① 建筑与施工毕业论文
浅述绿色建筑与施工管理 摘要:从节约能源和材料、节约施工用水、采用绿色建材等方面提出了改善生态环境、提高生产质量的有效途径,得出 了只有通过施工全过程控制,合理利用资源、减少污染,才能为城市营造绿色建筑的结论。 关键词:绿色建筑,节约能源,污染控制,施工管理 建筑活动是人类对自然资源、环境影响最大的活动之一。面 对世界人口的急剧增加,自然资源的日渐枯竭等人类生存危机, “绿色建筑”的概念也就应运而生。绿色建筑概括起来就是“资源 有效利用”的建筑,即: 1)减少建筑材料、各种资源和不可再生能源的使用;2)利用 可再生能源和材料;3)设置废物回收系统,利用回收材料;4)在结 构允许的条件下重新使用旧材料;5)减少污染物的排放,最大限 度地减少对周围环境的影响。同时,绿色建筑也是融合保护环 境、亲和自然、舒适、健康、安全于一体的建筑。我认为管理人员 在施工过程中具体可从以下几个方面着手。 1 节约能源 在进行工艺和设备选型时,优先采用成熟、能源消耗低的工 艺设备。对设备进行定期维修、保养、保证设备运转正常,降低能 源消耗,不要因设备的不正常运转造成能源浪费。在施工机械及 工地办公室的电器等闲置时关掉电源。 2 节约材料 尽可能调整和优化产业结构,淘汰落后工艺和产品,提高劳 动生产率,降低资源消耗;采用轻质材料及轻质混凝土减少自重, 节省原材料;采用高强、高性能的材料,如绿色高性能混凝土,减 少水泥和混凝土的用量;利用大量工业废渣(如粉煤灰、旧砖),减 少固体废弃物污染,又如采用商品混凝土,减少水泥浪费和粉尘 污染。 3 大量采用绿色建材 目前与传统建材相比较,绿色建材有以下几个特点:节约能 源与资源,少用或不用资源及能源;生产过程中不形成新的污染 源;使用过程以提高生产质量、改善生态环境为目标;可持续发展 的、有利于子孙后代的建材。采用绿色建材如绿色高性能混凝 土,能节约更多的能源、资源,减少对环境的破坏,其优点是:尽量 少用水泥熟料代替以工业废渣为主的矿物外加剂,以减少大量产 生的温室气体CO2对大气的污染,降低资源与能源消耗。尽量采 用工业废料,如采用粉煤灰、旧混凝土、旧砖等,以减少污染,降低 成本,而且保持混凝土工业的可持续发展性。最大限度发挥高性 能混凝土的优势,减少构筑物的水泥与混凝土用量,以减少结构 尺寸,减轻自重,提高耐久性,保证或延长建筑物的安全使用期, 使材料和工程充分发挥其功能。 4 节约施工用水 施工过程中水的消耗约占整个建筑成本的0.2%,因此在施 工过程中对水资源进行管理有助于减少浪费,提高效益,节约开 支。现场可采用以下措施:安装适当小流量的设备和器具,减少 施工期间的用水量;采用节水型器具,摒弃浪费用水陋习,降低用 水量;有效利用基础施工阶段的地下水;现场安装水表,监控自来 水的消耗量;在情况许可下,设置废水重复利用系统。 5 减少污染 5.1 施工扬尘的控制 施工现场的主要粉尘源包括:施工过程产生的扬尘;施工工 艺如挖掘、翻土、钻孔和机械破碎等产生的扬尘;现场搅拌站;裸 露场地;易生尘埃的运输、存放;建筑垃圾的运输、存放;锅炉、大 灶使用过程中产生的烟尘。针对以上粉尘,采取的控制措施有: 1)现场采用设置围挡,覆盖易生尘埃的物体。2)洒水降尘,场内 道路硬化,垃圾封闭。3)使用清洁燃料等,如使用石油气、煤气等 清洁能源。4)施工车辆出入施工现场必须采取措施防止泥土带 出现场。5)施工过程堆放的渣土必须有防尘措施并及时清运,工 程竣工后要及时清理和平整场地。
② 建筑工程技术论文
先简支、 先简支、后连续小箱梁施工监理要点
预制小箱梁施工（后张法） 预制小箱梁施工（后张法） 一、施工前提条件 1 分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。 2 台座、张拉平台及龙门吊已经完成。 3 现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。 4 预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机 等机械设备均已进场。 5 张拉设备已经相应资质部门标定。 二、施工技术与工艺 1 钢筋 1) 钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行。 2) 对于原材及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标 识；钢筋焊接注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，Ⅱ级钢 筋采用结 502 或结 506 焊条；直径 25mm 以上的钢筋应采用 机械连接。横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋 在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。 3) 钢筋的垫块应采用专用高强砂浆垫块， 纵横向间距均 不得大于 1m，梁底不得大于 0.5m。 4) 桥面板砼的钢筋安设，竖向偏差不应大于 5mm。 2 模板 1） 模板采用大块钢板， 厚度不小于 6mm， 模板应不漏浆， 其平整度、刚度应满足规范要求。 2）模板隔离剂应认真调制、涂刷，使模板表面隔离剂薄 而均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。 3）当要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。 4）要采取可靠措施，有效固定内模，防止内模上浮或下 沉。
