『壹』 设计的好民用建筑要加电梯.
最明显的区别，加电梯后楼板上会有个上下贯通的洞啊，怎么可能不修改。
地基也会有影响，电梯在最底层有个底坑，比室内地面底一米多，必须要在基础部分反映出来。
『贰』 建筑层高超过多少米需设电梯
《住宅设计规范》明确写明的： 4.1.6 七层及以上的住宅或住户入口层楼面专距室外设计地面的高属度超过16m以上的住宅必须设置电梯。 注：①底层作为商店或其它用房的多层住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时必须设置电梯； ②底层做架空层或贮存空间的多层住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外地面高度超过16m时必须设置电梯； ③顶层为两层一套的跃层住宅时，跃层部分不计层数。其项层住户入口层楼面距该建筑物室外设计地面的高度不超过16m时，可不设电梯； ④住宅中间层有直通室外地面的出入口并具有消防通道时，其层数可由中间层起计算； 另外《办公建筑设计规范》也规定了： 4.1.3 五层及五层以上办公建筑应设电梯。
『叁』 《老年人建筑设计规范》和《养老设施建筑设计规范》里对电梯的设置要求不一样，以哪个为准
是老规范了，已经调整。
1、原国家标准《老年人居住建筑设计标准》GB/T 50340-2003和行业标准《老年人建筑设计规范》JGJ 122-99同时废止。
2、GB 50340-2016《 老年人居住建筑设计规范》,2017年7月1日实施。第5．4．1条二层及以上老年人居住建筑应配置可容纳担架的电梯。
3、《养老设施建筑设计规范》GB50867-2013第3.0.7条二层及以上楼层设有老年人的生活用房、医疗保健用房、公共活动用房的养老设施应设无障碍电梯，且至少一台为医用电梯。
4、二规范之间并无冲突，担架梯可以配置无障碍梯功能。GB 50340-2016同时要求：十二层及以上老年人居住建筑电梯不应少于二台，其中一台应配置可容纳担架的电梯。
一是老年居住设计，一是公建养老设计，使用功能不一，后者当然成本高啦。。
『肆』 建筑设计中，电梯需要考虑采光吗
不需要，电梯都是使用电光源，只有外置观光电梯可能会有采光但不是规范要求
『伍』 多少层建筑需要设电梯
＊《住宅设计规范》
4.1.6：七层及以上或入口屋距室外设计地面的高度超过16m以上必须设。注：室外设计地面起计，包括底层商店、架空、跃层、中间层。
4.1.7： 十二层以上不应少于2台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯。
＊《老年人建筑设计规范》
4.1.4：四层及四层以上应设电梯。
4.4.6：轿厢沿周边离地0.90m和0.65 m高处设介助安全扶手。
＊《综合医院建筑设计规范》
3.1.4：
一、四层以上门诊、病房楼应设，且不少于2台，病房楼高度超过24m，应设污物梯；
二、供病人使用的电梯和污物梯，应采用病床梯。
三、电梯井道不得与主要用房贴邻。
3.1.6：三层以下无电梯的病房楼以及观察室与挽救室不在同一层又无电梯的急诊部均应设坡道其坡度不宜大于1:10，防滑措施。
＊《疗养院建筑设计规范》
3.1.2超过四层应设置电梯。
＊《图书馆建筑设计规范》
4.1.4：四层及四层以上设有阅览室的图书馆宜设乘客电梯或落货两用梯。
＊《文化馆建筑设计规范》
3.1.6：五层及五层以上设有群众活动、学习辅导用房的文化馆应设电梯。
＊《档案馆建筑设计规范》
3.1.5：查阅档案、业务和技术用房设计为五层和五层以上时就设电梯，超过二层的档案库应设垂直运输设备。
＊《办公建筑设计规范》
3.1.3：六层及六层以上办公室应设电梯。建筑高度超过75m的办公建筑电梯应分区或分层使用。
