吉林遼源市城鄉規劃

❶ 吉林省遼源市東遼縣泉太鎮徳仁村那邊是要建飛機場嗎

中國抄民用航空局： 遼源市位於吉林省中南部，地處長白山余脈與松遼平原過渡帶，被譽為「中國梅花鹿之鄉」、「中國琵琶之鄉」，距離長春、沈陽、哈爾濱直線距離分別為120公里、237公里、320公里，是長春、沈陽兩市的重要節點城市。為促進當地經濟快速增長和旅遊資源開發，滿足擴大開放需求，進一步完善全省綜合交通運輸體系，我省擬在「十三五」期間新建遼源民用機場。目前，遼源機場項目已列入《全國民用運輸機場布局規劃（2030年）》（徵求意見稿）。我省已開展了前期工作，按照《民用運輸機場場址審查辦法》要求，委託空軍工程設計研究局、北京全順輔科貿有限公司分別編制完成了《遼源機場建設工程選址報告》、《遼源機場選址階段飛機性能分析報告》、《遼源機場選址階段飛行程序設計報告》，確定泉太、建安、東豐3處預選場址，綜合考慮地形地貌、凈空條件、交通情況、航行服務、空域條件，以及場址本身的技術、經濟條件等多方面因素，擬推薦泉太場址為遼源民用機場首選場址。

❷ 吉林遼源市屬於哪個市

截至2019年8月，遼源市屬於吉林省。

遼源市位於吉林省中南部，地處東遼河、輝發河上游。地理坐標為東經124°51′22″～125°49′52″，北緯42°17′40″～43°13′40″，南北最長104公里，東西最寬82.8公里。

最東從東豐縣的沙河沿上游中心線至東豐縣永合鄉的沙河沿、葉家崴子、後半拉山與梅河口市分界；最西端位於東遼縣的泉太鎮老營村的老營甸子，沿東遼河西南與遼寧省西豐縣相鄰；

最南端在東豐縣和平鎮的馬家溝、泉眼溝、伍家溝、冷家堡與遼寧省清原縣接壤；最北端在東豐縣的西大崗嶺、郎頭山脊、二道河口至伊通河上游中心線與伊通縣相連。

遼源市的幅員面積為5140.45平方公里，佔全省總面積的2.8%。其中市區（包括郊區）幅員432.37平方公里，東遼縣幅員2184.4平方公里，東豐縣幅員2523.68平方公里。

(2)吉林遼源市城鄉規劃擴展閱讀

遼源市地處吉林省東部長白山區向西部松遼平原的過渡地帶，以丘陵為主，間有少量低山，屬低山丘陵區。境內群山環繞，丘陵起伏，溝川河谷縱橫交錯，使地面切割破碎，形成山、丘、台、谷交錯分布。遼源市海拔高度一般在250米～900米之間，最高處在東豐縣慶嶺南山（海拔914米），最低處在東遼縣雙城村一帶（海拔230米），相對高差為684米。

長白山的分支哈達嶺余脈由東北經遼源市中部斜向西南延伸，形成了一道較高的丘陵山脊，由此一線向西北、東南兩側逐漸傾斜，構成了遼源市西南部最高（海拔600米以上），東北部較高（海拔500～600米），中部一線略低（海拔400～500米），西北部最低（海拔350～400米）的「雙馬鞍型」地勢。

按形態，遼源市的地形基本上可以分為低山、丘陵台地、河谷平原三個類型區。其中丘陵台地分布最廣，主要位於西部和北部，佔全市幅員面積的60～70%，海拔一般在300～400米之間，相對高差小於50米。丘頂渾圓，坡度較緩，走向散亂，丘面切割破碎，其坡麓下多為梁狀台地，沖溝密集，多呈「雞爪崗」的形態。

低山多見於轄區的南部和東北部的少量地區，一般海拔在500～900米，相對高度為300～400米。山脈多為東北—西南走向，岩性較為復雜，多為花崗岩，亦有砂岩。山頂一般為漫圓型，坡度較陡，地形切割比較破碎。

區內平原較少，多為河谷平原，主要分布於梅河和東遼河流域。受低山丘陵影響，平原時寬時窄沿河分布，呈分枝狀。海拔在250～350米之間，相對高差小於50米。平原地勢平坦，土質肥沃，其母質多為近代沖積物和黃土堆積物，是重要的農業區。

