科雷傲黄陂最近

⑴ 有没有人开过东风雷诺科雷傲，方向盘重吗助力转向怎么样方向盘不会像我家这老款大众那么沉吧

方向盘极限操控没试过，没那个胆量哈。不过科雷傲方向盘电子助力真的挺轻的，几乎内没有虚的容，操控起来还是可以的。在高速上，轻轻转动方向盘，车也就有变动。我最近跑了160公里的山路，底盘支撑很坚实，偶尔五十转过几次弯，侧倾不大轻松通过。不过还是建议更慢过弯，毕竟安全第一。

⑵ 科雷傲和欧蓝德哪个好

如果是雷诺科雷傲和三菱欧蓝德对比的话，我觉得肯定是科雷傲更好一些，毕竟价格摆在那边，科雷傲的整体价格要比欧蓝德贵了两万左右，而且雷诺是法系车，在欧洲的销量非常高，雷诺还和日产结成了联盟，在技术方面也是很先进的，但是三菱是日系车，而且三菱在最近几年的发展并不好，都已经被日产收购了，所以我觉得三菱欧蓝德其实是要比雷诺科雷傲第一个级别的。

（上图为三菱欧蓝德中控屏幕）

除了外观方面，我觉得科雷傲的内饰也要比欧蓝德好很多，特别是在内饰的做工和用料方面，法系车在内饰方面一直都是比较讲究的，只要坐进这两款车的车内，会觉得科雷傲的内饰很有质感，高配车型的中控屏幕也很有科技感，但是欧蓝德的内饰不管是在做工还是用料方面都比较一般，而且设计风格太过于大众化，显得有些廉价。

所以我觉得不管是在外观还是内饰方面，科雷傲的档次都要比欧蓝德高很多，毕竟两款车在空间和动力方面的差别不大，所以还是科雷傲更好一些。

⑶ 雷诺科雷傲的发动机怎么样

由日产制造,好像与奇骏是一样的发动机,但挂的是雷诺的牌子,2488cc排量,发动机噪声小,能满足一般越野需求,性能还是不错的。

⑷ 科雷傲2013款 质量如何，最近想出手，有懂科雷傲的朋友帮忙解说一下，还有CRV，汉兰达，不知道选哪个

哥们，抄你应该不是专门玩越野的吧？总不能买辆车只能在山地里钻来钻去。我觉得中国人大部分买越野，就是图个劲头大，霸气，宽敞，自驾游。推荐你考虑下我现在正在开的斯巴鲁森林人，搭载的可是水平对置发动机，行驶起来贼平稳。而且它还有全时四驱，一般的鸟路面一概平趟。它还有个好处就是在城市道路上，油耗不会高的太夸张。我觉得这样的越野才是比较符合中国人口味的，你觉得呢？

⑸ 想买部SUV，徘徊在雷诺科雷傲，森林人和途观中间，请各位达人指点下，越详细越好

楼主想买SUV主要目的是什么呢？越野吗？可是看楼主选这3款车都是城市SUV啊，主要就想空间大点，内视野好点？加容价就是让你多花钱，他们多挣钱，我个人觉得加价提车太不划算，拿北京来讲，途观需要加价5万才能提车，拿途观顶配来说，裸车30.98万，全办下来是347865，但是加价5万就等于397865，这也太混蛋了，如果手头并不宽裕，那我推荐楼主考虑下逍客，2011款逍客也快上市了，增加了全景天窗，还不用加价提车，而且顶配全办完才不到25万，如果家用绝对够了

⑹ 懂车的兄弟给点建议，雷诺科雷傲和标致4008

荣轩 (轩：气度不凡 ) 浩宇 （胸怀犹如宇宙，浩瀚无穷） 晋鹏 晋：进也，本义，上进 鹏：比喻前程远大

⑺ 科雷傲的异常，请教！

是你的尾门没关好,我遇过一次

领驭详细信息请回查看爱答卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/57/

⑻ 最近有哪些suv新车上市2020款宝沃bx5上市了吗

2020款宝沃BX5估计很复多人都在等着，近日制已经上市，新车共计推出四款车型分别为：自动新锐型、自动先锋型、自动进取型以及自动领先型。最大的不同就是新车所搭载的1.4T发动机均符合国六排放标准，另外在配置方面也有所升级。

⑼ 2012 款的科雷傲九万公里了变速箱油要换吗

科雷傲车辆说明书上并没有说要定期更换变速箱油，论坛里一些车友也意见不一内，但有次保容养车时发现引擎盖内侧一排小字提醒，变速箱油必须使用CVTFLUID规格的，我的车是09款舒适四驱，最近停车怠速时偶尔会抖动，决定考虑换变速箱油，顺便前后齿轮油，刹车油都通通换掉，目前使用正常

⑽ 雷诺科雷傲自动挡是怎么使用的

1、自动挡相比于手动挡要贵出不少，而且后期保养也更贵

2、这个价位自动挡以AMT居多，使用糟糕

3、手动挡更有操控感

大饼读罢此文，这3点理由看起来很有说服力，其实经不得推敲。首先4万能买到多少新车呢？在大饼的印象中其实已经很少、很少，别说4万元不推荐买自动挡，大饼甚至都不推荐买新车。

3、自动挡解放了左脚和右手，让开车更简单

大饼之前分析过为什么旅行车在国内不吃香，一个很大的原因就是国人没有旅行的习惯，或者说长途自驾游还很小众。目前带薪休假尚且不能保证，谈旅行车又有什么意义呢？

对于很多家庭而言，工作很累，买车很简单，就是为了代步，代步很简单就是要简单、便捷、舒适，就是为了在上下班的路上比挤公交更惬意。生活在城市的车友应该有感触，一到那个上下班的高峰期，那叫是一个堵。自动挡遇到堵车开起来当然也累，但还是没法和手动挡比的。

随着机动车保有量越来越大，拥堵将成为不少地区无法避免的问题，很显然对于上班族而言，多掏个万把块去买个自动挡，一个字——值。

目前国内汽车市场，上到B级车基本很少见到手动挡的影子了，有也是乞丐版，所以对于贵一些的车是只能买自动挡，也没啥分析的必要。

但对于还是消费主流的紧凑级和以下级别的车型呢？这些车绝大多数都是工薪阶层买来的代步车，单冲“省事”这两个字，大饼就是只推荐自动挡。无论多么便宜的车，都只推荐自动挡，当前如果全系没有自动挡那也没辙。