＊《宿舍建筑设计规范》
3.5.3：居住层距入口层地面高度大于20m时，应设电梯。
＊《旅馆建筑设计规范》
第3.1.8条 电梯。一、二级旅馆建筑3层及3层以上，三级旅馆建筑4层及4层以上，四级旅馆建筑6层及6层以上，五、六级旅馆建筑7层及7层以上，应设乘客电梯。
二、乘客电梯的台数应通过设计和计算确定。
三、主要乘客电梯位置应在门厅易于看到且较为便捷的地方。
四、客房服务电梯应根据旅馆建筑等级和实际需要设置，五、六级旅馆建筑可与乘客电梯合用。
五、消防电梯的设置应符合现行的《高层民用建筑设计防火规范》的有关规定。
＊《商 店 建 筑 设 计 规 范》
第3．1．4条 位于三层及三层以上的一级餐馆与饮食店和四层及四层以上的其他各级餐馆与饮食店均宜设置乘客电梯。
＊消防电梯设置
《高层民用建筑设计防火规范》
6.3.1：下列高层建筑应设消防电梯：一类公共建筑高度超过32m的其它二类建筑，塔式住宅十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊住宅。
6.3.2： 高层建筑每层消防电梯的设置数量：≤1500m2设1台 ≥1500 m2，≤4500 m2设2台＞4500m2设3台
6.3.3：消防电梯的设置应符合下列规定：
1． 消防电梯宜分别设在不同的防火分区内。
2．消防电梯间应设前室，其面积：居住建筑不应小于4.5㎡；公共建筑不应小于6.00㎡。当与防烟楼梯间合用前室时，其面积：居住建筑不应小于6.00㎡；公共建筑不应小于10㎡。
3． 消防电梯间前室宜靠外墙设置，在首层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道通向室外。
4． 消防电梯间前室的门，应采用乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘。
5． 消防电梯的载重量不应小于800kg。
6．消防电梯井、机房与相邻其它电梯井、机房之间，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙隔开，当在隔墙上开门时，应设甲级防火门。
7． 消防电梯的行驶速度，应按从首层到顶层的运行时间不超过60s计算确定。
8． 消防电梯轿厢的内装修应采用不燃烧材料。
9． 动力与控制电缆、电线应采取防水措施。
10． 消防电梯轿厢内应设专用电话；并应在首层设供消防队员专用的操作按钮。
11． 消防电梯间前室门口宜设挡水设施。
＊电梯数量计算（z）
电梯数量估算法 一，高层办公楼按每3000-5000平米一部客梯进行估算，而服务梯（货梯，消防梯）按客梯数的1/3-1/4进行估算。
二，高层旅馆电梯数量估算一般取决于客房的数量，常按每100间标准间一部客梯进行估算，服务梯数按客梯总数的30%-40%进行估算。
三，高层住宅：18层以下的高层住宅或每层不超过6户的19层以上的住宅设2部电梯，其中一部兼做消防电梯，18层以上（高度100米以内）每层8户和8户以上的住宅设3部电梯，其中一部兼做消防电梯。
电梯交通数量计算
1)12~12层以上的高层住宅,电梯不能小于2台.每层住40人,层数为24层以上时,应设置3台.每层住40人层数为35层以上时,应设置3台.单元式高层住宅每单元只设置一捕电梯时,采用联系通廊.
2)旅馆的工作/服务电梯台数等于0.3~0.4北客梯数.消防电梯要满足"高规"要求.住宅的消防电梯可与客梯合用.消防电梯的速度V>=H/60>=1.5M/S,容量R.=11人(800KG)
3)医院住院捕宜增设1~2台供医护人员专用的客梯,与病床电梯分开设置.>3层的门诊楼应社长1~2台电梯.