❸ 大家好，有知道吉林遼源哪塊正在拆遷呢嗎

一般規劃先行，你可以去查詢一下5年內的規劃，拆遷一般都是先規劃，如果你們那建設一內個大項目，容那就會拆遷，但是拆遷一般都不會先公示，因為拆遷的時候產權什麼的都停止辦理，就是防止有人提前在你們那大修大蓋，這無疑給你們的拆遷加大難度，.一般根據房子的使用年限 或是等到這座城市經濟發展比較快.做城市規劃.房子的產權有些年頭拆遷的可能性就大，其他的誰都不能給你准確答復。

❹ 十二五規劃鐵路吉林省遼源市要修高鐵嗎

規劃裡面沒有關於修建高鐵的事情
但是以後會建的，隨著東北高鐵網的完善，長春、吉林、四平、遼源、松原等吉林中部城市群將形成「1小時經濟圈」。

❺ 遼源市西安區盛源城鄉建設有限公司怎麼樣

遼源市西安區盛源城鄉建設有限公司是2018-07-31在吉林省遼源市西安區注冊成立的有限責任公司(國有獨資)，注冊地址位於吉林省遼源市西安區住房和城鄉建設局三樓。

遼源市西安區盛源城鄉建設有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91220403MA15BNQ602，企業法人王金鑫，目前企業處於開業狀態。

遼源市西安區盛源城鄉建設有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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❻ 遼源市市區規劃航拍是哪一年

遼源市市區規劃航拍有二零。17年的還有18年的。

❼ 遼源市好嗎在吉林省能排第幾，城市怎麼樣

總體來說，遼源市是比較適合生活的，空氣質量好，而且有山有水，城市建設也不錯，城市品位大幅提高，經濟最近幾年發展迅猛，城市治安也很不錯（屬於偷個錢包都能上新聞那種的）
不足之處在於：一是交通尤其是鐵路方面嚴重短缺，目前為止，作為二等站的遼源站只有30多趟火車，並且沒有高鐵站。（不過據說2020年可接入高鐵網）
二是人才流失嚴重，其實這不光是遼源問題，也是整個東北問題。
三是旅遊景點不足，吸引不到外地遊客來遼旅遊
四是行政區面積小，市內只轄龍山、西安，開發區三個區，市外主管東豐、東遼兩縣、且縣域經濟水平一般，全市GDP在吉林省不說墊底，也只能排倒數第三的樣子。但人均GDP能達到全省前三的水平。

❽ 吉林省城市建設用地潛力研究

隨著社會經濟的發展，人口城市化進程逐步加快，城市數量和城市規模都處於快速發展時期，如何做到既要保證城市發展對各項建設用地的需求，又要貫徹好切實保護耕地的基本國策，就成為一個迫切需要解決的問題。為了協調好城市發展與保護耕地之間的關系，實現吉林省經濟跨越式發展，筆者認為今後城市建設應該走重挖潛而輕擴展的道路，因此，開展城市建設用地潛力研究也就顯得更為重要。

1 吉林省城市建設用地現狀

吉林省目前共有28個城市，其中人口規模超過100萬人的特大城市2個，20～50萬人的中等城市7個，小於20萬人的小城市19個（表1），28個城市中地級城市8個，縣級城市20個。

表1 2002年吉林省城市等級 單位：萬人

據統計年鑒顯示，2002年全省城市非農業人口809.88萬人，建成區面積810.10平方千米，城市建設用地面積738.01平方千米，人均建設用地面積91.13平方米。從1998年至2002年五年間全省城市規模變化情況看，城市非農業人口凈增加44.63萬人，增長率為5.83%；建成區面積凈增加60.85平方千米，增長率為8.12%；城市建設用地面積凈增加52.70平方千米，增長率為7.69%（表2）。從城市建設用地現狀分析（表3），小城市人均建設用地指標遠高於全省的平均水平，特別是邊遠地區的小城市，征地較易，容積率低，用地寬綽；特大城市和少部分中等城市用地指標低於全省的平均水平，容積率和地價較高，用地比較節省。

