子龍河大橋施工現場，一派繁忙景象，在滹沱河南岸望去，子龍大橋的初步規模已經顯現。據了解，北部箱梁架設已經基本完工，施工單位正在加緊大橋南部箱梁的架設。預計9月15日可實現通車。

石市投資辦相關負責人介紹，體育大街北延工程南起北二環，北至正定南關，全長7000餘米。今年6月1日，該工程市區段已率先實現主體通車，子龍河大橋工程完工後，體育大街北延工程將實現全線通車。屆時，市民驅車從北二環沿體育大街到正定南城門僅需10分鍾。「這條路通車後將極大改變正定與石家莊公路交通的落後現狀，省會與正定之間的聯系也將更加密切。」該負責人介紹。

記者了解到，被譽為省會第二迎賓大道的張石高速公路石家莊北出口支線工程暨中華大街北延工程自6月10日開工至目前進展順利。

石市交通局相關負責人透露，該工程預計今年9月底前完成主體工程，明年6月30日前實現正式通車運營。屆時，石家莊又將新增一個北出市口，市民進出正定將更加方便。

正定快步跑向主城區

石家莊向北發展的目標，也加速了正定融入省會的步伐。正定縣委書記牛禎貴表示，為了加快融入省會主城區，正定也做了積極、主動的探索，確定了「打開兩廂、改造中央」思路，實施「西進南推」戰略，修訂編制正定新區70平方公里概念性規劃，謀劃實施大面積拆遷拆違和舊城改造，連續成功舉辦兩屆正博會，加速發展商貿流通、文化旅遊兩大主導產業，加快建設「三大園區」。這些都為正定融入省會主城區奠定了堅實的基礎。

對於融入省會主城區，正定百姓表現出了熱切的期盼。正定居民劉歡稱，她老公在市區上班，正定融入省會主城區，一定會極大刺激交通的發展。「到時候交通便捷了，我愛人上班就再也不用著急地去擠公交了。」劉歡說，本來他們還想著市區買房子呢，現在已准備就在正定買房了。

⑺ 十二五規劃中哪些是國家重點支持的產業

日前，中共中央制定的十二五（2011-2015年）規劃建議全文首次公布。十二五規劃建議稱，十二五規劃期間是全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期。我們要統籌國內國際兩個大局，把握好在全球經濟分工中的新定位，積極創造參與國際經濟合作和競爭新優勢。十二五規劃將對社會經濟發展與居民的工作生活都有怎樣的提示作用？[2] 對中央十二五規劃建議提出的將「以加快轉變經濟發展方式為主線」，省經濟和信息化委綜合處石象斌認為，粗放的方式，已經不能適應經濟發展，建議將經濟轉型作為主線，以符合我國國情和發展階段新特徵。對國家提出的「堅持擴大內需特別是消費需求的戰略」，專家們認為，這將有利加快形成消費、投資、出口協調拉動經濟增長的新局面。[1] 城市發展在推進城鎮化進程中，剛剛發布《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》(下稱《建議》)提出：「合理確定城市開發邊界，提高建成區人口密度，防止特大城市面積過度擴張。」「如今，我國在城市發展過程中出現了城市化脫節的問題。」北京中原三級市場研究部總監張大偉認為，農村人口直接進入「北、上、廣、深」這些一線城市，直接導致一線城市人口密度過大，而二三線城市人口密度不足、發展較為緩慢。 「城市發展要一步一步來，此次《建議》提出的提高建成區人口密度，主要針對的是我國的二三線城市。」王珏林表示，目前大量的中小城市存在著人口密度不足的問題，而從節約土地、提高土地使用效率以及完善城市功能的角度出發，這一現狀亟須改變。 「這從最近的樓市宏觀調控政策中也可窺見一斑。」張大偉分析，系列樓市調控政策主要著力點是房價上漲較快的一線城市而非二三線城市。「可以預見，在『十二五』規劃指導下，二三線城市將迎來一輪城市建設和發展的新機會。」[3] 推進物聯網國家發改委副主任張曉強昨日出席2010中國國際物聯網（感測網）博覽會時表示，國家十二五規劃已經明確提出，要發展寬頻融合安全的下一代國家基礎設施，推進物聯網的應用。他介紹說，目前國家發改委正圍繞物聯網的技術、標准、應用示範等內容做相關的推進工作。 報告建議，為推進中國物聯網健康發展，在發展策略層面，國家應統籌規劃，加快構建產業鏈。通過制定相關扶持政策，引導產業鏈的各個環節加快融合，重點加強晶元設計製造、設備製造、運營、解決方案、系統集成等環節的產業鏈構建、整合和優化，盡快形成完整、貫通的產業鏈。相關省、市要因地制宜，結合自身特點，發揮差異化優勢，有所側重地發展物聯網產業，並與本地原有的產業形成良性互動，實現產業的協同放大效應。[4] 水電未冷落如果要達到中國已經定下的減排目標，以及極富進取心的清潔能源發展目標，積極發展水電和核電成為最便捷的道路。 《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》（下稱《建議》）就提出，在保護生態的前提下積極發展水電，在確保安全的基礎上高效發展核電。 關於「十二五」期間中國水電的布局，曾參與「十二五」規劃制定的中國水電工程顧問集團公司王民浩透露，「十二五」期間新開工水電將主要分布在西部地區，預計建設投產的都是裝機容量較大的水電項目；從我國常規水電發展布局來看，我國水電投產規模主要集中在西部地區的金沙江、大渡河、雅礱江、瀾滄江和黃河上游，其他中型水電和小水電分布較為分散。

