『壹』 求15篇住房保障和建設管理局實習周記
有木有，我也需要
『貳』 建築實習周記15周的，加分多多！！！！
這篇實習報告是我從開始知道工程到認識工程到參與工程後所見所感的真實表達。這篇實習報告我會從施工技術、施工安全、施工管理、施工監理等幾個方面進行我的一些想法的表述。
施工技術與施工安全施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的
安全是工程建設永恆的主題。
隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，並不斷提高
自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建築工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建築的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建築物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿於工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著本國建築業發展的水平。「經濟合理，技
術先進」的發展方向才是一個國家建築業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建築業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而並沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經濟方面制約了地方建築業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的能力！提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼梁的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。
影響建築安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的
相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建築物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建築工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恆的主題！
在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進
行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰。可還是有不可預料的「災害」發生，如吊車工操作不當身亡；某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：「施工安全重於泰山」。
3． 施工質量與管理
施工質量與管理是相輔相程的關系，兩者相互制約，相互促進。
必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建築工程質量驗收規范》GB50300— 2002在建築工程質量上做出了細致的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標准。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關系。
一． 底層模板支架沉降
1． 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模後不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。
2． 保證質量措施：模板支架在澆築砼前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
二． 脹模
澆築振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
1． 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
2． 保證質量措施：模板就位後，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊；柱模應計算澆築砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
三． 鋼筋加工製作錯誤
1． 原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作；不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
2．保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求製作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除銹後再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
四． 漏放構造鋼筋
1． 原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中「腰筋」，柱下彎起鋼筋等等。
2． 保證質量措施：認真檢查已經安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現澆板邊、角部位，梁的支座部位，牆或板預留洞口的周圍。施工時應採取有效措施保護構造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。
五． 混凝土澆築不當使構件存在缺陷
此缺陷在拆模後看的清楚，給予補救已經來不及。因為砼已經初凝，會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構耐久性要求。
保證質量措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，並向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現場管理，澆築砼時注意觀察模板受荷後的情況，如果發現問題應及時解決。
可見，質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞才出現的！因此，加強管理才能盡量減少質量方面問題的出現。
4. 施工監理組織
自1988年開始,我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作，5年後逐步推行。1997年《中華人民共和國建築法》以法律制度形式做出規定：「國家推行建設工程監理制度」，從而使建設工程監理在全國范圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為：「三控、兩管、一協調」，既控制工程建設的投資，建設工期和工程質量；進行工程建設合同管理和信息管理；協調有關單位之間的關系。
建築產品具有價值大，使用壽命長的特點，並且關繫到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委託，服務於建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。採用事前、事中、事後的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和使用安全。