表2 1998～2002年吉林省城市規模及變化情況

2 吉林省城市建設用地利用中存在的主要問題

2.1 人均建設用地水平偏高

根據《城市用地分類與規劃建設用地標准》（GBJ137-90），2002年末，全省28個城市的人均建設用地水平均在60.00平方米之上（表3），表明各城市的人均建設用地水平都已達到規劃人均建設用地指標的最低限以上。其中，人均建設用地水平在60.10～75.00平方米之間的城市為1個，占城市總數的3.57%，說明用地水平緊張的城市數量很少；用地水平偏緊，即人均建設用地水平在75.10～90.00平方米之間的城市數量為9個，占城市總數的32.14%。以上兩類城市合計僅占城市總數的35.71%（按照規劃建設用地標准，全省只有這部分城市在規劃期內建設用地需要進行適當地擴張，而其餘64.29%的城市在規劃期內建設用地可以不擴張）。城市建設用地適度，即人均建設用地水平在90.10～105.00平方米之間的城市數量為6個，占城市總數的21.43%；城市建設用地較寬松，即人均建設用地水平在105.10～120.00平方米之間的城市數量為8個，占城市總數的28.57%；城市建設用地嚴重浪費必須下調，即人均建設用地水平大於120.00平方米的城市數量為4個，占城市總數的14.29%（表4）。

表4 吉林省城市人均建設用地水平分級 單位：平方米/人

2.2 建設用地利用程度低

根據航片分析與抽樣調查，吉林省各城市建設用地利用程度偏低，具體表現在以下幾個方面：

2.2.1 建築平均層數低

全省各城市中建築平均層數最高的城市——長春市的建築平均層數也僅為1.93層。28個城市中有26個城市建築平均層數低於1.5層，佔92.86%。低於1.2層的城市數量竟達16個，占城市總數的57.14%。

2.2.2 容積率過小

由於吉林省相當部分城市的建築密度偏小，加之建築平均層數低，導致了全省性的城市建設用地建築容積率過小。以長春市為例，商業、金融業用地的建築容積率為1.73，居住用地的建築容積率為0.96，工業倉儲用地的建築容積率為0.54，加之其他用地建築容積率全市平均僅為0.76；除吉長兩市外，其他各市的建築容積率均不及0.50，土地利用程度嚴重偏低。

2.2.3 實際利用不充分

吉林省城市主體用地類型之一的工業用地存在嚴重閑置現象。據抽樣調查，工業用地長期處於閑置狀態的占工業用地面積20%左右，中短期閑置的約佔30%。有少數城市用地存在表面利用較好但實際利用不充分的現象，其中以琿春市最為嚴重。琿春市居住用地建而無用的比例約為25%，公共設施用地建而無用的比例為30%。

2.3 建設用地經濟效益差

吉林省城市建設用地單位面積產出少。小城市單位面積上年生產總值多在40.00元/平方米以下，國家每年從城市建設用地上獲得的收入少於5.00元/平方米，建設用地平均地價為85.00元/平方米，地價占房地產價格的比例在18%～25%之間。地級市情況雖略好，但總體上說各項指標與沿海城市相比差距較大（表5）。

表5 吉林省地級市建設用地經濟效益情況 單位：元/平方米

3 吉林省城市建設用地潛力分析

3.1 一般性潛力分析

一般性潛力分析是將城市建設用地規模作為整體，通過分析人均建設用地水平和建設用地利用效益，揭示城市建設用地潛力水平。

3.1.1 根據人均建設用地水平測算潛力

根據《城市用地分類與規劃建設用地標准》（GBJ137-90）中第4.1.2條之規定，新建城市的規劃人均建設用地指標宜在第Ⅲ 級（90.10～105.00平方米/人）內確定；當城市的發展用地偏緊時，可在第Ⅱ級（75.10～90.00平方米/人）內確定，據此，吉林省1985年以前設市的長春市、吉林市、四平市、延吉市、通化市、遼源市、圖們市、白城市、白山市等九個市應在第Ⅱ級（75.10～90.00平方米/人），其餘19個市應在第Ⅲ級（90.10～105.00平方米/人）內確定。參照各城市人均建設用地水平（表3），可推算出到2010年吉林省城市建設用地潛力為2224～10397萬平方米，是現有城市建設用地的3.06%～14.32%。

