Ⅰ 工地施工员周记！大概5篇左右！
开始冬施已经几天，其他几家总包的冬施材料都已进场，我们项目的才到，看到一捆捆保温板，容重还不错，拿打火机点了一下，还真是自熄，看来材料的没蒙我，不过进来的煤就差了好多，全是渣，令我气愤之极，难道让我现场活煤球来烧吗。今天晚上的顶板看来能用上了，希望明天早上能上去放线。
最近几天混凝土老是不正常，刚刚开始添加外加剂是一个原因，天气寒冷是一个原因，上楼去看了一段墙体，把施工队的管理人员叫上去训了个遍，粘模粘的我都快流泪了，恨不得让工人把这段墙全拆了，但我知道这是不可能的。工程中妥协的事情太多了，只有把以后的质量控制住了就好了。
今天上午塔吊坏了半天，模板没法吊，布料杆没法动，整个作业面全停了下来，施工队长在我面前蹦了半天，我只有尽力的去协调人员来修塔，一点折都没有，工程进度，是方方面面原因影响的，机械，是一方面。
向甲方上报的安全防护方案今天还是没有审批，我无语中，从过年一直到现在，修改n便，费用一减再减，方案一减再减，改的我有点心灰意冷了，只要一涉及费用，没有一个是顺利批下来的，一直强调安全第一，但哪个单位不考虑费用做到全力投入了，我没见到过，也感到很愤慨，突然想起了杭州地铁塌陷事故，原因就是不重视安全隐患，层层分包。但那一个工程不是这样的，感觉建筑业现在处在一个畸形状态，很多国家禁止的东西都变成了浅规则，这些浅规则造成大量的隐患，安全上的：忽视安全工作，口号喊的响，实际做的不多，大部分时间用在扯皮上，这个防护到底按照合同应该谁做，费用多少，值不值得做。质量上：班组素质不一，一道工序影响下一道工序，层层分包管理难度加大，罚款到最后也成了一句空话。进度上：
赶进度的浅规则是在忽视安全和质量下进行的，赶工没好活是工地的真实写照。
Ⅱ 求建筑施工实习周记
毕业实习周记范文
实习的第一个星期
对于实习，算来已不是第一次了，但要论时间，这次却是要历时最长的一次了，当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难！本跟徐晓丹老师说好了实习工作地点要在福州找的，但最终由于各种原因没能如愿，最终把毕业工作实习的地点落实到了南京溧水。
10号，经过了前几天的调整，了解，我正式实习上班了，主要工作是负责接待顾客并向他们介绍各种品种质地的板材，进而完成木材销售。来南京，虽然我之前每个暑假都到过，但对于当地的方言还是一窍不通，这就给我的工作造成了很大的不便，虽然都讲普通话，但由于都操着各自的乡音，这就在一定程度上影响了交谈，有时一句话还的需要反复讲几遍才能把意思传达到，想来就觉的很无奈，只能后悔当时没把音发标准。做生意，搞销售，靠的就是一张嘴，口才好、把握分寸、恰当的讲，就容易把顾客的心抓住，从而就可能达成交易。这层道理我是明白，但真正到了自己去面对时，却发现由于性格内向，再加上缺乏锻炼，想要抓住顾客的心，还真有难度。于是3天下来，没能完成一桩交易，想来真的太差劲了。
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尽管这样，但我并不气馁，当有顾客来时或遇到同事，我还是微笑着和他们打招呼并招待他们，因为从前几次的实习后，我就养成了一个习惯，对人待物都讲究礼仪，见到顾客，不管交易能否达成，都不能给人以缺乏礼数的感觉，只要是踏进店的，我都会真诚的接待问候，让他们一进来就体验到被重视的感觉，我觉得，经常有一些细节的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表现了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心，更是一种基本素质的体现。更何况出校前老师一再强调要以礼待人，不要给学校磨黑。
实习的第二个星期
不觉中，来这里实习已十来天了，虽然时间已接近两星期，但对一些木材的种类，用途还是不熟，只能基本辨别板材是杉木、红松等，但顾客要做家具、跳板时需要何种木材品种较好较合算时，却不能为其提供准确的信息。也可能正是由于这样，使本可以交易成功的跑去别家买。想来真不应该，我想这就是有没经验的区别吧。由于做的是木材原材料，因此，所接待的顾客一般都是做家具的木工和建筑工地的木工，偶尔有一些私人家买，但基本上数量不多，但对我来说，不管顾客来买多或少，我的服务态度是一样的，不会因为买少而冷落或不接待，在这周里，我还偶尔接接电话，通过电话来销售，由于之前的一些老顾客，和我们合作了很久，对我们的木材质量和价格也比较了解、放心，于是一般会通过电话来订购，而我通过电话订购，然后把相应的规格材料送去。这周主要工作还是和上周一样，虽然鼓噪了点，但对我来说，通过面对不同的顾客，却能使我各方面得到最好的锻炼。