比較正規的監理企業，他們人員素質高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，知識陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監理職責，沒有很好的服務於建設單位，這樣的不規范、不正規的現象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決！
5． 結束語
中國建築業比起發達的西方國家還有著很多的差距，只有中國建築行業的人員不斷努力才能超過他們。當然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。
通過施工業務實習讓我更多的了解中國建築的發展水平和現狀。實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果；進行施工的施工企業
是一面鏡子，它可以照出企業的實力；當地的建築施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建築業發展的現狀；中國建築業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建築業中的位置！我為圓滿的完成實習而高興，更為以後能為中國建築事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪！
『叄』 建築專業的實習周記，從第一周到第十周的，要有實習內容和感受，不少於500字，高分懸賞，如果寫得好接著給
我把我寫的發你把
實習周記1
期盼已久的第四學年終於到來了，這次實習從剛入學的第一天就聽說了，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制；同時這次實習也是我們畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。這是實習也是我經歷生平第一次實習，心裡挺感慨萬千的，是既激動又有點擔憂。轉眼間一年半的學習生涯就快結束了，我呢，就算是有再多的不舍，還是得離開校園步入社會了。現在仔細想想，自己在學校里學的東西還真的是挺少的，進入社會去實習吧，總得學習到一些知識，所以我對待實習的態度是很認真的。
第一周實習呢，總的來說也沒干什麼，也就是熟悉環境之類的。第一次到實習車間的時候，，心裡還是有點害怕的，畢竟對那裡還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會不會與人相處不好哦。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，我的師傅呢，也是個男的，年齡也比我大幾歲，又是同個地方的人，他人也很好，他說公司里的人都很好相處的，教我膽子大點，有機會可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實習呢，是鍛煉一個人的很好機會，我正好可以趁這次機會多鍛煉自己。想想接下來的六個月時間里都是和他們一起相處的，心裡說不出的激動。
這次的實習，我主要學的是線路方面的。像我在學校里學的有關線路的知識也不多，我剛開始主要就是看一些有關預算的書籍，了解線路的一些規則，掌握基礎的認識。比如，電扳子、壓擠、道遲。
學做道尺，是要很細心的，可能一不小心就這個少尺寸了，那個又漏尺寸了，所以說學這些是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅持下去的。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子裡我會繼續努力的。
生活並不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什麼事情，比較輕松，但我並不放鬆，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
這周的情況大致就是這些了。
實習周記2
時光如梭，充實的一周的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束後有必要好好總結一下。第一周實習具體也沒開始做什麼，第二周呢，就算是正式開始學線路維修了，養護之類的了。由於在學校里學的只是一些皮毛，可以說是基本上都不會。我的計劃是先學會道尺，我想那樣應該會容易點。雖說現在要學的東西有很多，但也只能一步步慢慢來，學會一樣再去學另一樣，操之過急的話可能到頭來什麼也沒掌握好。我現在的目標是穩扎穩打，步步前進。
現在剛開始做線路是用道尺測量的，考驗人耐力，像工線路要計算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細心的對待。這周，師傅把道尺拿給我用了，感覺無從下手，感到壓力很大，但是我必須接受這個挑戰。下定決心後我就開始動工了，我先從直線下手，有一些地方要看好幾遍才能弄好，對於一些看的不是很懂的地方去請教師傅。一天的時間在不知不覺間過去了，第一次測量看的這么累，深深體驗到了工作的辛苦，發現在學校里的生活是相當的安逸，心裡也有了一些想法。看道尺就花了我好多時間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強學習。基礎量完之後等等。具體的我也不一一道來了，計算基本的都還是不難的，主要就是一些復雜的地方不會量，遇到不會的地方就去請教師傅。
第二周就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
實習周記3
流年似水，光陰如梭，很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而忙碌的開始了。前兩周主要都是在學習道尺，所以這周就決定去觀察學習，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的唯一標准，了解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。
。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問題都是在施工時要注意的，在施工時採用何種膠墊，用量都是要注意的，還有要注意鋼軌的早期養護。
通過這周的實習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益的，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的運用到實際工作中去，為實現自我價值而努力。
實習周記4
時間飛逝，很快一個月的時間就這么過去了。這周實習主要學習的是有關水平方面的知識。一個鋼軌它要不要進行改道、撥道主要是看它的水平和軌距是否超過標准值。
撥道和改道其實還是有很大的區別的，不過不管是撥道還是改道都應該嚴格遵循有關規定，不按照要求而違反了施工有關法規的話，即使改了，也是白改，所以，做施工一行的人，都要按有關法律規范嚴格來進行施工。
實習周記5
又見清明時節，清明是個感傷的節氣（清明時節雨紛紛，路上行人慾斷魂），每逢清明時節，心裡難免都會泛起一些些感傷，在我們中國清明節大家都會去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們，今年我在家鄉這邊實習，趁這次我終於有時間去掃墓了，像以前都沒什麼機會，要麼在異地求學要麼學校要上課，也沒有說像現在這樣可以有3天的假期，所以呢，這次我也去掃墓了，掃墓回來心裡真的是挺多感觸的。扯遠了扯遠了，回歸正題，該說說實習方面的事情了。
說實話，實習的事情還真的沒什麼內容可寫，每天乾的事情都還是差不多的，就是測測水平之類的，現在這個季節就是以撤板為住。
實習的時間在一點一滴的過去，我也在實習中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅信通過這段時間的實習，所獲得的經驗是很寶貴的。
