① 給下面的新聞擬一個標題，不超過15個字。據新華社北京8月17日電住房城鄉建設部17日公布對各地二三線
| 二三線城市有了限購標准。（意思對即可） |
② 請問有誰能告訴我從北京站到海淀區三里河路9號住房和城鄉建設部南配樓104#怎麼坐車，謝謝！
在 北京站D入口 上車
乘坐 地鐵2號線(經過8站|9.7公里)還可乘:地鐵2號線(內)地鐵2號線(外)
在 車公庄A出口專 下車步行屬120米在 車公庄西 上車
乘坐 693(經過2站|1.9公里)還可乘:693 701 392 118
在 二里溝西口 下車步行380米
住房和城鄉建設部南配樓
約12公里
在 北京站D入口 上車
乘坐 地鐵2號線(經過7站|8.7公里)還可乘:地鐵2號線(內)地鐵2號線(外)
在 阜成門A出口 下車步行140米在 阜成門 上車
乘坐 489(經過5站|2.4公里)還可乘:489101
在 百萬庄西口 下車步行280米
住房和城鄉建設部南配樓
約12公里
③ 住房和城鄉建設部辦公廳二零一六十一號文件
查了半天。
建市罰字[2016]11號
被處罰人：北京華清技科工程管理有限公司
法定代表人：胡斌
地址：北京市海淀區學清路8號科技財富中心B座1501室
北京華清技科工程管理有限公司：
2014年12月29日8時20分許，在北京市海淀區清華大學附屬中學體育館及宿舍樓工程工地，作業人員在基坑內綁扎鋼筋的過程中，筏板基礎鋼筋體系發生坍塌，發生一起造成10人死亡，4人受傷的重大生產安全責任事故。
根據《北京市住房和城鄉建設委員會關於提請吊銷清華大學附屬中學體育館及宿舍樓工程重大生產安全事故責任單位資質證書和責任人員執業資格的請示》（京建文[2015]91號）和《北京市人民政府辦公廳關於清華附中體育館及宿舍樓工程「12·29」重大生產安全事故結案的通知》（京政辦函[2015]45號）認定，你公司作為該工程的監理單位，對該項目監理工作履職不到位，對總包單位備案項目經理長期未到崗履職的情況，未及時下達監理指令；未及時發現並糾正作業人員未按照鋼筋施工方案要求施工作業的違規行為；對項目部安全技術交底和安全培訓教育工作監理不到位。你單位的上述行為違反了《建設工程安全生產管理條例》第十四條的規定，對事故發生負有重要責任。根據《中華人民共和國行政處罰法》第四十二條的規定，我部於2015年8月24日向你公司發出了《住房城鄉建設部行政處罰聽證告知書》（建市罰聽告字［2015］42號）。你單位於2015年9月14日簽收了告知書，且在規定的期限內未提出聽證要求。依據《建設工程安全生產管理條例》第五十七條之規定，我部決定給予你公司吊銷房屋建築工程監理甲級資質的行政處罰。請你單位在收到本決定書之日起15日內持《工程監理企業資質證書》正本及全部副本到北京市住房和城鄉建設委員會辦理有關手續。
如對本處罰決定不服，你公司可自收到本處罰決定書之日起60日內向我部申請行政復議或6個月內向人民法院提起行政訴訟。
住房城鄉建設部
2016年1月29日
④ 濟南建科院是北京住房和城鄉建設部的下屬單位嗎
真牛這么兩個單位研究生一般都進不去吧，看來關系當當的啊，這兩個單位都很好，而且只要不做設計一般都不會太累，即使做設計也比設計院的要輕松的多了，大部分都是些審批的活，要去哪個單位關鍵還看你自己，不過去規劃局還是應該比去研究院要好一些，畢竟那個單位是個肥缺，只要你會玩弄人事關系以後的機會比較多，但是如果你不適合這個社會的大環境不喜歡那些阿諛奉承拍馬屁勾心鬥角，你不妨就去研究院，純學問的東西要少很多這個社會的陋習，工作清心也沒那麼太多的煩心事。
選個自己喜歡做的吧，不過其實工作這個東西做過之後才會發現其實都是不喜歡的，不過現實點的還是選個待遇高的比較好
待遇差這么多都是事業單位那當然選擇去建科院
⑤ 從北京西站到三里河路9號住房和城鄉建設部 遠么，我打車多長時間到，我10點到北京，11點能到建設部么
北京西站到三里河路9號住房和城鄉建設部， 不用打車，乘坐地鐵很方便回！
10點到北京，答11點能到建設部
公交線路：地鐵9號線，全程約5.2公里
1、從北京西站步行約140米,到達北京西站
2、乘坐地鐵9號線,經過3站, 到達白石橋南站
3、步行約830米,到達住房和城鄉建設部住...
