寶雞市城鄉建設局

① 寶雞市千陽縣城關鎮農村宅基地申請條件

農村宅基地申請條件:

1、因子女結婚等原因確需分戶，缺少宅基地的；2、外來人回口落戶，成為本集答體經濟組織成員，沒有宅基地的；

3、因發生或者防禦自然災害、實施村莊和集鎮規劃以及進行鄉（鎮）村公共設施和公益事業建設，需要搬遷的。

農村村民有下列情形之一的，不予批准使用宅基地：

1、年齡未滿十八周歲的；

2、原有宅基地的面積已經達到規定標准或者能夠解決分戶需要的；

3、出賣或者出租村內住房的。

由於各省的規定有些出入，具體還要到當地的土地部門進行咨詢後才能確定，總的程序和步驟就是上面所述，如有其他問題，請補充提問。

② 寶雞市建達城市建設監理有限責任公司怎麼樣

寶雞市建達城抄市建設監理有限責任襲公司是1998-07-31在陝西省寶雞市渭濱區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於陝西省寶雞市渭濱區公園路東城建大廈。

寶雞市建達城市建設監理有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是91610302710069010E，企業法人周利鋒，目前企業處於開業狀態。

寶雞市建達城市建設監理有限責任公司的經營范圍是：一般工業與民用建築二、三等工程及市政二、三等工程建設監理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在陝西省，相近經營范圍的公司總注冊資本為473875萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共36家。

