青島市住房和城鄉建設

Ⅰ 山東省建築工程管理局和山東省住房和城鄉建設廳有什麼關系

全面試行投標保證保險一年來，山東省各地圍繞建築業進行了一系列創新：如青島市於2018年10月在建築業落地「保證保險試點」，同時試點投標保證保險、合同履約保證保險、質量缺陷保修保證保險、業主支付保證保險和農民工工資支付保證保險共5類保證保險；如泰安市自2019年10月14日起試行電子投標保證保險，投標企業登陸泰安市公共資源交易中心進入網上投標系統即可在線投保——青島的履約保證保險試點經驗以及泰安的投標保證保險創新經驗都啟發此次試行意見對保證保險的減負效用加以創新，以引導履約保證保險發揮更大的作用。

試行意見充分體現了「政府引導、市場運作」的原則，既通過政策貫徹制度初心，又通過市場化競爭鼓勵險企積極創新。各地、各險企可以引入第三方風控機構、第三方保函系統等加碼政策推行，履約保證保險也將在建築業大有作為。

Ⅱ 青島市城鄉建設委員會官網

現在青島哪有經濟適用房可選

Ⅲ 我們青島市的城市建設搞得比較好，主要有什麼規劃和特點

主要是市委、市政府重視，統一領導，全面規劃，科學合理布局，美化亮化，區域特點突出。不過也有一些不盡人意的地方，如個別社區執行不力，動作遲緩等。加QQ詳情。

Ⅳ 青島最近最大的城市建設是什麼

區域經濟就是置於一定區域范圍之內的國民經濟各部門相互依存而形成的有機整體。其構成要素是區域產業、產業的空間分布以及產業聯系。
區域經濟發展的經驗:國內主要的區域經濟合作有--
1 長江三角洲(地處長江三角洲的蘇、浙、滬三個省市).
2 華南經濟圈。包括中國的台灣省、香港、廣東省、福建省在內.
3 環渤海經濟圈。根據國家對經濟區域的規劃 ,環渤海地區包括京、津兩市，冀、遼、魯、晉和內蒙的中部地區.青島就在其中.
中國環黃渤海地區

聯合國公布了中國最具發展前途的25個城市，環黃渤海地區的大連、天津和青島均位列其中。

我國加入WTO將加強區域經濟合作.
區域經濟合作的有利因素

（一）地理上的臨近性

沿黃海港口城市相互鄰近，交通便捷，具有開展經濟合作的地緣優勢。

（二）經濟上的互補性

環黃渤海地區城市明顯的經濟特徵是該地區在經濟發展水平、產業技術、自然資源以及其他方面存在巨大差異，這些差異使環黃渤海地區國際合作具有較強的互補性。

（三）中日韓三國經濟發展的重點向環黃渤海地區轉移

近年來日本在經濟發展戰略方面的一個顯著變化是：從注重增強與太平洋地域的發達國家的經濟聯繫到開始注重東亞的重要性。
1986年，韓國國土開發院和內閣建設部制定了《國土綜合開發方案》和《重新劃分工業布局的計劃》，把90年代的經濟建設重點轉移到與中國隔海相望的西南部沿海地帶.
這也為黃海經濟圈的合作創造更有利的經濟條件。

（四）環黃渤海地區地方政府的自主權在不斷加大

80年代以來，中國中央集權的計劃經濟開始向市場經濟轉變，中央政府部門經濟職能不斷受到削弱，地方和民間企業自主權日益獲得增強，權力結構明顯地從集中型向分散型轉化。

（五）黃渤海沿岸城市發展戰略面向黃海、面向國際社會進行調整

日本九州地區的沿黃海城市對開展環黃渤海經濟合作態度積極，並在努力為這一經濟合作盡快進入實質性階段創造條件。黃海沿岸的主要城市大都面向黃海調整發展國際化戰略，制定出了發展國際經濟文化交流的長遠規劃。
中國的沿黃渤海城市制定和完善了吸引外商投資的優惠政策，開辟經濟技術開發區和保稅區，盡力創造和完善有利於外商投資的環境和條件。