3.1.2 根據建設用地經濟效益測算潛力

目前，全省小城市單位面積上年生產總值平均只有36.08元，如果通過提高單位面積的資金投入和大力挖潛，使小城市2010年土地利用效率與吉林省中等城市的土地利用效率大致持平（125元/平方米），那麼平均每年建設用地上的產出將增加15.96%，完全可以滿足經濟發展的需要。

全省中等城市建設用地單位面積上的凈產出平均為125元/平方米。如果2010年能達到目前東北地區50～100萬人口規模城市的平均土地產出水平，即165元/平方米，那麼就得保證經濟平均每年增長6.85%。如果要求中等城市經濟增長達到14%，通過挖掘潛力就可完成其任務的48.93%。

全省特大城市建設用地單位面積上的凈產出平均為318元/平方米。參照東部沿海地區同類城市的目前建設用地產出水平，預計2010年建設用地效益可達到600元/平方米，年增長率為4.35%。如果要求特大城市經濟發展速度保持在15%，那麼通過挖潛可完成其任務的29%。

可見，通過提高單位面積上的建設用地的經濟效益就可以滿足2010年以前小城市建設用地需求的全部，中等城市建設用地需求的48.93%，特大城市建設用地需求的29%。

3.2 城市主體用地潛力分析

城市主體用地約占城市建設用地的80%，它直接決定城市規模的大小，其潛力也左右著整個城市建設用地的潛力。其中，起主導作用的是居住用地和工業用地。

3.2.1 居住用地潛力

從居住用地的建築密度來看，全省各城市的平均水平為29.40%。其中，長春市高達38.60%。如果按1980年以來的發展水平，在現有的基礎上，到2010年將全省居住用地的建築密度提高5%，就相當於使全省居住用地的面積大約增加6.40%。

從居住用地的建築容積率來看，全省各城市普遍偏低。其中，長春市、吉林市2個特大城市的容積率超過0.90；四平市、遼源市、通化市、白山市、松原市、白城市、延吉市7個中等城市的容積率平均在0.50左右；其他城市均在0.40左右，有的甚至低於0.40。根據過去10年住宅的建設速度，如果使2個特大城市、7個中等城市、19個小城市的容積率分別再提高0.30、0.10、0.10，則相當於將目前各級城市的居住用地面積容積率各提高30%、20%、25%。

從建築的平均層數來看，全省各城市住宅建築的平均水平在1.50層左右。平均水平最高的長春市也只有1.93層，吉林市為1.68層，其他各城市在1.50層以下。參照東北較為發達地區城市目前的發展水平，根據不同城市規模，將城市住宅建築的平均層數分別提高0.50、0.40和0.30層，按目前的平均層數，相當於將現有的居住用地利用率提高了26.40%。

3.2.2 工業用地潛力

吉林省的城市在進行工業用地結構調整時，首先要充分考慮挖掘工業用地的潛力。工業用地潛力主要體現在用地數量和土地利用效率上。

從工業用地的數量上進行調整的重要依據是國家標准中規定的人均工業用地10.00～25.00平方米/人，工業用地佔建設用地比例為15.00%～25.00%。其中，大城市的工業用地宜採取其下限。其調整應與相應的社會經濟發展規劃和國家工業項目的安排同步進行。

從工業用地的效率上提高土地利用效率主要是指適時調整工業結構，加強新技術產業的建設，使閑置的工業用地能夠得到充分利用以及對一些企業加大技術投入，提高單位面積的土地綜合效益和管理水平，增強市場競爭力。

通過以上途徑，使相對比較高的工業用地比例逐漸降下來，從而獲得相當於2.00%～8.90%的建設用地的潛力。對新上的工業項目，應當考慮廢棄地和閑置土地的利用，盡量避免佔用耕地。

綜上所述，通過按國家標准進行用地調整，可以挖掘3.06%～14.32%的建設用地潛力；通過提高單位面積建設用地的經濟效益可以使不同規模的城市獲得29%～100%的建設用地潛力；作為主體用地的核心部分，居住用地和工業用地通過一定途徑，可以分別挖掘出32.80%和2.00%～8.90%的用地潛力。綜合以上分析，可以認為，到2010年吉林省現有的建設用地至少有14.32%的潛力可以挖掘。