实习的第三个星期
有时候出来社会做事或多或少可看到一些比较现实的社会现象，感受到某些事情的无奈。这周就在前天上午，正当我坐着无聊的时候，一个中年男人走了进来，我看到了就很热情的招呼他，并为他又是倒水，又是请座。本以为是来购买材料的，不想他问我老板在不？我说老板出去了，有什么事就找我吧！当我回答后，他没说什么就起身说等老板回来再说。
当时就觉的很蹊跷，事后才知道是过来想找老板拿回扣。这对我来说简直是无法接受的事，但老板还是给了，说现在生意难做，同行竞争厉害，不给木工点回扣，他就找理由说材料质量不行，不能用，故意跟你刁难，使交易不能达成。为了生意有时候也不得不牺牲点利润，我想这就是社会黑暗的一面吧，然而我却无可奈何。
结束
在本次实习的两个月里，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。自从来到这里，我们为人处事的方法有所改变，最明显的是我们转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。
这次实习为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我们从传统的被动授学转变为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，学会条理、耐心、使工作、学习、生活都步入系统化流程；思考方式成熟，逻辑性规范、明确。这些方法的提高是终身受益的，我认为这难得的两个月，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。
总之，给予我们机会，从各方面为我们融汇知识，为我们将来的工作和生活铺垫了精彩的一幕，我们认为这种改变是质的飞跃。以上只言片语，是我这些日子里个人心情总结，包括工作，学习，生活三方面的内容，也许不是最好的答卷，但每句话都是我的真情流露，不足之处见谅！！！
现在实习结束了，同事对我的成绩也给予了肯定。我也对自己的表现基本满意，为我走向社会打下了坚实的基础，使我体会到，一定要勇于推销自己，把自己的才能展现出来。我衷心的感谢木材店同事们，还有传授给我们知识的老师们，今后我不会辜负你们的期望，把工作做得更好。
Ⅲ 建筑工地现场实习报告1500字，周记10篇
第一周
今天我满怀激动和紧张的心情来到了我人生中的第一个工地——泉州浦西安臵房七号地块。接我的是这里的一个看起来似乎不到还不到30岁的年轻施工员。在经过项目经理介绍之后我才知道原来他叫小吴，是福大建筑系毕业的，做过3、4个工地了。而他也就是我的第一个师傅，带着我进行这次的实习。
我将行李放在了师傅安排的宿舍后正要迫不及待的冲往现场时。小吴把我叫住了，于是，一场只对我开的安全教育课开堂了。简单的说就是，首先安全帽一定带。其次要注意脚底，现在处于打桩期间，很多地方看是干干的，其实是一个深大3米多的空孔，十分危险。最后就是夜间没事最好别乱出去以及自己的财产安全。他还说道，现在的现场除了桩机就是桩机，进入现场之前先去把图纸看懂，因为马上就要进入基坑围护阶段了。
我听懂了他的意思，先到仓库领了个安全帽。然后来到办公室，拿起人生中第一份工地正式的图纸就开始仔细阅读。
基坑维护有很多方法，而这里则是主要采用三轴搅拌桩、扩孔锚索、内支撑梁三种方式。
而这些都还未开始进行，现在主要是打桩，也就是冲击孔灌注桩。
冲孔灌注桩是灌注桩的一种。灌注桩是直接在桩位上就地成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成.冲孔灌注桩施工冲孔机冲击成孔，为泥浆护壁成孔。
冲孔灌注桩是冲击钻成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成,主要用于岩土层中成孔,成孔时将锤头提升到一定高度后以自由下落的冲击力来破碎岩层,然后循环冲水将底部沉渣冲上来冲干净。我们的桩有600多根，我还没来的时候便开始了进行了，现在即将进入尾声了。
第二天，我跟随师父到了现场进行验孔，师父和我说，其实一跟桩的形成就是这几个步骤：1、定桩位2、做护壁3、移机开孔4、全站仪对中5、冲孔及除渣6、定岩面7、终孔8、下钢筋笼9、灌注成桩。
而我们要做的就是对中、及定岩、终孔的取样、下钢筋笼时检查搭接是否合格以及灌注过程的旁站。然后详细的又和我说了一些关于冲孔桩的知识和要点。