六、環黃渤海區域經濟合作的制約因素

在當今世界經濟一體化趨勢下，環黃渤海的中日韓三國的區域經濟合作不僅無法與歐洲相比，而且滯後於亞太地區、北美和東南亞地區。東盟各國同屬亞洲地區，但十年前就已順利開展了增長三角的過渡性合作階段，如今已完全實現了區域經濟一體化。

青島
青島市三面環海，水產資源豐富，發展漁業條件優越，適合多方面的開發。海洋產業已形成了一定的規模，具有良好的教育科研優勢和自然資源優勢。青島科技發展基礎較好，海洋生物技術具備國際一流水平，在水產養殖、海洋葯物和活性物質等方面擁有較大的優勢，向來有中國「海洋城」之稱。
在工業發展方面，青島已初步建立了門類齊全的工業體系，是全國重要的工業生產基地之一，首先，青島工業總量已具備了相當規模。目前在全國15個副省級城市中，青島的工業經濟總量已進入第4位。其次，青島工業整體技術水平不斷提高，部分重點行業如家電業擁有一批具有當代世界先進水平的工藝裝備。第三，青島已形成了家電、化工、橡膠、飲料食品、車輛船舶和機械電器等優勢產業和優勢產品。最後，在經濟發展過程中，青島自1984年起大力發展品牌戰略，注重培育本市的知名品牌和大企業集團，形成了以名牌企業集團為支柱的工業體系，成為全國創造知名品牌最多的城市。海爾、海信、青島啤酒、頤中、雙星、澳柯瑪、凱聯、黃河橡膠、鋼鐵、一汽集團等企業都是青島的納稅大戶。

青島勞動力素質相對較高，尤其是聚集了一批著名的企業家，這些企業家成為青島城市競爭力的重要推動力量；在信息家電、海洋生物工程與醫葯等領域擁有眾多的名牌企業和一批知識產權，企業R＆D投入比例較為合理；作為港口城市，自然區位優勢明顯，氣候舒適、環境優美，城市建築特色鮮明，環境競爭力比較強；經濟安全、社會治安狀況良好，秩序競爭力也比較高。
在港口方面，青島港港深水闊，不淤不凍,地理位置和自然條件十分優越，是我國沿黃河流域和太平洋西岸重要的中轉港和國際貿易口岸。擁有全國最大的20萬噸級原油碼頭,現代化的10萬噸級煤炭專用碼頭,我國沿海最大的20萬噸級礦石碼頭,中國最大的國際集裝箱多式聯運中轉鐵路港站和國內最大的集裝箱EDI系統。

青島經濟發展的政策建議

（一） 調整產業結構，突出發展青島的優勢產業

入世後，在面對加入世貿的機遇與挑戰面前，走國際化道路、實施國際化戰略，融入國際市場和競爭是青島城市發展的必然選擇，提高城市國際競爭力也因此成為青島重要的任務，而優化產業結構，通過產業升級、產業再造實現產業結構的高級化，是最終提升城市國際競爭力的根本。

1、建設環黃渤海經濟圈重要的海洋產業城市

青島是中國的海洋科技城，其海洋產業技術在整個環黃渤海地區乃至全國都處於領先地位。因此，應大力將青島由海洋科技城轉變為海洋產業城，建成以海洋生物技術為主的「海洋矽谷」，形成以海洋活性物質提取、海洋葯物、海洋生物材料、海洋精細化工、海洋水產苗種等為主導產業的海洋科技產業。漁業方面，突出發展特色漁業，搞好科技興漁。以提高良種覆蓋率為中心，以新產品的選育為中心，以良種繁育基地為依託，大力引進推廣病害防治技術、工廠化養殖技術，水產品加工保鮮技術，加快生物技術在漁業領域的推廣利用。以養殖業為切入點，帶動食品加工業的發展。生物技術方面，重點發展五大領域：海洋生物優良種苗培植基因工程、海洋葯物及生物工程、海洋活性物質及酶工程、基因葯物及基因治療技術、基因技術平台及生物晶元。制葯方面，以海洋葯物、生物工程制葯和海洋生物保健品三大門類為重點，形成特色產業。充分發揮海洋技術優勢，加快技術向市場轉化的進程，同時以技術為依託，加強與環黃渤海地區的學術、技術交流，並以此為依託，進一步探討其他領域的合作。