a)计算所需要电梯的台数 N=KPT/240R
b)确定客梯集中率(每5分钟输送乘客率)K 办公楼(同时上班 K=25%~16%)(不同时上班 K=16%~12.5%) 旅馆(K=12.5%~5%) 住宅(K=5%)医院(K=22%)
c)计算使用电梯的总人数P
办公楼(P=办公楼有效使用面积/10=0.55*总面积)
旅馆(P=床位+宴厅人数)
住宅(P=3.5*总户数)
医院(P=1.1床位数)
d)计算往返一周总的运行时间T
办公楼T=2H/V+1.25(F+1)(V+3.5)+2R
旅馆 住宅 医院T=2H/V+1.25F(V+3.5)+3R
e)确定电梯的速度V
办公楼 旅馆V>=H/30或V=(0.1~0.125)n n:电梯行程总层数
住宅 医院V=1~2.5 f)计算每班电梯预计停站数F 公式比较复杂,我一般就采用n~0.9n
g)确定电梯额定人数R (为了能消防共用条件,我一般选>11人)
『陆』 为什么在建筑设计中，住宅楼在18层一般设置一部电梯,18层以上设置两部电梯
因为根据《住宅设计规范》（GB50096-1999）规定：对于单元式高层住宅18层及以下，每单元设置一部电梯内需消防电梯，超容过18层的住宅，每单元也是可以设置一部电梯需消防电梯，18层以上部分需要每层做联系廊即可。
『柒』 建筑设计问题，五层行政办公楼需不需要设置电梯
五层行政办公用房应设置乘客电梯。
1、《办公建筑设计规范》(JGJ67--2006)，自2007年5月1日起施行。专
4.1.3 五层及五层以属上办公建筑应设电梯。
4.1.4 电梯数量应满足使用要求，按办公建筑面积每5000m2 至少设置1台。超高层办公建筑的乘客电梯应分层分区停靠。
2、2014年11月24日，国家发展改革委 住房城乡建设部《关于印发党政机关办公用房建设标准的通知》【发改投资[2014]2674号】
第三十三条 五层及五层以上的党政机关办公用房应设置乘客电梯，办公用房的办公区域不应设置自动扶梯。
『捌』 请问建筑设计时电梯井道参考的标准是什么
建筑规范里有推荐的通用尺寸，也有各个厂家提供的具体参考样本。
标准就是没有标准。因为各个厂家的东西，不同规格不同型号，要求都不一样，看你自己选了。
『玖』 建筑设计中，住宅在18层一般设置一部电梯,18层以上设置两部电梯
2011版《住宅设计规范》对部分内容进行了调整，对住宅规划作出了更严谨、更科学、更安全、更人性化的规定。其中就对电梯的配置做了详细规定说明：
电梯配置的相关规范规定：
《住宅设计规范》（GB50096-1999）规定：十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯。认为一台电梯服务60-90户是适宜的。
《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）规定：消防电梯的载重量不应小于800kg，消防电梯的行驶速度，应按从首层到顶层的运行时间不超过60s计算确定。
《深圳市民用建筑设计技术要求与规定》规定：在方案阶段，住宅可按下表初步确定电梯数量、额定容量及速度。十二层及十二层以上的高层住宅，其电梯数不应少于2台。每层住40人、层数为24层以上时，应设3台电梯；每层住40人、层数为35层以上时，应设4台电梯。
在初步设计和施工图设计阶段，电梯数量应经计算确定。电梯的服务质量应满足以下要求：乘客平均等候时间不宜超过120秒，发梯间隔时间不宜超过60秒。
（对配置一台可容纳担架的电梯的解读：目前，我国高层住宅不断增加，老年人口急剧上升。这种规定是考虑到如心脑血管等疾病患者在抢救和运输时必须平躺的要求，如果走楼梯的话会耽误抢救时间，因此，规定在两部电梯中必须有一部能够容纳担架。）
『拾』 建筑物设计时考虑哪些电梯对建筑物的影响因素
一、建筑设计施工时对电梯机房的基本要求
1)机房应当专用，不得用于电梯以外的其他用途，但可设置空调、采暖器、火灾探测器和灭火器。机房内也不能安装其他设备，如通信设施等，有可能对电梯控制系统产生电磁干扰。
2)电梯机房应设置窗户，当机房室内温度过高时能开窗通风降温。但窗户的形式和位置应合理，尽量远离电梯主机和控制柜。笔者曾经处理过多起雨水从百叶窗飘入电梯主机和控制柜，影响电梯安全运行的案例。
3)主机旋转部件的上方应有不小于0.3米的垂直净空距离，和机房地面高度不一并且相差大于0.5米时，应当设置楼梯或者台阶，并且设置护栏，保护电梯安装和维保作业人员的安全。
二、建筑结构中电梯井道的要求
1、电梯顶层空间应满足国家标准要求。
当电梯对重完全压在它的缓冲器上时，井道顶的最低部件与下列部件的距离：a与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离(不包括2)所涉及的部件)，不应小于0.3 + 0.035V2(V为电梯额定速度)。h与导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1 + 0.035V2。