3 波纹管、锚垫板安装及定位 1) 在钢筋绑扎过程中， 应根据设计文件， 精确固定波纹 管和锚垫板位置。波纹管定位筋间隔和接头长度应不低于规 范要求，接头用塑料胶带缠裹严密，保证不漏浆。 2) 为保证预留孔道位置的精确， 端模板应与侧模和底模 紧密贴合，并与孔道轴线垂直。 3) 钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作， 如在管上 覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。 4 钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉 的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂 轮锯，不得采用电弧切割。 5 砼浇筑施工 1) 砼的配合比应根据砼的标号、 选用的砂石料、 添加剂 和水泥等级进行设计，多做几组进行比较，除满足砼强度和 弹模要求外，还要确保砼浇注顺路和砼外观质量，选用表面 光洁，颜色均匀的作为施工配合比。 2) 梁体砼灌注采用斜向分段、 水平分层、 一次灌注完成 不设施工缝。施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现 象发生。 3) 要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚 垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下砼密实。 4) 夏季施工时砼混合料的温度应不超过 32 摄氏度，当 超过 32 摄氏度时应采用有效的降温防止蒸发措施，与砼接 触的模板、钢筋在浇注前应采用有效的措施降低到 32 摄氏 度以下。 5） 砼浇注完后要及时进行养生， 在砼表面铺上薄膜或土 工布，要有专人对梁侧面进行不间断的洒水。 6）凡是湿接缝部位，拆模后即进行凿毛。 6 预应力筋张拉施工 1) 张拉前的砼养生时间及强度控制： 砼强度应不小于设 计规定值，至少 7 天或遵从设计规定。 2) 张拉控制程序按规范执行。 3) 梁体预制完成后，出坑时间一般不少于 10 天，存梁 时间一般不宜超过 2 个月，上拱不超过 2cm。
4) 张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相 应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵 进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。 5) 张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法。 6) 钢束的张拉采用两端同时对称张拉， 对长索更应严格 控制，张拉顺序按设计要求进行，原则上的顺序为：先上后 下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线，同时考 虑不使构件的上下缘砼应力超过容许值。 7） 预应力索初始应力的伸长值应通过后续伸长值的反算 得出。 7 压浆施工 1) 张拉结束后， 立即进行压浆， 压浆具体要求应按规范 执行。 2) 采用的水泥质量应经严格检验合格后方可用于压浆。 3) 压浆作业过程， 最少每隔 3 小时应将所有设备用清水 彻底清洗一次，每天用完后也用清水进行冲洗。 4) 压浆过程及压浆后 2 天内气温低于 5℃时，在无可靠 保温措施下禁止压浆作业。温度大于 35℃不得拌和或压浆。 5) 水泥浆压注工作应在一次作业中， 连续进行， 并让出 口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压 注的浆液相同时停止。 6) 为保证钢绞线束全部充浆， 进浆口应予封闭， 直到水 泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。 三、 施工质量 1 预制时应将伸缩缝预埋筋、 泄水孔、 防撞护栏预埋筋、 通气孔、钢束孔道等设计要求的预埋件全部位置准确装好。 2 梁体砼表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、 无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条 顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。 3 钢筋、钢筋网加工及安装实测项目见评定标准。 4 后张法实测项目见评定标准。 5 预制梁（板）实测项目见评定标准。 四、安全监理要点 1 工作人员应持证上岗，挂牌作业。
