黄陂区发展规划

❶ 黄陂三里桥有发展吗

长江新城三里桥片区正处于区域优势不断凸显、区域价值不断提升的战回略机遇期，要抢抓长答江新城规划、武汉市城市轨道交通第四期建设规划等重大发展机遇，群策群力、扎实工作，聚力实现传统农业街向创富大街的转变。折不扣完成目标任务，确保经济指标稳中有升；要坚定不移服务企业，做企业的“店小二”；要全力做好农村产权制度改革

❷ 武汉主城区指的是远城区指的是

1、武汉主城区指的是江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、洪山区、青山区。

2、武汉远城区是对较晚划入武汉市行政区划的区的一种非正式称谓，与之相对的为主城区（或称中心城区）。主城区与远城区在执行政策、法规等方面有所区别。

武汉市13个市辖区中，有主城区7个，远城区6个（汉南区、蔡甸区、东西湖区、黄陂区、新洲区、江夏区。）

(2)黄陂区发展规划扩展阅读：

武汉城区新发展

1、根据《2009年至2015年武汉市远城区工业产业发展规划》和《2009年至2020年武汉市远城区工业发展空间规划》，到2015年，远城区工业总产值将突破5000亿元，工业新增就业人数16万人。

2、蔡甸区依托武汉经济开发区，形成常福产业新城和蔡甸城关工业集聚区的“一城一区”总体布局结构，主导产业为通讯电子、汽车零部件和日用化工。

3、江夏区依托东湖高新技术开发区，形成纸坊产业新城、金口工业集聚区和藏龙岛工业集聚区的“一城两区”布局，主导产业为电子信息、生物医药及机械装备制造。

4、东西湖区依托吴家山台商工业园和东西湖保税物流中心，形成吴家山台商产业新城、金银潭工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为食品及烟草加工、机电和电子信息、环保。

5、汉南区承接武汉开发区发展辐射，形成“纱帽产业新城”，主导产业为汽车零部件、机械装备制造；黄陂区利用空港优势，依托武汉盘龙经济开发区建设，形成武湖产业新城、横店临空型工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为临空制造、轻工及新型建材、食品加工。

6、新洲区依托武汉新港和武汉阳逻经济开发区，形成阳逻产业新城，主导产业为钢材深加工和桥梁钢结构、机械装备制造。

7、洪山区化工新城左岭组团和青菱工业集聚区建设，重点发展生物医药、精细化工和机械装备三大主导产业。

8、依据《规划方案》，“十二五”期间武汉市计划在远城区建设10条线路，分别是1号线汉口北(江岸区堤角—黄陂区汉口北)、1号线径河(东西湖区金山大道—径河)、S1线(江岸区新荣—新洲区阳逻)、3号线文岭(武汉经济技术开发区沌阳大道—蔡甸区文岭)。

9、23号线(东西湖区五环大道—走马岭)、26号线(汉阳区博览中心—汉南区纱帽)、24号线(蔡甸区张湾街—汉阳区黄金口)、27号线(洪山区野芷湖—江夏区五里界)、28号线(东西湖区金银潭—黄陂区前川)、29号线(武汉东湖高新区鲁巷—左岭)。