2、在建筑设计中，要注意电梯生产厂家井道布置图的标注。
一些国外的电梯公司较为注重建筑的节能环保，在标注电梯井道高度尺寸时，都是以最小的要求尺寸标注，尤为重要的是，这些尺寸都是井道结构内尺寸，建筑设计人员如果不注意，按照外尺寸标注建筑设计图纸，两者正好相差了一层楼板的厚度。往往就是这个尺寸，导致很多电梯在验收时，电梯顶层空间不符合国家标准的要求。
3、对于观光电梯，可以采用部分封闭井道，但必须保留一定的围壁，保障电梯的安全运行。
轿厢和井道壁之间的距离也是有要求的，轿厢与而对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15米，如果轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时，则上述间距不受限制。
对于一些钢结构观光建筑，很多电梯不能达到这个距离要求，导致空间过大留下安全隐患。有两种解决办法：一种方法是在井道壁上加装隔板使这个距离减小到合格要求，不过这会极大地影响观光建筑的美观;另一种方法是轿厢门本身带有机械锁紧装置，这种办法要在电梯选型配置的时候提出来，否则，待电梯出厂后，无法进行改造加装。
4、在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应设置隔障。 如果这种隔障是网孔型的，则应该遵循相关规定。这种隔障应至少从轿厢、对重(或平衡重)行程的最低点延伸到最低层站楼面以上2.50米高度。宽度应能防止人员从一个底坑通往另一个底坑。如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件(轿厢、对重(或平衡重))之间的水平距离小于0.50米，这种隔障应该贯穿整个井道。其宽度应至少等于该运动部件或运动部件需要保护部分的宽度每边各加0.10m。另外，井道应适当通风，这对于无机房电梯尤为重要，有利于井道内主机和控制柜的散热，防止控制柜或主机过热保护。
三、建筑结构中的电梯底坑要求
1、电梯底坑安装的是缓冲器，当电梯失速蹲底时，缓冲器是电梯最后一道安全保护装置。
由于底坑检修人员安全作业空间尺寸的要求，缓冲器必须通过基座安装在底坑地面上。根据笔者调查，目前90%以上的电梯缓冲器基座都是混凝土结构，而其中几乎所有的混凝土基座都是由电梯安装单位自行施工浇筑，非土建相关专业人员施工，混凝土基座质量和承载能力都很难得到保证。因此，土建设计和施工单位要重视基座的浇筑施工，保证混凝土基座能够承受缓冲器的设计载荷。
2、对重下方空间防护。
如果对重之下有人能够到达的空间，应当将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者在对重上安装安全钳。这个空间包括：车库、储藏室和积水坑等等。如要加装对重安全钳，必须在电梯选型配置时提出来，需要额外安装对重限速器和安全钳，并且要求对重导轨也是实心导轨，能承受相应的设计载荷。 对于一些储藏室、积水坑等空间，可直接浇筑混凝土实心桩墩来解决，然而对于一些地下车库及过道，这个问题就十分棘手，如若浇筑实心桩墩，则会影响过道通行，从而影响整个地下车库的设计施工。 从建筑结构承载的角度来说，采取一定的结构设计，可以避免直接浇筑实心桩墩，也可以满足承载要求，但这一做法并不被电梯相关的标准认可，因此，碰到此类问题时，必须在建筑设计时给予考虑。
3、应注意底坑渗水、漏水的防水施工，如果不在建筑施工时就加以解决，等到建筑交付使用后修修补补很难彻底解决问题。
电梯故障和相关事故统计分析表明，很多都是由于底坑积水，或环境潮湿，引起电梯安全回路上的电气元件故障导致的。潮湿也会导致电梯金属结构件的腐蚀，降低零部件的使用寿命。另外，一些设计和施工单位为节省成本，直接利用地势位置较深的电梯底坑作为积水坑，避免了挖掘施工积水坑，人为地营造一个较为潮湿的底坑环境，从设计施工上就给电梯留下了安全隐患。因此，必须杜绝把积水坑设置在电梯底坑内。
四、电梯抗振设计要求
电梯主机是旋转部件，不断地启动、运行、停车，难免会产生振动和噪声。一般比较常见的是两类振动噪声问题：一类是机房附近楼层的振动，这类振动由主机直接产生，通过建筑结构传递到机房下1层-2层，此类问题可以通过一定的减震措施来解决。另一类是中间楼层产生的振动噪声，这部分楼层离机房位置较远，不是由主机直接产生的，而是建筑结构共振引起的。另外，电梯运行时，导靴和导轨之间高速接触难免产生振动和噪声，紧邻井道的房间会受到较大的影响，特别是夜间，极大地影响住户休息，这方面的投诉也屡见不鲜。因而井道最好设置在远离卧室的位置，或者通过楼梯走廊等使井道和房间隔开。
我国电梯相关的国家标准和电梯监督检验中，只考虑电梯运行时机房内部噪声、电梯运行时轿厢内部噪声以及开关门时的噪声是否符合相关标准，建筑物内部其他区域由电梯产生的振动和噪声则不在检测范围内。因此在建筑设计与施工中，应与电梯生产厂家合作，事先考虑如何减振减噪的问题。