㈠ 一般混凝土结构设计安全系数为多少
主要概念:
合理的钢抄筋混凝土结构的设计安全度应该用概率理论来表达。由于统计资料尚不够多,还不能完全按概率理论制订设计安全度。极限状态设计规范中安全度采用三个系数的表达方法是向按概率设计的一个过渡形式,在现阶段是较为合理可用的。对三个系数的具体制订方法,认为:(1)结构按三个系数折算出的总安全系教,并不一定要保持与破损阶段的设计安全系数取值一致;(2)材料计算强度取值应充分考虑材质变异性的影响,以R-3σ为标准较为全面严密;(3)目前钢材材质检验及统计方法,差误不大;(4)结构物可能遇到的一些偶然因素。不必在安全度中考虑。
一般混凝土结构安全系数为1.5 (包括砖混结构、框架结构等)
㈡ 钢结构设计时如何选取安全系数
必须严格按《钢结构设计规范》、《建筑结构荷载规范》、《建筑结构可靠度统一标准》执行
㈢ 钢筋混凝土结构设计的安全系数是多少
钢筋混凝土结构设计的安全系数不是一个常数,是按结构的特点分专类后取值的。属
对于重大的、重要的、无法修复的结构,取值大些,一般的、小型的、容易修复的取值小点。还有,支撑与地基之上的主要结构,对地基也有分类,岩石坚硬的地基,取值就小点,对于软弱地基,取值就大点......。
㈣ 什么叫安全系数
安全系数
安全系数
factor of safety
在机械设计中,零件或构件所用材料的失效应力与设计应力的比值。大多数结构钢和铝合金等塑性材料的应力- 应变曲线有明显的屈服,故规定由塑性材料制成的零件或构件的失效应力为屈服极限,这称为屈服准则。铸铁和高强钢等脆性材料的应力-应变曲线没有明显的屈服,故规定由脆性材料制成的零件或构件的失效应力为强度极限,这称为断裂准则。在疲劳强度设计中,失效应力采用疲劳极限,安全系数在很大程度上根据设计经验来确定 。
影响安全系数的因素很多。归纳起来有:失效的形式是否弄清 ,是静载破坏还是疲劳破坏,是屈服准则还是断裂准则;建立的强度判据是否合理,是应力判据还是寿命判据;采用的计算方法是否精确;制造时的质量控制是否严格 ;零件本身的重要性和要求达到的可靠程度等。对于台数少而将来需要不断增大载荷的机械,应采用较大的安全系数。
安全系数的选取决定于失效形式 。20 世纪初期的机械设计,即使是产生疲劳的零件也采用以材料强度极限为基准的安全系数,其许用值很高。20 世纪中叶对疲劳失效的零件开始进行疲劳强度验算,改进了结构,减轻了重量,虽然采用较小的安全系数,寿命却大大提高。
计算分析方法对安全系数的选取也有很大影响。在工作应力计算中,常用解析法和实验法。例如用材料力学计算,或用有限元法和实验应力分析方法进行应力分析时,所得的应力有些与实际应力很接近,有些可能有较大的误差。应力分析的结果越精确,选取的安全系数容许越小,所以不同的计算方法应该采用不同的安全系数。此外,制造中的质量控制是保证产品是否达到质量指数的措施,质量控制不严,会使产品质量达不到设计要求,实际上等于降低了安全系数。
在半概率极限状态设计法(见极限状态设计法)中的安全系数分别用荷载系数和材料强度系数、工作条件系数表达。在概率极限状态设计法中,设计式中所列的荷载分项系数、抗力分项系数、荷载组合值系数等,是按失效概率计算值确定的,它们与其他设计方法中凭工程经验确定的安全系数有区别。
㈤ 建筑结构设计安全系数是多少
㈥ 建筑工程设计中,是否可直接采用临界荷载为地基承载力而不加安全系数这样的设计
为保险和安全方面来说,最好别用,工地那么多人,出事谁都负责不起,零八年我在成都就遇到过这种事,场面是在太血腥了,不是说怕不怕,建议你别用,安全第一,施工第二
㈦ 机械设计上面的许用安全系数一定要大于1吗
不是的。
是一定要大于等于1才对。因为安全系数是考虑计算载荷及应力准确性、机件工作重要性以及材料的可靠性等因素影响机件强度的强度裕度,其值大于等于1。
安全系数是进行土木、机械等工程设计时,为了防止因材料的缺点、工作的偏差、外力的突增等因素所引起的后果,工程的受力部分理论上能够担负的力必须大于其实际上担负的力,,即极限应力与许用应力之比。
1、屈服准则
在机械设计中,零件或构件所用材料的失效应力与设计应力的比值。大多数结构钢和铝合金等塑性材料的应力-应变曲线有明显的屈服,故规定由塑性材料制成的零件或构件的失效应力为屈服极限,这称为屈服准则。
2、断裂准则
铸铁和高强钢等脆性材料的应力-应变曲线没有明显的屈服,故规定由脆性材料制成的零件或构件的失效应力为强度极限,这称为断裂准则。在疲劳强度设计中,失效应力采用疲劳极限,安全系数在很大程度上根据设计经验来确定 。