在砰砰砰的撞击声中，我渡过了我在工地的第一周，总的来说，第一周过得相当的顺利，虽然烈焰当头的六月，在工地相当热，可是一想到我的收获，就觉得那些辛苦一点都不算什么。
第二周
又是酷热的一周，又是砰砰砰的冲击声，我们工地在这周迎来了第二个班主，三轴搅拌桩班主，早在这个庞然大物还没来的时候我就研究过它了，三轴搅拌桩又称swm工桩法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入h型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。这种桩基的施工工序不是很复杂主要有几点1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。
2、臵放导轨。
3、设定施工标志。
4、smw钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。
5、臵放应力补强材(h型钢)
6、固定应力补强材。
7、施工完成smw。
装机开打的第一天，我便被师傅叫上测标高，拿着水准仪，扛着架子，带上卡尺风风火火的走向那个高达36米的庞然大物。师傅突然开口，你会用水准仪吧?我说会，在学校学过。那好，今天你先拿尺子，我测一次给你看，以后每天你都和小黄早中晚测一次。我直接接受了任务。
我们来到了桩机附近，师傅叫我摆上仪器，我快速的打开架子，装上仪器，调着机座螺丝，可是由于场地不像是在学校的水泥地，我调了好久都没水平。小吴来到我的身旁，和我说，有些东西，不能照搬学校的，来瞧我的。
只见他轻车熟路的张开架子，水平则是利用改动架子三个脚的长短来控制，最后微调。整个过程不到2分钟便完成了。
标高的计算，对我来说却是很是熟练，而且又有师父在身旁，每次孔打到12米也就是图纸设计深度后就要插h型钢，而我们就是对型钢的标高进行控制。对好后视，算好前视，我穿上雨鞋拿着卡尺测到了型钢目前的标高4.3m，而离我们需要的4.5m标高差了20cm，交代了他们提起来20cm。
就这样一根一根的测过去，我们很快测完对插到孔内的型钢标高。收完东西回到办公室，看着略有所思的我，师父说道，工地的东西就是把你在学校所学到的扩展延伸加以应用，不过并非照搬，而是灵活的运用，没事，以后要学的东西还多呢。
在三轴搅拌桩机噗噗噗和冲孔桩机砰砰砰的声音中，我读过我的第二周，收获很多，可正在让我懂得的，却是师傅的那句话，要学的东西还多着呢。
第三周
这周似乎过得很是轻松，而我除了每天早、中、晚的对型钢测标高之外，一有空便跟着师傅到工地转一转、验验孔，或是看到师傅很匆忙的在赶着一些文件资料，主动提出帮忙。
冲孔记录是我学会做的第一个资料。第一次看师傅写这东西的时候，觉得他好厉害。对着地勘报告刷刷刷的写完一份又一份，我便雀跃着叫他教我。
“编”便是冲孔记录最大的特点。在得知岩面、终孔深度与所对应的时间后，对照地勘报告一一写出何时到达什么地质层，从这个地质层到达下一个地质层花了多少时间。只要定岩、终孔时间、深度对得上，其他的就显得不是那么正规了，比如多少米到达流沙层地质层，几点到达强风化，这些显得不是十分重要的则可以在切合实际范围内随便填写。在一开始，我写得十分的生涩，写一份可能要浪费很多表格重写毕竟没接触过这类的事情。慢慢的到后来，已经可以用轻车熟练，挥笔自如的程度了。
这周即将结束的时候，工地还发生了一件算得上很大的事情了。
那天傍晚，其他桩机都结束了一天时间的敲打，正等待夜晚的浇筑，唯独一台桩机还未打完，还在努力的奋斗着。突然，打桩特有的砰砰砰的声音没了，好多人围在桩机周围，似乎发生了什么事。在这个赶工期的节骨眼上，出现任何的突发事件是谁都不希望看到的。
师傅带着我立马赶了过去，只见师傅和他们代班在交谈着什么。而我在问完工人之后后才知道发生了什么状况，原来是桩机的垂头脱落，使得锤头掉入孔内。
大约半个小时吧，师傅依旧和他们在交谈着，而我也一直在思考着要如何应对。就在这时，一辆面包车进入工地。车上下来几个人，其中一个穿着似乎是潜水服。我似乎正要想到他们要怎么解决的时候，师傅走过来了，他和我说，他在工地简称水鬼，做好防护措施后负责下去把锤绑在钢丝绳上的。水鬼出工一次，五千元的工资。直到把锤捞上来为止。他还说，工地上很多的东西，都是和钱挂钩的。再危险，再没人想做的活只要钱，都可以搞定。比如，赶工期的时候没人加班，什么地方麻烦、难搞，那些都是为了钱，只要你能给得出合适的价，就不存在这些麻烦了。而且，工地上的很多东西都很值钱，就像那三轴搅拌桩机，价值三百多万，那些型钢，加起来还是它的三倍。