⑻ 全國城鎮供水設施改造與建設「十二五」規劃及2020年遠景目標的規劃目標與任務

1．遠期目標
持續推進城鎮供水設施建設，提高公共供水普及率，至2020年，基本形成與全面建設小康社會要求相適應的城鎮供水安全保障體系，實現城鎮公共供水全面普及，供水能力協調發展，供水水質穩定達標。
2．短期目標
（1）保障城鎮供水水質。解決因水源污染、設施落後等導致的飲用水水質不安全問題。
（2）擴大公共供水范圍。提高公共供水普及率，設市城市達到95%、縣城達到85%、重點鎮達到75%，滿足新增城鎮人口的用水需求。
（3）降低供水管網漏損。80%設市城市和60%縣城的供水管網的漏損率達到國家相關標准要求，地級以上城市建設和完善供水管網數字化管理平台。 1．供水設施改造
通過水廠處理工藝升級改造和管網更新改造，解決因水源污染和供水設施落後造成的供水水質不達標問題，降低管網漏損。
2．新建供水設施
適應快速城鎮化發展要求，擴大公共供水服務范圍，推進城鄉統籌區域供水，進一步提高城鎮公共供水的設施產能和公共供水普及率。
3．水質檢測與監管能力建設
統籌兼顧，合理布局，大力推進供水企業水質檢測能力建設，進一步完善「兩級網三級站」水質監測體系，全面提升供水安全監管水平。
4．供水應急能力建設
健全應急響應機制，完善應急預案；完善水廠應急處理設施、儲備應急供水專項物資、加強應急搶險專業隊伍建設，全面提高應急供水保障能力。 1．供水設施改造
水廠改造：對出廠水水質不能穩定達標的水廠全面進行升級改造，總規模0.67億立方米/日，其中：
（1）設市城市改造水廠規模0.48億立方米/日。
——針對水源污染導致出廠水耗氧量和氨氮等主要指標超標的水廠，以增加預處理、深度處理工藝為主進行升級改造，規模約0.29億立方米/日；
——針對現有工藝不完善導致出廠水渾濁度等指標超標的水廠，以強化和完善常規處理為主進行升級改造，規模約0.14億立方米/日；
——針對現有工藝不完善導致出廠水鐵、錳、氟化物、砷等指標超標的地下水廠，以增加除鐵、錳、氟、砷工藝為主進行升級改造，規模約0.05億立方米/日。
（2）縣城改造水廠規模0.13億立方米/日。
——針對水源污染導致出廠水耗氧量和氨氮等主要指標超標的水廠，以增加預處理、深度處理工藝為主進行升級改造，規模約0.02億立方米/日；
——針對現有工藝不完善導致出廠水渾濁度等指標超標的水廠，以強化和完善常規處理為主進行升級改造，規模約0.07億立方米/日；
——針對現有工藝不完善導致出廠水鐵、錳、氟化物、砷等指標超標的地下水廠，以增加除鐵、錳、氟、砷工藝為主進行升級改造，規模約0.04億立方米/日。