這周的情況就是這些了，下周我再說說三角坑學的怎麼樣了。
實習周記6
做這個工程的標書呢，我主要參與了技術標部分。幫忙畫施工進度表和施工現場規劃圖之類的。在這里我主要說說該工程的技術標大概包括哪些內容，說的不是很詳細，主要就是說一些大致的情況。
技術標文件主要包括以下幾個方面：
1、施工部署與生產准備
工程概況：工程名稱：
工程地點：
建設單位：某某建築公司
工程規模：建築面積約為 平方米
結構類型：框架結構
工期要求：210日
工程類別：三類
質量要求：合格
2、施工方案與技術措施
1）施工工藝流程
主要施工順序：外腳手架搭設→柱鋼筋綁扎→柱支模→梁、板模板→梁、板模板安裝→板、梁鋼筋綁扎→板、梁混凝土澆築、養護→梁、板模板拆除→裝飾裝修
2）工程施工測量方案：本工程測量定位採用水平儀1台，根據業主提供的紅線界樁點和有關圖紙進行施工放樣，根據現場條件並考慮到以後結構施工中多工種交叉作業的復雜性，及時做好技術復核工作。
3、質量管理體系與措施
1）確保本工程施工質量達到現行質量檢驗評定標准要求，要切實貫徹和實施建築規范標准，加強項目質量管理，規范各類管理工作。
2）建立以項目經理為首，以項目工程技術人員為主體，各專業部門積極配合的項目質量管理體系。
3）同時認真自覺地接受工程監理單位、政府質量監督機構和社會各界對工程質量實施的監督檢查。
4）實行目標管理，進行目標分解，等等。
4、安全管理體系與措施
本工程安全生產目標：確保不發生重大火災、爆炸和重大傷亡事故，員工因工負傷率控制在2‰.
5、環境管理體系與措施
1）環境管理體系：組建以項目經理為組長的環境管理領導小組，施工技術負責人為
副組長，負責處理協調環境管理的日常事務工作。
2）環境管理措施：①施工雜訊防治措施 ②水污染防治措施 ③大氣污染防治措施
④固體廢棄物防治措施，等等。
6、工程進度計劃表與保障措施
7、材料、設備供應計劃和配備計劃
別的東西在這里具體也不多說了，這周的實習情況大致就是這些了。
實習周記7
又一周時間過去了，這周呢，感覺也沒什麼特別的東西可以寫，在這里我就說說在建築工程施工中應該注意的一些問題：
一、回填土
材料選擇上
0
1） 回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土。回填土內不得含有有機雜質，粒徑不 應大於50mm，含水量應符合壓實要求。
2） 石屑：不應含有有機雜質。
3） 填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意，並辦好簽證手續）爆破石碴；可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。
4） 碎塊草皮和有機含量大於8%的粘性土，僅用於無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經處理其含水率符合壓實要求的，可用於填方中的次要部位。
5） 含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大於8%的粘性土等，不得用作填方材料。
避免工程質量通病
1、回填土應按規定每層取樣測量夯實後的干容重，在符合設計能回填上層。
2、嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。
3、嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回填重要環節。
4、管溝下部、機械夯填的邊角位置及牆與地坪實，並應使用細粒土料回填。
5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段盡快完成，且宜採用碎石類土和砂土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面誰流入坑內。
6、路基、室內地台等填土後應有一段自然沉實定後才進行下一工序的施工。
二、後澆帶
在通常情況下，當砌築牆體長度超過40～60m時，按規范要求應設置貫通的後澆施工縫。當地面有建築時，後澆帶的設置應該根據地面建築的要求確定，預留寬度為800～1000mm。後澆帶宜在其兩側混凝土齡期達到42天後，用補償收縮混凝土澆築，其配合比應該由試驗確定，強度需高於兩側混凝土一個等級。因為，後澆帶留置的時間比較長，積存的建築垃圾、雜物比較多，所以，必須要專門安排人員負責清理干凈。施工前，將接縫處的砼鑿毛，用壓力水沖洗干凈，保持濕潤，並刷水泥漿。混凝土澆築完畢後，要加以覆蓋並澆水濕潤，養護時間不少於28天。
三、變形縫
設置變形縫是為了防止混凝土因收縮或不均勻沉降引起的裂縫，沉降引起的裂縫也稱為沉降縫。人防地下室的出入口與主體結構連接處一般設置沉降縫，是人防工程變形縫的主要形式。主體與室外出入口因基坑開挖深度和地基承載力的不同而遭成沉降不均勻，導致橡膠止水帶撕裂或沉降縫隙過大而難以修補。因此，應嚴格按照施工規范進行施工，對埋設好的止水帶由專人全數檢查，保證沉降縫的施工質量。
就以上是我這周覺得了解的比較深入的幾樣，通過這幾周實習，我覺得自己長大了好多，學習的有關專業的知識之外，更多得學會了如何跟一起工作的團體打交道。深刻地體會到處好人際關系的重要性。
實習周記8
時間在不知不覺中就過去一個多月了，在這一個多月的日子裡，多少也學習到了些知識。關於線路也是有了更多的了解。上周剛說完三角坑，現在又有不高低，就馬上先去看，看完表格，對高低的具體情況也有了大致的了解！地點是107-107八百！
一步步來計算，先計算什麼，後計算什麼都有了計劃。哪些部位是軌距，哪些部位是計算水平，在計算中都知道區分。在慢慢計算中也能發現一些新問題，碰到不會算的再去請教師傅，一整套算下來感覺還是比較順手的，雖說還是存在有錯誤，但通過錯誤的教訓，對知識點就能有更深刻的認識和體會。俗話說實踐是檢驗真理的唯一標准，說的還真是很有道理的，因為你如果不去實踐，你就很難發現你的不足之處，你就很難有更進一步的提高。像我們學習就要多多去計算，多多去練習，那樣才有可能會進步。
在這一個多月的時間里，我慢慢的學習和積累知識，也在實習中學會生活的方法，體會到社會生活中的方方面面。在進行1年半的理論知識積累之後，要有 一個踏入現場進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與線路這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際 操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
實習周記9
又是一周，感慨時間過得好快，實習已將近過去兩個月多月了。現在已經是五月中旬了，可以說是夏天了，所以呢天氣也是一天比一天熱了，白天的時候，室外的溫度高的嚇人，又悶又熱，太陽曬得人大汗直流，心想幸虧我大部分時間都是在辦公室里，不用經常去工地，想想在施工工地的那些人真是太辛苦了，要冒著高溫在大太陽底下工作，還有住的工棚環境也不好，夏天溫度那麼高就更難熬了，真的很佩服那些長年在工地生活的人。
像現在，溫度是一年比一年高，氣溫變化也無常，有時候覺得夏天來了吧，它又突然來了個大降溫，這樣的天氣很容易引發感冒之類的，大家要注意身體啊！
總歸話題還是繞到這周學習的東西上吧。
在辦公室待得時間久了，好像養成一種惰性了，去工地的時間也變的少了。在辦公室很多時候都是幫著師傅做標書，看的多了覺得建築工程招投標還真是挺復雜的。我也向師傅了解了一些相關的知識，自己也去查詢了一些資料，這次就說說建築工程招投標的一些評標方法：如最低報價中標法、百分制評標法（又分為A標法、B標法、A+B值評標法）、評審法、無標底評標法等等。這里我就具體介紹最低報價中標法，它用的比較廣泛，其它的方法就不一一具體說明了。
