黄陂前川工业园

⑴ 黄陂前川线与武麻铁路并行到哪位置才向南行

一般在武汉的黄陂区才向南进行。我去了解一下。

⑵ 黄陂前川黄郑塆有铁路路线规画吗

黄坡前川黄郑湾有铁路路线规划吧，具体的不太了解。

⑶ 黄陂热线北车集团32亿投资前川工业园在哪里

1、黄陂热线北车集团32亿投资前川工业园在武汉市黄陂区城区，具体的地址为：武汉市黄陂区前川新城工业园（黄孝公路特1号），附近有岱黄—黄土一级公路纵横贯穿其间，京九—京广铁路武麻联络线横穿腹地，武汉外环线距园区5公里，天河机场距园区13公里。
2、北车集团，即中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。
3、前川工业园总体规划面积约6000亩，重点发展电子机械、精密设备制造等产业。2012年11月20日，中国北车武汉长客工业园修造基地项目开工仪式在武汉市黄陂区前川新城工业园（黄孝公路特1号）举行，标志着中国北车在华中地区战略布局取得新进展，也标志着武汉市开启了轨道交通装备产业发展的新篇章。

⑷ 武汉地铁几号线到黄陂前川什么时间开通

是武汉7号北延长线，是7号线的三期，现在7号线的一期还在施工，目前得2017年底通车，二期都没着落了，别说三期了，这是正面9年规划，预计在2025年左右完成！

一、线网规划概况
武汉市远景市域轨道交通线网总长1100km，站点594座，线路数为25条，其中环线长60km。其中主城区范围内线网规模533km，站点365座。该规划于2015年4月获武汉市人民ZF批复（武政办[2015]41号。

二、建设规划概况
武汉市城市轨道交通第四期划（2017～2025年）线路包括12号线（环线）、11号线（三期）及葛店段、19号线、16号线、前川线、6号线（二期）、21号线（二期）、10号线、14号线、8号线（三期）、13号线、7号线（三期）、金口线和20号线共计14条（段）线路，长约423.5km。各线概况如下：
（1）12号线规划为环线，线路全长约60.4km，共设站35座。
（2）11号线三期线路起于汉阳中法生态城站，与11号线东段二期衔接，线路长28.2km，设站11座。11号线葛店段由11号线二期终点左岭段向东延伸至葛店南站，全长3.3km，设站1座。
（3）19号线起于和平公园，南至终点光谷保税区，线路全长29.8km，设站11座。
（4）16号线属于市郊线，南起汉南区汉南大道，北至6号线国博中心站，线路全长34.3km，全线设站13座。
（5）前川线起始于前川致富路，终点在武汉轻工大学（金银湖校区）门口设马池路，线路全长34.3km，设站8座（不含马池路站）。
（6）7号线三期起点位于天河机场规划T4航站楼，终点与前川线于腾龙大道接轨，线路全长约6.6km，设站2座。
（7）6号线二期起于一期工程终点金银湖公园站，沿金山大道止于走马岭站，线路全长约15.1km，共设车站9座。
（8）21号线（阳逻线）二期起于塔子湖西路与塔子湖东路之间的全民健身中心站，止于阳逻线一期工程后湖大道站，线路全长约3.2km，设站2座。
（9）10号线起于常福，终点至施岗站，线路长87.6km，设站37座。
（10）14号线起于竹叶海南站，至终点堤角车辆段，在车辆段南侧设终点站堤角站，线路全长27.2km，设站21座。
（11）8号线三期工程与8号线二期衔接，起始于野芷湖，终点止于黄家湖，线路全长3.7km，设站2座。
（12）13号线工程起于古田片区，止于终点南湖大道站，线路全长40.4km，设站27座。
（13）金口线起于环线上凌吴村站，沿青菱河路向南延伸至金口通用汽车基地，线路全长约20.3km，设站8座。
（14）20号线起于武汉站，止于天河机场，线路全长约30.3km，设站6座。