3、影响因素
影响安全系数的因素很多。归纳起来有:失效的形式是否弄清 ,是静载破坏还是疲劳破坏,是屈服准则还是断裂准则;建立的强度判据是否合理,是应力判据还是寿命判据;采用的计算方法是否精确;制造时的质量控制是否严格 ;
零件本身的重要性和要求达到的可靠程度等。对于台数少而将来需要不断增大载荷的机械,应采用较大的安全系数。
此外,制造中的质量控制是保证产品是否达到质量指数的措施,质量控制不严,会使产品质量达不到设计要求,实际上等于降低了安全系数。
20 世纪初期的机械设计,即使是产生疲劳的零件也采用以材料强度极限为基准的安全系数,其许用值很高。20 世纪中叶对疲劳失效的零件开始进行疲劳强度验算,改进了结构,减轻了重量,虽然采用较小的安全系数,寿命却大大提高
㈧ 桥梁设计中不考虑安全系数会怎么样呢
会塌。
许多桥梁倒塌和破坏是在短时间内发生,这些国内工程安全问题内桥梁被关注容。对于桥梁突然破坏的事件,大多数是由于施工质量不符合规范或设计要求,质量问题的典型情况是施工的主要过程不合格、材料的强度不足等。
一些桥梁存在以次充好等严重问题,更是会造成重大安全隐患。最常见的为,和很多桥梁没有达到预期设计寿命,已严重影响正常使用,特别是有些桥梁,往往只使用几年,甚至刚建成不久,就产生严重的安全问题,所有这些与建设,管理水平低密切相关。
(8)建筑工程设计安全系数20扩展阅读:
注意事项:
对于桥梁来说,在使用时,桥梁的上面通常会受到很大的负载,所以这就要求使用的桩基在使用时具有很好的稳定性和较强的承载能力,而钻孔灌注桩正是具备了这些特点。桥梁的桩基设计对工程的质量等方面有着很大的影响。
正确的区分端承桩和摩擦桩。对于这两种桩基,不能单纯的用是否嵌岩来进行区分,同时还要考虑到桩长径比、嵌岩深径比等一些区分因素。
当岩面较平整。桩的嵌岩深度h>2d时。桩侧嵌固力约占总荷载50%以上。随着嵌固深度增加。承载力也随之增大。但嵌固深度h>3d时。承载力增长不大。
参考资料来源:网络-桥梁标准设计
参考资料来源:网络-安全系数
㈨ 建筑结构设计安全系数是多少
在建筑结构专业的《混凝土结构设计规范》GBJ10-89中(以下简称GBJ10-89),采用的是近似概率极限状态设计方法。以概率理论为基础,较完整的统计资料为依据,用结构可靠度来衡量结构的可靠性,按可靠度指标来确定荷载分项系数与材料分项系数,使设计出来的不同结构,只要重要性相同,结构的可靠度是相同的。材料强度取值上的差别2.1 混凝土的强度混凝土立方体抗压强度是混凝土的基本强度指标,是用标准试块在标准养护条件下养护后用标准试验方法测得的强度指标。两规范中所采用的试块尺寸是不同的。GBJ10-89中采用150mm立方体试块,TJT023-85中用200mm的立方体试块。GBJ10-89中,根据测得的具有95%保证率的立方体抗压极限值来确定混凝土的强度等级,一共分为十级,即C10,C15,C20,C25,C30,C35,C40,C45,C50,C60.TJT023-85中,根据测得到具有84.13%保证率的立方体抗压极限值来确定混凝土的强度等级,用混凝土标号表示,一共分为七级,即15号、20号、25号、30号、40号、50号、60号。由于所采用的试块尺寸不同,两规范中相同数值等级的混凝土强度值是不同的,GBJ10-89的值大。如C15混凝土与15号混凝土,尽管都表示强度等级为15Mpa的混凝土,但实际强度C15混凝土比15号混凝土大。混凝土强度取值不同,这一点在设计中是要注意的。2.2 钢筋的强度两规范中,钢筋的标准强度取值是一样的,都采用钢材的废品限制值作为取值依据。但钢筋的设计强度取值不一样,GBJ10-89中以标准强度值除以材料分项系数作为取值依据,而TJT023-85中设计强度取值与标准强度取值是一样的。这样,相同的钢筋等级,TJT023-85中钢筋的设计强度取值大。3 荷载取值的差别两规范中荷载分类与取值都有明确的规定,不容易混淆。在荷载效应组合中有一点差别,应注意。GBJ10-89中,荷载效应组合时,既有荷载分项系数,又有荷载组合系数,要区别开来。TJT023-85中只有荷载分项系数。4 构件计算的差别两规范中在构件计算上,尽管依据的原理、计算假定、计算模型基本一致,但计算公式、计算结果是有较大差别的。构件计算是关系到设计结果的最重要的一环,值得重视。限于篇幅,只以正截面受弯和斜截面受剪强度计算为例看计算上的差别。4.1 正截面受弯强度计算两规范在计算假定上就有差别。混凝土极限压应变取值,TJT023-85中为εu=0.003