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③ 寶雞市高新區規劃平面圖

寶雞城市規劃 1：總體規劃歷程寶雞市城市總體規劃經歷了三個階段，第一個階段是1956年編制的城市總體規劃，初步確定寶雞為「以機械工業為主的鐵路交通樞紐城市」。第二個階段是1981～2000年城市總體規劃，在當時的規劃指導思想下，確定寶雞的城市性質是：「以機、電工業為主的新興工業城市，是通往祖國西南、西北的鐵路交通樞紐」；至2000年城市人口規模由1980年的40.8萬發展至85萬。第三個階段是2000～2020城市總體規劃，這一階段國家建設重點西移，國家批准寶雞為對外開放和二類陸路口岸城市，同時被確定為新亞歐大陸橋上樞紐城市，相對與1981年編制的城市總體規劃，新一輪的城市總體規劃從城市性質、城市人口及用地規模都具有較大的變化，城市規模由中等城市向大城市發展、城市由「內向型」向「外向型」轉變。 2：城市規劃范圍及發展目標 規劃區范圍為金台、渭濱、陳倉三個行政區劃，東到李家村、西至廟溝大梁，南到玉皇山、北至王家崖水庫，總面積906.1平方公里。規劃建設區由三個行政區的川道地區組成，東到李家村、西至引渭渠首，南到益門堡、北至王家崖水庫和溫家寨，總面積168平方公里（其中可建設用地127平方公里）。規劃期限近期確定為2000年~2005年，中期為2006年~2010年，遠期為2011年~2020年。遠期城市發展目標確定將寶雞市建設成為陝西西部和陝、甘、寧、川四省毗鄰地區的中心城市，達到科教先進、工業發達、交通便捷、商貿繁榮、環境優美的現代化大城市。到2020年國民生產總值達到3931億元，國內生產總值增長率達到20%，人均國內生產總值達到90995元。 3：市域城鎮體系規劃寶雞市城鎮發展戰略是以隴海鐵路、西寶高速。西寶北線、南線和渭河沿線的城鎮帶為發展主軸，寶中鐵路、寶平公路和千河兩岸，寶成鐵路、寶鳳公路和嘉陵江兩岸的城鎮帶為兩個次軸，規劃期內，寶雞市區發展為大城市，鳳翔、岐山發展為中等城市，隴縣、鳳縣、眉縣、扶風等縣發展為小城市，形成以寶雞市區為中心，岐山蔡家坡為城市副中心，鳳翔、岐山、隴縣、鳳縣、扶風、眉縣等縣城為骨幹，95個建制鎮為依託，形成市域鄉鎮時空有序、協調發展的「點、軸（帶）」發展的城鎮體系。2010年全市域規劃總人口數403萬人，城市總人口為181萬人，城市化水平達到45%；2020年全市域總人口數432萬人，城市總人口為238萬人，城市化水平達到55%。 4：城市性質和規模寶雞城市的性質為：炎帝故里，周秦王朝發祥地；新亞歐大陸橋上的重要城市；聯接中原、西南、西北的交通樞紐；工貿發達的現代化區域中心城市。到2010年，城市人口規模82萬人，建成區面積80平方公里；2020年，城市人口規模120萬人，建成區面積130平方公里。 5：城市空間結構中心城市及衛星城鎮：為適應城市發展需要，在市域空間上規劃設置一個中心城市、兩個衛星城市和四個衛星城鎮。中心城市—寶雞市區，由金台區（含石羊廟）、渭濱區（含八魚鄉）和陳倉區（含千河鎮、虢鎮鎮、清溪鄉）三區組成，面積168平方公里，是市域的政治、經濟、文化中心。兩個衛星城市—岐山縣、鳳翔縣，岐山縣是市域城鎮體系的副中心；鳳翔縣是省級歷史文化名城，與中心城市共同組成寶雞市旅遊服務中心。四個衛星鎮──長青鎮、陽平鎮、賈村鎮和縣功鎮。中心城市空間結構：寶雞市南、北、西三面環山，南有蒼翠的秦嶺，北有粗獷雄渾的黃土高塬，黃河第一支流渭河橫貫東西，構成了城市長約33公里、寬約5公里的東西向帶狀地形。本次規劃在上一輪總體規劃分區結構的基礎上，規劃了一個中心集團，四個外圍組團，形成以南山北塬為依託，渭河水系為開敞空間，中心集團為主體，區間綠地為間隔的「山、塬、水、林、城」融為一體的「帶狀布局、組團結構」。中心集團范圍包括原市中心區、上馬營、石壩河、八里橋地區，面積28.89平方公里，是全市的行政、經濟、文化中心；四個外圍組團分別為神農組團、福譚組團、陳倉組團、西虢組團。其中神農組團由清姜區和國家級風景名勝區天台山組成，總面積139.13平方公里；福譚組團由福臨堡和譚家村地區組成，面積14.34平方公里，是城市的綜合工業區；陳倉組團由十里鋪、卧龍寺、石羊廟鄉、下馬營鎮和八魚鎮的川道地區組成，面積63.83平方公里，是以鈦材加工和輕紡工業為主的綜合工業區；西虢組團由虢鎮、千河鎮和清溪鄉的川道地區組成，面積55.11平方公里。城市中心位於中心集團，以原中心區、上馬營、石壩河為主體，構成城市中心區；兩個副中心分別位於陳倉組團和西虢組團，是城市次一級中心，除服務本組團外，還承擔和分解部分市級中心職能。 6：城市設計寶雞城市設計的總體結構是以秦嶺、北塬為背景，渭河及其支流水系為開敞空間，渭河及東西幹道為景觀軸，南北幹道為景觀帶，各集團（組團）中心為景觀區，環城生態圈和區間綠地為綠色空間，古建、遺址為人文景點，輔以「城市門戶」、天際線和輪廓線、建築風格和色彩、高度控制區、視線通廓、景觀結點、標志和夜景區等要素，構成反映該市自然生態及歷史文化特色的城市景觀體系。