2、建設環黃渤海經濟圈重要的工業基地，建成中國最大的家用電器、電子信息、啤酒飲料、服裝生產和出口基地之一。

作為中國老牌的工業基地，青島應將改造傳統產業與發展高新技術產業緊密結合。作為青島經濟實力重要支柱的傳統產業，是青島參與國際競爭的比較優勢所在，還需要進一步發展。用高新技術改造家電、化工橡膠、輕工、紡織等傳統產業是青島工業優化升級的關鍵，應逐步形成以高新技術產業、支柱產業、外向型經濟、大企業集團為主的產業結構。加快淘汰落後的生產力。依法關閉那些產品質量低劣、浪費資源、污染嚴重的工廠。對產品沒市場、資不抵債、虧損嚴重的企業實施破產。同時大力發展勞動密集型和先進適用技術產業，勞動力資源豐富和價格低廉是青島的資源優勢，在發展工業優化升級過程中，積極發展勞動密集型產業，把該產業的發展建立在技術進步和勞動者素質提高的基礎上。

3、建設區域性高科技信息中心城市,建設 「數字青島」

首先，在電子信息產品製造業方面，在依託大型企業集團發展的同時，青島應扶持中小型企業及配套企業的發展；在依託勞動力優勢和優惠政策支持的基礎上，大力引進國外特別是日本、韓國的信息製造企業；在勞動密集型製造業持續發展的基礎上，要重點發展計算機及網路、通信，信息家電和智能儀表四大類產品，優化產品結構，擴大生產規模，並積極參與國際競爭。其次，在電子商務方面，發揮青島作為中國國家電子商務試點城市的地位與作用，以」一個平台，三個體系」作為我市電子商務應用的框架，即電子商務網路平台，CA安全人證體系，網上支付體系和物流配送體系。逐步在海關、商檢、銀行、稅務、外經貿等領域推廣電子商務的應用，爭取將青島建設成為環黃海區域性電子商務中心城市．最後，在軟體業方面，青島應以國家的產業政策和其它的優惠配套措施為引導，以青島軟體工業園的建立為基礎，積極引進國內外知名軟體企業來青島發展，並逐步壯大本地軟體企業的實力。

（二）加快發展青島現代物流業，建成環黃渤海區域物流中心

隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展，現代物流業正在全球范圍內迅速興起，物流被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度已成為衡量一國現代化和綜合國力的重要標志之一。目前，環黃渤海地區的核心城市依託便捷的交通和港口優勢，在爭做東北亞物流中心方面展開了激烈的競爭。目前青島已將物流業作為重點產業大力扶持，但由於受傳統模式的影響，與環黃渤海地區的其他核心城市相比仍有一定的差距。因此，青島欲成為環黃渤海地區物流中心，應在以下方面做好工作：

1、明確現代物流發展思路，集中力量抓好重點工程建設。

面對激烈競爭的國際和周邊環境，面對世界物流業的迅猛發展，應當把發展現代物流業作為青島市「以港興市」，建設北方國際航運中心的工作切入點, 進一步完善物流業發展綜合環境，建立與市場機制相適應的物流機制，通過物流系統要素整合，實現物流系統戰略性功能重組，完善綜合性運輸體系，充分發揮海、陸、空、鐵立體交通網路的功能，以建立國際物流體系、區域運輸服務體系、市域配送體系為目標，加快完善「三大平台」，推動「六大物流園區」建設，培養現代物流，促成物流產業帶的形成，構建促進高新技術產業帶發展的現代物流支撐系統，逐步把青島建成區域性現代物流中心城市。

2、打破地方本位主義和保護主義，加強與境內港口合作，共同發展。

積極探討與北方其他主要港口通過開放中轉通道，合理設置主要港口間的外貿中轉支線，推動港口間形成互為中轉的發展局面。雖然大連、天津、青島等港口位於同一地理區域，存在一定競爭，但由於各港都具有傳統的經濟腹地，長期發展而言也不易互相取代，同時在近、遠洋航線數量和航線布局方面也存在著一定的互補性，完全可以通過開設班期、掛港設計合理的中轉支線，互為中轉通道，實現優勢互補，共同發展，形成合力參與環黃渤海區域樞紐港的競爭。