最低報價中標法是國際招投標通常採用的評標辦法，其招投標程序一般有：業主公開發布招標公告和資格預審文件-投標商遞交資格預審申請文件-業主向通過資格預審的的投標商發出投標邀請-投標商投標-開標-報價最低者中標。在國內凡利用世行貸款的國際招標項目一般都採用這種招標定標方法，利用世行貸款的國內招標項目也多採用這種辦法。
最低報價中標法的優點是：①能最大程度的降低工程造價，節約建設投資；②符合市場競爭規律，優勝劣汰，更有利於促使施工企業加強管理、注重技術進步和淘汰落後技術；③可最大程度的減少招標過程中的腐敗行為，將人為擾降至最低，使招標過程更加公開、公正、公平；
但是在國內的若干年運用中也暴露出一些問題：一些國有施工企業為拿到工程不計成本盲目報價，中標後由於工期等要求企業又不得不調整追加報價等等，所以這些使最低價招標結果違背了招標的初衷，後來逐漸被其他幾種方法所取代。
最低報價招標的報價技巧主要有兩方面：①施工企業從技術革新、內部挖潛或採用新技術、新材料降低成本等方面入手而最大限度的降低報價爭取中標；②投標時採用不平衡報價，創造索賠機會並爭取最大限度的索賠金額，切忌盲目壓價自釀苦果。
通過工作實踐，我們也認識到：針對不同的評標方法，採用不同的報價技巧，結合投標經驗，藝術性的運用就可以從報價上占據較為有利的優勢，從而提高中標率。當然報價優勢僅是中標的一個重要部分，僅掌握報價技巧還是不夠的，還需要從施工組織設計、工期、質量、企業信譽、企業業績、企業人員、財務、設備狀況、公關等諸多因素著手，多方面研究、總結、提高，才能最大程度的提高中標率。
通過實習，接觸的東西多了，相對的，學到的東西也會變多，所謂實踐能增長經驗，希望繼續學習下去能學到更多有用的知識。
實習周記10
在這篇日記的開頭先說一點題外話：（今天是2010年5月12日。）2008年5月12日，一個給記憶蒙上陰影的日子。時間洗刷不掉記憶，我們永遠也不會忘記那樣悲痛、牽掛的心情。兩年的時間里，災區的人們擦去淚水、按捺悲傷，將無盡的傷痛化為無窮的力量，與全國人民一道，在廢墟上一磚一瓦建起新的家園。兩年後的今天，記憶中山河破碎的悲傷之地，已浴火重生，發生了翻天覆地的變化。讓我們帶著哀痛的心情再次緬懷那些已逝的人們•••
題外話說的差不多了，現在來說說實習的事情了。在前面的周記里有說過回填土、後澆帶等的一些注意事項和做法，這次說說基坑（槽）土方開挖。
基坑（槽）土方開挖主要包括下面一些內容：
一、工藝流程：
確定開挖順序和坡度→分段分層平均下挖 →修邊和清底
二、 操作工藝
該工程為不加支撐的基坑（槽），須放坡。邊坡最陡坡度應為33%。
1、開挖基坑（槽），合理確定開挖順序、路線及開挖深度，分段分層平均下挖。
2、挖掘機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑（槽）和管溝深度的1/2。
3、在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。應作好防護准備，以防坍塌。
4、開挖基坑（槽）不得挖至設計標高以下。
5、在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土方運到機械挖到的地方，，以便及時挖走。
6、修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標准。以此修整槽邊，最後清除槽底土方。槽底修理鏟平後進行質量檢查驗收。
7、由於還要進行混凝土灌注樁挖樁的要求,特對現場存放的土方應合理堆放。在場地有條件堆放時，留足回填需用的好土；多餘的土方，應一次運走，避免二次搬運。
三 、質量標准
基坑（基槽）和場地的基土土質必須符合設計要求，並嚴禁擾動。
四、基坑（槽）土方開挖應注意的質量問題：
（1）基底超挖：開挖基坑（槽）不得超過基底標高。
（2）基底未保護：基坑（槽）開挖後應盡量減少對基土的擾動。
（3）開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺 寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度。
（4）施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進行開挖土方，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。
一周的時間又過去了，接下去的日子要更加努力。
實習周記11
五月份又已經快過去了，時間真的是過的飛快，感覺實習才沒多久，而現在離實習結束都不到半個月的時間了。前幾周主要都是介紹建築工程招投標方面的內容，這周說點別的，在辦公室除了和師傅學習標書的製作，有空的時候會跑去資料室看一些資料，也會和施工員小徐去施工現場，在觀看的過程中遇到不懂得問題就問。這里就說說鋼筋取樣。鋼筋取樣之前也沒接觸過的。
資料員老林告訴我鋼筋進場時，要對原材料進行取樣。按鋼筋品種規格、數量不同進行取樣。60T以上取兩組，60T一下取一組。四根為一組。
在鋼筋綁扎之前，對鋼筋焊接也要進行取樣。梁板採用單面搭接焊時， 3根一組取樣。當柱採用電渣壓力焊，也是3根一組取樣。當梁板採用閃光對焊時，6根一組取樣。鋼筋焊接取樣時，200個接頭以上要取一組。
混凝土施工時，主控項目，是結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取，取樣與試件設置應符合下列規定：
每拌制100盤且不超過100立方米的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次
每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次
當連續澆築超過100立方米時，同一配合比的混凝土每200立方米取樣不得少於一次
每一樓層，同一配合比得混凝土，取樣不得少於一次
每次取樣應至少留置一組標准養護試件，同條件養護試件的留置組數
應根據實際需要確定。
檢驗方法：檢查施工記錄及試件強度試驗報告。
砌體填充牆與柱或混凝土牆連接處均應沿高度方向設置2Ф6@≤500的拉結筋，拉結筋伸入牆內的長度不應小於牆長的1/ 5且不應小於700。
除了去施工現場觀察之外，在辦公室，技術負責人介紹我看《現行建築質量安全管理規范大全》.。我覺得在學校學的知識雖多，但都不夠全。有很多提到的東西都是要接觸後才知道什麼地方要用到了才知道。比如上面所提到的混泥土結構試件取樣，都是混凝土結構工程施工質量驗收規范里可以查到的。再根據現場的實際情況施工員計算確定製作組數。
施工員小徐告訴我，像他們接觸最多的規范就是《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002、《砌體工程施工質量驗收規范》GB5-203-2002、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002、《屋面工程質量驗收規范》GB50207-2002、《建築地面工程施工質量驗收規范》GB50209-2002、《建築裝飾裝修工程施工質量驗收規范》GB50210-2001、《砌體工程現場檢測技術標准》GB/T50315-2000等。另外就是《建築工程施工質量驗收規范》GB50300-2001。
一周的時間又過去了，在實習中學習，在學習中成長。通過這周的實習，我對鋼筋取樣檢驗方面有了一些認識，感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今後在工作及業務能力上能有一定的提高，增強我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。
實習豐富了我在建築專業方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠僅有的兩三個月的實習是不夠的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
實習周記•12
轉眼間，為期三個多月的實習生活馬上就要接近尾聲了，很快又一個星期過去了，這周我就主要從施工技術和施工安全、施工質量與管理方面談談我的一些想法：
