大連市城鄉建設管理委員會

Ⅰ 《大連市城市建築物間距及擋日照處理規定》

【法規標題】大連市城市建築物間距及擋日照處理規定【頒布單位】大連市人民政府【發文字型大小】大連市人民政府令第17號【頒布時間】2002年04月03日【生效時間】2002年06月01日【全文】 大連市城市建築物間距及擋日照處理規定第一章總則
第二章建築物間距規劃設計
第三章擋日照的處理
第四章法律責任
第五章附則
經2002年3月25日大連市人民政府第33次常務會議討論通過，現予公布，自2002年6月1日起施行。
二○○二年四月三日
第一章總則
第一條為經濟、合理地利用城市土地資源，加快城市建設步伐，保護居民基本的生活環境，根據國家法律、法規和有關技術規范，結合大連市實際情況，制定本規定。
第二條在大連市城市內從事建築物規劃設計和建設的單位和個人，均應遵守本規定。
第三條市及縣（市）、旅順口區、金州區的規劃和國土資源行政管理部門是同級人民政府負責本行政轄區建築物間距及擋日照審定、處理工作的主管部門。
第四條新建建築物與原有建築物間距符合本規定，但小於建築防火間距及衛生間距時，須按有關規范規定執行。
第二章建築物間距規劃設計
第五條沿城市主、次幹道（道路紅線寬度大於或等於30米）新建的多層和點式高層建築，不考慮其對道路另一側原有建築的擋日照影響。
第六條位於市級公共中心和副中心區以及縣（市）、區級公共中心區內住宅的卧室和起居室的主要採光窗，在有效日照時間內，滿窗日照時間不得少於1小時。
第七條新建多層建築，除本規定第五條、第六條情形以外，按下列建築物日照間距系數控制建築物間距：
（一）對原有托兒所、幼兒園的活動室和卧室，中小學教室，醫院醫療病房的建築物日照間距系數不得小於1.7；
（二）對原有住宅的建築物日照間距系數不得小於1.5；
（三）新建多層建築的山牆面對原有建築物長邊時，山牆寬度小於或等於12.5米的，建築物日照間距系數不得小於1.0.山牆的寬度大於12.5米的，建築物日照間距系數不得小於1.5.
第八條新建高層建築，除本規定第五條、第六條情形以外，按下列條件控制建築物間距：
（一）對原有托兒所、幼兒園的活動室和卧室，中小學教室，醫院醫療病房主要採光窗，在有效日照時間內，滿窗日照時間不得小於3小時；
（二）新建點式高層建築與原有住宅的距離不得小於40米。
第三章擋日照的處理
第九條房屋產權人、使用人（含公有房屋承租人），認為自己所有或使用的房屋被擋日照的，均可到當地規劃和國土資源行政管理部門申請確認。
規劃和國土資源行政管理部門受理確認申請後，應指定具有相應勘測設計資格的單位對被申請確認的建築物進行技術勘測或測算，作出是否被擋日照的確認。
第十條經確認原有建築物屬於被擋日照的，由新建建築物的建設單位在確認後的一個月內，給予被擋日照建築物的產權人或使用權人一次性補償。
同一建設單位建設的住宅區（或商住區）由於不同步實施或違反規劃設計要求造成擋日照影響的，由該建設單位負責解決。
第十一條市內中山區、西崗區、沙河口區、甘井子區城區內被擋日照建築物的補償標准如下：
（一）位於一、二級地的，2000元／平方米；
（二）位於三、四級地的，1700元／平方米；
（三）位於五級地以下的，1400元／平方米。
當事人雙方對補償另有協議的，可按協議標准執行。
其他縣（市）、區的補償標准，由當地政府結合本地實際情況自行制定。
第十二條被擋日照的下列房屋的使用面積為補償面積：
（一）住宅的卧室和起居室；
（二）托兒所、幼兒園的活動室和卧室；
（三）中小學的教室；