3、積極參與環黃渤海經濟圈的物流合作，努力建成國際物流中心。

青島與韓國、日本隔海相望，與環黃渤海其他港口城市相互臨近，交通便捷，落實青島市國際物流中心規劃具體措施為：

(1)盡快編織四張網路：業務可以涉及到的供應商、製造商與用戶的營銷關系網路；倉儲布局網路；信息功能網路；綜合服務網路。
(2)在鞏固和發展物流企業現有業務的同時，集中人力、資金，並通過資本運作、聯合、特許經營、聯盟等方式，把業務范圍逐步擴展到提供采購、供應、倉儲、運輸、保管、裝卸、包裝、加工、配送、物流合理規劃、信息、咨詢等綜合性多樣化業務方向上來。
(3)鞏固現有客戶關系，積極發展和拓展新的客戶關系，把關系營銷網路擴展到大系統供應鏈上的每一個環節上的企業，客戶網路的編織是物流企業的最基本的資源財富。
(4)獨立完成或與人合作，建設布局合理的倉儲和運輸網路，以保證准時經濟地實現物流配送功能。
(5)設計供應鏈過程一體化管理的計算機軟體系統，在實現高效准時的物流管理的同時，更向供應鏈上的企業提供超值的物流管理合理化咨詢與設計規劃的綜合性服務。
(6)加強專業物流人員培養，做好人才儲備。我國物流業剛起步，專業物流人才缺乏，因此要使物流業發展有充足的技術支持，就必須加強理論研究和人才培訓，指導現代物流的實踐。在物流研究和人才培訓中，應特別注意兩個結合：一是國外經驗與國情以及企業實際的結合，對物流市場的特徵及物流的產業規模、產業組織、產業政策進行理論探索，二是物流理論與物流管理和企業實踐的有機結合。

（三）參與構建環黃渤海大旅遊圈，大力發展旅遊業

1、把握入世機遇，加快開放步伐，為旅遊業發展創造良好條件

首先，青島市應抓住機遇，加速旅遊相關各業的開放步伐，優化旅遊業發展的大環境。加快金融業的對外開放，方便旅遊支付，彌補旅遊服務缺項，提高整體服務競爭力；推進信息產業的對外開放及與日韓城市的產業合作，推動電子商務和銷售網路的發展，從而促進旅遊運作方式的現代化；抓住進口關稅的降低的契機，積極解決多年來困擾旅遊產業的旅遊用車問題。其次，加快建立更加符合國際規范的運營機制。在投資領域，方便外國尤其是日韓企業進入我市旅遊市場，以技術輸出和投資的方式開展經營，引進和建設更加符合國際規范的運營機制。

2、 乘奧運之機，迅速提升城市旅遊形象和品牌

2008年奧運會的帆船項目在青島市舉辦，這將為青島市帶來大量運動員、記者、遊客、及體育愛好者，也是青島市提升旅遊形象，開拓國際市場的契機。為此，除大力改善市區環境外，應鼓勵市民的參與。市民的普遍參與是當今都市旅遊的動力，因此要在全市普及青島人文、歷史、旅遊資源和日常英語教育，提高市民素質，把市民培養成為青島的形象推銷員，將極大的促進青島旅遊業的發展。

3、積極參與籌建環黃渤海大旅遊圈，帶動青島旅遊業發展

構建環黃渤海大旅遊圈可成為青島市國際化戰略的重要一步，青島與環黃渤海地區的日韓兩國城市合作日益加強，以旅遊帶動貿易、投資的合作，應作為青島發展的重要戰略。青島在加強對日韓中心城市及旅遊區的宣傳外，應積極探討途徑與環黃渤海其他城市尤其是日韓城市發展中日韓環黃海三國游路線，並以一個拳頭、一種聲音共同向外開展旅遊宣傳和促銷作用。同時，應積極參與開展區域景觀聯合調查，充分發揮地區旅遊景點毗鄰的優勢，聯合開發旅遊資源和高質量的旅遊產品，發展與其他中心城市間的海上客源和空運，形成富有特色的環黃渤海旅遊圈，提高旅遊產業效益。