施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展的不變旋律，施工的安全是工程建設永恆的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，並不斷提高自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日俱增，無論是城市還是農村，建設工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊城貌換新穎，人們對現代建築的美觀、舒適及其多功能追求是不斷在升級，施工技術正隨著建築物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿於工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著一個國家的建築業發展水平。「經濟合理，技術先進」的發展方向才是一個國家建築業是否發達的代表。提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。
影響建築安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題、材料的品質問題、工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建築物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建築工程設計和施工的每個環節，在追求經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恆的主題！
在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得嚴格，除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目經理部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰。可還是有不可預料的災害發生，如吊車工操作不當身亡；某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部砸中，當場死亡。這些 觸目驚心的事例再次說明：施工安全重於泰山。
施工質量與管理是相輔相成的關系，兩者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理，質量才能有保障。反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相互相照應。《建築工程質量驗收規范》GB50300—2002在建築工程質量上做出了細致的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標准。
通過實習讓我更多的了解中國建築的發展水平和現狀。實習時一面鏡子，它可以照出我學習的成果；進行施工的施工企業是一面鏡子，它可以照出企業的實力；當地的建築施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建築業發展的現狀；中國建築業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建築業中發展的位置。我為能有這樣一次實習和學習的機會而高興。
我不得不承認打從我從學校出來實習到現在的3個多月時間里，我學到了比較多的未曾接觸的事，同時也覺得自己在慢慢成長，吸收更多自己在一路上學到的知識，在自己所學的專業方面，也開始慢慢的把所學的知識運用到實踐中，一步步的開始積累經驗。出來工作了覺得應該感激老師的栽培，實習了覺得應該感激師傅的教導和幫助。在接下來的路上，我會好好走，一步一個腳印，努力的學習與實踐，不斷的提高自己，好好的生活，好好的成長。
『肆』 鄉鎮府實習周記40篇
2010
年
12
月
26
時間在不知不覺中在指縫間流失，
當我們回過神來的時候，
他們已經在遠處
找不到蹤影了。
轉眼間三年的大學生活就結束了，
對於自己能否適應這個復雜多
變社會的需要，
平時在課堂上學習的理論知識能否跟實際工作很好的結合，
我們
也開始踏上了自己的實習之路，
不管前面是康莊大道還是崎嶇不堪，
我們都要懷
著一顆平靜的心走下去。
實習工作中可能會碰到很多的問題而沒有人來幫助你，
為你解惑，
需要你靠
自己。就業單位不可能像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，
更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，
只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。
本次實習，
我的目的是為了熟悉政府部門的架構和日常運轉的機制，
了解農
村下鄉補貼的程序和作用，
同時學習其管理模式和運作體系，
了解政府機關特定
人際關系及工作技巧，在以後的學習中更加有針對性的帶著問題批判性的研究，
為以後的學習打下實踐基礎，
助於理論聯系實際，
提高操作技能，
掌握人脈資源，
豐富社會經驗，
以期促進自身實際學習工作能力和素質的提升，
從而完善自己的
人生規劃。
玉環縣楚門鎮人民政府全程辦為我提供了一個機會去了解社會，深入民眾。
2011
年
1
月
3
日
首先作為楚門當地人，有必要了解一下楚門的基本狀況。
楚門鎮地處浙江東南黃金海岸線，
位於玉環縣北部、
楚門半島中心地帶，
是
全國著名的「文旦之鄉」
。全鎮陸地面積
37.5
平方公里，下轄行政村
28
個，居
委會
9
個，
人口
9.1
萬人，
其中外來人口
4.1
萬人。
三十年的改革開放偉大實踐，
楚門鎮已成為文化繁榮、環境優美的經濟強鎮
,
綜合實力位居全國千強鎮第
171
位，
被授予全國先進基層黨組織、
全國文明鎮創建先進單位等榮譽，
是全國發展
改革試點小城鎮、
全國和諧發展明星鎮、
全國環境優美鄉鎮、
中國閥門產業集群
升級示範基地、浙江省級中心鎮、浙江省十大江南經典小鎮，是中國水暖閥門、
中國新古典傢具精品生產采購基地的主要產區。
玉環縣楚門鎮人民政府是協助縣政府領導檢查督促鄉鎮政府和縣政府直屬
部門，
貫徹落實上級政府和縣政府的各項政策
,
法規
,
規章及工作部署，
及時反饋
信息，提出建議。
這次實習，
我作為政府下鄉補貼工作人員，
協助上級領導與全局各部門進行
聯絡，
溝通與協調，
做好上傳下達工作，
按照上級領導安排，
協助機關其他部門
組織好重大活動，
輔助辦公用品的保管和配發和辦公室人員的考勤上報工作接待
局內、外有關單位的人員來訪，做好政府家電，摩托車下鄉補貼工作。
實習就是要做到理論聯系實際
,
扎實基礎。
我也收獲了許多
:
待人接物要真誠
熱情
,
要努力做好分內的工作
,
積極迎接新事物
,
嘗試隨時隨地把自己融入集
體„„面隊社會
,
我們代表的就是學校、
學院、
系
,
代表的是新一代大學生的面貌
,
我們很在乎這個社會對我們的評價。
因此
,
我們竭盡所能去盡快適應工作和環境
,
希望能全面展現我們的能力。
2011
年
1
月
10
日
一開始，
大多數實習生和我一樣都希望實習的過程既新鮮刺激，
又能從中學
到東西。
但政府部門工作尤其是辦公室的工作跟我們專業切入點不是很符合，
工
作人員都不敢把一些重要文件交給我們，
我們只做簡單的發傳真，
嘗試寫點會議
安排，
3
個星期下來，我不覺得我們所學的知識能用上，反而對社工理念和價值
觀的認識並沒有加深，
而是事先讓我們認識和接觸社會，
積累我們以後接觸社會
的社交能力。
通過在玉環縣楚門鎮人民政府全程辦的一個月不到實習
,
我還認識到普法的
重要性
,
了解到當前公民遵守勞動法律法規的現狀。
雖然國家力行保護弱勢群體
,
但是還是有一些問題不可避免地存在