几句貌似玩笑的话却深深的震惊了我，原来，看是混乱不堪，四处充满泥巴，废铁的工地，却是更像满藏金银财宝的殿堂的啊。
这周，就在这次昂贵的意外结束了，而我也对工地又有了多一丝的了解了。
第四周
这一周，我向项目经理请假回了学校。
第一次返校，是为了考测量证，本该在期末就安排的考试却因很多原因只能安排到现在了。测量科目，是在校学习期间最为重要的科目之一，所以，受到了大家的格外重视，我也不例外，早早的回到学校进行考试准备。考的只有水准仪和经纬仪，对于水准仪，我早已是轻车熟路，主要是在考试前多准备准备经纬仪。
果然，在我准备得相当充分的时候，我信心满满的进行了考试，首先是水准仪，看前视和后视，我很快速的完成了。可是到了考经纬仪的时候，由于太过于紧张，老是对不到下面的点。结果，考了个一般的成绩。不过总体来说，考过还是问题不大的。
考完试后，我和几个室友就聚在宿舍，相互讨论这三四周来大家的情况，不出意外，赞麟还是去了他去年工作的地方，当起了打桩班主的带班，阿肥则是和他之前所说的一样，去了甲方公司，阿瓜不负众望的依旧在家闲呆着，最出人意料的阿旺，是因为他向来最亲劳的，怎么也在家呆着，原来，他和阿瓜都是不知道要去哪学起，找了几个都不是很适合自己。于是我动起了一个想法，将这两个在家闲呆的家伙拉到我的工地一起实习，一来解决了他们实习的地方，二来我这地方确实不错，师傅热心，环境不错，最重要的是，工程才开始，很适合我们实习。
我迫不及待的给我们项目经理打了电话，问问是否还需要实习生，想不到他竟然很是欢迎，就这样，我把在学校的另外一些琐事解决完了，我便是立马启程带着两位室友既是我的新同事赶往工地。
在我一路上的夸张的介绍和吹嘘中到达了工地。而这次，我不在是一个人，而是三个，再带他们见过项目经理后，便带他们到我们的宿舍休息了，准备明天的正式上班。
室友的到来，不仅受到师傅和同事的欢迎，也使我十分的开心。每每想到一起生活了两年多的室友，竟然还能在一起实习，莫名的就有种让人兴奋的感觉，而这也使我更有奋斗的动力:就让我们一起努力，在这块还带有点陌生的工地，学到该学的东西，创出我们的第一片天地吧。
第五周
由于室友的到来，我更是努力了，也拉着阿瓜和阿旺一起努力的学习我们还不懂的东西。
测量其实是在测绘界，人们把工程建设中的所有测绘工作统称为工程测量。实际上它包括在工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作。
它是直接为各项建设项目的勘测、设计、施工、安装、竣工、监测以及营运管理等一系列工程工序服务的。可以这样说，没有测量工作为工程建设提供数据和图纸，并及时与之配合和进行指挥，任何工程建设都无法进展和完成。所以，测量员是工地必不可少的人员。来了这工地这么久了。除了和师傅交情不错之外，还和我们工地的测量员蓝工也处的很好。
最近，降水井和回灌井准备开挖，测量员蓝工很忙，每天除了利用全站仪对桩位的定点，对中之外，还要为降水井、回灌井放点。所以，我们便去兄弟三人便经常被叫去帮忙，也有接触到在学校所没办法实际操做的全站仪。
全站仪的使用步骤很简单
1、找到其中一点设站，架全站仪，另一点放棱镜;
2、点击数据采集，输入测站点(就是放仪器点)的坐标和仪器高。
3、对后视，输入定向点(就是不架仪器的一点)坐标，棱镜高有时需要输入，有时不用。
4、仪器瞄准棱镜，点击测量，定出测量点。
我们先从架仪器和拿杆学起，架仪器由于和经纬仪相差不多，而且是用激光对中，更为方便快捷。所以我们三个人便轮流拿杆，一人拿杆，两人在仪器边上摸索，和向蓝工学习仪器的操作方法。
渐渐的，我们也自己会使用仪器了，蓝工便在边上看着，让我们自己尝试的放点。因为仪器内的坐标都是事先就放好的，所以只需要操作即可。
这次，轮到我操作，阿旺去拿杆了，而恰巧蓝工有事出门，只能靠我们自己的力量去完成了，放一个降水井。架好仪器，对好后视，阿瓜拿着杆往测量点的大概位臵走去，我仔细的回想着步骤和要点。一切到位后，我对着镜头望去，差得不多，我拿起对讲机喊了，左边5公分，很快，仪器响起，方向没错，就差距离。按了仪器上，显示-20公分。我又叫退20公分，阿瓜也是很是给力，对距离掌握的相当不错，一移就到位。我很小心的在反复按着距离/坐标的按钮发现准确无误的后，对着对讲机大喊，定掉。
就这样，我自己放的第一个点诞生了。而阿瓜和阿旺也相继学会了全站仪的使用。可我们都知道我们不能仅仅满足于操作，像把坐标拉入全站仪，甚至更进一步的操作我们都还不会，要学的东西还多着呢。
第六周
一周忙碌的放样结束了，看着宿舍放着大大小小的上面标有坐标点的降水井和回灌井的图纸，终于可以歇一口气了。