⑥ 北京南站到中華人民共和國住房和城鄉建設部怎麼走
直達
12公里,57分鍾,步行980米,全價2.0元
北京南站步行80米
北京南站
地鐵4號線(經過10站|11.2公里|26分鍾)
動物園D出口 步行900米 到
住房和城鄉建設部
⑦ 從北京火車站(不是南站)是北京站,到中華人民共和國住房和城鄉建設部怎麼走
在 北京站D入口 上車
乘坐 地鐵2號線(經過8站|9.7公里)還可乘:地鐵2號線(內)地鐵2號線(外)
在 車公庄A出口 下車步行120米在 車公庄西 上車
乘坐 693(經過2站|1.9公里)還可乘:693 701 392 118
在 二里溝西口 下車步行380米
住房和城鄉建設部南配樓
約12公里
在 北京站D入口 上車
乘坐 地鐵2號線(經過7站|8.7公里)還可乘:地鐵2號線(內)地鐵2號線(外)
在 阜成門A出口 下車步行140米在 阜成門 上車
乘坐 489(經過5站|2.4公里)還可乘:489101
在 百萬庄西口 下車步行280米
住房和城鄉建設部南配樓
約12公里追問你好，請問不坐地鐵，只坐公交。怎麼乘車？回答103電
約1小時 / 12.2公里
北京站 250米步行至 北京站西站
乘坐 103電, 在 百萬庄站 下車
步行至 住房和城鄉建設部
37路 → 102路
約1小時10分鍾 / 11.3公里
步行至 北京站口東站
乘坐 37路, 在 阜外西口站 下車
乘坐 102路, 在 百萬庄站 下車
步行至 住房和城鄉建設部
673路 → 特5
約1小時10分鍾 / 12.5公里
北京站 380米步行至 北京站東站
乘坐 673路(或 9), 在 天寧寺橋西站 下車
乘坐 特5, 在 百萬庄站 下車
步行至 住房和城鄉建設部
⑧ 普通商品房的設計使用壽命是多長時間
隨著國民對不動產、產權等的重視，對於50年房屋設計使用年限與70年土地使用年限的關系問題，近年來逐漸被重視。
近日，全國政協委員、九三學社中央研究中心研究員許進呼籲修訂設計標准，延長建築設計使用年限（見《政協委員：住宅設計使用年限應從50年提到70年》，《許進委員：住宅設計使用年限應從50年提高到70年》），主要理由如下：
（1）提高普通建築設計使用年限，不僅能夠減少對生態環境的破壞，還能夠節約大量的資金。「若把普通房屋的設計使用年限提高20%，每年就可以少堆起3座喜馬拉雅山了」。
（2）住宅的設計使用年限從50年提高到70年，增加成本有限。「以北京市為例，如果將住宅的設計使用年限從50年提高100年，需要提高建築的地震安全性等安全指標，經估算，住宅的建設和安裝成本將提高10%左右，約佔北京市住宅平均銷售價格的1%。」
（3）「住宅的產權是70年，那我買來的房子怎麼是50年的設計壽命?剩下的20年，我的權益怎麼保障?」（此觀點為網路上其他觀點，和許委員的觀點放到一起相信他不會有意見）
此觀點不是剛剛提出，以往就曾在社會上引起過相關討論，如2009年南方都市報就發表過《住宅使用年限50年與70年產權相矛盾網友質疑20年哪去了》。
既然是政協提案，就要給出回復。是否將我國的房屋設計使用年限提高，提高到多少？相關部委也參與了回復，據說住房和城鄉建設部最近也在組織專家討論這個問題。我僅發表一些個人的觀點：