其中東西向景觀軸（帶）為渭河、經二路--寶虢路、火炬路--寶鈦路三個景觀軸；南北向為千河、金陵河、清姜河及清姜路--寶平路、福譚路、斗中路、十馬路為7個景觀帶；景觀區包括炎帝陵、秦嶺、北塬和各集團（組團）等7 個重點景區；環城生態圈是指渭河及其支流水系，秦嶺、北塬以及由其組成的自然生態區域；城市「門戶」是指進入城市的標志地區，包括李家村、高家村、益門堡、溫家寨東西南北4大「門戶」； 高層建築區主要位於中心集團的經二路地段、馬營路中段和兩個副中心的中心地段。 7：城市綜合交通寶雞市的對外交通，在鐵路方面規劃新建南環鐵路、下馬營編組站和黨家村站，擴建寶雞東站、卧龍寺站、虢鎮車站，修建寶成、寶天和寶中鐵路復線，全面提高鐵路運輸能力；公路方面城市對外交通以外環加聯絡線的結構形式，北環線沿引渭渠南岸而過，南環線沿秦嶺北麓和鐵路南環線並行而過，310國道從虢鎮東過河；外環線和聯絡線以對外交通為主，兼顧城市內部區域交通。西寶一級公路市區段遠期改為城市內部快速路，310國道遷至城市南邊。城市對外公路交通形成平行的四個環。近、中期以西寶一級公路和金陵東路、寶十路、斗中路為對外交通骨架，拓寬西寶南、北、中線和川陝公路，新建金陵東路和石益路，完善過境交通網路。遠期改造鳳翔田家莊軍用機場為「軍民兩用」，開展民航業務。寶雞市區規劃路網由快速路、主幹道、次幹道和支路組成。城市幹道網由東西向一條快速路和主次幹道加外環路組成骨架，通過南北向三條主要幹道聯系，構成城市的大外環和東西四個主串環的「串環式」干線道路網。到2010年該市道路建設的主要內容包括實施北環路及現有路網的聯系工程，打通斗中路到福臨堡的濱河大道，拓寬寶虢路、大慶路和姜譚路，建設斗中路高架及其立交，建設福譚路和石嘴頭至寶橋的南環路，建設石鳳路、植物園路等。到2020年規劃城市廣場38.6公頃，其中市級廣場3個，區級廣場2個。社會公共停車場14.76公頃，社會停車位8370泊位。 8：城市園林與生態建設 結合寶雞市的自然條件和結構特徵，寶雞市綠化用地的結構布局是以南山、北塬為依託，渭河水系為開敞空間，環城設置防護林帶，將公園、游園、苗圃等集中綠地穿插於城市腹地，形成「山、塬、水、林、城」融為一體，「城市與自然」高度和諧的城市環境；以「一圈」（環城生態林帶）、「二面」（北塬坡和秦嶺北麓）、「三線」）鐵路沿線、渭河兩岸、引渭渠兩側）、「四區」（天台山風景名勝區、引渭渠首風景區、 釣魚台風景名勝區、王家崖水庫游覽區）、「五團」（五組團外圍綠帶）為骨架，公園、苗圃等集中綠地相互滲透，形成「點、線、面」交織有序的生態綠地系統。新建九個公園和十三個游園街頭綠地，公園分別為石鼓山公園、兒童公園、陳倉公園、西虢公園、引渭渠首公園、鳳凰山公園、下馬營垂釣樂園、千河公園、西河灘公園，公園總面積達到453.4公頃，街頭綠地總面積達到131.32公頃。到2020年人均城市公共綠地達到8.67平方米/人，人均城市綠地達到10.0平方米/人。寶雞生態城市建設堅持可持續發展戰略思想，突出寶雞市「山、塬、水、林、城」融為一體的城市特色。在規劃建設區外圍,結合北坡面和秦嶺北麓淺山區營造一圈300～500米寬的生態林帶，並開發建設北坡森林公園。開發天台山國家風景名勝區、引渭渠首城郊風景區、釣魚台風景名勝區、王家崖水上游覽區。渭河水系的開發利用，規劃在渭河及其三個支流(清姜河、金陵河、千河)處的適當位置設橡皮壩蓄水，形成水面；在渭河中設多處漫水橋，為居民提供親水環境或居民步行、騎車過河。沿鐵路、渭河、引渭渠兩岸綠化和南北水系兩側設置防護林，中期32公頃，遠期45公頃，同時搞好居住區和單位綠化，提高綠化水平，遠期規劃綠地總面積27.37平方公里，城市綠地率達到31.94%，綠化覆蓋率39.93%。2005年，寶雞市被國家環保總局認定為國家環境保護模範城市。 2002年，陝西省要求寶雞率先建成大城市，成為「一線兩帶」建設的西部龍頭，生態園林大城市建設全面啟動，陳倉區順利完成了撤縣設區，以高新新區和行政中心商務中心東移為標志的市區東擴南移步伐加快，先後建成了陳倉大道、高新大道、新世紀大橋、福譚大橋、卧龍寺大橋、斗中路渭河隧道等一大批城市基礎設施，城市的載體服務功能明顯增強，「四橫十縱」的城市立體交通骨架已經形成。 2001年9月，渭河市區段防洪暨生態治理工程開工建設。先後規劃並實施了渭河市區段防洪暨生態治理、市區北坡和秦嶺北麓綠化三大城市生態工程。建成共佔地120萬平方米的兩個開放式公園，北坡建成綠樹成蔭的190萬平方米的金台森林公園。特別是渭河攔河閘下閘蓄水後，形成了140萬平方米的生態水面，「兩條林帶、一片水面，城在林中、水在城中，依山傍水」的生態園林城市景觀初步形成。目前，市區建成區綠化覆蓋率達到到39.3%，大氣環境質量明顯好轉。 2008年寶雞規劃編制2008-2020年寶雞市城市規劃修編， 寶雞規劃區范圍為寶雞市轄區，面積為3574平方公里。中心城區為西、北至硤石鄉－扶風一級公路、東至伐魚河和機場高速公路、南至徐蘭客運專線和自然山體邊緣的區域面積為364平方公里，中心城區空間結構為「一帶一軸五組團。中心城區城市人口規模近期（2015年），城市人口規模為113萬人；遠期（2020年），城市人口為規模130萬人。中心城區城市建設用地規模1、近期（2015年），城市建設用地規模為118平方公里；2、遠期（2020年），城市建設用地規模為143平方公里。

