❶ 山地建筑设计，哪家好
埃及的金字塔、中国的长城、兵马俑、悬空寺、布达拉宫，北京故宫、圆明园，古罗马竞技场、埃菲尔铁塔、美国白宫、意大利的比萨斜塔、德国科隆大教堂、雅典卫城。马来西亚双塔、泰姬陵、土耳其伊斯坦布尔圣索非亚大教堂、沙特阿拉伯麦加大清真寺。
❷ 请问山地建筑有把边坡挡土墙和主体结构半地下室合二为一进行设计的吗这样设计一般要考虑哪些因素
这种一体式设计师可以的，如果挡墙顶面填土不是水平的，应该按照最不利破裂面线延伸上去交割地面的范围为破裂体范围，一般的墙顶填土越高，挡墙承受的土压力越大，自然尺寸要大。
这种设计要考虑以下因素：
（1）如果挡墙作为建筑主体结构一部分，建议采用钢筋混凝土挡墙，比如内扶壁式挡土墙；
（2）挡土墙后填土排水措施：墙后1m宽的填料应采用透水性较好的砂砾料回填，并保证压实度，还可以增设竖向pvc透水管，挡墙底部外侧、砂砾料回填的底部和顶部应回填30cm的粘土隔水层。底部应设置横向排水管，向墙侧低处排水。
（3）挡墙混凝土的抗渗等级不小于S8，并在外侧做防水层，防水层外侧铺2层土工布，防止回填时破坏防水层。
❸ 谁有比较好的汽车站和山地旅馆的建筑设计CAD全套图纸，平立剖以及效果图和分析图，急用！！！！
这个网上不会有的，有的人也不会把这些有版权的图给你的，最多能找到点方案或很老的东西。
❹ 山地建筑车行道路的相关设计与规范，有人有相关的资料吗
城市道路设计规范
CJJ 37-90
5．道路最小纵坡度应大于或等于0．5％，困难时可大于或等于0．3％，遇特殊困难纵坡度小于0.3％时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。
六、山城道路应控制平均纵坡度。越岭路段的相对高差为200～500m时，平均纵坡度宜采用4．5％；相对高差大于500m时，宜采用4％，任意连续3000m长度范围内的平均纵坡度不宜大于4．5％。
❺ 设计山地建筑时需要地质灾害评估报告吗
地质勘察报告是每个设计阶段都需要的；
地质灾害报告只有在“地质灾害易发区内”建设时才需要提供，由于归口国土部门，涉及部门利益，不是在“地质灾害易发区内”也常常被要求做地质灾害报告。按令是在可研阶段，按编制办法可放在初设阶段，如果在“地质灾害易发区内”内建桥应该在可研阶段完成的，否则可以不做，或者在初设阶段补份报告、走下程序；
特大桥一般还要求提供地震安全性评价评价报告。
❻ 山地建筑的建筑总高度怎么算
间距按消防要求控制，根据不同地坪高度分开算.
山地建筑是坡度10%以上的地段建造的建筑。%的坡度是个分界点，超过就是为坡地或山地，未超过就视为平地。
山地建筑一般布置在山的向阳面，因为背阳的一面建筑几乎采不到光。这也就是传统的“山南水北”说。建筑建在山的向阳面后是否要朝南？这个问题应该结合地形综合考虑，在顺应地形的前提下能够朝南当然最好，如果不能朝南也没有关系，因为山区土地有限，为了充分利用地形，房子的朝向就不那么讲究了。
山地建筑总平面布局一般遵循依山就势的原则。也就是建筑布置顺应等高线，避免垂直于等高线。顺应等高线的好处在于可以减少土方量，节省造价。山地建筑接地形式一般有：吊脚、窑洞、地表式三种。平面布局一般采取化整为零的方法，把平面按功能分成几块，不同体块布置在不同标高处，再以连廊相连，体块之间有高差，体块内部亦有高差。
在山地建造建筑，完全顺应地形是不可能做到的，这就需要对山地地貌进行改造。一般做法是把坡地改造为几级台地，在平整的台地建造建筑，然后以道路、踏步连接不同标高的台地。
山地建筑车行道路一般采用8%以内的纵向坡度，最大可以达到11%。人行道路坡度应当在15%以内，超过了就要设台阶。15%以内的人行道路可以称之为“无障碍人行步道”。为了保证道路的坡度，道路线型一般采用“S”形，以增加道路长度，降低坡度。车行道路能够环通最好，环通不了则采用尽端式车行道并设回车场地。在车行道路间布置人行步道台阶，使人可以采用最短的步行路径到达建筑的各个方位，也体现”以人为本“的思想。车行道路宽度最小4.5m,人行一般1-2m.
山地建筑停车一般采用路边停车，也可以根据地形采用底层架空停车或者半地下车库。
山地建筑要考虑挡土墙和截洪沟的设置。山地建筑容易受自然灾害侵扰。比如山体滑坡、泥石流、山洪等。那么就要在适当位置设置挡墙和截洪沟，防止自然灾害的破坏。
❼ 哪些设计公司山地住宅建筑设计做得好
一树山国际建筑规划设计公司
❽ 寻山地建筑规划设计单位
找重庆建筑设计院。重庆是著名的山城，什么样的重点难点，在重庆建筑设计院都经历过。