（四）積極引進外資，擴大貿易往來

1、引進外資的產業傾斜政策

目前青島市引進外資主要分布在製造業，韓國和日本的資本在青島大多從事加工貿易,涉及的產品主要是服裝、食品、箱包、鞋帽、工藝品、水產品、電子零部件等。今後青島市利用外資的產業戰略應進行調整，即從目前的以工業領域為主逐步轉向以農業和服務業為主。在工業領域，積極引進汽車、計算機、生物工程等高產業關聯項目，融入復合一體化國際分工體系。

在農業領域，針對日韓稀缺的土地資源及較高的勞動力成本，作為環黃渤海圈對日韓重要的食品加工和出口基地，青島在農業方面可進一步開展與日韓的分工與合作。首先要積極引導外商投資農產品加工業。外商投資農產品加工項目，對於提高農業附加值、促進農業產業化經營、推進貿工農一體化戰略具有重要意義。而且利用外資發展農產品深加工，形成完整的產業鏈，更顯得尤為重要。其次是引導外商投資高科技農業。這方面可借鑒台灣的經驗，加強與日韓農業合作的力度。台灣農業把利用外資與技術、人員引進相結合：在早期爭取到亞太經合組織的資助，設立糧肥技術中心、亞洲蔬菜研究發展中心和土地改革訓練所，引進多項農業新技術。後來派遣農作物、畜牧、林業、漁業等方面的技術人員赴海外深造、接受訓練，這些人員帶回了當時世界上較為先進的技術、知識傳授給農民，使台灣農業技術發展水平有了質的飛躍。青島市政府應形成農業產業觀念，建立各種農業服務體系，利用各種渠道籌集資金搞好農業交通、用水、用電等的建設，為外商投資創造良好的環境。

服務業方面，目前全球國際投資中50％以上的投資集中於服務業。我國正逐步開放服務貿易市場。放寬外商在服務貿易領域的投資限制、其中除比較敏感的金融業、保險業、電信業、批發業等吸引外商投資政策仍存在股權比例等限制外，建築、教育、環境、健康、旅遊、娛樂、體育、交通運輸服務領域的對外開放已大幅放寬。青島市在實行國際化戰略的同時，應積極引進外資進入第三產業，並在一定時期內給予一定的優惠。

2、建立吸引外資的良好環境。轉變政府職能，改革政府傳統的行政審批制度，在充分尊重市場機制的基礎上，為所有企業創造一個公正、公開與公平的市場競爭環境。

要創造面向各類投資者的公平競爭環境和市場准入條件，重點解決四個方面問題：一是放鬆政府管制，改革政府投資管理體制，以備案制替代審批制；二是整頓市場經濟秩序，打破行業壟斷和地方保護主義；三是完善法律法規體系，使政府政策和企業競爭行為都能夠在透明的法治環境下進行；四是加強政府服務功能，進一步樹立服務式政府的觀念，簡化辦事程序，減少中間環節，提高辦事效率。營造適合外國企業發展的國際環境，滿足外國企業家在本市發展的各種正當要求。繼續搞好交通、能源、通訊、供水等投資硬環境建設，在外商企業較為集中的地方，建立外商投資服務中心、外商投訴仲裁機構等，及時聽取和解決投資環境中的意見和糾紛，為其提供專業化和系列化服務。建立外國人居住區和國際學校，以解決外國商人的生活、就醫、娛樂及子女教育等問題。構築超尖端的信息通信基礎，營造便捷的國際商務環境。把青島市建設成為一座高度信息化、擁有超脫信息服務內容的尖端信息化城市，把包括尖端信息通信技術在內的知識信息產業的成果，應用到城市基礎設施和市民日常生活。

3、優化對外貿易產品結構，實現對外貿易的持續快速發展。

中國加入WTO之後，對青島面向日本、韓國出口將起到一定的促進作用。所以，加入WTO後，青島應優化結構，實現對外貿易的持續快速發展。 其次，應擴大和優化貿易隊伍，加快賦予生產企業、流通企業、科研單位自營進出口權的步伐，為企業完善出口商品國際營銷網路提供政策支持，促進企業進入國際大批發商、連鎖商的供伙渠道，增加出口收益。