④ 寶雞市人防辦是市管單位還是省管單位

寶雞市人民防空辦公室為市政府工作部門，是市國防動員委員會辦事機構。
中文名
寶雞市人民防空辦公室
地 區
寶雞市
類 型
市政府工作部門
屬 性
市國防動員委員會辦事機構
簡 介
寶雞市人民防空辦公室（寶雞市民防局、寶雞市國防動員委員會人民防空辦公室）為市政府工作部門，是市國防動員委員會辦事機構。內設秘書科、指揮通信科、工程管理科（執法監督科）、資產管理與平戰結合科。下屬單位：寶雞市人防通信站、寶雞市人防工程維護管理處、寶雞市人防招待所。其主要職責為：平時擔負全市人民防空建設和政府賦予的防災救災任務;戰時組織開展城市人民防空襲斗爭。寶雞市是國家確定的人民防空重點城市，加強人民防空建設尤為重要。 近年來，寶雞市人防辦（民防局）在市委、市政府、寶雞軍分區的正確領導下，以科學發展觀為指導，堅持「長期准備、重點建設、平戰結合」的方針和「與經濟建設融合發展、與城市建設相結合」的原則，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅持高起點謀劃，高規格建設、高標准落實，努力爭創「陝西領先、西北一流」的奮斗目標，積極推進指揮通信、工程建設、平戰結合、法規政策、機關「准軍事化」建設和「兩防一體化」改革等工作，人民防空建設取得了可喜成績。 2000年11月、2005年10月，2010年10月我市先後三次被國家國防動員委員會評為人民防空先進城市；2007年4月和11月，市人防辦分別被國家人防辦評為人防工程建設先進單位和人防機關「准軍事化」建設先進單位；連續3次被蘭州軍區國防動員委員會表彰為先進人防辦公室；連續3次被陝西省國防動員委員會表彰為先進人防辦公室；連續多年被評為市級精神文明、愛國衛生、治安模範、檔案管理和目標責任制考核先進單位等多項殊榮。
機構職能
（一）貫徹執行人民防空方面的法律法規和方針政策，維護社會穩定；擬訂有關規范性文件，並組織實施。
（二）擬訂全市人民防空工程建設規劃、計劃；審批人防工程的立項、預算、決算、驗收，負責和指導人民防空工程（含防空地下室）質量監督、定額管理等工作。審批結合民用建築修建防空地下室行政許可，負責和協調指導已建人民防空工程維護管理及臨戰前的工程保障工作。
（三）會同有關部門審批人民防空工程建設與城市建設相結合的規劃，審核城市總體規劃貫徹落實人民防空要求及人民防空建設規劃情況，依法對城市和經濟目標的人民防空建設進行監督檢查。
（四）負責防空地下室建設和城市地下空間開發利用兼顧人民防空防護要求的管理和監督檢查，會同有關部門搞好城市地下空間的規劃、開發利用和審批工作。
（五）擬訂和修訂人民防空城市防空襲預案及相關保障方案。
（六）擬訂全市人民防空通信、警報建設規劃，負責全市人民防空指揮通信網路建設和戰備執勤。
（七）負責全市人民防空信息系統建設管理工作；審批市級以下人民防空信息系統建設規劃、計劃。
（八）平時指導全市城市群眾防空組織的組建和訓練，戰時組織開展城市人民防空襲斗爭。
（九）協調利用人民防空系統設施和資源參與突發公共事件應急處置，承擔政府賦予的防災救災任務。
（十）制定全市人民防空防災宣傳教育計劃；指導開展人民防空防災知識教育；組織人民防空防災幹部教育培訓，開展人民防空防災科學技術研究。
（十一）管理人民防空經費和人民防空國有資產；編制人民防空經費預算決算，並對使用情況實施監督檢查。
（十二）擬訂全市人民防空平戰結合發展規劃，指導全市平戰結合工作。
（十三）承擔市國防動員委員會人民防空辦公室日常工作。[1]
（十四）完成市政府、寶雞軍分區交辦的其他事項。

