建筑伸缩缝的防水施工方案

1. 体育馆观众席的伸缩缝防水采用什么方案施工

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2. 桥梁伸缩缝维修施工方案

一、在施工完成交付使用的过程中，由于多种因素使桥面出现少量的破损及桥搭板局部出现横向裂纹
二、施工工艺顺序

二、桥面面板修复方案
1、交通疏导
由于该桥已经投入使用，所以在施工时有一定的难度。根据实际情况，为了保证车辆通行，在施工过程中只有采用单幅施工单幅通车原则；施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域外活动。在距离施工点300米、250米及200米的位子分别摆放明显的警示标牌及限速牌，固定专人在施工点200米以外进行警示指挥；所有施工人员外穿反光衣，严禁上班时嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并保证远离非行车道。保证施工及行车安全；其布置如下图一所示。
2、桥面整修
由于桥面属于整板钢筋混凝土结构，为了保证车辆的通行，在整修时采用分幅整块施工。
①.单幅修正部位先用切割机将破坏部分与桥面面板纵、横向切割成直线以保证板块的直顺度，切割时不能破坏原有钢筋，且不破坏其他完好部位。如果在切割时对原有钢筋造成损伤及破坏时应将其更换，确保面层钢筋的结构完整。
破除采用风动或电动冲击钻打凿，凿除至原基层位置；在打凿施工时不得破坏损伤基层结构；凿除后采用人工挖除。施工垃圾集中堆放统一运走，放置时不得侵入行车道内。因破除施工过程中保留原有钢筋结构，对局部断裂及损坏处采用搭接满焊方式补全。清理凿开部位，并用水冲洗干净。
②.砼浇筑
在砼浇注时，可用防水粘合剂把浇注部位进行漆刷，砼直接采用商品混凝土，混凝土罐车到达后用手推车倒运到浇筑部位。
砼进入凿开部位后由人工用铁铲将砼摊开铺平，先用插入式砼振捣器捣实，然后用平板式砼振捣器将砼振捣密实并振平。再用滚筒和人工拍板将砼面抹平压光，待砼有一定的时间后再将砼顺着原来纹路压纹，形成标准的砼路面。
③.砼养护
砼浇筑成型后要加强养护，派专人洒水并盖麻袋湿水养护。养护28天后才能清理路面，并施工另外一幅。
④施工流程
本次施工采用流水作业，施工顺序为：左线左侧前-左线左侧后-右线左侧前-右线左侧后-左线右侧前-左线右侧后-右线右侧前-右线右侧后。该顺序既保证了施工的连续性又能保证砼养护的时间。
所有采用的钢筋、混凝土都先进行质量检查，并对钢筋的物理性质进行检验后再使用。
各工序施工过程中都有质量检验人员进行验收并经监理同意后才能进行下一道工序。混凝土浇筑过程中都有质量检验人员及监理在场控制。

3. 桥梁伸缩缝是在桥面沥青砼前施工还是后施工方案

一般混凝土的开裂主要是养护不到位引起的，就像箱梁顶板表面的不规则的裂纹。处理方法可以加强下养护，或者想象办法，用塑料薄膜盖上，防止水分损失太快。还有就是混凝土水泥用量太大，水泥越多越容易开裂。
如果是规则的横向裂纹，就考虑下是不是温度伸缩一起的，或者是相邻两跨的梁上动荷载引起的。下面是混凝土收缩开裂的原因：
在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。
塑性收缩。发生在施工过程中、混凝土浇筑后4~5小时左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，称为塑性收缩。塑性收缩所产生量级很大，可达1%左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。在构件竖向变截面处如T梁、箱梁腹板与顶底板交接处，因硬化前沉实不均匀将发生表面的顺腹板方向裂缝。为减小混凝土塑性收缩，施工时应控制水灰比，避免过长时间的搅拌，下料不宜太快，振捣要密实，竖向变截面处宜分层浇筑。
缩水收缩（干缩）。混凝土结硬以后，随着表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，称为缩水收缩（干缩）。因混凝土表层水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。混凝土硬化后收缩主要就是缩水收缩。如配筋率较大的构件（超过3%），钢筋对混凝土收缩的约束比较明显，混凝土表面容易出现龟裂裂纹。