（五）適應發展需要，實施人才工程戰略

人是生產力中最具活力的要素，人的素質關繫到事業的成敗、企業的興衰。國家的競爭、企業的競爭、經濟實力的競爭，歸根到底都是人才的競爭。青島科技成果轉化不夠快，高科技人才比較缺乏、高層次人才的學校培養受制約是重要原因。為此，青島市應大力實施「人才工程」戰略，提升全市人力資源素質，以適應入世後大量企業前來投資的需要。

建立強大的人力資本基礎，需要做好兩個方面的工作。一是對教育進行大力投資，二是建立一個能留住人才的體制。美國能持續保持領導地位的原因之一在於其優秀的教育體系。美國有世界最龐大的科學家和工程師群體，主要是因為該國擁有大量世界一流的大學與研究機構。建立一所一流的高等學府，往往提升了所在城市的層次。美國成功的另一個重要原因是它能吸引世界各地的最佳人才。強大的教育體系固然重要，但是如果不斷的流失其最佳的畢業生，它的有效性就大打折扣。外國人才是美國技術領先的關鍵原因。根據喬治城大學國際移民研究院的研究，美國的500萬信息技術人員中，100多萬是移民。台灣成功地建立了世界級的信息技術產業，很大一部分原因就在於它吸引回來了5萬多位在過去二十年中離開的華人科學家。與此相比，青島市在對於教育尤其是高等教育的投資方面，在引進人才、避免人才流失方面都有待加強。

同時，青島市必須為其知識型勞動力創建一個有利於創新的環境並提供充分的資源，增加政府和企業對研發的投資，並推進企業和學術機構之間的相互協作，加快科研成果產業化的過程。

（六）發揮增長極的作用，加強與環黃渤海其他中心城市間的合作

從區域經濟看，中心城市是未來區域經濟發展的一個重要的、最具活力的經濟增長點和集聚地，是培育財源的關鍵所在，是增強後勁的最主要源泉。同時，根據點軸理論，區域增長極（中心城市）之間的相互合作與開發對於整個區域經濟的發展將起到極大的推進作用。從世界各國的發展歷程來看，國民人口基本上都走過了從鄉村到城市，再從分散的中小城市走向大城市的歷程。21世紀是城市經濟的世紀，大城市圈之間的競爭和協作將決定新世紀世界經濟發展的格局。90年代以來，尤其自中韓邦交正常化之後，中國、日本、韓國的地方政府尤其是中心城市之間的交流異常活躍，地方城市之間的交流目的正在由單純交流向振興地區經濟、加強國際合作方向轉變，其交流質量也在迅速提高。目前環黃渤海地區的中心城市北九州、富岡、下關，仁川、釜山、蔚山、天津、大連、青島、煙台都活躍在每年舉辦東亞環黃海城市合作會議上，並積極探討開展合作的可能性，但僅僅通過論壇的形式難以對實質性的合作起到大的促進作用。但東亞城市合作會議畢竟為各方的合作提供了切磋和交流的場所和機制，青島如能夠在與各中心城市的交流方面先行一步，佔得先機，將對於引進資金和技術，開展經濟合作，推動產業升級有重要作用。此外，在全球一體化的影響下，生產工業也逐漸無國界化。日本國內產業界的部分人士也認為其生產系統不能單考慮以日本為生產據點，而應該考慮在亞洲乃至世界各國設立生產據點。青島應把握住日韓國內產業轉移的新動向，在與日韓中心城市的交流中密切關注自身和對方的競爭優勢及產業互補性，為企業合作交流創造良好條件，並藉助東亞城市會議搜集和提供相關信息，促進日韓企業參與青島經濟，本地企業實行跨國經營。
參考資料：孫健:WTO環境下環黃渤海區域經濟合作與青島經濟發展