（3）對重點鎮的設施簡陋的水廠進行改造，規模0.06億立方米/日。
管網更新改造：對使用年限超過50年和灰口鑄鐵管、石棉水泥管等落後管材的供水管網進行更新改造，共計9.23萬公里，其中：設市城市4.20萬公里，縣城2.51萬公里，重點鎮2.52萬公里。
二次供水設施改造：對供水安全風險隱患突出的二次供水設施進行改造，改造規模約0.08億立方米/日，涉及城鎮居民1390萬戶。
2．新建供水設施
新建水廠：新建水廠規模共計0.55億立方米/日，其中:設市城市0.31億立方米/日，縣城0.15億立方米/日，重點鎮0.09億立方米/日。
新建管網：新建管網長度共計18.53萬公里，其中：設市城市6.79萬公里，縣城5.77萬公里，重點鎮5.97萬公里。
3．水質檢測與監管能力建設
（1）水廠和企業水質檢測能力建設
提高水廠的水質檢測能力，滿足水廠運行的水質控制和供水水質管理要求。
——所有城鎮水廠都應建設水質化驗室，並至少具備新標准要求的10項日常檢測指標的檢測能力；規模達到10萬立方米/日以上或水源水質、運行工藝等有特殊檢測要求的水廠，可根據實際需要和條件相應提高水質檢測能力；
——規模達到30萬立方米/日及以上的水廠或供水企業，至少應具備新標准要求的42項月檢指標的檢測能力。
（2）城市和區域水質檢測能力建設
按照合理布局、全面覆蓋和資源共享的原則，依託現有的水質檢測機構，進一步完善「兩級網三級站」水質監測體系。
——以「地方城市供水水質監測網」為基礎，通過提升現有檢測機構的技術裝備，使每個地級市具備標准中要求的42項以上月檢指標的檢測能力，以滿足本轄區內水質月度檢測需求及地方水質督察的需求；
——以「國家城市供水水質監測網」為基礎，通過提升現有檢測機構的技術裝備，使每個省、自治區具備標准要求的106項指標的檢測能力，以滿足本轄區內水質年度檢測及國家水質督察的需求。
（3）國家行業水質監管能力建設
加強國家城市供水水質監測網中心站的水質檢測和科研能力建設，提升城鎮供水行業對各地供水水質的監管能力和業務水平，推動國家飲用水水質與安全監控工程技術發展。
4．應急能力建設
（1）供水企業應配備必要的應急檢測設備、儲備應急物資，建立應急搶修隊伍。水廠應配備針對本地區水源特徵污染物的葯劑投加、計量裝置和設施等。
（2）市縣政府應增強城市供水系統的應急調度能力，完善應急供水相關設施，配備必要的應急物資。有條件的地方，可將置換的地下水作為應急備用水源。
（3）建立國家和省級應對重特大突發性事件的應急搶險專業隊伍，配備必要的應急供水裝置裝備。