参考资料来源：网络-武汉城区

❸ 黄陂前川西寺大道水塔和辛店之间未来有何规划

黄陂前川西寺大道水塔和新建之间未来有何规划？要是有规划的话，肯定就是要看当地的政府是怎样的一种规划战略战术呢。

❹ 武汉临空港经济技术开发区的规划

武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉在西北部地区，围绕天河机场，建设占地1100平方公里的“临空新城”。这座新城，涵盖武汉黄陂区、东西湖区和孝感市孝南区部分区域，其中黄陂区部分为核心区。发展航空运输、物流、飞机维修保养等空港产业。武汉临空经济区含东西湖区全域500平方公里，黄陂南部地区约450平方公里及孝感市部分区域，总规划面积约1100平方公里。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。武汉临空港经济技术开发区，毗邻天河国际机场，区内公路直接连通机场高速；核心区与机场距离在15公里圈层之内，具有发展临空经济的天然优势。
去年该区成立了临空经济管理处，并启动临空高科技产业园建设，将全区500平方公里可开发地区全部纳入临空经济区建设规划，大手笔开展园区和基础设施建设。
目前，开发区已拥有三江航天、凌云科技、武汉航达等多家以飞机维修、航空服务为主的航空企业。而东西湖保税物流中心，于去年和天河机场实行“港区联动”，将空港功能延伸到保税区，实现货物快速通关。
同时，东西湖区将邀请国际、国内知名设计机构，编制《武汉临空港经济技术开发区暨东西湖区总体规划》、《东西湖区临空经济发展区控制性详细规划》等发展规划。

❺ 武汉市几个远城区,如江夏、蔡甸、黄陂都通了地铁,为何单单新洲邾城未通地铁

规划还没到！要等通地铁具体看当地的建设和发展

❻ 武汉临空经济区的规划

武汉的黄陂区早在2008年前后就提出规划，打造临空产业经济，总投资80亿元、规划总面积1.3万亩的武汉盘龙航空城，建设正如火如荼；2013年5月，国务院批准武汉吴家山经济技术开发区，更名为武汉临空港经济技术开发区，成为我省首个发展临空经济的国家级功能区；东西湖区也宣布，要建设100平方公里的临空经济区。
为了尽早让大临空经济落地，武汉市政府首设临空经济区办公室，统一规划协调，招商引资，争取政策。下一步，武汉还将设立临空经济区投资公司，先期注册资金10亿元，作为基础设施建设的投融资主体。
武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区核心区位于武汉市黄陂区，以武汉天河国际机场为核心，西临白水湖、董家湖，南临府河，北部以京广铁路为界，东至黄龙墩河与武汉北站，面积110平方公里，是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。
根据规划，武汉临空经济区划分为三个功能圈层，即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。临空经济核心区范围为武汉天河机场周边10公里左右半径的区域，总面积94.1平方公里，涵盖黄陂区天河机场、天河街、横店街，将重点发展航空运输、航空物流、空港经济等临空经济核心产业。临空经济聚集区范围为天河机场周边10—15公里左右半径的区域。临空经济辐射区范围为机场周边15公里左右半径以外的区域。
根据规划要求，武汉将推进机场第二快速通道建设，构建以快速路（包括机场高速公路、绕城公路、汉十高速公路等）和主干道（包括盘龙大道、川龙大道等）为基础的道路骨架，形成内、外联系便捷的交通格局。在主干道建设上，对楚天大道、横天公路、孝天公路及延长线进行提档升级，迅速规划建设机场西环湖路和盘天公路。推进武汉地铁机场线，同时做好向前川等地延伸的规划论证与通道预留。

❼ 武汉远城区的新发展

根据《2009年至2015年武汉市远城区工业产业发展规划》和《2009年至2020年武汉市远城区工业发展空间规划》，到2015年，远城区工业总产值将突破5000亿元，工业新增就业人数16万人。
蔡甸区依托武汉经济开发区，形成常福产业新城和蔡甸城关工业集聚区的“一城一区”总体布局结构，主导产业为通讯电子、汽车零部件和日用化工；江夏区依托东湖高新技术开发区，形成纸坊产业新城、金口工业集聚区和藏龙岛工业集聚区的“一城两区”布局，主导产业为电子信息、生物医药及机械装备制造；东西湖区依托吴家山台商工业园和东西湖保税物流中心，形成吴家山台商产业新城、金银潭工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为食品及烟草加工、机电和电子信息、环保；汉南区承接武汉开发区发展辐射，形成“纱帽产业新城”，主导产业为汽车零部件、机械装备制造；黄陂区利用空港优势，依托武汉盘龙经济开发区建设，形成武湖产业新城、横店临空型工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为临空制造、轻工及新型建材、食品加工；新洲区依托武汉新港和武汉阳逻经济开发区，形成阳逻产业新城，主导产业为钢材深加工和桥梁钢结构、机械装备制造；洪山区化工新城左岭组团和青菱工业集聚区建设，重点发展生物医药、精细化工和机械装备三大主导产业。
依据《规划方案》，“十二五”期间武汉市计划在远城区建设10条线路，分别是1号线汉口北(江岸区堤角—黄陂区汉口北)、1号线径河(东西湖区金山大道—径河)、S1线(江岸区新荣—新洲区阳逻)、3号线文岭(武汉经济技术开发区沌阳大道—蔡甸区文岭)、23号线(东西湖区五环大道—走马岭)、26号线(汉阳区博览中心—汉南区纱帽)、24号线(蔡甸区张湾街—汉阳区黄金口)、27号线(洪山区野芷湖—江夏区五里界)、28号线(东西湖区金银潭—黄陂区前川)、29号线(武汉东湖高新区鲁巷—左岭)。