可谁知到，四号地块的技术负责人请假回去，又刚好他的徒弟实习期到了，我和我师兄小黄不得不被安排过去处理四号地块的事情，而且连带四号地桩基的混凝土灌注也要照看。由于四号地相对较小，而且还是在打桩阶段的初期，所以
事情相对较少，也正好考验我对桩基这一个月来的学习情况。
刚到那，我们用最快的时间熟悉了图纸和现场状况，还好，每天两根的桩基的混凝土灌注，无论从进度，还是对于我们的值班，都还是很不错的。而今晚便有两根需要灌注：119和113号桩。
中午就终孔完毕，下午便要下钢筋笼了，我和小黄都比较谨慎的算好钢筋笼长度，吊筋，就等钢筋厂制作笼子了。而那些理论方量和空孔深度都是我来计算，因为晚上值班的是我。
大约晚上6点左右，三节钢筋笼在我们和监理的旁站下全部下好。进入清孔阶段。估计半个小时左右便能开始浇灌混凝土了。;我便闲来无事的把桩基桩位图拿来翻阅，当看到抗拔静载试验桩的时候，我的眼睛仿佛眯成了一条线，冷汗仿佛已经开始从额头冒了出来。
师傅很早就和我说过，没个工地的孔桩都需要抽取试验桩，主楼的桩是为了支撑主楼的力所以叫静载试验桩，裙楼地下室的桩是为了抗拔的，所以叫抗拔桩，做实验的称为抗拔试验桩，而无论是抗拔还是静载的桩基，在浇灌混凝土的时候都是与普通桩不同的，首先都是没有空孔，就是混凝土倒与地面平，其次，抗拔桩则是要加长五十公分的锚固长度。
而我就恰好在静载试验桩号上看到一个显眼的数字113号。
晚上要打的113号桩竟然是静载试验桩。为什么没人提醒?没人发现?钢筋笼下错了，而我居然算出了空孔，一想到事情的严重性，我立马叫来师兄和打桩班主，经过商量，班主给打桩工人下达死命令，晚上无论如何都必须拉出钢筋笼，从新下钢筋。
经过三个多小时的抢险，终于，在11点开始了对113号桩的混凝土浇灌。可回想起来还是一阵后怕，要是当时我就没去看那图纸，要是当时晚了那么一会儿，那将给工地带来多大的损失，而这责任，又要谁来负责呢。
经过这件事，我暗暗告诫自己，在以后的日子里，做事一定要谨慎小心，无论是在工程上，还是在生活中，凡是多留个心眼总是没错的。
第七周
这周，是最不平静的一周，从周二开始，工地每个人都是风风火火，忙得不可开交的准备和布臵着，就是了迎接我们市长前来慰问和检查。
我所在的这个项目是安臵房，原先这里是一个旧村庄，村名住的都是旧楼甚至是危楼，政府便投资了几个亿，为的就是帮他们建立起一个更美好的家园，而这样也自然受到了政府重点关注，只是没想到，这次是市长亲自带着市质检站前来检查和慰问。整个工地上至项目经理，下至最普通的工人都是既兴奋又紧张，准备工作如火如荼的进行着。在我师傅的安排下，从工地外部到工地内部，从施工现场到办公室，无不忙乎的。几个工人在粉刷着外墙，标语、广告牌也正被一群工人挂在了宿舍、钢筋棚等处。而卫生，更是被几个小工做得面面俱到，办公室和会议厅的桌椅都是一尘不染，丝毫不像放在工地，反而像是在市内的五星级写字楼里面。而最忙的就属我师傅了，一下子要整理自己的施工日志，又要帮着资料员整理资料，项目经理则是在工地来回检查，手舞足蹈的指挥着，时而还传来阵阵的训斥声，仿佛生怕漏掉了什么似的。
终于，在周四下午，在我们都满怀期待的心情中市长在市质检局的陪同下来到了我们工地，没有多大的排场，只有简简单单的四五辆面包车而已。
她先是到工地现场进行了一翻审视，然后便在项目经理的陪同下进入会议厅，而质检站的成员则在会议厅内检查工地的资料，和施工日志。当一切质量、安全都检查完毕后，他们便在会议厅召开了会议。
在听取了项目经理关于我们工地进展和未来发展的情况汇报后，市长对我们项目建设进度非常满意，对我们公司作予以高度评价，称我公司是目前所有参与建设此安臵房项目的公司中的领头羊和排头兵，为浦西安臵房的建设工作带了一个好头，表示市政府会对我们公司给以大力的支持。希望我公司能把目标定得更远，更好。
送走了市长一行人，这一周也宣布了结束，我实习也在继续。
第八周
这周，我们结束了支护桩也就是三轴搅拌桩的项目。迎来了扩孔锚杆班主。
锚杆在基坑支护中起着相当重要的作用，通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。表面上看是限制了岩土体脱离原体。宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力c和内摩擦角φ。
其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的缺点。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强，起到支护作用。