（1）設計使用年限的定義是「設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按預定目的使用的年限」，設計使用年限不是房屋壽命。就算在設計使用年限內，也要對房屋進行日常的檢查和必要的維修（非結構構件的使用壽命一般都達不到50年）。房屋實際壽命的長短，主要與使用維護有關。無論是50年，還是100年，使用中（包括設計使用年限內和年限外）都是需要正常維護的。
（2）我國房屋平均壽命較短，很多提前拆遷，這與房屋設計使用年限沒有關系，很多被拆遷房屋很多都沒有達到50年的設計使用年限。就算提高到70年，按現在的社會情況和城市發展情況，該拆一定還會被拆。國內很多竣工5年內的公建和住宅都因後期城市發展、規劃修改而被拆，並不鮮見，這些都與房屋設計使用年限無關。
（3）房屋壽命短的另一個因素就是建造質量問題，在近10年的快速發展過程中確實存在很多問題，但應該說因為建造質量問題造成房屋壽命減少的「事故」目前來看還不多，且也與設計使用年限無關。如果是建造質量有問題，50年、70年的關系不大，不會到這么久就會出現問題了。如海砂屋，一般10年就會完全暴露，房屋無法使用。
（4）普通房屋的設計使用年限取50年，是國際通行。與50年設計使用年限對應，還有50年的設計基準期（定義為「為確定可變作用等取值而選用的時間參數」）。重要房屋或土木工程結構，設計使用年限一般取為100年獲更長年限（港珠澳大橋設計使用年限是120年）。對於普通房屋，如果希望提高設計使用年限，可以直接按現行規范採用100年設計使用年限。對於100年設計使用年限的房屋，從技術上主要涉及設計過程中地震作用、荷載作用的取值增大，建造中材料性能要求提高。除在耐久性方面仍需要進行一些研究補充（目前對於非房屋建築，耐久性方面研究較多；對於100年使用年限的普通房屋，如何採用低成本的技術措施，仍需要進行一些研究），總的來說難度並不大，實際造價可能增加也不多（個人隨便估，對於普通混凝土住宅，10%-20%，不一定準確）。
綜上，我覺得不存在50年、70年的矛盾問題，採用70年的設計使用年限沒有必要。房屋建築設計可由建設方、設計方共同確定，採用50年或100年的設計使用年限。但個人覺得，盲目對普通房屋採用100年的設計使用年限，還不如建立完善房屋使用中的檢修、修繕機制，這方面的意義更大。
討論上述問題，還會產生一個疑問，為什麼我們的土地使用年限是70年？是否會改變呢？我找到一些有用的資料，大家可以自己看看，《世界各國土地產權制度及其啟示》、《土地年期的界限街》（這篇文章的作者肖喜學的博客中有很多香港土地及房屋方面的信息，很有有意義，大家可以多看看）、《住宅土地使用年限70從何而來?》
我個人覺得，70年的問題真應該好好考慮一下了。70年當初提出的參考來自香港，而在香港，又有999年、75年、50年等多種土地使用年限，對於土地使用年限到期怎麼處理，都是目前我國應該正確對待的問題了。這個問題全國人大代表、湖南萬家麗集團董事長黃志明提出了（《人大代表建議取消住宅土地使用70年限制》），我覺得他提才更有意義。
⑨ 北京市建設委員會和住房和城鄉建設部什麼關系
一個是國務院的部委，一個是北京市政府的部門，乾的同樣的事。