:(1)
勞動關系不規范。用工秩序混亂
,
大多
數用人單位沒有按《勞動法》與勞者簽訂勞動合同
,
部分已簽定的合同也存在著
許多「不平等」和「不合理」的內容和條款
,
如
:
一些從事建築、采礦等危險行業
的用人單位私下與農民工簽訂
「事故責任自負」
的
「生死合同」
。
(2)
勞動權益受
到侵害。表現在
:
一、加班不給或少給加班工資。農民工大都勞動時間長、強度
大、待遇低。二、拖欠甚至拒絕給付工資。三、休息休假日權利沒有落實。不少
用人單位在國家法定節假日也不讓農民工休息。
四、
工作環境惡劣。
缺乏勞動保
護
,
導致農民工職業發病率較高。
(3)
社會保障權利缺失。
大部分用人單位沒有為
農民工進行社會保險登記
,
不給農民工買社會保險。
農民工在年老、
患病、
工傷、
失業的情況下獲得社會保障的權利沒有得到保證。
(4)
社會權益得不到尊重。主
要表現在
:
一、社會歧視。農民工這一稱謂不僅是對民工身份與職業分離的形象
描述
,
也包含了許多特定的含義
,
是一種歧視性稱謂。
二、
農民工子女得不到良好
教育。城市正規學校入學的戶籍體制使很多農民工子女不能進入學校接受教育
,
能夠進入也需要交納高額借讀費。
社會的競爭是殘酷的，我們不管身處哪個行業，哪個職位都可以了解到這其
中的道理。
分別增長
13.93%
和
21.51%
；
村級集體經濟收入
3727
萬元，
農民人均純收入
9045
元，分別增長
8%
和
0.28%
。
工業經濟持續快速發展。
楚門鎮是中國閥門生產出口基地、
中國閥門產業升
級示範基地和新古典傢具生產出口基地，被譽為「閥門王國，傢具新都」
。
2009
年實現工業總產值
103.79
億元。閥門行業年產值
69.74
億元，傢具行業年產值
14.74
億元。
規模上企業實現產值
78.56
億元；
加快產業轉型升級和品牌建設，
成功創建市科技強鎮，
新增高新技術企業
3
家，
申報省級科技系統新產品計劃項
目
16
項，專利授權
374
項。
農業經濟整體保持穩定，
內部結構進一步優化。
2009
年實現農業總產值
1.13
億元，村級集體經濟收入
3727
萬元，農民人均純收入
9045
元，分別增長
8%
和
0.28%
。綠色生態農業發展態勢良好，東西文旦園、彭宅楊梅基地、蒲田葡萄園
等一批特色農產品生產基地進一步得到培育。
楚門文旦被授予全國馳名商標。
楚
門文旦已榮獲全國柚類水果評比九連冠。
對於今年的楚門鎮選舉，
上級下達命令，
不準私自聚眾拉票，
買票，
為了杜
絕一切不公平的情況，
政府又開始忙乎新的一輪選舉生活了，
我也是一位合格的
選民，到時候的工作真的不知道是怎麼樣一個情況。
2011
年
3
月
10
日
說到選舉，
大家都不會不熟悉。
今年我們村實行
「兩薦直選」
方式選舉產生
新一屆的村委會。這期間的斗爭又是人們所看不見的，但是又是耳熟能詳的。
作為我村組織換屆選舉
「兩班子」
換屆選舉中要充分發揮民主，
在村黨組織
選舉中，探索實行「三薦一選」
，群眾測評推薦，黨員大會民主選舉等民主選舉
的模式下實行選舉。
這樣子增加了黨員民主推薦，
任職資格審查的環節，
進一步
擴大基層民主，受到黨員群眾的熱烈歡迎，參選的熱情大幅度提高。
都說「村裡選舉還沒結束，戰爭早已開始」
。的確是這樣子的，但是不同的
是選舉中是無火的硝煙。我也見識了一把村裡選舉的情況，真是讓我大開眼界。
這次選的是和國家總理差
4
個級別的村長，即：村主任。稍帶著還有兩個職位：
副村主任和委員。
經過一段時間的組織自己團隊，
游說群眾，
請客吃飯，
經濟基
礎決定上層建築嘛。在初選的時候，多個候選人開始了激烈的暗戰，繼續拉票，
主要是說服那些把票投給其他人的選民們在最終的選舉上能給自己頭上一票。
另
外，相關是廣發大字報，外加宣傳標語，甚至還有拉票發錢的，怎麼說呢，這幾
天的激烈程度簡直讓整個地方都沸騰起來了。
在選舉當天，
我在看著外面的人群，
有的緊張得走來走去，
有的只是看熱鬧
的，愛誰誰的，有愁著抽煙的，有閑著聊天的„„像我就是看客，索性看看吧，
對於自己手中的票也是隨遇而安的。
2011
年
3
月
24
日
實習期間讓我感受到這里的工作人員的工作氣氛。
每個工作人員是那麼的盡
職盡責，
他們各有他們很多的具體工作，
確實為政府部門工作負責了很多的事情，
而我所在全程辦是促使決策的有效落實，
確實是為群眾負責。
但是有時卻可以感
到另外一種氣氛，悠閑的時候坐著聊天、打電話、沖浪，感覺太輕松太自在，不
過前提條件是要完成工作。
現在的單位讓我再一次觸摸到官場的形式主義，
也讓我深刻地明白形式主義
的客觀性。
形式主義是必然的，
那一套程序是存在於每個社會歷史階段、
每一個
歷史時期、
每個工作單位。
形式是實際的補充，
沒有形式，
一切都是形式、
虛偽，
沒有形式，
就不能完整地落實好一項政策，
沒有形式，
就不能提高工作效率，
沒
有形式，
也就不能見證和明確一項政策。
我們明確規定的文件不僅是我們未知的，
而且是用來制約我們的行為。
形式主義讓我們更好的規范自己的行為，
即使繁瑣，
常規性的思維確能使我們促使某件措施更好的執行。
實習過程，
也讓我在自我反省，
我感受到自己文學功底的欠缺和電腦技術方
面不夠熟練，
各種辦公都實行辦公軟體，
工作人員必須具備一定的文化基礎與電
腦技能，
而看到那些工作人員熟悉地操作各種辦公軟體，
作為一名大學生實在是
有愧。
正是由於實習的實踐，
讓我發現我能力上不足，
以之讓我在今後更努力學
習。
不過在實習階段讓我感覺落差的是我時常在抱怨自己，
抱怨工作太無聊，
感
覺最累的時候就是困，
人一旦閑下來，
就像千百條的信息輸入人的腦中，
讓人因
閑而肆意地遐想。
平時，
我們應當糾正自己一種自私自利的心態，
只為一時的便利而影響自己
實習效果。
而且在實踐過程常常要思考自己是否能在工作中創造自己的價值，
適
當激勵我們創造性。
2011
年
3
月
31
日
在這段實習生活中，
我的工作形成自身獨特的價值以及這些價值所決定的工
作原則，
它們要求作為一個社會工作者有高度責任感，
能夠積極主動去幫助需要
幫助的人，通過助人自助的理念，不僅在幫他們，幫他們利用資源去自己處理，
而且在處理過程中提升我們的人格價值和認識自我。
因此在實習我認為培養自己
思考是很有意義的，我們應該問自己這樣的問題：
1
、在實習過程中，意識到自己的不足在哪？我正在學習什麼樣的知識、技
能和價值？
2
、我們在做任何事時能否用一顆自然平淡的心去積極負責，打開我們狹小
的心量去做最簡單的事，
越簡單的事情但我們賦予一定的條件時，
往往事情非我
所意；用心去做每件事，你會收到樂趣！
3
、工作人員是怎樣與實習相結合，如何用社會學理論、哲學理論、和社會
工作的方法、
技巧與實踐相結合，
並能夠順其自然地做。
這樣有利於把我們培養
成為主動、負責、自覺的學習者。
4
、
在工作中如何溝通，
如何與各種人建立關系。
做人原則要做得端行得正，
這是最起碼的。
政府部門的工作真是一項令人羨慕的工作，包吃包住、包休息，權力分等、
各司其職，
只要做好本分工作就可以，
相對其他一些工作很是輕松。
而作為學生，
我們應當糾正自己一種自私自利的心態，只為一時的便利而影響自己實習效果。
2011
年
4
月
9
日
我的實習生活到此結束了，
回想起來，
作為一個實習生，
剛開始進去的時候
覺得是興奮，
慢慢的，
會覺得很無聊，
幾個小時沒有讓你干什麼事，
如果你不自
己做事，
你會發現這里很無趣，
所以這里我想說的一點是學會盡快進入你所要是
角色，
你是帶著對這個角色不懂才去那裡取經的，
想當年唐僧去西天取經是經過
千辛萬苦才取回，真經不好取呀
!
其次，
你得學會如何去學習。
所以在這里我想說的是學習的能力，
就是如何
去學習的問題。
在這個知識大爆炸的時代，
如何學習比學到什麼東西更重要。
當
你進入一個完全陌生的領域時，
你如何走出所謂的盲障區，
如何在那裡去取回你
說要是真經是一個苦差事，是一門學問。
學會和身邊的人溝通。現在你在那裡，你如何去得到你的經驗呢
?
學習，只
有學習，才可以
!