4. 地下室剪力墙伸缩缝怎样施工方案

不应该用混凝土打死，正常情况下图纸会有详细说明的，我们那时做外部缝隙用挤塑板填实，然后做砌120mm厚砖墙，两道SBS防水层后再砌一道保护墙，内部缝隙采用的是可拆卸止水带，效果不错。

5. 修补房屋之间的连接处漏水，施工缝和沉降/伸缩缝的具体解决方案是什么呀，请高手详解

有规则裂缝，宜在缝内嵌填密封材料，缝上单边点粘宽度不应小于100mm卷材隔离层，面专层应用宽度大于300mm卷材铺贴属覆盖，其与原防水层有效粘结宽度不应小于100mm。嵌填密封材料前，应先清除缝内杂物及裂缝两侧面层浮灰，并喷、涂基层处理剂。采用密封材料维修裂缝，应清除裂缝宽50mm范围卷材，沿缝剔成宽20～40mm,深为宽度的0.5～0.7倍的缝槽，清理干净后喷、涂基层处理剂并设置背衬材料，缝内嵌填密封材料且超出缝两侧不应小于30mm，高出屋面不应小于3mm,表面应呈弧形。采用防水涂料维修裂缝,应沿裂缝清理面层浮灰、杂物,铺设两层带有胎体增强材料的涂膜防水层，其宽度不应小于300mm，宜在裂缝与防水层之间设置宽度为100mm隔离层，接缝处应用涂料多遍涂刷封严。 2.2.4.2 无规则裂缝，宜沿裂缝铺贴宽度不应小于250mm卷材或铺设带有胎体增强材料的涂膜防水层。维修前，应将裂缝处面层浮灰和杂物清除干净，满粘满涂，贴实封严。 2.2.5 卷材防水层起鼓维修应符合下列规定：

6. 在哪里能找到水泥混凝土路面伸缩缝具体施工方案，缩缝切割深度

1、大面积混凝土地坪伸缩缝的传统做法是,基层夯实找平后,根据版混凝土地坪的厚度固定伸缩权缝分格模板,然后浇筑混凝土,待混凝土达到一定的强度后,取出分格模板,最后在缝内浇灌热沥青。
2、这种做法的缺点是:由于施工机械和施工人员的往来等原因,造成分格模板变形和位移,因此会出现伸缩缝不直、缝口两侧不平和在缝口两侧出现锯齿状等现象,影响了整个地坪的质量和观感。
3、在近几年的大面积混凝土地坪施工过程中,改变了传统的施工方法,采用混凝土路面切缝机切割混凝土地坪,以形成伸缩缝,取得了良好的效果。
具体的施工方法是:在混凝土地坪施工时不留伸缩缝,一次性浇筑混凝土抹平压光,待混凝土达到4、一定强度后,在地坪上按照设计要求弹出伸缩缝位置线,然后用混凝土路面切缝机顺线切出伸缩缝。最后在缝内嵌填建筑油膏即可。
5、采用这种方法施工,伸缩缝平直美观,高低一致,而且无锯齿状,同时还可以节约部分人工和木材。这种方法简便易行,避免了传统施工方法所存在的问题。

7. 谁有浸沥青木板伸缩缝施工方案

将沥青制成板状体后进行塞缝后，用热沥青灌缝就行了

8. 桥梁伸缩缝修补方案有哪些

技术特性：采用优质水泥、进口快硬原料及特种聚合物、配以复合外加剂、精选骨料，经工厂专业设备配料、混合、包装，现场加水搅拌均匀即可使用。

性 能：与老混凝土基层粘结力优良，耐磨性、耐老化性能好。现场加水搅拌均匀即可使用，和易性好，具有细滑和均匀的质感。

适用范围：

1.路桥伸缩缝及道路路面进行快速修复，完工后3-4小时即可使用。针对混凝土路面及桥梁伸缩缝修补，工业厂房，学校地坪，加油站，高速，桥梁掉皮破损部位进行修补及抢修。