⑸ 黄陂前川有什么地方玩

二龙潭公园、大堤、六号门、杨园、黄陂广场等等

⑹ 我是黄陂前川的,现公司需求我去武昌区有事,就目前封诚情况下能去吗

你可以提交申请过去，不过很麻烦，你可以先联系社区看看

⑺ 前川街道的街道概况

黄陂区前川街是区委、区政府驻地，区域面积148.3平方公里，辖16个社区居委会、58个行政村，人口19.96万人，其中农村人口8.11万人。
2012年，前川街地方财政收入达到8.23亿元，收入总量和增长率均居全区第一。农民人均纯收入达到11708元，同比增长14.6%。全街实现农业总产值6.9亿元，同比增长12%，实现农产品加工产值11.6亿元，同比增长24%；农业用地产出达到13735元/亩，其中蔬菜种植、水产养殖产出率优势明显；乡村休闲游收入达到2031万元，同比增长58%，休闲农庄增至18家。
2012年，前川街先后获得“全省百强乡镇”第四名、“市十佳街乡镇”等荣誉称号。
武汉轨道交通7号线，七号线是汉口中心区与武昌中心区的直达通道，并沟通北部和南部两大新城组群。七号线二期工程再向两端延伸，东方马城站向黄陂区延伸，经停马池站、宋家岗站、天河机场站，止于前川新城站。其中，前川至东方马城10站32km，横店至天河机场一站7km。、
发掘前川特有的文化宝藏，加强人文景观建设。前川是一座历史悠久的名邑重镇，我们的先祖在这片热土上创造了灿烂的历史文化，遗留下大量的文物古迹，构塑了丰富的人文景观。昔日“黄陂八景”即有五景在前川(“甘露呈祥”、“鲁台望道”、“夜台钓月”、“铁锁龙潭”、“西寺晚钟”)，尤以“二程”文化卓然独秀。这是前川诞生的胎记、精神的宝库、独特的地标。它使前川活力四射，魅力无穷。因此，在城市建设中应予精心保护，已经损毁的重要文物要本着“修旧如旧”的原则尽可能修复，还应新建一些新的人文景观，以彰显前川丰富的文化底蕴。
依托黄陂广场和万基国际广场，积极引入餐饮、娱乐、服装、家电等知名品牌企业，把前川打造成集购物、娱乐、文化、美食于一体的综合商务休闲中心。全区现有汉口北国际商品交易中心，黄陂广场，万基国际广场，武汉百联奥特莱斯广场四大综合性购物广场，包括游行品牌、大型商超、数字影院、美食街区和星级酒店等各种商业业态。
将前川建设与黄陂区旅游紧密结合起来，把前川建设成为武汉江北重要景区。前川是黄陂区政治、经济、文化的中心，地处黄陂旅游中轴线上的中枢位置上。是“武汉后花园”中的“中心花园”、是黄陂区这座宏伟大厦的“客厅”。因此，应将前川的建设纳入全市、全区旅游的总体布局，兴建一批自然景色优美，又富含文化韵味的名胜景点，使汉北旅游的游客返程途中，乐于驻足前川，流连忘返，成就在陂“二日游”以至“多日游。
下辖社区，村委会：前川、光荣、东寺、康乐、民安、双凤、新村、潘家田、龙潭、锦绣、沙港、油岗、雷段、桃花、付店、枣林等。武汉市至黄陂区城关公路通过，交通较便利。前川街党工委街道办事处坚决贯彻落实区委、区政府关于全区抓经济、重点抓工业、关键抓园区的发展战略，紧紧抓住国家实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验区的历史机遇，全街上下以经济建设为中心，一手抓现有工业做大做强，一手抓引进大企业大项目，举全街之力支持油岗工业园区的建设，街级工业经济步入持续、快速、健康发展轨道。
黄陂正进入由传统农村向新型城市、由农业大区向经济强区转变的重要时期，是经济转轨、社会转型的关键阶段。这是发展的必然，虽然它是一个比较长的过程，但是进程在加快。这次对前川新城发展战略规划的调研和研究，从大家的发言来说，重在突出前川在全区经济和社会发展中的重要战略地位。推进前川新城的建设，无论是从区域经济发展的高度上，从社会进步的程度上，还是从统筹城乡发展的力度上，都很有必要。从区里的发展情况看，前川不仅仅是政治中心,也应该是经济中心，还应该是交通枢纽中心。“前川活、全区活，前川兴、全区兴”，这个道理大家都清楚。这关系到全区科学、可持续发展。从社会进步方面看，城市是一个社会发展进步的标志，城市也是人民群众生活水平提高的标志。从城乡统筹发展上讲，产业集中，居民集聚，用地集约，这是历史发展的必然。工业化发展到一定阶段，势必促进城镇化，而城镇化又是工业化的有效载体。所以，城镇化与工业化相互依存。那么，黄陂从农村到城市的转变，从传统产业向现代产业迈进，必须突出前川新城这个中心，必须发挥前川的龙头带动作用。

⑻ 黄陂前川西寺大道水塔和辛店之间未来有何规划

黄陂前川西寺大道水塔和新建之间未来有何规划？要是有规划的话，肯定就是要看当地的政府是怎样的一种规划战略战术呢。

⑼ 黄陂前川到沌口龙行天下工业园最近的公交线路

公交线路：611路 → 黄陂k3路 → 233路，全程约38.9公里
1、从前川街道步行约140米,到达大南街站
2、乘坐611路,经过3站, 到达西寺大道站
3、步行约80米,到达百秀街木兰客运站
4、乘坐黄陂k3路,经过4站, 到达新十公路四季美农贸城站
5、步行约200米,到达汉口北大道农贸城站
6、乘坐233路,经过14站, 到达汉施公路新建站
7、步行约830米,到达龙行天下工业园

⑽ 武汉黄陂前川地铁

地铁7号线北延工程即前川线，属于武汉市轨道交通第四轮建设规划项目，由7号线一期东方马城站引出，向北穿过黄陂盘龙城、横店临空产业园至前川，沿环湖中路、汤云海路、盘龙大道、双凤大道、黄陂大道走行。线路全长约36公里，设站9座（预留站2座）、停车场1座、车辆段1座，概算投资180亿元，预计今年年内开工，2021年建成通车。