另外，在挖掘現有建設用地潛力，限制城市建設用地盲目擴張的同時，還要根據城市建設用地擴張特徵和規律，對城市建設用地擴張適度加以引導，使其走向正確的方向並保持合理的速度。

4 吉林省城市建設用地集約挖潛的途徑與措施

4.1 落實產業集聚政策，合理調整城市建設用地結構

充分利用符合土地利用規劃和城市規劃的工業園區、高新產業園區和經濟開發區，將性質相近、物質生產交換關聯度的城市第二、第三產業在地域空間上有機地集中配置，實現生產經營方面最大程度的「時空收縮」，提高企業的生產效率和規模效益。通過產業集聚，促進城市產業布局的合理化，實現產業結構調整和土地集約利用。

4.2 發揮稅費經濟手段作用，促進城市建設用地內部挖潛

要從改革土地徵用制度入手，統一制定並調整土地使用稅費標准，建立鼓勵土地合理、高效流動的機制。國家一方面應按不同地類、不同用途調整提高土地稅費，使計劃經濟時期單位和個人無償獲得的土地或佔有的優越區位，逐步改造搬遷，將騰出的土地優先發展第三產業，從而盤活土地資產，顯化土地價值，優化土地資源配置。另一方面，統一協調稅費標准以及各種費用之間的關系，運用國家宏觀調控土地政策和市場配置機制，使城市建設和發展在用地方面走上健康、合理、高效的軌道。

4.3 合理確定城市人均用地標准，實行建設項目用地指標定額制

現行1991年頒布的規劃建設用地標准有些脫離我國人多地少的國情，必須制定切合國情的城市人均用地標准，要按照城市不同類型，分層次制定科學合理的人均用地指標。對建設項目用地應根據不同行業、不同情況，制定一套完整的用地定額指標標准，避免由於用地面積不合理而造成土地浪費。

4.4 發揮規劃作用，引導城市開發向地上、地下空間發展

科學編制規劃，充分發揮土地利用總體規劃和城市規劃合理利用土地、協調城市空間功能布局的作用，合理安排用地，提高城市土地結構效率，對違反規劃的建設項目堅決不予供地。引導城市開發向地下、地上空間發展，適當提高城市建築容積率，充分利用地下空間，增加城市綠地、擴充基礎設施容量、改善城市生態環境，促進城市土地集約利用，提高建設用地的經濟、社會和環境綜合效益。

4.5 給予優惠政策，促進舊城開發和城市空閑土地充分利用

在開發中，可以適度減收開發企業一定額度的稅費，如城市配套費、土地出讓金等。也可從土地出讓金總額中統籌一部分資金，專款用於舊城改造和城市內部土地的開發。通過讓利於建設單位的辦法，充分調動建設單位利用舊城區，使用城市空閑地建設的積極性。對城市內部的空閑土地，屬征而未用且滿兩年的要依法收回土地使用權，重新安排使用或暫時交農民耕種。不便於收回土地使用權的其他土地，要依法徵收土地荒蕪費，限期開發利用。要運用政策和經濟機制，加快城市舊城開發改造步伐和對空閑土地的充分利用。

❾ 吉林省的吉林、遼源和通化，誰更有潛質成為二線城市

吉林是中國重要的工業基地、其中加工製造業非常發達，同時還有汽車與石化、商業衛星等為支柱產業，並且在老工業方面非常發達，還在新興產業方面也很發達，我相信在不久的將來，吉林的經濟轉型會非常的成功。那麼在這些有可能成為“二線”的城市中你最看好誰呢？

從目前來看，要論這三座城市當中誰更有潛力成為二線城市，毫無疑問是吉林市。但東北三省這些年的發展大家有目共睹，經濟整體增速全國墊底，人口外流，甚至出現了“投資不過山海關”這么一個說法。在這樣的大環境下，吉林省也難以獨善其身，經濟發展比較緩慢。因此未來吉林市能夠守住三線城市的地位已經不錯了，想要更進一步成為二線城市，可能性不大。至於通化和遼源兩市，能夠擺脫五線城市就已經了不起了，更別想染指二線城市了。