2 张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入 内。 3 张拉平台及施工架应搭设结实牢固。 4 油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在 有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 5 油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净， 防止砂砾堵管， 新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应 加防护套，以防喷油伤人。 6 千斤顶带压工作时，正面不能站人，且不可拆卸液压 系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。 压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。 7 每次压浆机停用应及时清洗泵及管道，防止下次使用 堵管。 8 钢筋分批分品种堆放等要在明显位置标出。钢筋要离 地在 20cm 以上，进行覆盖，加工好的半成品应堆放在钢筋 加工棚内，防止生锈。 9 已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应 力筋裂断而酿成重大事故。 预制梁安装监理要点 预制梁安装监理要点 一、施工前提条件 1 桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支 座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。 2 对于负责梁片安装的技术、设备操作手等人员应进行 适当的培训，人员配置全面、合理。如应有起重工、电工、 架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持有上岗证。 3 架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、 钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场。 4 梁片生产已经满足架设需要并达到设计要求。 二、施工技术与工艺 1 垫石、支座： 1)支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找 平，顶面标高精确且平整。架梁前应进行检查，避免安装后 支座与梁底发生偏歪、 不均匀受力或脱空现象。 梁板安放后， 还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准
确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁 就位准确、支座受力均匀。 2) 支承垫石内或梁底有钢板的， 务必保证钢板的型号和 表面标高。钢板底部的砼必须振捣密实，不得出现钢板悬空 现象。 3) 所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸 镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行 热浸镀锌，运输中加以保护；盆式支座的钢、铁件也应要求 热浸镀锌。热浸镀锌防锈处理应参照《高速公路交通安全设 施设计技术规范》波型梁护栏的要求实行，螺栓、螺母、垫 圈采用镀锌处理，并应清理螺纹或离心处理。 4) 支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支 座自由变位。支座防尘罩应及时敷设。 5）应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、 厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不 符合设计要求时，不得使用。 6）在桥面铺装层和防撞护栏完成后，还应特别注意检 查边梁（板）的支座承压情况，并采取上述措施确保支座均 匀受力。 7）支座安装后要及时清理杂物，拆除临时支座或其它 临时固定设施。 2 预制梁安装 1) 梁体吊离台座时应检查梁底的砼质量（主要是空洞、 露筋、钢筋保护层等） ，为保证梁体的安装精度，安装前应 保证预制梁符合质量要求，为此运送至现场前必须附有合格 证明材料。 2) 预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安 装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有 效的措施。 3) 检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座 与梁体支座尺寸，清除支座钢板的铁锈和砂浆等杂物。 4) 梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设 计要求后，才允许焊接或浇注接头砼，在焊完后必须进行复 核，并做好记录。
5) 梁体接头砼应用设计规定强度的砼和符合施工缝处 理要求的方式进行浇注。在接头处钢筋的焊接或金属部件的 焊缝必须经过隐蔽工程验收后，方可浇注接头砼。 6）梁体安装就位后，应做到各梁端整齐划一，梁端缝 顺直，宽度符合设计要求。 3 架梁： 1) 桥梁梁片架设应采用专业厂家生产的架桥机（图 5.5.1） ，不得采用人字桅杆架设。 2) 梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离 支承面约 2～3cm 后暂停，对各主要受力部位的作用情况作 细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。 3）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位 等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。 4) 梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临 时固定（支撑） ，防止侧倾。 5) 梁体的安装顺序应根据架桥机性能确定，一般应由 边至中再至边进行安装。 