你得向這些有經驗的老前輩學習，你得去說，跟他們交流，從
這些日常的交流中縮短與對方的感情距離，
從這些交流中你去了解他們的工作流
程，
工作的方法，
工作的態度等等。
進攻才是最好的防守，
你不要以一味的在那
里等待，
讓他們在那裡唱獨角戲，
讓他們跟你說，
他們不知你到底需要什麼，
所
以她說的也是泛泛的談，
沒有針對性，
談一會你也沒有了。
這樣不利於了解知識。
所以你自己在心裡要好好的想想要了解的知識，
針對這些問題你去問，
然後去收
集你說要的知識，你通過和他的交流。
提高自身的綜合素質，多讀，多寫，多思，吃透上級精神，領會意圖，了解
動態，掌握基層情況，了解各地信息，廣泛涉獵政治，大學，大學，管理等等方
面的知識，
要從眾多優秀文章裡面吸取養分，
厚積薄發，最重要一點，
好信息絕
不僅僅是漂亮的文字，
敏銳的嗅覺和機巧的處理，
而是要一種
「我為人民鼓掌和
呼喚」的精神追求，有憂國憂民的情懷，這樣才能打動人，說服人。
政府實習對我的將來就業有著很大的促進作用，
在這次實習中，
我不但了解
到了政府工作的機制和日常的生產流程，
還關注到了不同社會層次生活的不同情
況，
這讓一直生活在校園象牙塔中的我有了對社會進一步的認知，
從而達到了理
想與現實的了解。
『伍』 建築工程實習周記20篇
我給你一個道路與橋梁的實習報告作為參考吧 實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：湖北省武漢市
實習學生：呂偉/01203班/200131550072
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的 有機組成 ，是土木工程專業的 的實踐性叫許耳環界。 組織參觀和 專題技術報告，收集 與畢業設計課題 的資料和素材，為 畢業設計打下堅實基礎。 實習，應 目的：
1、 工業與民用建築或道橋工程的整個設計過程；
2、 建築物的總平面布置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和 方法等；
3、 建築物的施工方法；
4、 建築、結構、施工之間的 關系；
5、 建築結構領域的最新 和發展方向。
二、實習 、地點及內容
道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排， 了為期五天的畢業實習， 輾轉於武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其 實習 與地點列表如下：
日期 星期 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
Ａ、短片觀摩
上午， 主要觀看 跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程 簡單回顧。其一，台灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程 平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上 也甚為 ——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工後對環境的 了評估和檢測，並將其 考慮到設計規劃中去。這在國內所做 。之後， 陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術 。
下午， 觀摩幻燈片， 陽邏公路長江大橋的施工流程以 逼真的三維動畫模擬展示，學習 ；此後原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖 的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍 地 認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作 簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。 正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上 大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越 橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易於運輸，在將纜索架設 後，能 強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險 較小。而幻燈 的陽邏大橋 施工工序如下：
⑴工作面地表 ；
⑵開挖槽段施工；
⑶北錨碇施工；
⑷索塔施工；
⑸立模澆築混凝土塔柱；
⑹主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異， 一側土質 ，可直接開挖；另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填築混凝土，做護壁， 需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌；後者 大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程採用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆築施工。它由承重梁、導梁、台車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用於支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大於橋梁跨徑，澆築混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用於運送承重梁和活動模架， ，需要有大於兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工 後便 脫模卸架，由前方台車和後方台車在導梁和已 的橋樑上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位後，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
幻燈片對施工現場長 的顯示和詳細介紹，該橋梁墩台為現場澆築，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空 構件製作，質量容易控制，可以 在一處成批生產，從而降低工程成本；而缺點是：需要大型的起吊運輸設備， 在構件與構件之間 拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆築法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位於青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為 「十五」 建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋於2004年9月28日正式開工建設，合同交工日期為2008年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。 公鐵合建 長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為（98+196+504+196+98）米雙塔三索麵鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米；下層鐵路按四線設計， 兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁 鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔採用混凝土結構，倒Y形，承台 188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約採用φ3.4米鑽孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承台採用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備「四新」技術於一身，是我國建設新 的標志性工程。
3、工程創新點與特點
⑴主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵橋梁荷載重：該橋是世界上 座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以 承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶設計速度高：此橋是我國 座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力模擬設計。
⑷結構型式新：大橋首次採用三片主桁、三索麵的新型結構 ；公路橋面採用正交異性板或混凝土與鋼桁 體系，鐵路橋面系採用混凝土與鋼桁 體系；主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸施工工藝新：2號主塔墩基礎首次採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精 位新工藝；3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝；首次研製扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
⑹施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體製造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首；圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內；φ3.4米大直徑鑽孔樁在軟硬膠結不均礫岩中施工；16000方承台大體積混凝土施工與控制；新型三主桁製造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大；截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索製造與安裝；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制；自重2×1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
４、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術 實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：
⑴動力特性分析及四線路鐵路活載載入標准 ;
⑵抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置 ；
⑶抗風性能及模擬實驗 ；
⑷鐵路混凝土與鋼桁 橋面系統實驗 ；
⑸三主桁斜拉橋空間結構 及穩定分析 ；
⑹結構構造疲勞性能實驗 ；
⑺典型節點大比例模型實驗 ；
⑻大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研製；
⑼大噸位，大位移支座研製；
⑽施工及製造新技術實驗 。
主要考察３號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，採用40根φ3.4米鑽孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下岩基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局 組織技術公關 ，首次研製出扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。
實習 天，張總給 做了含金量頗高的技術報告，最後他送 用意良深的一席話： 橋梁技術，永遠不要 。是鞭策， 激勵，其應是每 橋梁設計人員和施工人員 不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
站， 參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。2004年7月建成並投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。 兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高於普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程採用的是全程高架橋，橋墩採用箱形簡支梁結構。其施工技術採用無碴道施工，工藝流程如下：橋面 —基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔並上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆築支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌台模板組裝—澆築混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架 變大，考慮到以後 列車 的控制，採用的是雙層貨車通行標准。技術人員 反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道 批准， 了京廣線於夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工 。交叉後輕軌分成兩條道，其站台位於中間稱為「島形車站」，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為 雙車頭車牽引動力做了 。
其如何組織起 的施工搶修和如何妥善 公務事宜，是每 技術人員在 現場施工之餘，都應該努力學習的。
D、專題講座
有幸請到中交 勘察設計院的徐所長來做 專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下 ：
A、要有 的就職 ，原則：跳一跳，夠得著；
B、從現在做起，培養 的品質（思想— —習慣—性格—命運）；
C、培養 的思維方法、要有清晰的思路；
D、善於把握機遇；
E、妥善 人際關系；
F、在分工 的社會，要各司其職；
G、 對待「名」與「利」；
H、培養學習、寫作、理論和 相 的能力；
I、面臨 和 的能力；
J、 文化品位；
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨後，(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸www.wm338.com查看) 就就業擇業 事宜 專業理論知識 了 而熱烈的交流，他所 的諸多建議和經驗都有 的參考價值， 受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習， 雖短，但 了為畢業設計收集資料， 所學知識，將理論與實踐相 的多重目的。
在實習工程中， 了道路與橋梁工程設計的全過程及 ， 了結構設計的新動向和新方法， 了 的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即， 的磨礪 要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.