早在班主还没来的时候，我便熟悉了图纸，对锚杆的工序和现场锚杆数量，深度有了一定的了解和熟悉。
第二天，师傅突然对我说，监理要求有个专职人员监督、查看和记录锚杆的进程，而经理则是安排我去。于是，今天监理要对我进行口头考试，看我是否熟悉锚杆，而内容则是我早已熟悉的工序，和现场。但是，我还是又看了几次图纸，再熟记几次。来到监理办公室，看到总监以及几位专监，我很是紧张。不过，口头考试还是开始了。一个专监先问了我材料。ф2.5的钢缴绳，现场情况呢，除7、8、9、10剖面为两道，11剖面为3道外，其余为一道，总根数为779根。那工序呢，采用反复喷浆，前面2.5米为自由锻不喷浆，中间为扩大头采用2次喷浆，后面为锚头，采用四次喷浆。一连串的问话，我都回答如流，最后，在总监满意的点头下，我结束了这次监理的口头考试。师傅对我的表现也是相当满意。
就这样，锚杆的事物由我全权负责。其中，包括每天的施工记录，一天的工程量，剖面位臵，实际打入工程量，和一些有关锚杆的零零碎碎的事情，总之，和锚杆有关的事，监理，上面领导都是找我。其实，虽然事情多，但是，这些干起来其实并不累。更何况还有我师傅在呢，有不懂的，不知道要如何处理的事情，都可以找他呢。
锚杆进行到第三天，师傅又找到我，和我说，后面的锚杆割钢绞绳的时候，没根少割4米，叫我交代一下他们带班。他还告诉我，记住，千万别让监理知道。隐隐约约的，我似乎知道了什么，我应完师傅之后，便对他们带班交代了。他也很配合的照做了，似乎，像这样的事，对他们来说，很稀松平常一般。而我呢，此时只是在想，原来，工地上的偷工减料，无处不在，而我一个小小的实习生，也已经在帮着老板偷了。
第九周
这周，我们迎来了工地第一次停工，而原因呢，则是因为台风的到来。 八月二十五日，我们便收到上级领导的指示，2011年第11号超强台风“南玛都”
27日8时10分登陆菲律宾吕宋岛，29日4时25分登陆台湾台东，31日02时20分前后在福建省晋江市沿海登陆，到时台湾、福建、浙江、广东等沿海地区将受到台风影响，请们注意做好防台风准备。
准备如火如荼的进行着，电工们忙着检查工地的临时电箱，对有可能照成危险的立马切断电源。通向现场的水也被小工们切断了。最重要是现场人员的撤离，我们公司与打桩老板进行商谈，最后，双方各出一半资金的情况下，将现场工人撤出工地，安排到附近旅舍，宾馆。
准备工作还不止这些，我们则是检查活动房的牢固情况，对螺丝，挂钩进行加固。现场的泥浆池也一个个的抽空送往外面，以防泥浆满工地的事情发生，桩基的垂头全部解开放在地面等等，总之，任何有可能照成危险的，都被考虑在内了。
二十六日下午，天便渐渐暗下来了，风开始满满大起来了。在办公室门口，望向空旷的工地，黑压压的，仿佛世界末日一般，第一道闪电划破天际，雨开始下了起来，而风则是越来越大，“南玛都”来了，整个寂静的工地一下子狂躁了起来。
在呼呼的狂风，和豆粒般大小的雨水中，度过了两天，台风终于过去了。我一大早便尾随师傅到现场勘查情况，只能用惨不忍睹来形容，泥浆池满满的水，电箱七倒八歪。几台深深陷入水里的打桩机，而有的甚至看不到垂头。
后事开始进行。首先是整理场地。抽水、临时电、临时水的输送。一场仿佛救灾的场景拉开了序幕。而我也参与其中，和着师傅帮忙小工们抽水、帮着挖机小刘整理现场场地。直到周末，一切又恢复了正常，工作有进入原来的状态了。
事后，我觉得，台风，对一个沿海城市的危害相当之大，而对沿海的施工工地，更是相当的巨大。只有积极做好相关的安全预防，才能把生命财产损失降到最低。
第十周
台风过去了，工地的进程还在进行中。这周又来了两个新的班主，而这两个也是在今后建设中最为重要的两个班主，钢筋班，模板板。
由于搅拌桩和冲孔桩基的结束，我们本周要开始建造两个位臵的支撑梁。支撑梁是我们工地基坑维护中重要的一个部分，基坑支护有多种形式。常见的是桩加支撑的形式。基坑周边打有三轴搅拌桩，桩顶设锁口梁，桩与桩之间设内支撑梁。桩收到的基坑土压力，通过内支撑梁相互平衡。
内支撑梁可以往往布臵成平面网状。基坑较大，梁下采用临时钢支撑，保证水平受力。也可以布臵成圆形，也叫圈梁。基坑较深，内支撑梁上下可布臵多道。由于我们只是单层地下室，所以内支撑梁只设有一道。
周一，我和师傅便带上白灰，建筑线，水准仪到现场指挥挖机整出有只支撑梁的地方。而另外两个同事则与测量员蓝工去定出支撑梁与冠梁的搭接点。首先，他们把搭接点定出来。而我们则在搭接点与搭接点上绑上建筑线。白灰顺着线撒下去。由于第一次撒白灰。我并不熟练，撒得有点歪而且很粗。在师傅对我手势和站位的指导后，才渐入佳境。很快的。我们便定了出5号楼附近的支撑梁了。冠梁与冠梁间的支撑梁叫主梁。梁与梁之间则称为次梁。一共三条主梁，六条次梁。次梁的标高比主梁略高5公分。位臵有了之后，便开始指挥挖机进行初步的平整。