6) 梁片的起吊应平稳匀速进行， 两端高差不大于 30cm， 梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜 撑已固定完好，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧 面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫 7) 梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差 不得超过 10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏 放，放落梁时，应先撑好再松钩。汽车和牵引车运梁时，走 行速度不得超过5km／h。送梁车前后均应有专人负责指挥。 8) 在铺设移跨轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不 得超过 3％。枕木距离应能确保安全。 4 负弯矩预应力施工 1）负弯矩预应力施工时间相对靠后，应做好孔道封口 保护及锚垫板的防锈处理。 2） 不得先穿束后浇筑梁端连续段砼，梁端连续段砼强 度必须达到设计要求后方可穿束进行负弯矩预应力施工。 3）张拉前对预留孔道应用通孔器或其它可靠方法进行 检查。
4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。设计无规定 时，按先短后长束并待短束封槽砼强度达到 80%以上方可张 拉长束的顺序进行。 5）端部预埋板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、砼 残渣等应清除干净，封端砼槽口清理合格后方可浇筑砼。 三、 施工质量 1 安装后构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。 2 梁板就位后湿接缝要及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙 嵌填要密实。 3 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计 要求。 4 活动支座必须按规定注入润滑材料。 5 梁、板安装实测项目见评定标准。 6 支座安装规定值或允许偏差见相关规范。 四、安全监理要点 、 1 为保证架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。 架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。 2 使用钢轨轨道的，钢轨的两侧必须设置限位装置，并 经常检查限位装置的完好性。 3 滑轮运转不正常情况下，应立即停止作业并进行检 查。钢丝绳必须每天检查。 4 作为架梁时工作人员行走的“天桥” ，必须设置严格、 规范的防护栏杆，确保施工安全。 5 加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备， 使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过 荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。
③ 求一篇与建筑工程施工有关的论文
板桩码头钢板桩施工方法探讨
摘 要：钢板桩由于其联锁的密封作用多用于支护工程，可同时起到支护和止水的效果。但一些港口码头工程中通常也可采用这种桩型作为码头前沿的支撑桩，此时需要钢板桩承受一定的竖向荷载。前者多适用振动沉桩工艺，而后者因有一部分承载力的要求多采用锤击沉桩工艺。本文就以某板桩码头的钢板桩施工为例介绍一下板桩码头的钢板桩施工工艺。
关键词：钢板桩，柴油打桩机，板桩码头
作者通讯地址：塘沽区河北路贻丰园20-2-102，邮编300451
0、前言
钢板桩的形式有H型、U型、Z型等各种形状，钢板桩联锁后形成的围堰具有很好的密封止水作用。在海上、河中等水域内施工时，为创造出无水的施工区域，通常可采用单层或多层钢板桩闭合围堰，然后将围堰内水抽干，方便后续工作施工。
在市政工程中，淤泥地层中开挖市政管沟进行管道铺设时，因开挖长度较长，宽度不大，为保证管道铺设过程中的安全作业，通常采用钢板桩加内支撑的方式进行支护。不但可以起到支护止水的作用，而且钢板桩还可以重复利用，大大降低施工成本。
钢板桩本身具有一定的刚度和强度，可以承受一定的水平力和竖向力，所以板桩码头也经常采用钢板桩形式，上部增加钢拉杆的钢板桩可以承受较大的水平力，适合码头前沿船只靠泊。
钢板桩的沉桩工艺主要是振动沉桩和锤击沉桩两种。用作围堰和支护的钢板桩多采用振动沉桩工艺；而板桩码头的钢板桩施工则多采用锤击沉桩工艺。
1、两种钢板桩施工工艺比较
1.1、振动沉桩工艺
振动沉桩可采用液压振动锤或电动偏心轮振动锤，前者多采用挖掘机配合，施工方便，但激振力小，沉桩能力也较小；后者须起重机械配合，且对中难度较液压振动锤大。
振动沉桩一般需两台起重机配合作业，一台起吊钢板桩，吊放入龙口，对准锁扣后靠钢板桩自重下沉。淤泥层自动下沉量较大，粘土层基本不会下沉，所以要用另一台起重机起吊振动锤进行振动沉桩。为保证沉桩轴线质量，须采用屏风式施打方法，即钢板桩插入锁扣后只要能保持稳定，就接着插入下一条桩，接连插入多条后，再从最后插的那根开始向回打起。往复施打直到满足设计要求。
1.2、锤击沉桩工艺