『陸』 「城鄉規劃建設和住房保障局」「規劃和建設局」這兩個政府機關在功能上有什麼區別還是管轄范圍上的區別
有區別。我國各地政府在確定政府工作部門時，會將具備接近職能的部門根據當地情況進行合並和分開。如題目中說的，規劃、建設和房產管理。較大的市，如副省級城市或省會城市，會分別設立規劃局、建工局和住房保障局；設區市有可能就設置一個部門，如城鄉規劃建設和住房保障局。如工作部門稱為規劃和建設局的，必定還有個房產局，則是分開設立的。都是當地政府根據當地情況決定的。
『柒』 土建頂崗實習周記 20篇 謝謝
來到公司陌生的環境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天並不像我想像的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。
實習的第一周，並沒有像我們想像的那樣，有什麼業務性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。然後利用中午休息的時間結識了一些新的同事，熟悉了公司的環境。
實習的第二個星期——小有收獲
經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發事件。比如在接到一些投訴電話的時候，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進行前期的一個簡單處理等等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。相信大家剛開始實習的時候，都做過類似復印打字、整理文檔等的「雜活」，因為剛開始對於公司的工作內容、流程還不了解，所以做「雜活」成了實習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
實習的第三個星期——初試牛刀
在經歷了一周的打雜工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了一個小變化，除了進行簡單的客戶資料整理，還開始負責對一些客戶的回訪工作，在這之前一直認為這是一個很簡單的工作，因為在學校的時候都已經學習過電話營銷的技巧了，但是在真正操作的過程中，發現中間還是有很多小細節需要我們注意的，比如在初次的回訪中，盡量不要拖太長時間，一般控制在3-5分鍾，就應該結束談話，要不會讓客戶產生厭煩心理，同時在交談的過程中，如何自報家門，如何進行一個產品的推介等都是一個小技巧，因為只有你站在客戶的角度去思考問題的時候，客戶才會願意繼續下次的談話，如應明確你為它帶來什麼利益、做這件事對它有什麼好處等，如有可能盡量約見見面的時間，因為很多時候，很多問題通過見面的交談效果會比僅僅通過電話的交談會好的多，一個可以通過面談了解到客戶的一個真實的想法，在一些問題的說明上更具說服力。
實習的第四個星期——現場操作
一周的電話回訪，從陌生到熟練，從一個電話到N個電話的成長，每天來公司上班就是整理昨天的客戶資料，看哪些客戶的信息是需要繼續回訪的，哪些是今天重點客戶，要通知其他人員去實地拜訪的，接下來就要開始一個接一個不斷地電話回訪，回訪的過程是漫長的，結果是令人心寒的，也許你打了100個電話，只有一個客戶是正面的消息，其他的客戶都是委婉的在拒絕，有的甚至是態度惡劣，而那一個正面的客戶也可能隨時的泡湯。終於開始理解前輩們了。
經過一周的電話洗禮耳膜開始有了職業病的徵兆了，也同時對於電話產生了恐懼心理，相信這是每一個電話營銷人員在自己獨當一面後，所要面臨的第一關吧！繁雜、枯燥的電話回訪，但是卻又是必須經歷的。只有在克服這個經歷後才有可能有更大的進步。
實習的第五個星期——意外的收獲
時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助，讓我克服了電話恐懼症。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今後生活工作中的一塊寶藏。
有了這一個多月的業務接觸，感覺在拿起電話來也比較上手了，也比較容易調整好心態了。根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執行，對於自己的每一步都做出了一個明確的規劃。看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目標之後，工作才會更有動力。
實習的第六個星期——新的鍛煉
經過將近一個月的電話回訪工作後，除了匯報之前的工作情況，以及對此的一些小結，這一周我們有更艱巨的任務——跟老員工一起去拜訪客戶（而這也就是我們下一個階段的工作重點了）。
在出發地前一天我們就要將材料准備好，不僅僅是書面上的材料更重要的是你腦袋裡的材料，在了解清楚客戶背景資料後，要明確我們交談的內容要點，這次我們交談所要達到的結果是什麼等等都要在心裡有一個簡單的規劃。當然這些只是一些要點，更重要的是交談的技巧等等。
當然以上所談的那些，老員工是不會告訴你的，比如他這次要談什麼之類的，要如何與客戶切開這個話題等等，只能通過幾次旁聽總結他們與客戶在交談時候的內容要點。在做足功課後，最重要的也就是實戰的演練，因為只有通過不斷地演練才有可能有一個進步，要不就只是簡單的紙上談兵了。
實習的第七個星期——小的進步
經過一個月的鍛煉，發現自己進步還挺快的，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶面談。
由於自己向來比較內斂的緣故，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經歷之後，進步了不少，再加上經理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣。
人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎麼一個樣子，是真的那麼難，還是並非如此，所以，不管怎麼樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那麼就需要做更多的准備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那麼成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之後的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然後在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
實習的第八個星期——新的認識
在公司里和在學校里是完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。於是不知不覺的，就發現原來我短暫的2個月的事情就快要過去了。學到的了不少的東西，比如如何快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。
展覽是個很泛的概念，包含了很多很多的行業，展覽最直系關系的是主辦，承辦，搭建（分主場搭建和特裝搭建商）。旁系關系的有媒體，酒店，交通，飲食，醫療，農業，旅遊等等。
展覽的承辦單位也是多得數不勝數的，搭建商更是多如牛毛。之間的關系也是相當復雜的。承辦的和搭建的聯盟，和酒店，媒體，交通等合作，而搭建的和農業（花卉），建材等行業合作。所以，在展覽中，有很多相關的行業，並不是我們在展會現場所看到的那一些相關的行業。在展覽現場看到的背後，還有很多的行業……
在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。臨行前，趙工程師要我了解以下一些主要內容：
1.現場供電情況（線路、容量等）；
2. 現場供水、排水情況（線路、容量等）；
3. 現場道路暢通情況；
4.現場可供利用的建築物情況；
5. 現場已有地下管線情況；
6.現場周圍城市測量控制點情況等。
趙工程師說，如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理文件等。
下午，趙工程師主持召開技術工作會議，討論造紙廠投標工程施工組織設計編制要點，要求項目部有關人員提出意見和建議。大家從進度、質量、安全、成本等多方面提出了各自的意見，我聽了很受啟發。我最後一個發言，根據設計圖紙和上午了解的現場情況，提出了三個方面的建議。
第一，建議本工程以主廠房為主線編制施工進度網路圖。為便於鍋爐房和汽輪機房的屋架製作和屋面吊裝工作，建議兩車間中的樓層部分在屋面吊裝結束後再施工，這樣可大大加快主廠房的施工進度。
第二，現場可供利用的原有建築物不多，如果全部搭建臨時用房，成本較高。建議將兩棟結構簡單的平房———磚混結構的儀器維修車間和鋼結構的干煤棚開工時搶建後（干煤棚的鋼柱、鋼屋架提前在綜合廠預制好），作為工地辦公用房、工具用房和工地攪拌站用房，以節約搭設臨時設施的費用。
第三，本項目單位工程較多，建議在干煤棚內設砂漿、混凝土集中攪拌供應站，既有利於砂漿、混凝土質量的控制，也有利於現場文明施工，同時還可減少浪費、降低成本。