清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分踢掉，过于平整的部位和有油污的部位进行拉毛处理。

2.施工步骤：

清扫：对地面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲洗设备将地面冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。(施工刮抹时必须保持作业面是在无明水润湿状态)基底有裂缝处时需先用快修料填补充实后再进行施工。在修补起砂路面时，需将底涂界面剂均匀涂刷于基底上，待无积液时再进行施工。

2.1材料调配：

路桥伸缩缝灌浆型快修料需要加入钢纤维(如： 弓形钢纤维、波纹形钢纤维、端沟钢纤维均可，2%---4%掺量)完成修补。

2.2灌浆料的具体性能指标：

高流态：在用水量为14-16%(Wt)时，流动度可达到290mm以上，有利于施工中浇筑，完全克服了现场灌浆部位狭窄的不利条件。施工时靠自重或稍加振捣可以流进欲灌充的所有孔隙，而且灌浆料本身密实，完全可以保证灌浆部位的密实性。

微膨胀：竖向膨胀率可达0.02%以上，能有效地克服干缩，获得饱满的填充效果，并提高对钢筋的握裹力。

早强高强：温度20摄氏度天气晴好条件下，2-4小时强度可达30兆帕，1d抗压强度可达50兆帕，24小时抗折强度可达10兆帕，能满足施工和设计对强度的要求，并有利于加快工程进度。

2.3施工方便：根据施工现场的实际情况，可用人工或机械搅拌。机械搅拌可用强制式、自落式混凝土搅拌机。只要按照推荐加水量，加料搅拌3-5分钟即可浇筑。

1)伸缩缝坏损处及破损路面的混凝土基层要去掉疏松部分，去掉老混凝土表面面层至露出混凝土新碴，用高压水将表面冲洗干净，

2)灌注的伸缩缝处或修补的混凝土面不得有积水。(在修补平面破损的混凝土路面时涂刷界面剂，铺设钢丝网或网格布起到软钢筋效果并提高整体抗裂性。)

3)严格按照提供的加水比例拌合路桥伸缩缝灌浆型快修料，机械搅拌或人工搅拌均匀的材料需要静止2分钟后，经二次搅拌均匀后在进行修补部位浇筑灌浆料。

4)摊铺好后，用木刮刀压实、刮平，以达到路面平整度的要求，当水泥混凝土路面存在低洼、不密实时，应在最短时间内用原浆补齐压实，确保浇筑的连续性。

5)常温条件下养护3-4小时后开放交通。如有特殊要求提前开放交通请选择对应功能的材料进行施工。

3.注意事项：

1)如路面修补破坏了原来的胀缩缝，则需及时用切割机锯缝，以防新修补的路面产生裂缝。

2)考虑到钢筋保护层和灌浆料骨料的颗粒粒径，使用灌浆料对路面进行修补时，浇筑厚度应不小于30mm。

3)工序必须紧密衔接，对施工进度必须加以控制。灌浆料的凝结比较快，特别是夏季施工，凝结时间更短。整个施工过程，从加水拌和到施工浇筑应控制在30min左右，最长不宜超过40min，夏季施工，应严格控制在20min内，以减少水分蒸发。

4)加强养护。灌浆料施工完毕后30min内应立即加盖湿草袋、岩棉被，并保持湿润或铺设塑料布。灌浆料浇筑后的养生是快速修补的重要环节，不同养生条件，对灌浆料的早期强度有很大的影响。不仅要重视灌浆料初期的养生，还应加强开放交通以后的养生，不应开放交通而忽视养生。另外高温时灌浆料严防爆嗮，以免水分损失过快而产生收缩，低温时要做好保温工作。

■ 搅拌好的物料20min内尽快使用，避免凝结硬化。

■ 待表面终凝后覆膜保温保湿养护12小时，在修补后的表面涂刷底涂可提高整体的抗渗性。

■ 尽量避免在强风和日晒下施工。

■ 适宜的施工温度为5~30℃。