Ⅳ 青島的人才公寓項目是定向的還是公開的市北和高新的有哪些

經市住房和城鄉建設局落實，根據我市人才住房政策，目前公開分配的項目主要為各區（市版）規權劃為住宅的建設用地按規定比例實物配建的人才住房；定向分配的項目主要為各類開發區、工業園區和產業園區組織建設的人才住房以及企事業單位、大專院校和科研機構利用自有土地建設的人才住房。

目前，市北區華能郡府、萬科新都會，高新區碧桂園翡翠城、紅島府等可公開分配項目進展較快，下一步我市將加快推進人才住房項目建設，抓緊完善基礎設施配套，推動項目盡快實現分配入住。

Ⅵ 青島市房屋拆遷補償的標準是什麼

青島市房屋拆遷不暢的標准以房屋所有權證記載的面積為准，分為貨幣補償和房屋補償。

根據《青島市城市房屋拆遷管理條例》

第三條：市建設行政主管部門對本市城市房屋拆遷工作實施監督管理。市房屋拆遷行政管理部門負責本市城市房屋拆遷的監督管理工作。

各縣級市和嶗山區、黃島區、城陽區房屋拆遷行政管理部門具體負責本行政區域內城市房屋拆遷工作的監督管理;市南區、市北區、四方區、李滄區房屋拆遷行政管理部門受市房屋拆遷行政管理部門的委託,具體負責本行政區域內城市房屋拆遷的監督管理工作。

第二十四條：被拆遷房屋和補償房屋的面積以建築面積計算。

被拆遷房屋的建築面積,私有房屋以房屋所有權證載明的建築面積為准,公有房屋以房屋所有權證或者計租表載明的建築面積為准。

無房屋所有權證或者計租表但建設合法的房屋和計租表上只載明使用面積的公有房屋,其建築面積以批准建設文件載明的房屋建築面積或者以房地產測繪機構實測的建築面積為准。

第二十五條：拆遷補償可以採用房屋補償方式,也可以採用貨幣補償方式。

除本條例第三十條規定的以外,由被拆遷人選擇拆遷補償方式。

第二十六條：拆遷房屋實行房屋補償的,應當根據城市規劃和建設工程的性質,實行就地或者異地補償。

第二十七條：拆遷住宅房屋實行就地房屋補償的,按照下列規定執行:

(一)按照被拆遷房屋面積補償;

(二)增加十平方米住房改善面積;

(三)被拆遷房屋面積不足二十五平方米的,按照二十五平方米計算;

(四)被拆遷房屋面積與住房改善面積之和不足四十五平方米的,按照四十五平方米補償,差額部分由被拆遷人按照拆遷區域新建商品住房銷售價格的百分之五十支付房款;

第二十八條：拆遷住宅房屋實行貨幣補償的,按照本條例第二十七條規定的計算方法,被拆遷房屋面積與住房改善面積之和按照拆遷區域新建商品住房銷售價格結算拆遷補償金;

被拆遷房屋面積與住房改善面積之和不足四十五平方米的部分,以拆遷區域新建商品住房銷售價格的百分之五十結算(但不得低於同期經濟適用住房的平均銷售價格),計入拆遷補償金

(6)青島市住房和城鄉建設擴展閱讀

拆遷住宅房屋有下列情形之一的,分別按照下列規定予以補償:

(一)公有出租住宅房屋的承租人選擇房屋補償且被拆遷人同意解除租賃關系的,由房屋承租人向被拆遷人支付按照住房制度改革有關規定購買被拆遷房屋所應當支付的價款,拆遷人按照本條例的規定對原房屋承租人進行房屋補償,補償房屋的產權歸原房屋承租人。

(二)公有出租住宅房屋的承租人選擇貨幣補償且被拆遷人同意的,由拆遷人將按照本條例規定計算的拆遷補償金扣除房屋承租人按照住房制度改革有關規定購買被拆遷房屋所應當支付的價款,餘款支付給房屋承租人,扣除款支付給被拆遷人。

(三)公有出租住宅房屋的承租人與被拆遷人對拆遷補償方式達不成一致意見的,拆遷人應當對被拆遷人實行房屋補償。補償的房屋由原房屋承租人承租,被拆遷人應當與原房屋承租人再行訂立房屋租賃合同。