锤击沉桩的主要设备为柴油锤，用在板桩码头施工时，因施工区域为海域或岸边，可根据工程实际情况选择陆上打桩机或者打桩船。陆上打桩和海上打桩的差异较大，海上施打的钢板桩有较长的悬臂长度，而且打桩船控制桩位较陆上打桩机困难，所以规范对沉桩偏差的要求也比陆上打桩要低。
陆上打桩机施打钢板桩时，为保证其轴线质量，可在钢板桩轴线上挖一条导向槽，钢板桩在导向槽内施打，并辅以其他导向措施。钢板桩用起重机吊入龙口、锁扣后，采用打桩机自配钢丝绳调直，保证横向、竖向轴线竖直，然后方可压锤。在柴油锤自重作用下，钢板桩会入土一部分，此时再次检验两轴线垂直度，并检查柴油锤和桩对中情况，确定均满足要求后才响锤沉桩，并且先用低档锤击，待桩身入土较多时再提高档位，重锤沉桩，直到达到设计要求深度。
1.3、两种沉桩工艺比较
钢板桩的使用目的不同，两种沉桩工艺适用的条件不同。振动沉桩在淤泥层或承载力不高的粘土层适用性较强，但遇到砂层或承载力较大的粘土层施工时较困难。在砂层振动沉桩时，由于砂层具有振动密实的特点，随着钢板桩的振动，其周围摩阻力逐渐增大，进尺较慢，甚至没有进尺。在粘土层振动沉桩时，若地层中含有一定水分，且地基承载力不是很大的情况下，随着钢板桩振动，桩身周围和土层之间的缝隙会填充一些地下水，侧摩阻力随之降低，沉桩较为容易。
锤击沉桩基本上适用于除基岩之外的大部分地层。在淤泥、填土等承载力不大的地层沉桩时先用锤自身重量压桩到一定深度再响锤；砂层、粘土和粉土等地层中施工，因锤击沉桩时间较快，可以在摩阻力尚未恢复之前完成沉桩，所以地层影响不大。但在基岩地层，由于刚进入岩层时端阻力突然增大，桩端进尺骤减，而锤击力仍然很大，很容易造成钢板桩桩身变形，并且很难再进尺。
2、锤击钢板桩优缺点
锤击钢板桩优点是受地层影响较小，可以使用于多种地层的钢板桩沉桩，使用范围较广。
缺点是锤击沉桩的噪声较大，在许多大中城市市区对这种工法限制较多，所以市政工程虽然同样可以采用锤击沉桩，但施工仍多以振动锤为主。
3、工程实例介绍
以某市一个板桩码头的钢板桩施工为例，介绍一下锤击钢板桩沉桩工法。该工程是一个旧码头改造项目，其钢板桩施工的特殊之处在于：钢板桩施打位置在旧码头的前沿部位，距旧码头前沿约20cm，钢板桩的桩位在水中，但由于施工条件限制，不能采用打桩船施工，只能采用陆上打桩机施打，即采用陆上打桩机施打海上钢板桩。
该工程的另一特点是桩长较长，单桩长度达到23米，
桩型为拉森Ⅵ型的U型钢板桩。总桩数1400根，其中300根为两根单片U型钢板桩组拼焊接而成的方钢板桩。组合桩单根重量达到5吨，起重吊装难度较大。加上改造施工和码头生产同时进行，交叉作业较多，施工难度很大。
4、施工遇到的问题及解决措施
4.1、施工工艺选择
施工队进场前根据工程情况判断，该工程施工场地较长，钢板桩施打范围是沿码头前沿，总长度约800米的，地层变化较大，大部分地段都有砂层分布，估计振动沉桩很难达到设计要求的深度。所以选择了锤击沉桩工艺，但因港池水域限制不能采用海上打桩船，只能使用陆上打桩机施工。
进场后采用振动锤试打钢板桩，距设计深度还差约6~7米时，振动锤不能再进尺，而且振动锤电机温度升高很快，频频跳闸，证明该处不适合振动沉桩。只能采用陆上打桩机施打海上钢板桩。
4.2、打桩机场地问题
钢板桩桩位距码头前沿约20cm，要求打桩机的桩锤中心必须探出码头前沿一定距离。履带式打桩机桩架可以探出足够的距离，但这种打桩机自重很大，而码头前沿的允许荷载只有10KPa，考虑到安全因素，不适合选用履带打桩机。滚筒式柴油打桩机自重较轻，而且滚筒下垫有枕木，该机型对地面压力不大，可满足码头前沿承载力要求。但这种机型桩锤中心到滚筒前沿的距离只有60~70cm，虽可勉强满足钢板桩要求，但因桩机前方既是码头港池，滚筒向前滚动时安全隐患较大。必须采取措施，以保证打桩施工人员设备的安全。
施工单位为解决这个问题，在码头前沿布置了一排辅助桩，搭设了一排简易平台，桩机前滚筒下的枕木探出码头前沿，搭在辅助桩顶的主梁上，并垫高前滚筒下的枕木，使前滚筒略高于后滚筒。这一方法有效地避免了桩机前倾及前移的危险。
4.3、钢板桩施打轴线控制问题
码头的港池前沿原深度约12米（自码头面至前沿泥面），钢板桩顶低于码头面约2米，钢板桩施打至设计标高后的悬臂长度仍有10米，水平方向稍微受力都会使已经打设的钢板桩发生变形，钢板桩施工时轴线控制十分困难。而且开始施工时地层多为粉质粘土和砂层，靠钢板桩自重基本不能下沉，所以前期钢板桩施打轴线控制十分困难。
这个问题的解决从施工工艺和辅助措施两个方面着手。
施工工艺方面是增加响锤前的入土深度，主要方法是用振动锤沉桩和柴油锤压桩，使钢板桩尽可能多地入土。以钢板桩前后侧的土压力抵消一部分造成钢板桩偏转的水平力。
辅助措施主要是增加导向装置，即在码头面高度处用型钢制作导向架，导向架本身具有一定的刚度，并将导向架固定在码头面上，用导向架抵消一部分水平力。
不论采用哪种方法，都要保证桩锤的垂直，桩锤和桩中心共线，并且开锤时低档轻锤，待钢板桩入土一定深度后再重锤沉桩。
4.4、海底障碍物影响
由于该工程是旧码头改造项目，原码头已经使用几十年，所以码头前沿部位沉积障碍物种类和数量都不能预测，甚至深度都不能确定。此时靠施工工艺或其他方法均不能解决障碍物问题，只能采取措施将可能影响施工的障碍物清除。若障碍物较小，将原平底的钢板桩桩底切成尖头后或许可能将障碍物挤开，但用这种方法很可能会造成钢板桩扭转，所以不推荐使用。
5、结论和建议
钢板桩施工工法多种，适用的范围各有不同，施工时不但要根据不同的地质条件和设计要求合理的选用施工工艺和施工设备，并且要根据不同的工程特点对设备和工艺进行调整和创新。锤击钢板桩施工适用的范围较广，但对于存在孤石（或不明障碍物）和基岩埋藏较浅的区域慎用。
④ 关于建筑工程方面的论文有那些方面可以写