❽ 黄陂区环城镇沙畈乡陈梅湾拆迁了没有

根据《国有土地上来房屋征收与自补偿条例的规定，拆迁是根据国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划和专项规划，基于国防、外交、交通、文化、保障性安居工程、旧城改建等公共利益的需要，划定征收范围，依法拆除建设用地范围内的房屋和附属物，将该范围内的单位和居民重新安置，并对其所受损失予以补偿的政府行为。
也就是说，拆迁也是规划先行的，有相应的经济发展规划、土地利用总体规划、城乡规划制定之后，拆迁项目才有可能启动。想知道这边拆了没有，去看一下这边有没有纳入一个新的规划范围，或者是这边有没有下发一些用地或者是征地的文件。

❾ 仅仅只是武汉的一个卫星城，为什么黄陂前川的房价可以过万

欢迎融创在黄陂前川之东建设长江文旅城，并不是因为经济的原因，而是希望用这个大项目冲击一下略显封闭保守的武汉北部小卫星城。

黄陂前川，在没有长江文旅城之前，只是一个小县城，居民以土著为主，由于地理条件优越，所以经济还算不错，但因为城市没有融入武汉，当地人眼界不怎么开阔确是肯定的了。

前川成为黄陂的首善之区已有千年历史了（南宋开始县城迁至城关），是武汉新城区中独一无二，名正言顺的千年古城，县城城墙原为土城，明代万历年间改为砖墙，清同治年间最后一次修筑，解放后扩建街道时逐渐拆除，可惜了，如果城墙还在，前川绝对是武汉最著名的古镇了，光靠旅游都可以养活不少人，但如今的前川人，如果进不了T制内，就只有外出打工的份，这告诉我们，历史其实也是财富。

长江文旅城建成后，其游客显然不会只局限于武汉人，湖北甚至中部地区的游客才是主流，当无数外地人涌入前川的时候，前川当然会发生变化，就如同武汉这十几年的变化一样，外地人会带来新的思潮，新的观点，新的产业，新的文化，这样，前川人才能走出同温层，重拾我们过去敢为天下先的勇敢精神。

前川住着确实舒服，空气好、治安佳，更关键是配套牛，太安逸了人的闯劲就不足，希望长江文旅城带来的外地旅客能改变黄陂人这种“小富即安”的惰性，让前川重拾往日辉煌，带动整个黄陂区的发展。

❿ 黄陂农村规划和发展

随着经济的搞活，部分农民走出家门，弃农经商，造成土地撂荒，而还有一部分农民延续传统的种植模式，以种植粮食作物为主，造成土地产出效益低下，出现了种地赔钱现象。平阴农民张尔滨在多年经营华信蔬菜合作社的过程中，敏锐地发现了这一问题，并通过学习外地经验，发动当地农民成立了民发土地托管合作社，合作方式灵活多样，可视托地农民的具体情况，采取全托、半托等多种托管模式。

土地托管合作社的成立，达到了多赢的效果：托地农民在每年享受固定收益的同时，可腾出精力经营自己的其他生意，还可为合作社打工，获得工资收入，而合作社在获得土地后，可发挥规模优势，发展生态高效农业，还可为半托农民提供深耕、播种、打药、技术指导等全套专业化服务，促进农业产业升级。据工商部门介绍，民发土地托管合作社是全省首家土地托管合作社。