到第二天早上，又进行了人工平整。我和师傅这次带上水准仪和几把竹签到现场打标高。因为底部没有装模板，而是用10公分的垫层隔开了混泥土与杂土的。所以，我们带的竹签便是控制这垫层的高度。垫层的高度打得与竹签顶部平即可。
又过去了一天。一切钢筋进场了。他们的工人不多，因为目前只有冠梁和支撑梁需要钢筋。很快，他们便进入工作状态，忙碌的绑着支撑梁与冠梁的钢筋。而我则是在师傅的安排下拿着图纸到现场对钢筋。图纸上的这两种梁是剖面图。所以很直观。我也没有发现什么错误的地方。
就这样。在经过模板工，钢筋工和我们一周的忙碌下。5号楼的支持梁以及附近的冠梁准备就绪了。就等待着混泥土浇灌了。而我们也快速投入到了4号楼的支撑梁建造。
Ⅳ 建筑施工实习周记
邮箱？给你发！ 例如： 施工实习日记 （39篇） ７月１０日 星期一 上午：晴 下午：晴 平均温度：２５℃～３６℃ 今天第一天到工地，由于工地在监狱里，管理比较严格，出入要办理一些手续，所以还未能进入施工现场，要等几天以后才可以进入施工现场，最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是福建省福清市监狱1＃，3＃，4＃，5＃监狱宿舍扩展工程（部分改造），建设单位是福建省福清监狱，设计单位是福建省闽武建筑设计院有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约500平方米，投资约300万元人民币，工期要求270日历天，是一个比较小的项目。 ７月１１日 星期二 上午：晴 下午：晴 平均温度：２７℃～３７℃ 由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制3＃监舍扩建的各层柱网平面图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21（21A），图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21（21A）表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。 ７月１２日 星期三 上午：晴 下午：多云 平均温度：２７℃～３６℃ 今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工等各项技术工作和完成的工程实体。单位工程指具备独立的施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。子单位工程指建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分列为一个子单位工程。 ７月１３日星期四 上午：阵雨 下午：阵雨 平均温度：２７℃～３４℃ 今天学习《福建省建筑工程文件管理规程》（施工分册），原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序！在学习《福建省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。 建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。 其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。
Ⅳ 建筑施工员实习周记36篇，每篇300字左右
时间如梭，转眼之间我已经从学校出来进入社会这个大舞台了。在家的这几天里一直在版考虑我的未来。这几天权我认为是我人生中最重要的几天，它为我在未来的道路上有了一个规划，让我不在迷茫。 这一周我没有去实习，我把我自己找的和家人介绍的单位多做了比较，考虑我最终的去向。不过这几天我的心情也是很激动的，主要是我要开始工作了，虽然上学期也有过实习的经历，但是时间很短还没融入到工作中去假期就结束。所以这次实习才是我正真意义上的实习，不知道工作中会遇到怎样的挫折，当然我知道这些担忧都是无用的，不管怎样这些都是我要经历的，只有靠我自己去努力了。 回忆起在学校的日子，那里的压力没有在社会上的大，走上社会我们要面对的有很多，比如处理好于同事，领导之间的关系，在学校我们学到的仅仅只是一些理论知识而已，只有在社会上我们才学到真正的知识。 虽然，我写的看似简单，但这就是我所想，所要做。因为我知道，自己若不拼搏永不会成功!
