三水建筑设计

① 三水南站的车站规划

贵广、南广铁路三水南站站前主体工程已基本完工，该站点位于三水西南洲边二村，规划中将有塘西大道相连，并将规划公交接驳。
站前主体工程包括地基处理、挖方路基、填方路基等，由于站点一带鱼塘较多，软基处理工作量大，因此施工难度较大。贵广、南广铁路三水南站施工现场，站前主体工程已基本贯通，技术人员及工人正在进行旅客通道的地面基础处理。
三水南站站前工程共有9座涵洞，其中旅客通道及新增的塘西线下穿涵洞目前正在施工，其余7座排水涵已全部完工。而该高铁站的站台、站房等工程尚未开始建设。
作为三水的高铁站，三水南站将成为三水又一交通枢纽。区交通部门已规划道路和公交对接。规划中将有塘西大道与南站对接。塘西大道北起大塘，经过三水东部，连接大塘、乐平、三水新城和西南，将成为继三水大道后，第二条南北主干道，规划中将建一条跨北江大桥，连接北江两岸，对接三水南站。三水正在对公交规划进行修编，也将会提前考虑与三水南站公交方面的对接。
三水南站位于三水区西南街道洲边村二村旁，是贵广高铁和南广高铁线路的重要站点，同时也是2017年前佛山唯一投入使用的高铁车站。三水南站建设工程共分为进站道路和站前广场、车站站场、铁路三部分，现场施工总人数约200人。三水南站进站道路长516米，设计为双向四车道，道路两侧设人行道。站前广场规划有公共休闲广场、公交首末站、小汽车泊位、出租车泊位及场内道路，总面积约1.6万平方米。穿过站前广场，可见三水南站站场，即“候车大楼”。
三水南站站场建筑面积为2979平方米，分为控制室、办公区、售票厅、候车厅和出站厅几个部分。其中，候车大厅设计为高峰时段每小时发送旅客400人。记者在现场看到，进站安检机器已被搬进候车大厅。紧邻候车大厅的是乘车站台。三水南站设计为3站台、8条轨道，站台高出地面7米。铁路列车也已进入联调联试阶段，每日均有列车从广州南站发出，到达三水南站大概需要30分钟，从三水南站到达肇庆仅需20分钟。
按照规划，三水南站将用于贵广高铁、南广高铁两条线路的旅客发送，其中贵广铁路连接广州与贵阳，而南广铁路则连接广州与南宁，两条道路在肇庆并线，尔后进入三水南站、佛山西站，最终到达终点站广州南站。但佛山西站规划为2017年后投入使用，换言之，三水南站是今后两年内佛山唯一投入使用的高铁火车站。