议论文是对某个问题或某件事进行分析、评论，表明自己的观点、立场、态度、看法内和主张的容一种文体。议论文有三要素，即论点、论据和论证。阐述作者的立场和观点的一种文体。这类文章或从正面提出某种见解、主张，或是驳斥别人的观点。新闻报刊中的评论、杂文、说法或日常生活中的思想感受等，都属于议论文的范畴。
这类文章或从正面提出某种见解、主张，或是驳斥别人的观点。杂文、说法或日常生活中的思想感受等，都属于议论文的范畴。
议论文又叫说理文，它是一种剖析事物、论述事理、发表意见、提出主张的文体。作者通过摆事实、讲道理、辨是非等方法，来确定其观点正确或错误，树立或否定某种主张。议论文应该观点明确、论据充分、语言精炼、论证合理、有严密的逻辑性。
⑤ 我要一篇关于建筑工程方面的论文
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⑥ 建筑工程论文
《建筑类毕业论文范文2011年4月27日》文章简介：《建筑类毕业论文范文》
摘 要:材料是形成建筑主体的组成部分,它贯穿于工程建设的全部过程,在建筑经营活动中占有重要的地位,
《建筑类毕业论文范文》
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摘 要:材料是形成建筑主体的组成部分,它贯穿于工程建设的全部过程,在建筑经营活动中占有重要的地位,对工程的造价具有很大的影响。合理确定材料的进场时间与采购数量是控制材料管理费用、财务费用的有效措施;是降低工程成本的根本途径;是提高建设资金使用效益的主要方法。
关键词:材料成本;批量采购;管理;效益
材料是一切生产经营活动的基本前提,是工程建设的物质条件,没有材料任何工程都将无法建设。正确处理材料的批量采购与建设成本的匹配关系,是建筑行业要优先解决的重要问题。
一、加强建筑材料的核算与管理具有重要的现实意义
材料是指生产经营活动过程中,经加工改变其形态或性质,并构成产品实体的各种原料及主要材料,辅助材料,外购半成品(外购件),修理备用件,包装材料,燃料等。材料科目按照其流动性排列在资产的前列,仅从它在资产负债表中的排列顺序,就能够看出它的重要程度。它既是流动资产,也属于存货的种类,它同时具备两个条件:一是材料所包含的经济价值,可随生产经营活动的变化而流动,并带来企业现金流量的变化;二是材料的成本能够可靠地计量,伴随着生产经营活动而改变自身的形态,且改变其本身的价值,在一定程度上影响着企业的经济利益,也势必影响到企业最终的利润。
建筑材料,是形成建筑成果的实体;是构成建设成本的主体;是形成建筑产品的主力;是资产的重要组成部分,流动性极强且可随时变现,如果不能正确的核算与管理,不但会造成资金运用效率的降低,而且会加大会计账目记录与市场价格的偏差,导致会计信息错误和失真。材料的积压,不仅会加大资金的占用,而且可能导致材料的损失与毁损,并会因新产品的出现而“退役”。所以加强材料的核算与管理,无论是对施工企业,还是对建设单位,都具有重要的经济价值和现实意义。
二、材料应按品种的不同分类采购和管理
材料的品种繁多,取得的渠道各不相同,各部门的管理和核算方法也有所不同。材料的日常核算,可以按实际成本计算,也可以按历史成本入账。作为建筑行业的材料价格,一般是在当地建设管理部门按期公布的“建筑材料信息价”的具体指导下,分阶段按实际采购成本核算。材料的收发、账簿的记录,均采用实际成本法。
随着高科技成果在建筑行业的不断转化,新材料的不断推陈出新,越来越多的老材料因功能单调而显得落后,因不适应新的规范要求被限制使用;由于建筑施工的方法不断地向机械化、工业化发展,使以前的原材料进场,变成了现在的半成品采购;由原来的现场作坊,变成了现代的工厂化操作。这不仅给材料的采购工作带来了新的难题,也向成本核算部门提出了新的挑战。是采购原材料现场加工,还是购买半成品直接安装?以何种方式采购才能降低施工成本?何种方案才能更有利于施工的进行?这需要管理会计对多种方案的成本,进行具体分析、比较后,作出最优方案的选择。
三、建筑材料分类管理的基本方法
1.制定和测算定额,指标性限额管理。在施工过程中,要认真贯彻执行各种材料消耗的定额管理,首先,消耗定额的制定应具备客观、公正的态度,要有科学的依据,不得胡编乱造。其次,消耗定额的制定应具有严肃性、权威性,要组织具有丰富实践经验的专业技术人员进行认真分析、仔细测算,不得以个别人的意图或暗示作为技术依据。再次,消耗定额的制定应建立在正常的施工条件下,应符合先进合理的科学水平。最后,消耗定额的制定应具有通用性,应遵循普遍经验适应于个案的原则,不得从个案、特例推向工程的全面。定额制定以后,则应保持相对稳定,不宜随意更改。
2.按照经济权重的大小,分类进行管理。将建筑材料划分为A、B、C三类,分品种重点管理A,分类别一般控制B,按总额灵活掌握c。按照建筑材料的经济权重的大小进行重点、一般和灵活的管理方式,即能达到重点控制、总体把握的目的;又能使建筑材料采购工作,抓大放小,管理灵活。A类材料:金额较大,但品种数量较少,如电梯、水泵,品种数量不多,单位价值却相当大,对建筑成本有一定的影响。B类材料:单价一般,品种数量相对较大,如钢筋、水泥,单位价值虽小,但品种数量比较多,总体数额极大,对建筑成本起着决定性的影响。C类材料:品种繁多,用量较少且单位价值很小,如铁钉、木屑等,品种非常零乱,所占金额较小,对建筑工程的造价不能构成明显的影响。因此,A类材料由于单体价值较大,而品种数量较少,较易控制;B类材料金额相对较小,品种数量很多,其总价值很高,应重点管理;C类材料品种数量繁多,但金额却很小,用量很少,对此只要把握一个总金额也就达到目的。
四、材料的采购不能简单地价格比较