Ⅵ 求工地施工员，实习周记40篇，急用啊！！！
现在我们大家的功课都很忙，本该休息的时间全被占去学习，一堆堆的作业压得我们喘不过气来，但若你真的问我们：“你们最想要的是什么？”我们大部分同学会坦白地告诉你——表扬，而并非自由。
是的，我们学习是为什么？不过是为了老师、长辈、同学的表扬。认真地写作业，考第一，上好学校，为了什么？也是为了表扬……
表扬是对我们的肯定、赞扬和鼓励，是一种心灵的必须品，有了表扬，才有我们不断的努力，才有我们光辉的成绩。
然而，老师与长辈们是多么苛刻他们的表扬！当儿女、学生们做了好事来报喜时，虽然说心中有说不出的高兴，可脸上却依然一副无所谓的样子，嘴里用几句简单的话打发我们，给我们泼上一盆冷水。霎时，喜悦之情如灰被风一般地吹走了，剩下的是什么？只有无助的叹息。于是不再发愤，不再努力；于是失去了上进心；于是有了喜讯不愿告诉别人，让美好的东西，湮没在心底，成为永久的记忆……
我们一次次盼望家长与老师们能给我们表扬，哪怕是一句赞扬的话、一个鼓励的眼神、一个真诚的微笑……可他们却一次次让我们失望，一次次吹走我们的喜悦，在这个五彩缤纷的世界里，少了一份温馨。
可是，又有谁，会真正去倾听我们发自内心的呐喊；又有谁，会真正懂得我们的想法；又有谁，会真正给我们最需要的表扬，来填补我们心灵的伤口呢
Ⅶ 建筑施工周记
一，这是我经历平生第一次实习，是那么难忘。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！充实的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。 通过一周的实习，我们参观了几个小区的施工工地（尚座.，东方花苑等），还去了唐山环高速公路，在这里，尚座的精巧布局，东方花苑的个性设计，高速立交桥的完美造型，都给我留下极深刻印象。 通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 那天，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。 在楼内，我发现了一些楼交接处出现了不少裂缝。经过老师的讲解提示，加上我搜集的资料，有了不少收获。 混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧： 一 裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
Ⅷ 急求建筑施工员顶岗实习周记25篇 ，实习总结一篇！！
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
XXXX年XX月XX日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1、路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。 碾压机械采用羊足碾压实。
2、桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。 3、路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1、沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2、铺筑
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
（2）摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 （3）碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
（4）、接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
（5）、排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
Ⅸ 建筑施工周记
《建筑资料员实习周记》
一． 负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理。1. 负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作：在
一． 负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理。
1. 负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作：在收到工程图纸并进行登记以后，按规定向有关单位和人员签发，由收件方签字确认。负责收存全部工程项目图纸，且每一项目应收存不少于两套正式图纸，其中至少一套图纸有设计单位图纸专用章。竣工图采用散装方式折叠，按资料目录的顺序，对建筑平面图、立面图、剖面图、建筑详图、结构施工图等建筑工程图纸进行分类管理。
2. 收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档：负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。负责项目文件资料的登记、受控、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作。负责做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作，注意保密的原则。来往文件资料收发应及时登记台帐，视文件资料的内容和性质准确及时递交项目经理批阅，并及时送有关部门办理。确保设计变更、洽商的完整性，要求各方严格执行接收手续，所接收到的设计变更、洽商，须经各方签字确认，并加盖公章。设计变更（包括图纸会审纪要）原件存档。所收存的技术资料须为原件，无法取得原件的，详细背书，并加盖公章。作好信息收集、汇编工作，确保管理目标的全面实现。
二． 参加分部分项工程的验收工作
1. 负责备案资料的填写、会签、整理、报送、归档：负责工程备案管理，实现对竣工验收相关指标(包括质量资料审查记录、单位工程综合验收记录)作备案处理。对桩基工程、基础工程、主体工程、结构工程备案资料核查。严格遵守资料整编要求，符合分类方案、编码规则，资料份数应满足资料存档的需要。
2. 监督检查施工单位施工资料的编制、管理，做到完整、及时，与工程进度同步：对施工单位形成的管理资料、技术资料、物资资料及验收资料，按施工顺序进行全程督查，保证施工资料的真实性、完整性、有效性。
3. 按时向公司档案室移交：在工程竣工后，负责将文件资料、工程资料立卷移交公司。文件材料移交与归档时，应有“归档文件材料交接表”，交接双方必须根据移交目录清点核对，履行签字手续。移交目录一式二份，双方各持一份。
4. 负责向市城建档案馆的档案移交工作：提请城建档案馆对列入城建档案馆接收范围的工程档案进行预验收，取得《建设工程竣工档案预验收意见》，在竣工验收后将工程档案移交城建档案馆。
5. 指导工程技术人员对施工技术资料（包括设备进场开箱资料）的保管：指导工程技术人员对施工组织设计及施工方案、技术交底记录、图纸会审记录、设计变更通知单、工程洽商记录等技术资料分类保管交资料室。指导工程技术人员对工作活动中形成的，经过办理完毕的，具有保存价值的文件材料；一项基建工程进行鉴定验收时归档的科技文件材料；已竣工验收的工程项目的工程资料分级保管交资料室。
Ⅹ 求建筑施工周记和配套工作小结二十篇，周记五十字，小结五十字就行，急求
建筑施工周记和配套工作小结20篇50个字，每一篇非常好写，网上网络你搜一下都可以找到的，你可以参考一下。