⑤ 寶雞石鼓山公園簡介

一概況

石鼓山位於渭河以南、寶雞市區的中部，是秦嶺北坡的淺山余脈伸入市區渭河南岸的一塊丘陵台地，屬國家重點風景名勝區天台山的入口部分。石鼓山山體海拔600多米，因曾出土春秋時期的文物石鼓而得名，1992年被確定為省級重點文物保護單位。石鼓山出土的石鼓具有文學、文物、書法、歷史等多種價值，石鼓文為中國現有最早的石刻文字，是漢字形體演變過程中的重要環節，為秦史研究提供了珍貴資料。

本次規劃的石鼓山片區主要包括石鼓山及其東西兩側的區域。片區北臨渭水，南倚秦嶺，東部到高新技術產業開發區（東區）的高一路，西至沙河，總面積約2平方公里。

二石鼓山片區在城市建設中的地位和作用

寶雞市城市結構形式為「帶狀布局、組團結構」，石鼓山片區位於中心集團和代馬組團之間，同時又處於斗中路人防隧道和310國道跨渭河大橋的南端出入口處，是城市發展過程中一個承西啟東、承北啟南的重要節點。因此，該地塊的開發建設對實施城市「東擴南移」戰略有著重要的意義。

該片區是城市內最重要的交通節點之一，是渭河以南東西向交通聯系的瓶頸地段，也是城市南北環線聯系的重要通道，交通條件非常便利。

石鼓山地區是總體規劃所確定的組團綠化分隔帶，具有劃分城市結構組團，防止城市高密度無序蔓延，保證合理的城市開敞空間；使生態綠地由南向北延伸到城市建成區，與東西向渭河景觀空間相融匯，構架城市景觀體系，形成良好的景觀風貌；為交通樞紐提供充足的用地空間，減少噪音、尾氣對城市的干擾，提高城市環境質量的重要作用。對形成合理的城市結構形態，對於生態園林城市建設大目標的實現具有重要的意義。

石鼓山地勢較高、視野開闊，城市風貌一覽無余，秦嶺的「奇山」和渭河的「秀水」在這里交相輝映，是城市的一處最佳景觀點，同時也是一處最佳觀景點。它和東側山脈及蔭湘河共同構成了天台山風景區旅遊的序曲，是極其重要的景觀區域。

石鼓山地區背山面水、負陰抱陽，山體延伸之勢如同「龍脈」，片區以南群山綿延，使人能夠最大程度的接近自然、回歸自然。

三規劃堅持的主要原則和建設目標

1.塑造城市標志性景觀地段，營造風景區入口氛圍，充分體現寶雞市山、水、塬、林、城融為一體的城市特色。

2.堅持以人為本的發展觀。

3.堅持保護和開發相結合的原則，以開發促進保護，以保護引導開發，實現經濟、社會、環境三個效益在可持續發展基礎上的統一。

4.弘揚悠久的歷史文化傳統，塑造具有地方特色的城市環境、提高空間與整體的環境質量。

5.集約利用土地，成規模緊湊開發，提高土地效用。

6.建設高品質的人居環境和高效安全的交通系統。

四規劃建設的主要內容

規劃區可分為四大部分：西側居住用地、中部石鼓山公園及天台山入口部分用地、東部建設控制區。

西側居住用地住宅建築以多層為主，總面積為27公頃，建築面積44萬平方米，可容納一萬多人。

石鼓山公園可分為山體、一級台地、二級台地三部分，山體部分為文化古跡區，以反映石鼓文化、先秦文化為主題，建設統領全園、塑造城市標志景觀地段的地標性建築物，總面積為25公頃。二級台地規劃為文娛活動區，建設小型旅遊、接待設施，總面積為9公頃。一級台地結合渭河攔河閘的建設將蔭湘河道局部擴大成公園湖面，建設高檔住宅小區，總面積為8.7公頃。公園的主入口位於石鼓山西北角，配套安排公園的相關設施.

天台山入口處總面積為4公頃，其建設分為兩部分：西側交通組織及管理服務部分，利用廣場、交通島組織天台山和石鼓山的入口車流，建設停車場等相應的旅遊配套設施；東側民俗村，以山頂村民搬遷安置為契機發展農家樂旅遊活動。

東部建設控制區在保證道路交通及綠化景觀用地上考慮居住用地，總面積約34公頃，可容納八千多人。

根據渭河生態治理規劃，將在石鼓山以西的渭河上修建一座橡皮壩攔河蓄水，在石鼓山下形成碧波盪漾、山水互映的景象。