（四）醫院的醫療病房；
（五）市政府規定給予補償的其他房屋。
第十三條經確認為被擋日照建築物的產權人、使用人與建設單位因補償發生爭議的，可申請規劃和國土資源行政管理部門裁決或依法向人民法院起訴。
第四章法律責任
第十四條規劃建築設計單位在對新的建設項目進行規劃及建築設計時，應按本規定準確測算擋日照范圍，向規劃和國土資源行政管理部門提交有關技術資料與數據，並對所測算的結果負責。因規劃建築設計單位過錯，給建設單位造成擋日照賠償的，建設單位有追償權。
第十五條對阻礙規劃和國土資源行政管理部門工作人員執行公務，辱罵、毆打行政管理工作人員的行為，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規定處罰；情節嚴重，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第十六條規劃和國土資源行政管理部門及其行政管理工作人員應秉公執法，接受社會監督。對玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的行政管理工作人員，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分；情節嚴重，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第五章附則
第十七條本規定技術用詞含義：
（一）建築物間距。指原有住宅、托兒所、幼兒園、中小學校、醫院醫療病房等建築物，與其正南、正東、正西、東南、西南方向的新建建築物之間最小水平的距離。
（二）建築高度。指建築物室外地面標高至建築物檐口的垂直距離。當確定建築物日照間距系數時以新建建築物與被遮擋建築物相對標高（扣除底層公建高度）計算。對於寬度小於或等於12.5米的出屋面水箱間、機房、樓梯間不計入擋日照建築物計算高度。
（三）建築物日照間距系數。指建築物間距與新建建築相對高度的比值。
（四）高層建築、多層建築。高層建築指建築高度大於或等於24米的建築。多層建築指建築高度小於24米的建築。
（五）主要採光窗。指當一個房間有兩個或兩個以上採光窗時，按南、東、西排列其主次順序。
（六）有效日照時間。指大寒日早8：00至下午4：00的時間段。
（七）市級公共中心區。
青泥窪橋中心區（面積約4.0平方公里。北至雙興街，南至南山路，西至英華街，東至大連港東區的地段）。
（八）市級公共副中心區。
西安路公共副中心區（面積約0.9平方公里。北至興工街、長江路，南至五一路，西至中長東五街、如意街，東至撫順街、成仁街）。
星海灣公共副中心區（面積約1.75平方公里）。
北部公共副中心區（面積約1.0平方公里。規劃的南關嶺火車站南側）。
（九）區級公共中心區。
嶺前公共中心區（桃源街的解放路、八一路兩側100米控制范圍）。
長春路公共中心區（北至民政街，南至五四路，東至沈陽路，西至東北路）。
春柳公共中心區（北至春柳街，南至學工街，東至華北路東200米控制范圍，西至凌山街）。
甘井子公共中心區（北至甘井子路，東至甘井子街，西至文體街）。
（十）其他縣（市）、區的公共中心區，由縣（市）、區政府劃定。
（十一）土地級別。按市政府《關於調整市內四區土地級別及土地出讓金標準的通知》（大政發〔2000〕40號）執行。
第十八條大連經濟技術開發區、大連金石灘國家旅遊度假區、大連高新產業技術園區內的建築物間距及擋日照處理，參照本規定執行。
第十九條本規定自2002年6月1日起施行。