建筑材料的价格是制约工程成本的主要因素,但是材料的采购并不是简单地进行价格上的比较。材料质量不同,品牌不同,其价格的内含不同;事后服务的态度不同,质量保证的体系不同,也就是价格所包含的内容和范围不同;市场的认同程度不同,供求关系不同,需求的季节不同,材料的价格也会不同。因此材料的价格确定,不应简单地以高低为标准,要注重质和量的辨证关系。耐久质优的产品、信誉较高的产品、质量确保的产品,不能因为价格稍高而被杜绝,它虽然是提升成本的因素,但是它同时也会给建筑工程带来“质”的飞跃。提高建筑工程的质量,延长建筑工程的使用寿命,就是提高建设资金的使用价值。
五、材料的采购不宜盲目地招标
材料的采购当然要注意合法的途径,目前比较流行的采购招标是合法的形式,但是它不是材料采购的唯一形式。建筑材料的采购招标,可以发挥需方市场的优势,让供货商前来应标,通过竞争体现价格优先。正确、公平的招标采购,的确能够降低建筑材料的价格,但是它也存在着一定的弊端。如果对材料的品牌、质量和价格不做充分的了解,如果对供货渠道和环节不进行控制,如果对前期的招标工作准备不够细致,极易给投标人留下投机的空隙,不但不能降低材料的采购价格,并且会给中标后的工程施工管理工作,带来被动的局面,甚至给以后的工作造成制约。
并不是所有的材料都适合招标,购买价值一元钱的材料,显然不需要进行招标;独一无二的材料,招标也不能解决降低价格的问题;市场紧缺的材料,供货单位也不需要采取应标的销售形式。材料的采购招标也会给招标单位带来不利的局面,发布招标文件就是暴露购买的目的,就是把自己需要材料的秘密告诉对方;信息发布的有效范围和招标内容的公开程度是有局限的,不一定所有的供货厂家都能够及时看到,也不能够事先知道投标者是否采取“联保”的串标方式,招标的可信度一旦失去控制,也就意味着中标的价格不再可靠。
六、最佳经济批量的选择与管理
一项工程的建设,耗资上亿元,长达几年。如果能够随时购入所需要的材料,就不需要原材料的储存,就可减少财务费用,就能盘活建设资金,也就能降低建筑工程成本。在实际建设过程中,很难使所有建筑材料都能够达到随时使用随时购买的目的,况且大部分材料要经过检测合格后才允许使用,即使是市场供应量充足的材料,也会因为供货地点的远近,运输途中可能出现故障或问题,给工程的顺利进行带来不确定的因素,导致建设过程中的停工待料而延长工期。为了保证工程的建设能够Ⅲ页利地进行,材料的分批采购、计划性地储存也是非常必要的。从材料促销的方式对采购成本的影响考虑,零星采购,材料的价格较高,批量采购,可能会得到供货单位的优惠;从材料管理费用对材料综合成本的影响考虑,过多的材料库存,会占用较多的采购资金,会增加仓储管理,会增加费用开支。
材料采购占用的资金是要付出经济代价的,材料积压越多,占用的资金越多,财务费用也越多。建筑材料的采购与管理,不但要处理好材料的批量采购与材料实际成本的辨证关系,而且要使材料的综合成本与资金使用效益更加匹配。最佳的经济批量,能给建设资金的使用带来最高的经济效益,决定最终的建筑工程成本,影响着最终的建设成果和利润。
建筑材料的采购和管理费用,是建筑工程的直接费用,直接影响着建筑工程的造价。完善材料采购和管理费用的控制体系,加强和提高材料管理人员的成本意识,探索和寻找降低材料采购成本的最佳方法,正确处理材料的批量采购与建筑成本的匹配关系,合理运用成本一效益分析的财务管理工具,就能够达到降低工程成本、提高资金使用效益的最终目的。
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中国一直存在着经济发展与环境保护孰轻孰重的争议。中国环境保护法规的不足，公众环境保护意识的缺乏等等因素阻碍了中国政府有效地寻求一个平衡经济发展与环境保护的适当方法。本文首先阐述了中国经济发展过程中产生的各类环境污染。之后评述了中国经济发展与环境保护冲突中形成的污染原因。最后，本文研究了促进中国环境保护发展的几点对策，以求寻找经济发展与环境保护之间的平衡点。
一，中国经济发展中产生的环境污染
1能源污染。中国经济发展主要是以重工业发展为核心进行的，而重工业企业为追求生产数量与规模，多数采取低能源成本的生产方式，对能源的使用不彻底，也没有配套的除污设施，企业的生产行为就象是在进行一次次的能源浪费，使得能源资源本不富饶的中国面临更多资源保护与环境控制方面的问题。
2大气污染。中国的主要能源供应资源仍然是煤，中国是世界煤消费最大国，同时还是世界原油消费第二大国。我国目前的空气污染相当于发达国家五六十年代污染最严重时的水平。大气污染以煤烟性污染为主，主要污染物为烟尘和二氧化硫，其中工业二氧化硫排放量约占70％。全国600多个城市中，大气环境质量符合国家一级标准的城市不到1％；全国大、中城市的总悬浮微粒和降尘基本都超过国家规定的标准，给中国人民的健康带来破坏性影响。
3水污染。中国城镇供水面临很多的问题，据统计，在660个大中型城市中，约有400个已存的各种各样的水问题；有1/4已达到警界标准。地下水资源已被渐渐污染，还有20％的水资源已无法再生为清洁水。而这所有的水问题都与企业生产过程中的排污有着密不可分的关系。
4劳动力污染。企业大规模的生产必然需要更多的劳动力，这种对劳动力的需要似乎与环境保护没有关系，但事实并非如此。我国重工业生产的产品多为非技术型产品，其生产岗位对劳动力没有技术上的要求，因而生产过程中对能源、资源的浪费较大。但是由于这些劳动力密集的工业还可以减少国家的就业压力，因而其环境污染问题更易被忽视，使得环境污染问题自然退居经济发展之后，使中国的环境保护问题面临更多来自经济发展需求的压力。此外，在改革进程中。由于政府已经逐步消除人口移动的限制，使更多的农民工涌入城市工业企业，中国的城镇人口增加，到2004年。中国城镇人口近总人口的42％。这使得中国城市人口进一步集中。这种人口城镇化的趋势，其代价是中国可耕种地面积的大量减少。同时还会产生粮食生产力的危机。城镇化的发展还会改变人们的生活方式，企业劳动力为适应企业的发展，必须选择一种更为高质而快捷的生活方式。这促使粮食生产部门使用更多的化肥和农药来满足这种生活方式，这会使更多的江河湖海受到污染。土地污染也会更为严重。