(四)私有出租住宅房屋的被拆遷人要求實行貨幣補償但與房屋承租人對解除租賃關系達不成協議的,拆遷人應當對被拆遷人實行房屋補償。

Ⅶ 青島新房交付新規徵求意見：先驗房後交費再收房

7月20日，青島市住房和城鄉建設局發文，為進一步規范我市新建物業（商品房）交付工作，市住房和城鄉建設局起草了《青島市新建物業（商品房）交付流程指導意見（試行）》。在前期徵求各相關部門、各區市主管部門、部分人大代表、政協委員、特約監督員、相關企業等意見並試點的基礎上，現通過青島市住房和城鄉建設局網站予以公布，公開徵求社會意見。

《指導意見》中明確了先驗房後交費再收房的商品房交房順序，要求建設單位在新建商品房交付前必須完成不動產首次登記，保證交房即具備辦證條件。
《指導意見》共五章15大條。第一章總則，共3條，主要明確了指導思想、法律依據及強調合同為解決雙方糾紛的根本依據。第二章為新建物業交付條件及流程，共2條，在具體明確建設單位向物業服務企業交付新建物業的條件的同時，明確了向物業服務企業交付流程為：移交資料-承接查驗-辦理交接手續。第三章新建商品房交付條件及程序，共2條，在具體明確建設單位向物業服務企業交付新建物業的條件的同時，明確了向買受人交付流程為：提前告知-現場准備-公示資料-核實身份--查檢房屋--交接資料-結算面積費用-收取其他費用-辦理交接手續。此章還特別明確了檢房的內容及可以暫緩或拒收房屋的情形。第四章相關責任，共5條，明確了解決交付問題糾紛的總原則為協商或通過法律途徑。同時明確了建設單位的保修責任、相關問題投訴、舉報途徑及行政主管部門對建設單位的約束舉措等。第五章附則，共3條，明確了《指導意見》實施的時限等。
《指導意見》從保護買受人利益出發：一是明確了什麼樣的房子可以交、交什麼、怎麼交、出了問題怎麼辦等購房群眾最關心的問題，對房屋交付的條件、流程等進行了全面梳理和改革；二是明確了新建商品房交付前必須完成首次登記，保證交房即具備辦證條件；三是明確了先驗房後交費再收房的交房順序，避免了因先收後驗還是先驗後收規定不明而引發的各類糾紛；四是明確了房屋查驗的具體內容，減少了房屋查驗環節行為的隨意性；五是明確了買受人有權暫緩或拒收房屋，並可選擇解除商品房買賣合同的情況；六是明確了物業交付必須承接查驗，為後續的物業管理服務奠定了良好的管理基礎。
《指導意見》特別強調合同是交付及解決相關糾紛的依據和根本遵循，買賣雙方簽訂合同應審慎、全面，對合同示範文本未盡事宜可簽訂補充條款進行約定。

信息來源：青島市住房和城鄉建設局

Ⅷ 青島市房屋建設集團股份有限公司怎麼樣

簡介：青島來市房屋建築集團源股份有限公司創立於1965年，是由原青島市第一住宅建築公司整體改製成立的股份有限公司。青島市房屋建築集團擁有房屋建築施工工程總承包壹級資質，集建築施工、商品房開發、建築裝修裝飾工程、地基與基礎工程、土石方工程、鋼結構工程、機電安裝工程、市政公用工程、建築機械租賃於一體，是國家外經貿部批準的具有對外經濟技術合作、境外工業與民用建築工程承包和境內國際招標及從事上述境外工程所需的設備、材料出口和外派勞務合作的企業。公司於2001年通過IS0-9002國際質量體系認證和GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001三合一整合管理體系認證。
法定代表人：譚海雯
成立時間：1989-05-31
注冊資本：12000萬人民幣
工商注冊號：370200018046583
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：青島市市北區遼陽西路241號

Ⅸ 青島市城鄉建設工程監理有限公司怎麼樣

簡介：青島市城鄉建設工程監理有限公司成立於1995年03月02日，主要經營范圍為專一般經營項目:工程建設監理（憑資質屬等級經營）等。
法定代表人：武傳忠
成立時間：1995-03-02
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：370205018024632
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：青島市城陽區春陽路167號