Ⅱ 大連市綜合執法局的行政上級部門是誰業務領導屬於中央那個部

市行政執法局的二級局，城建局，市建設局，垂直管理的區級政府管轄，但與區政府工作的副局長擔任秘書市政。目前屬於調整工資差別不大，但差異之間的「選擇一個工作，當然，到市建設局的。

Ⅲ 東北大連市的城市建築屬於什麼風格

其實這主要是因為當初大連這座城市曾被俄國人所佔領，他們仿照巴黎，想把大連建造成一個東方巴黎，但是後來大連又被日本所佔領，他們繼續用著俄國人的城市規劃對大連進行建造，但是日本的建築師大多都是歐洲留學歸來的，所以一些建築都有著歐式風格，這也就形成了我們現在所看到的大連。不得不說，大連真的是中國最“另類”的城市，明明屬於東北，卻越看越像是南方的城市，和東北格格不入。當然，大連這種建築風格也是吸引著不少的遊客前去遊玩，你有去過大連嗎？你對這座城市有什麼看法呢？你喜歡這座城市嗎？

Ⅳ 大連市城市建設管理局(大連市城市管理行政執法局) 執法一分局 執法二分局 執法五分局都分別是哪個區的

一分局為中山區，二為西崗區，五為高新園區

Ⅳ 遼寧省城鄉建設規劃設計院大連分院怎麼樣

遼寧省城鄉建設規劃設計院大連分院是2003-09-27在遼寧省大連市沙河口區注冊成立的國有經營單位(非法人)，注冊地址位於遼寧省大連市沙河口區中山路682號辰熙大廈531、532室。

遼寧省城鄉建設規劃設計院大連分院的統一社會信用代碼/注冊號是91210204751590929W，企業法人王毅，目前企業處於開業狀態。

遼寧省城鄉建設規劃設計院大連分院的經營范圍是：城鄉規劃、勘察設計、工程總承包、承接中小型建設項目的工程造價咨詢業務（需專項審批的項目憑許可證經營）（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。

通過愛企查查看遼寧省城鄉建設規劃設計院大連分院更多信息和資訊。

Ⅵ 大連市的快軌線還要建設嗎，知道都在哪通過嗎

●2015年建成三條地鐵 ●2030年建成9條快速軌道線路

●首期計劃投資210億元 ●南關嶺成為新的大型交通樞紐

《大連市城市快速軌道交通建設及線網規劃環境影響報告書》昨日正式通過國家環保總局審查。按照2007年12月編制完成的《大連市城市快速軌道交通建設及線網規劃》，我市將在2015年完成南關嶺——河口、南關嶺——勝達以及後鹽——辛寨子三段地鐵線路建設。該規劃目前已報送國家發改委。

《規劃》范圍覆蓋中山、西崗、沙河口、甘井子、旅順口、金港及金州7個區。軌道交通線網形態為「以換乘樞紐——青泥窪、西安路、南關嶺為核心，交通走廊為骨架——核心區域向四周放射，沿城市發展方向向西、北輻射」的無環放射式，網路由中心城區軌道交通線路、組團間快速線、連接線和有軌電車線路組成，線路總規模254公里。

由於哈大客運專線將於2012年前後通車運營，規劃中的新建南關嶺火車站將成為城市對外交通主要客運站。規劃實施後，我市軌道交通客運量將占公交出行總量50％以上，服務范圍內出行時間控制在30～50分。

城市快速軌道交通建設將分三個時段，近期規劃年限為2015年，在既有3號線連接中心城區與金港區的基礎上，建設1號線、2號線、4號線中心城區段線路。同時形成由中心城區向西輻射旅順方向的部分線路。

根據規劃，線網規劃遠景年為2030年，將最終建成9條線路，總長262．9公里。規劃2020年線網規模為6條線路，總長193．1公里。在中心城區基本骨架基礎上建設5號線，全部建成1號線、2號線和4號線。

中遠期規劃包括，5號線：為貫穿中心城區東南部南北向骨幹線，北起大連火車站站北廣場，沿解放路至虎灘新區。旅順南線：連接了中心城區和旅順口區（南線），線路東起1號線河口站，終點旅順開發區。金州西線及機場支線：通過1號線向北延伸連接了中心城區和金州區。線路起於1號線的姚家站，至終點金海岸；機場支線從毛塋子向西至終點新機場站。金州東線及金州聯絡線：連接金港區與金州區組團，起於開發區站，至終點九里；金州聯絡線起點位於該線東山路站與砬河路站之間，向西到達新機場。發展線：規劃在金渤海岸預留至石河方向的發展線；在九里預留了向三十里堡方向的發展線；在小窯灣預留了向登沙河方向的發展線。