⑼ 目前中國有多少個城市在發展智慧城市

住房城鄉建設部辦公廳今日正式發布了關於開展國家智慧城市試點工作的通知，並印發了《國家智慧城市試點暫行管理辦法》和《國家智慧城市（區、鎮）試點指標體系（試行）》兩個文件，於即日開始試點城市申報。辦法指出，建設智慧城市是貫徹黨中央、國務院關於創新驅動發展、推動新型城鎮化、全面建成小康社會的重要舉措。
申報國家智慧城市試點應具備以下條件：智慧城市建設工作已列入當地國民經濟和社會發展「十二五」規劃或相關專項規劃；
已完成智慧城市發展規劃綱要編制；
已有明確的智慧城市建設資金籌措方案和保障渠道，
如已列入政府財政預算；責任主體的主要負責人負責創建國家智慧城市試點申報和組織管理。
「智慧城市」本是IBM實驗室里的概念，意在通過綜合運用現代科學技術、整合信息資源、統籌業務應用系統，加強城市規劃、建設和管理的新模式。該模式需充分藉助物聯網、感測網，涉及到智能樓宇、智能家居、路網監控、智能醫院、城市生命線管理、食品葯品管理、票證管理、家庭護理、個人健康與數字生活等諸多領域。
目前國內智慧城市的建設主要集中在RFID相關技術發展、電信業務及信息化基礎設施建設、ICT基礎設施建設、認證、安全等平台和示範工程等。目前，我國已有超過50個城市提出建設智慧城市的目標。從三大運營商提供的材料，以及各地政府公開信息來看，目前全國開始建設「智慧城市」的地方涉及東中西部地區。
從城市類型來看，除了北京、上海、廣州、深圳等一線城市外，杭州、廈門、珠海等一些東部沿海地區的經濟發達城市也紛紛開始了「智慧城市」的建設。另外，湖北、湖南、山東、遼寧、四川、河南、安徽等省則提出建設「智慧城市群」。
例如，湖北省的「智慧城市群」涉及17個省內城市，廣東省的「智慧城市群」涉及21個省內城市。截至今年6月底，三大運營商已在全國320多個城市和當地政府合作建設「智慧城市」。三大運營商預測，下半年將有超過80個城市與運營商合作建「智慧城市」，到今年年底全國開建「智慧城市」的城市數有望突破400個。從已披露的數據看，「十二五」期間，上述320多個城市在建設「智慧城市」上的直接投資合計超過3000億元。業內人士估算，上述城市「十二五」期間用於建設「智慧城市」的投資總規模將可能高達5000億元，而隨著日後更多城市啟動「智慧城市」建設，以及相關服務的推出，「十二五」期間各地「智慧城市」建設將帶來2萬億元的產業機會。長期來看，智慧城市的大規模建設勢必帶動一批行業內的公司實現高速成長。上市公司中浙大網新去年已與杭州、舟山、寧波、崑山、江陰、嘉興、淮安、株洲等城市確立了智慧城市建設的戰略合作夥伴關系，今年，公司將與這些城市深度合作，加快項目落地，並以浙江、江蘇為據點，向中西部輻射，設立六個大區，爭取在華東、華北、華南各區域各省都布局智慧城市的試點，贏得更多的項目。其他涉及公司包括智能建築先行者達實智能、安防龍頭海康威視等。(中證網)

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⑽ 青島的十二五規劃具體有哪些

青島市「十二五」規劃綱突出民生優先、產業強市、生態保護、文化建設、社會管理和項目支撐六方面特點，共分四篇，十七個章節。
在第一篇發展目標中，規劃綱要提出了經濟發展、科技教育、城市功能、資源環境和人民生活五大類共27項指標。「十二五」期間全市生產總值預期年均增長11%，總量力爭達到一萬億元；服務業增加值比重達到57%，提高十個百分點以上，率先形成服務經濟為主的產業結構；地方財政一般預算收入爭取達到1000億元。規劃綱要還首次提出城鄉居民收入增長與經濟增長保持同步，年均增長11%。
在第二篇空間布局中分為城市發展布局、產業發展布局和生態建設布局三個方面。在城市發展布局中，圍繞構建「環灣型、組團式、多層次」的大城市發展格局，提出加快七區城區融合，適時擴大中心城區規模，打造環灣型城市框架。在產業發展布局中，重點發展環膠州灣的東海岸現代服務業核心區、北部高端產業聚集區和西海岸經濟新區，加快平度和萊西等五市的新型工業化進程。在生態建設布局中，將圍繞宜居城市建設，構建「一核、三區、三廊、多點」的生態網架。
在第三篇戰略任務中，規劃綱要提出了增強經濟增長內動力、打造藍色經濟區、推進產業結構優化升級、提升完善城市功能、促進城鄉協調發展、著力保障和改善民生、促進社會和諧穩定、加快建設文化青島、深化重點領域改革和提升開放型經濟水平。
在第四篇支撐保障中，重點從人才、環境、水資源、能源、土地、信息化和規劃實施機制等方面提出支撐保障措施。