5垃圾污染。我国废弃物排放量大，工业废渣和城市垃圾大都堆积在城市的郊区和河流荒滩上，已成为严重的污染源，由于综合利用和处置率低。累计堆存量达65亿吨，占地5万余公顷，城市生活垃圾无害化处理率仅为1.2％。全国有2/3的城市陷于垃圾围城。此外，随着中国化学工业的发展，有毒有害废弃物也有所增长。有毒有害固体废弃物都未经
过严格的无害化和科学的安全处置，成为中国亟待解决并具有严重潜在性危害的环境问题。
二中国经济发展中产生环境污染的主要原因
最近20多年，中国经济持续以年平均9％的增长率高速增长，但是今后的发展也面临着许多巨大的障碍，除了技术进步之外，最大障碍就是资源和环境因素。虽然进入2003年后。新一代领导人已经开始注意到这一问题的严重性。并着手予以解决，然而经济发展与环境保护的种种冲突却使这一问题的解决不容乐观。
我国的经济发展一开始就埋下了环境污染的祸根。一直以来，中国盛行“商人崇拜”和政策上的“向商人倾斜”，国内许多政策措施都体现出经济发展为首任的思想，在《京都议定书》的签订过程中，中方代表即表示“国的首要问题是消灭贫穷，发展经济，中国政府不可能执行减少温室气体排放的义务。除非是经济发展了”。正是在这种思想的指导下，任何浪费污染环境的做法都可以借“发展经济”之名毫无阻碍地通行。错误的政绩观把“吸引外资”和“出口”当成了考核官员“政绩”的首要指标，出口污染环境的产品受到优惠的“出口退税”的公然鼓励，浪费资源、污染环境的外商投资企业被奉为上宾。并得到低税率的优惠。在这种环境换发展的政策指导下，中国当然会面临生态环境急剧恶化的困境，高速的经济增长变为不可持续。
中国人均土地面积和资源储量都远远低于国际平均水平，中国要想使经济可持续发展，就必须投入更多的治理资金与技术资金促使企业使用最能保护环境的生产方法，有效利用资源。而我国各企业及政府部门对经济数量的追求往往让他们忽略或放弃了这部分投入，致使我国环境保护及相关资金支持和技术发展严重落后。我国在九五计划期间，政府拿出了360亿(约45亿美元)主要用于污染控制和防治，这是近两倍于六五、七五和八五计划986-2000)之和的环保投资，然而这一数据仍然低于1％的GDP数量。“十五期间”环境污染投资首次突破GDP的1％。达到1.18％。但这一投入并不能满足环境保护的基本需要。据环保总局与世界银行的研究表明，每年环境污染造成的损失占GDP的百分之四到八，再加上生态破坏带来的损失，总的占到GDP的百分之十三到十五。在《中国绿色国民经济核算研究报告2004》中指出。中国2004年全年环境污染造成经济损失占全年GDP的3.05％，治理成本占GDP的1.80％，如果在现有的治理技术水平下全部处理2004年排放到环境中的污染物，需要一次性直接投资约为10800亿元，占当年GDP的6.8％左右。同时每年还需另外花费治理运行成本2874亿元(虚拟治理成本)，占当年GDP的1.80％。这一切资金要求与我们现有的投人数额存在着相当大的差距。
我国经济发展正面临资源短缺的约束，但这只是表面现象，问题的根本还是在于我国的经济增长方式是一种粗放型的方式。经济的增长主要是依靠资源的大量投入，造成了大量资源的浪费，产生了一种资源约束的错象。而且这种粗放型经济发展模式也造成我国产品结构、进出口技术结构各方面严重失调，其发展的最终结果都将导致环境的急剧恶化。如果我国有好的市场经济，转变了现在这种粗放型的经济增长方式，那么，就会促使技术的不断进步，能不断地开发出新的资源和提高资源的利用率，实现资源的有效配置，这时，资源约束的现象才会真正消失。
三实现经济发展与环境保护双赢的有效措施
当前我国正处在工业化快速发展期，处在环境污染、资源消耗的高峰期，环境状况距离全面建设小康社会的要求有相当大的差距。如何在加快发展的同时，切实保护好环境。促进人与自然的和谐发展，这是中国2l世纪面临的最严峻的挑战之一。
1把环境保护作为基本国策来抓，加强各部门合作，最重要的是各级政府、各级管理部门、各级领导要牢牢树立科学发展观念，实行环境与发展的综合决策。同时，必须树立正确的政绩观。要用绿色GDP核算体系代替传统的GDP核算体系，把环境保护纳入各级政府的政绩考核。
2把环境保护作为产业来抓，分配更多的资金与技术资源给环保产业，加快先进环保科技成果转化为生产力，逐步形成环境保护技术研发体系，将环境保护产业作为新的经济增长点。积极推动环保产业化进程，逐步规范环保产业市场，积极推动环保设施运营社会化、专业化、市场化，建立与市场经济体制相适应的环保产业宏观调控和运行体系。
3把循环经济的发展作为新时期经济发展的重点工作，彻底放弃传统的粗放型经济发展模式。有效发展循环经济需要完善的法律体系的支撑，循环经济的发展与传统的回收利用不同，它不是依靠计划安排来实现废旧物资的回收再生，而是通过法规和标准的严格执行，通过市场运作来发展的。因此，在循环经济的建设过程当中，我国还需不断加强环境法体系的建设工作，并赋予相关工作部门有效的执行权力，在完善的循环经济法律框架下，有效推行循环经济的全面发展。
4把国际合作视为解决我国环境保护问题的重要工具，通过官方和非官方的各种渠道，通过政策讨论与对话推动我国在环保领域的国际合作，提高中国在环境政策、管理、技术及方面的能力，积极引进环境保护资金和先进的环境管理理念。为中国的环境保护事业提供动力与支持。[
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